El Escuadrón No. 79 era un escuadrón de la Royal Air Force .
Escuadrón N ° 79 de la RAF | |
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Activo | 1 de agosto de 1917 (RFC) - 15 de julio de 1919 22 de marzo de 1937 - 30 de diciembre de 1945 15 de noviembre de 1951 - 1 de enero de 1961 2 de enero de 1967 - 31 de agosto de 1992 |
País | Reino Unido |
Rama | fuerza Aérea Royal |
Papel | Capacitación |
Lema (s) | Latín : Nil nobis obstare potest ("Nada puede oponerse a nosotros") [1] |
Comandantes | |
Comandantes notables | CC McMullen (1939-1940) |
Insignias | |
Insignia de escuadrón | Una salamandra saliente. La salamandra siempre está dispuesta a afrontar cualquier peligro. |
Escuadrón Roundel | |
Códigos de escuadrón | AL (noviembre de 1938 - septiembre de 1939) NV (septiembre de 1939 - marzo de 1942, 1943 - diciembre de 1945) T (noviembre de 1951 - 1956) |
Historia
Primera Guerra Mundial
Se formó por primera vez en Gosport el 1 de agosto de 1917 como escuadrón del Royal Flying Corps . Fue equipado con aviones de combate Sopwith Dolphin en diciembre de ese año, y se trasladó a Francia en febrero de 1918. Se especializó en operaciones de ataque a tierra de bajo nivel, principalmente en apoyo del Segundo Ejército Británico . A pesar de su falta de énfasis en el combate aire-aire, en el momento del Armisticio , el escuadrón había reclamado 64 aviones enemigos y nueve globos cometa . [2] Cinco ases habían servido en él: Francis W. Gillet , el futuro comodoro aéreo Ronald Bannerman , Frederic Ives Lord , John McNeaney y Edgar Taylor. [3]
Después del final de la guerra, formó parte del Ejército de Ocupación británico , antes de ser disuelto en Bickendorf el 15 de julio de 1919 [2].
Después de la Primera Guerra Mundial hasta 1942
Fue reformado el 22 de marzo de 1937 mediante la división del Vuelo "B" del Escuadrón Nº 32 en RAF Biggin Hill , equipado con cazas biplanos Gloster Gauntlet . [4] Recibió cazas Hawker Hurricane más modernos en noviembre de 1938, reteniendo estos aviones cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial . Reclamó su primer éxito el 21 de noviembre de 1939, cuando derribó un Dornier Do 17 sobre el Canal de la Mancha . A medida que se intensificaba la Batalla de Francia , se desplegó en Merville , operando sobre Francia durante diez días, reclamando 25 aviones alemanes. [2] Durante la Batalla de Inglaterra, el escuadrón operó desde Biggin Hill y RAF Hawkinge en julio, siendo trasladado a RAF Acklington en Northumberland para descansar antes de regresar a Biggin en agosto. [2]
Servicio del Lejano Oriente
En 1942, fue enviado al Lejano Oriente , llegando a la India en mayo, donde el escuadrón voló principalmente en misiones de ataque terrestre, inicialmente con más tarde marca Hurricanes armados con cañones. En junio de 1944, el escuadrón se volvió a equipar con P-47 Thunderbolt II bajo el mando de SEAC . Se disolvió en Meiktila en Birmania el 30 de diciembre de 1945. [4]
Era de la Guerra de Corea en adelante
El escuadrón se reformó de nuevo el 15 de noviembre de 1951 como un escuadrón de combate de reconocimiento, volando Gloster Meteor FR.9s, con base en RAF Wunstorf en Alemania Occidental. Fue reequipado con Swift FR.5 en junio de 1956, y se transfirió a RAF Gutersloh (aproximadamente en septiembre de 1956) debido a la proximidad de la zona rusa a RAF Wunstorf . Fue renumerado como 4 Escuadrón el 1 de enero de 1961. [4]
Papel de formación operativa a partir de 1967
El Escuadrón No. 79 fue reformado como parte de la Unidad de Conversión Operacional No. 229 en RAF Chivenor en North Devon el 2 de enero de 1967, con la tarea de entrenar a los pilotos para volar el Hawker Hunter hasta que se disolvió el 2 de septiembre de 1974, cuando fue reformado como uno de los escuadrones de componentes de la Unidad de Armas Tácticas No.1, volando primero Hunters y luego Hawker Siddeley Hawk T.1 y BAC Jet Provost T4 hasta que finalmente se disolvió en RAF Brawdy el 31 de agosto de 1992. [5]
Ver también
- Jimmy Davies , primer aviador nacido en Estados Unidos muerto en combate en la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge y Kegan Paul. pag. 151 . ISBN 0-7100-9339-X.
- ↑ a b c d Rawlings 1960, p.425.
- ^ http://www.theaerodrome.com/services/gbritain/rfc/79.php Consultado el 19 de febrero de 2010.
- ^ a b c Historia de la Royal Air Force: Historia del Escuadrón No. 79 Archivado el 22 de abril de 2016 en la Wayback Machine . Real Fuerza Aérea . Consultado el 1 de enero de 2014.
- ^ Aire de autoridad: No 76 - Historias del escuadrón 80 Archivado el 28 de marzo de 2010 en la Wayback Machine . Aire de autoridad: una historia de la organización de la RAF . 23 de marzo de 2008. Consultado el 25 de diciembre de 2009.
- Rawlings, JDR "Historias de escuadrones: Escuadrón 79". Air Pictorial , diciembre de 1960, vol. 22 núm. 12. págs. 425–426.
- Sitio web de la Royal Air Force: Historia del Escuadrón No. 79
- Aire de autoridad: No 76 - Historias del escuadrón 80