Fastway es una red de autobús de tránsito rápido en Surrey y West Sussex , Reino Unido, que une Crawley con el aeropuerto de Gatwick y Horley , la primera en construirse fuera de una ciudad importante. Utiliza autobuses especialmente adaptados que pueden ser dirigidos por el conductor u operar como autobuses guiados "con dirección autónoma" a lo largo de una vía especialmente construida. Fastway es operado por Metrobus , usando autobuses Scania OmniCity , Wright StreetLite [1] y Volvo B7RLE / Wright Eclipse 2 . [2]
Descripción general | |
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Lugar | Crawley |
Tipo de tránsito | Autobuses de tránsito rápido |
Sitio web | www.fastway.info |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 2006 |
Operador (es) | Metrobus |
Descripción general
Fastway tiene como objetivo mejorar los servicios de autobús en el área de Crawley, Gatwick y Horley. El proyecto incluyó la construcción de nuevos carriles para autobuses, incluidos carriles para autobuses guiados, la construcción de nuevas marquesinas de espera para autobuses y el suministro de información electrónica para los pasajeros en tiempo real y una flota de nuevos autobuses de piso bajo para Metrobus (parte del Grupo Go Ahead).
Los trabajos de construcción comenzaron en mayo de 2002 y estaban programados para completarse en junio de 2005. [3] En octubre de 2006, se detuvieron las obras importantes, habiéndose completado alrededor del 60% de las obras planificadas: se construyeron 1,5 km de carriles para autobuses guiados y 5,8 km no guiados. [4] de los carriles planificados de 2,5 km guiados y 8,8 km no guiados. [5] Los 24 semáforos y 11 rotondas previstas se cambiaron a 40 semáforos y 2 rotondas.
Historia
La Fase 1 (Servicio 10) comenzó en septiembre de 2003 entre Bewbush y Gatwick, 50.000 libras esterlinas por encima del presupuesto y cuatro meses de retraso. [ cita requerida ] A la inauguración asistieron Tony McNulty MP, el Subsecretario de Estado Parlamentario de Transporte [ cita requerida ] y dignatarios locales. El servicio se amplió de 21 a 24 horas en mayo de 2004 y ahora funciona cada 7 minutos durante el día y cada 20 a 30 minutos temprano en la mañana, tarde y domingo.
En julio de 2005, el proyecto superó el presupuesto en más de 6 millones de libras esterlinas. Se inició una investigación independiente para investigar las pérdidas, dirigida por un grupo de trabajo del Consejo del Condado de East Sussex . Los resultados de la investigación se publicaron en diciembre de 2005. ESCC concluyó que West Sussex había mostrado un patrón de "rendición de cuentas ineficaz, complacencia, gestión de riesgos ineficaz y una falta de propiedad clara de las responsabilidades de gestión financiera". [6]
El 27 de agosto de 2005 se introdujo el servicio Fastway 20, que corre entre Broadfield , Three Bridges , Manor Royal , el aeropuerto de Gatwick, Horley y Langshott. De lunes a sábado sale cada 20 minutos durante el día, y cada 30 minutos temprano en la mañana y tarde en la noche y los domingos. [ cita requerida ]
Proceso de toma de decisiones
Se eligió el tránsito rápido en autobús para minimizar los costos de inicio y eliminar la necesidad de ejercicios de consulta pública. [ cita requerida ] Fastway es el primer sistema de autobús de tránsito rápido en el mundo que se construye fuera de una ciudad importante mediante una asociación de autoridades locales y empresas privadas con ubicación automática de vehículos, información de pasajeros antes del viaje y durante el viaje y prioridad automática de señales de tráfico desde el comienzo. [ cita requerida ]
Fondos
En junio de 2002, el sitio web oficial de Fastway se actualizó para mostrar un costo de £ 27 millones, con poco menos de £ 10 millones proporcionados por el gobierno. [7]
En septiembre de 2003, el grupo Go-Ahead retiró su compromiso de £ 3 millones para el proyecto. El gobierno aumentó su contribución para cubrir este y otros costos crecientes, elevando su contribución a £ 16.642 millones. [8] [9]
Servicios
Ruta 10
La ruta 10 es el servicio más frecuente de la red. Opera desde Bewbush , a través de la estación de autobuses Broadfield y Crawley, hasta el aeropuerto de Gatwick (y viceversa). Funciona cada 6 minutos los días laborables y los sábados, cada 10 minutos los domingos y cada 30 minutos durante la noche.
Ruta 20
La ruta 20 opera desde Broadfield , a través del centro de la ciudad de Crawley, la estación de tren Three Bridges , el aeropuerto de Gatwick (terminal sur) y el centro de la ciudad de Horley , hasta Langshott. Pasa cada 15 minutos de lunes a sábado y cada 30 minutos los domingos. Un servicio nocturno opera solo entre el aeropuerto de Gatwick y Broadfield (no sirve a Horley), con frecuencias de al menos cada 60 minutos.
Ruta 100
La ruta 100 es la ruta más larga de la red, con servicios que operan desde Maidenbower , a través de la estación de tren Three Bridges , el centro de la ciudad de Crawley, el aeropuerto de Gatwick y el centro de la ciudad de Horley , hasta Redhill . Los autobuses de esta ruta pasan cada 15 minutos los días de semana y los sábados, cada 30 minutos los domingos y hasta cada 60 minutos durante la noche.
Promotores
El proyecto Fastway fue promovido y financiado por una asociación público-privada . El consorcio incluyó Consejo del condado de West Sussex , Surrey County Council , Consejo de ciudad de Crawley , Reigate y Banstead consejo de ciudad , BAA Gatwick , British Airways . También cuenta con el apoyo del Departamento de Transporte del Reino Unido.
El proyecto inicialmente incluía una contribución de £ 3 millones de Metrobus , el operador de autobuses y su empresa matriz, Go-Ahead Group , pero esto se retiró después de que comenzó la construcción y el dinero fue reemplazado por el Consejo del Condado de West Sussex.
El costo proyectado comenzó en £ 27 millones y luego se revisó a £ 32 millones, luego £ 35 millones, con entre £ 7,5 y £ 10 millones del Consejo del Condado de West Sussex. El costo final del plan aún se desconoce, pero ha aumentado con respecto a las estimaciones originales y se describió como £ 6 millones por encima del presupuesto.
Metrobus ha declarado que las cifras de pasajeros han aumentado un 10 por ciento, con un 35 por ciento de los viajes desde y hacia Gatwick. Se transportó un millón de pasajeros en los primeros siete meses de operación.
Oposición
¿Se ha observado [ por quién? ] que, si bien logró reducir el tráfico por carretera, Fastway no ha abordado las brechas en la red de transporte público existente, en particular en Pound Hill . [10]
Accidentes
El 31 de octubre de 2005, un autobús Fastway que viajaba por Breezehurst Drive se estrelló contra una casa adosada. Dos ancianos residentes fueron evacuados y los daños requirieron la demolición de la casa. Cuatro pasajeros sufrieron heridas leves. [11] Según Metrobus, el autobús involucrado en el incidente era un autobús Scania OmniCity número 550 (registro YN05 HCF). [12] Otro accidente fue reportado en el mismo lugar en 2008 [13].
Números de pasajeros
Una encuesta en 2006 mostró que el número promedio de pasajeros durante el pico de 7-9 am fue de 5, uno por cada autobús [14] Para 2008, cuando el sistema se estableció, el Consejo del Condado de West Sussex indicó que el uso de autobuses en Crawley había aumentado en un 25% después de las mejoras de calidad. . [15]
Ver también
- Lista de vías de bus guiadas y sistemas BRT en el Reino Unido
- Lista de operadores de autobuses del Reino Unido
- Fastrack : esquema de tamaño similar pero no guiado en el noroeste de Kent
Referencias
- ^ https://www.metrobus.co.uk/enthusiasts/
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 16 de enero de 2014 . Consultado el 29 de julio de 2014 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ [1]
- ^ Fastway Official Newsletter 13, "Se construyeron carriles para autobuses guiados de 1,5 km y no guiados de 5,8 km""Copia archivada" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 9 de agosto de 2007 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace ), consultado el 9 de agosto de 2007
- ^ Sitio web oficial de Fastway 12 de agosto de 2002, "Datos y cifras de Fastway, como se anunció en 2002" [2] , consultado el 12 de agosto de 2002
- ^ NOTICIAS DE LA BBC | Reino Unido | Inglaterra | Condados del Sur | El personal 'no tiene la culpa' del costo del autobús
- ^ Fastway - ¿Cuánto costará?
- ^ Consejo del condado de West Sussex - Acuerdo del plan de transporte local 2004-05 Archivado el 27 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ El plan Fastway supera el presupuesto del 27 de julio de 2005 por 6 millones de libras [ enlace muerto permanente ]
- ^ Fastway: respuesta a las afirmaciones de los laboristas (Crawley Liberal Democrats) Archivado el 23 de julio de 2012 en archive.today
- ↑ Crawley Observer - Bus se estrella contra una casa [ enlace muerto permanente ]
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2016 . Consultado el 30 de abril de 2016 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Crawley Observer - Miedos a la pareja de accidentes de autobús
- ^ "LA ENCUESTA MUESTRA SÓLO UN PASAJERO POR AUTOBÚS" . Observador Crawley . 22 de junio de 2006 . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 13 de abril de 2016 . Consultado el 2 de enero de 2019 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- Sitio oficial de noviembre de 2002 en Archive.org [3] , consultado el 5 de agosto de 2005.
- Edmund Nuttall Ltd (contratista de la vía rápida), noticias de septiembre de 2004 [4] , consultado el 5 de agosto de 2005.
- Local Transport Plan Settlement 2004-05 (PDF) [5] , consultado el 5 de agosto de 2005.
- Fastway utilizará £ 19 millones de dinero público y £ 14 millones de dinero privado, y utilizará tecnología no probada. [6] [ enlace muerto permanente ] , consultado el 5 de agosto de 2005.
- Fastway protest 'snowballs' [7] , recuperado el 5 de agosto de 2005.
enlaces externos
- Fastway - Sitio oficial