El D-Motor LF26 es un motor de avión de gasolina liviano , refrigerado por líquido , de cuatro tiempos , cuatro tiempos y cuatro cilindros, de gasolina , producido por D-Motor en Deerlijk, Bélgica .
Motor D LF26 | |
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Tipo | Motor aeronáutico de pistón |
origen nacional | Bélgica |
Fabricante | Motor D |
Desarrollado en | Motor D LF39 |
Diseño y desarrollo
Este motor aeronáutico de transmisión directa es inusual en dos aspectos: es muy sobrecuadrado con una relación diámetro: carrera de 1.295: 1, y tiene un tren de válvulas de válvula lateral (cabeza plana) . El diseñador determinó que, dado que la potencia de salida máxima continua (65,3 kW [1] ) debía desarrollarse a solo 2800 rpm, el peso adicional y la complejidad de las válvulas en cabeza (OHV) serían superfluos. El motor resultante es compacto y liviano, con un peso en seco de 58 kg (128 lb), [1] y una relación potencia-peso máxima de 1.09 kW / kg (húmedo; los líquidos refrigerantes pesan 5 kg (11 lb) [ 1] ). El motor tiene inyección de puerto, un sistema de lubricación por cárter seco y doble encendido .
Variantes
Con la ayuda de la financiación del gobierno belga, [2] D-Motor ha desarrollado un motor derivado de seis cilindros y cuatro litros, el D-Motor LF39 , que, según se afirma, produce 125 CV (92 kW) y tiene un peso seco. de 78 kg (172 libras). [3]
Aplicaciones
Especificaciones
Referencia: Motor D [1]
Características generales
- Tipo: motor de pistón horizontal opuesto refrigerado por aire de 4 cilindros
- Diámetro : 103,6 mm (4,079 pulgadas)
- Carrera : 80 mm (3,15 pulgadas)
- Desplazamiento : 2690 cm 3
- Longitud: 611 mm
- Ancho: 533 mm
- Altura: 382 mm
- Peso en seco : 58 kg con escape, radiador y depósito de aceite externo
Componentes
- Tren de válvulas : árbol de levas en bloque, válvulas laterales
- Sistema de combustible: inyección de puerto
- Tipo de combustible: AVGAS 100/130 o gasolina 91, 93, 95, 98 RON
- Sistema de aceite: cárter seco
- Sistema de refrigeración: refrigeración líquida.
Actuación
- Potencia de salida: Max 68,9 kW (93,7 PS; 92,4 hp) a 3100 RPM ; continuo 65,3 kW (88,8 PS; 87,6 hp) a 2.800 RPM
- Relación de compresión : 8: 1
- El consumo de combustible: 16 litros / h a 100% de potencia
- Relación potencia / peso : Máx. 1,09 kW / kg (húmedo); continuo 1.04kW / kg (húmedo)
Ver también
Motores comparables
- HKS 700E
- Jabiru 2200
- KFM 112M
- Revmaster R-2300
- Rotax 912
- Sauer S 2200 UL
- Sauer S 2400 UL
- Sauer S 2100 ULT
- ULPower UL260i
- Verner 133M
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
- ^ a b c d "Especificaciones de LF26" . Motor D Archivado desde el original el 16 de julio de 2019 . Consultado el 16 de julio de 2019 .
- ^ "Kapelstraat 198 8540 Deerlijk - Noticias" . D-motor1.vpweb.be. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2012 . Consultado el 10 de mayo de 2012 .
- ^ "Especificaciones del motor D dmotor LF39" . www.d-motor.eu . Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2016 . Consultado el 11 de agosto de 2016 .
- ^ Motor D (nd). "Avión de prueba X-air" . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2010 . Consultado el 2 de agosto de 2011 .
enlaces externos
- Página web oficial