Líneas de Gales Occidental
Las líneas de Gales Occidental ( en galés : Llinellau Gorllewin Cymru ) son un grupo de líneas ferroviarias desde Swansea a través de Carmarthenshire hasta Pembrokeshire , Gales Occidental . La parte principal va de Swansea a Carmarthen y Whitland , donde se convierte en tres ramales a Fishguard , Milford Haven y Pembroke Dock .
Antes de los cortes ferroviarios de la década de 1960, había rutas a Cardigan, Newcastle Emlyn, Llandysul y vía Lampeter, a campo traviesa desde Carmarthen hasta Aberystwyth.
El ferrocarril al oeste de Gales se proyectó por primera vez en 1844, y la propuesta era que una línea se extendiera desde Great Western Railway cerca de Gloucester hasta Fishguard, con una rama de Whitland a Pembroke. El ferrocarril se llamó South Wales Railway, y aunque en teoría era independiente del GWR, en la práctica estaba muy relacionado. Esto se demostró por el hecho de que Isambard Kingdom Brunel era el ingeniero, y la línea se colocó en el ancho de vía de 7 pies ( 2134 mm ) .
La construcción comenzó en 1847, pero la empresa tuvo dificultades financieras. Además, la Gran Hambruna de Irlanda redujo los posibles ingresos del tráfico angloirlandés. Como resultado, en lugar de completar la línea al puerto propuesto en Fishguard, la rama de Haverfordwest se extendió a Neyland , donde el puerto costaría menos.
La línea desde Swansea se abrió hasta Carmarthen el 11 de octubre de 1852, Haverfordwest el 2 de enero de 1854 y hasta su terminal en Neyland el 15 de abril de 1856. Al principio, el ferrocarril se arrendó a GWR, pero en 1863 las dos empresas se fusionaron. .
Los poderes originales para el ramal a Pembroke caducaron, por lo que en 1859 se autorizó a Pembroke and Tenby Railway a construir una línea de ancho estándar de 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ( 1435 mm ) desde Pembroke Dock hasta Tenby. La línea se abrió de Tenby a Pembroke el 30 de julio de 1863 y a Pembroke Dock el 8 de agosto de 1864. La extensión de Tenby a la línea GWR en Whitland se abrió el 4 de septiembre de 1866. Había dos estaciones contiguas en Whitland sin conexión física entre los dos líneas porque operaban en anchos diferentes . [1]
