| Cwmmawr | |
|---|---|
| Localización | Llanelli , Carmarthenshire Gales |
| Coordenadas | 51 ° 47'33 "N 4 ° 07'58" W / 51.7926 ° N 4.1327 ° W Coordenadas: 51 ° 47'33 "N 4 ° 07'58" W / 51.7926 ° N 4.1327 ° W |
| Referencia de cuadrícula | SN530125 |
| Plataformas | 1 |
| Otra información | |
| Estado | En desuso |
| Historia | |
| Compañía original | Burry Port y Gwendraeth Valley Railway |
| Preagrupación | Gran ferrocarril occidental |
| Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
| Fechas clave | |
| 29 de enero de 1913 [1] (1913-01-29) | Estación abierta |
| 21 de septiembre de 1953 [1] (1953-09-21) | Estación cerrada |
Cwmmawr para la estación de tren Tumble, la estación de tren Cwm Mawr o la estación de tren Cwmmawr se inauguró en 1913 para los servicios de pasajeros programados. [1] [2] Continuó sirviendo a los habitantes del área de Cwmmawr y el interior entre 1913 y 1953; fue una de las varias estaciones básicas abiertas en Burry Port y Gwendraeth Valley Railway en Carmarthenshire , Gales.
Historia
Cwmmawr se abrió a los pasajeros el 29 de enero 1913 por el puerto Burry y Gwendraeth ferrocarril del valle en el kidwelly sección y Cwmmawr de la línea y fue cerrado por el Great Western Railway sábado 19 septiembre 1953. [1] que estaba en el puerto Burry y Gwendraeth Valley Railway con Pontyates ubicado al sur y Cwmmawr para Tumble como término. [1]
El ferrocarril era originalmente una línea de carga únicamente, aparte de los trenes de pasajeros para mineros, [3] pero las estaciones se establecieron debido a la presión del público. El servicio de carga continuó para el tráfico de carbón hasta 1996, cuando la última de las minas de carbón locales había cerrado. [4] [5] La línea transportaba tráfico desde los lavaderos de Cwmmawr y Carway hasta el cierre.
Infraestructura
La estación contaba con un único andén recto con taquilla de madera y refugio. Un cobertizo de mercancías estaba al oeste y varios apartaderos junto con un tanque de agua. [2] La línea al este de la plataforma continuó hacia el norte en 1915 y sirvió como punto de transferencia para el tranvía desde Clos-yr-yn Colliery. Hacia el sur en 1915 estaba la extensa red ferroviaria que servía al New Dynant Colliery. [2]
La línea se construyó en parte en el antiguo canal de Kidwelly y Llanelly, sin embargo, existían planos inclinados en sitios como Ponthenri. [6]
Restos
La sección al sur de Pinged , entre Burry Port y Craiglon Bridge Halt es ahora un sendero y ciclovía, sin embargo, otras secciones de la línea tienen senderos formales e informales en la antigua vía.
Rutas
| Estación precedente | Ferrocarriles históricos | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| La línea y la estación de Pontyberem están cerradas | Burry Port y Gwendraeth Valley Railway Great Western Railway | Línea y estación Terminus Cerradas | ||
Ver también
Referencias
- ↑ a b c d e Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 75. ISBN 1-85260-508-1. R508.
- ↑ a b c Carmarthenshire, LIII.8, Revisado: 1913, Publicado: 1915
- ^ 1: 1 millón - 1: 1 10K, 1900
- ^ Sociedad del coronel Stephens
- ^ SN40SW - A, encuestado / revisado: antes de 1930 a 1963, publicado: 1964
- ^ Bowen, RE (2001). El ferrocarril Burry Port & Gwendreath Valley y sus canales precedentes. Usk: The Oakwood Press. ISBN 085361685X . pag. 156.
enlaces externos
- Burry Port y Gwendreath Railway - 2011
- Último día de la sucursal de Cwmmawr - 1996
- Estaciones de tren en desuso en Carmarthenshire
- Las estaciones de tren de Gran Bretaña se abrieron en 1913
- Las estaciones de tren de Gran Bretaña cerraron en 1953
- Antiguas estaciones de Great Western Railway
