La línea Huddersfield es la principal línea ferroviaria entre las ciudades inglesas de Leeds y Manchester a través de Huddersfield . Es una de las líneas de MetroTrain más transitadas . Los servicios regionales son operados en la línea por TransPennine Express y los servicios locales por Northern .
Línea de Huddersfield | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril de red | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | West Yorkshire Noroeste de Inglaterra Yorkshire y Humber | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 49 millas (79 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | Ancho estándar 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ruta viaja al suroeste desde Leeds a través de Dewsbury . Después de un corto tramo hacia el oeste a través de Mirfield (donde corre en la sección ex-L & YR), continúa hacia el suroeste a través de Huddersfield, usando el valle del río Colne hasta sus cabeceras. El largo túnel Standedge justo después de que Marsden cruza por debajo de la línea divisoria de aguas y la mayor parte del recorrido hasta Manchester se encuentra en el valle de Tame . Desde Manchester, algunos servicios continúan hasta el aeropuerto de Manchester y otros hasta Liverpool.
El Gobierno anunció en noviembre de 2011 que esta ruta sería electrificada, [1] y la electrificación está programada para completarse en 2022, aunque ahora no toda la ruta estará electrificada. [2]
Historia
En el momento de la agrupación de 1923, la mayor parte de la ruta seguida por la línea estaba sobre los metales de London and North Western Railway (LNWR), con la excepción de un tramo corto alrededor de Mirfield, que era propiedad de Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR). [3] La primera sección de la línea, entre Huddersfield y Stalybridge , fue inaugurada por el ferrocarril de Manchester, Stockport y Leeds el 1 de agosto de 1849. [4] La línea pasó a formar parte del ferrocarril de Londres, Midland y Escocia después de 1923. [5 ]
La ruta fue equipada con dos pistas adicionales en 1894, dando así cuatro pistas entre Stalybridge y Leeds. La pérdida de tráfico durante la segunda mitad del siglo XX hizo que se redujeran a solo dos líneas y se cerrara el circuito de Micklehurst (Friezland) . [6]
La longitud de la línea entre Manchester Victoria y Holbeck Junction en Leeds es de 49 millas (79 km), [7] aunque el trabajo de mejora de Transpennine cubre la sección adicional a York que representa 76 millas (122 km). [8]
Futuro
- Véase también la mejora del ferrocarril Transpennine norte
A partir de la primavera de 2019, toda la ruta se actualizará en el transcurso de tres Períodos de control que se extienden más allá de 2029. [9] El ferrocarril de la red afirma que esto incluirá duplicar la vía en algunos lugares y mejorar las estaciones, así como parte del ferrocarril del norte de Transpennine previsto. actualizar . [10] La electrificación se ha reducido en partes y, como tal, las secciones entre Stalybridge y Huddersfield, y una sección adicional de 12 millas (19 km) al este de Leeds no estarán electrificadas. Se ha hecho hincapié en la potencia bimodal de los nuevos trenes que utilizan la línea; esto requerirá el uso de motores diesel en las secciones más montañosas de la vía. [11] [12]
En agosto de 2019, Network Rail anunció una propuesta para mejorar la vía entre Huddersfield y Dewsbury de dos a cuatro. Al mismo tiempo, también manifestaron su intención de electrificar la línea entre Huddersfield y Leeds. Los planes se están sometiendo a consulta pública. [13] En julio de 2020, Transport Minsister, Grant Shapps , anunció una mejora de 589 millones de libras en la línea, incluida la reinstalación de dos vías adicionales entre Huddersfield y Thornhill Junction, que proporcionarán cuatro vías entre los dos puntos. [14] Estos planes se presentaron en abril de 2021 y se espera una decisión sobre si proceder en 2023. [15]
Detalles de la ruta
Los billetes de metro (West Yorkshire) prepagos y las tarifas preferenciales están disponibles entre Leeds y Marsden. Las tarifas de Transport for Greater Manchester (TfGM) están disponibles para la sección Greenfield-Manchester. [16] Varias de las estaciones intermedias enumeradas se cerraron en la década de 1960 (como resultado del Beeching Axe , incluidas muchas de las que se encuentran entre Huddersfield y Manchester). [17] Todas las estaciones que aún están abiertas están en negrita :
- Leeds – Huddersfield
- Leeds
- Bienes de Copley Hill
- Farnley y Wortley [18]
- Cottingley (Leeds)
- White Rose , que se inaugurará en mayo de 2022 [19]
- Churwell [18]
- Morley
- Batley
- Staincliffe y Batley Carr [18]
- Dewsbury : anteriormente Dewsbury (Wellington Road)
- Ravensthorpe se llamaba Ravensthorpe y Thornhill
- aquí está Dewsbury Junction con L&YR. Los trenes de Wakefield (estaciones de tren Westgate y Kirkgate) se unen a la línea Huddersfield aquí, dando conexiones desde las líneas Pontefract , Hallam y Wakefield .
- Cruces Mirfield L&YR aquí a Low Moor y Halifax (la línea Caldervale ): el servicio de la línea Huddersfield opera a Brighouse
- Heaton Lodge / Heckmondwike Junctions devuelven la ruta a la antigua línea LNWR
- Bradley [18]
- Deighton
- Huddersfield : servido por las líneas Caldervale y Penistone . La estación de tren aquí era propiedad conjunta de LNWR / L & YR.
- Huddersfield – Manchester
- aquí está Springwood Tunnel y Springwood Junction para los trenes de la línea Penistone
- Longwood y Milnsbridge [18]
- Golcar [18]
- Slaithwaite
- Marsden
- Túnel Standedge : tres túneles paralelos, dos de una sola línea, uno doble, 5,340 yardas (4,880 m) de longitud
- Diggle [18]
- Cruce de Diggle con línea a Stalybridge a través de Friezland
- Saddleworth [18]
- Moorgate
- Greenfield
- Mossley
- Stalybridge
- Ashton bajo Lyne
- Manchester Victoria
Servicios
TransPennine Express (TPE) opera la mayoría de los servicios de pasajeros sobre la línea, ya que es la línea principal que une el noroeste con Yorkshire y el noreste. [20] Desde la privatización en la década de 1990, los servicios locales en la ruta han sido operados por la franquicia Northern ( Arriva Trains Northern , Northern Rail , Arriva Rail North y desde 2020 Northern Trains ). La primera encarnación, Arriva Trains Northern, también operó los servicios expresos entre Liverpool, Manchester, Leeds, York, Middlesbrough y Newcastle antes de que la Strategic Rail Authority dividiera los servicios de trenes expresos en una franquicia separada operada por First TransPennine Express , y desde 2016 por TransPennine Express. [21]
En el cambio de horario de mayo de 2018, los servicios del norte que hacen escala en las estaciones más pequeñas en la sección entre Greater Manchester y Huddersfield, se transfirieron a TPE y se combinaron en un servicio por hora de Manchester Piccadilly a Leeds . [22] Esto también vio muchos de los servicios de TPE desviados del puente de guía al corredor Manchester Piccadilly, de modo que los trenes pudieran utilizar el recién inaugurado Ordsall Chord . Sin embargo, Northern todavía opera servicios locales desde Huddersfield a Sheffield, Leeds (vía Bradford Interchange ) y Wakefield. [23] Debido al cambio de línea en los servicios a través de Manchester, los trenes de Liverpool ya no funcionan en la línea a través de Warrington Central , sino que viajan a través de Newton-le-Willows . [24]
TPE proporciona seis trenes por hora en ambas direcciones entre Stalybridge y Leeds; [25]
- Liverpool Lime Street a Newcastle (vía Manchester Victoria )
- Liverpool Lime Street a Scarborough (vía Manchester Victoria)
- Aeropuerto de Manchester a Newcastle (vía Manchester Piccadilly y Manchester Victoria)
- Aeropuerto de Manchester a Middlesbrough (vía Manchester Piccadilly y Manchester Victoria)
- Manchester Piccadilly a Hull
- Manchester Piccadilly a Leeds [26]
Camino de cerveza
Debido a la gran cantidad de pubs de fácil acceso y aclamados a nivel nacional a lo largo de la ruta (incluidos los pubs en los andenes de las estaciones en Dewsbury, Huddersfield y Stalybridge), una " ruta de cerveza " a lo largo de la ruta se ha vuelto popular. De particular interés son:
- Salas de refrescos con licencia de West Riding (en el andén de la estación de Dewsbury, subcampeón en 2006 como Pub Nacional del Año de CAMRA ) [27]
- The Kings Head, anteriormente conocido como The Station Tavern, en el ala este de la estación de Huddersfield
- El jefe de Steam en el ala oeste de la estación de Huddersfield
- El comercial, la paleta de cordero y el cisne en Slaithwaite
- Riverhead, Marsden (con la fábrica de cerveza Riverhead en el sótano, en la ciudad un poco más abajo de la estación y los túneles) [28]
- Station Buffet en Stalybridge (Station Buffet victoriano original con mostrador de mármol, en el andén de la estación Stalybridge)
The Trail apareció en el programa de BBC Oz y James Drink to Britain y, en consecuencia, se hizo muy popular entre los bebedores de Manchester y Leeds. Esto ha provocado algunas preocupaciones sobre el comportamiento antisocial en las aldeas a lo largo del Camino. [29]
Referencias
- ^ "Luz verde del gobierno para el enlace A6 al aeropuerto de Manchester y electrificación de la línea de tren a Leeds" .
- ^ "La electrificación de Midland Main Line no se detuvo, pero se retrasó por años" .
- ^ Haigh y Joy , 1979 , p. 55.
- ^ Joy, David (1984). South y West Yorkshire: (el West Riding industrial) (2 ed.). Newton Abad: David St John Thomas. pag. 261. ISBN 0-946537-11-9.
- ^ Bairstow 1984 , p. 42.
- ^ Nixon 1988 , p. 71.
- ^ Cuerpo 1989 , p. 111.
- ^ "Actualización de la ruta Transpennine" . networkrail.co.uk . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Solicitud TWAO" (PDF) .
- ^ Parsons, Rob (14 de diciembre de 2018). "El proyecto ferroviario transpenino de £ 2.900 millones está 'preparando el terreno' para nuevas mejoras vitales, dice el jefe de Network Rail" . The Yorkshire Post . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ Pidd, Helen (7 de diciembre de 2018). "Christopher Grayling puede respaldar la actualización del carril TransPennine 'defectuoso'" . The Guardian . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "La electrificación ferroviaria de Huddersfield se incluirá en la actualización de TransPennine de 2.900 millones de libras esterlinas en información 'confidencial' revelada" . Revista Rail Technology . 15 de enero de 2019 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Cuatro estaciones de tren TransPennine preparadas para renovación" . BBC News . 20 de agosto de 2019 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ Pritchard, Robert, ed. (Septiembre de 2020). "La electrificación transpenina [sic] será" puesta en marcha "con un impulso de 589 millones de libras esterlinas". Ferrocarriles de hoy . No. 223. Sheffield: Plataforma 5. p. 11. ISSN 1475-9713 .
- ^ "Ley de orden de transporte y obras presentada para mejoras en Huddersfield a la línea ferroviaria de Dewsbury" . RailAdvent . 2 de abril de 2021 . Consultado el 3 de abril de 2021 .
- ^ "Cámara de los Comunes - Transporte - Prueba escrita" . publicaciones.parlamento.uk . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ Bairstow 1984 , p. 72.
- ↑ a b c d e f g h Burgess , 2014 , p. 94.
- ^ Farell, Stephen (18 de junio de 2020). "Luz verde para la nueva estación de tren de Leeds" . Media Ltd privilegiada . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ↑ James 2018 , p. 34.
- ^ Harris, Nigel, ed. (20 de agosto de 2003). "Primero gana TransPennine Express y promete nuevos trenes de 100 mph". Revista Rail . No. 468. Peterborough: Bauer Media. pag. 10. ISSN 0953-4563 .
- ^ James 2018 , págs. 38-39.
- ^ Tabla 34Horario de National Rail , diciembre de 2018
- ^ "Más viajes rápidos Liverpool-Manchester" . BBC News . 9 de abril de 2018 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "El servicio de trenes cambia este fin de semana: cómo podrían afectarle" . El Wakefield Express . 18 de mayo de 2018 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ↑ James 2018 , p. 38.
- ^ Gildea, Samantha (17 de junio de 2016). "Real Ale Trail: todo lo que necesitas saber sobre el legendario pub crawl" . Examinador de Huddersfield . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Ale trail 'secuestrado' por despedidas de soltero" . BBC News . 28 de mayo de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Restricciones de alcohol en la ruta de cerveza" . BBC News . 16 de junio de 2013 . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
Fuentes
- Bairstow, Martin (1984). El ferrocarril de Leeds, Huddersfield y Manchester . Pudsey: Bairstow. ISBN 0-90243830-1.
- Cuerpo, Geoffrey (1989). Ferrocarriles de la Región Oriental Volumen 2: Área Operativa Norte . Wellingborough: Patrick Stephens. ISBN 1-85260-072-1.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Burgess, Neil (2014). Los ferrocarriles perdidos de West Riding de Yorkshire; la sección central: Bradford, Halifax, Huddersfield, Leeds, Wakefield . Catrine: Stenlake. ISBN 9781840336573.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Haigh, A; Joy, David (1979). Ferrocarriles de Yorkshire . Clapham, Lancashire: Dalesman Books. ISBN 0-85206-553-1.
- James, Robin (noviembre de 2018). "Tiempos de cambio en TransPennine Express". Ferrocarriles de hoy . No. 203. Sheffield: Plataforma 5. ISSN 1475-9713 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Nixon, LA (1988). Rutas ferroviarias de Transpennine . Sparkford: OPC / Haynes. ISBN 0-86093-307-5.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )