El Deutsche Bahn Class 423 EMU es un vagón eléctrico articulado de peso ligero para las redes de cercanías S-Bahn en Alemania. El tren tiene dimensiones similares a su predecesor, el Clase 420 EMU, pero es significativamente más ligero y tiene un gran habitáculo, mientras que el del 420 está dividido en tres partes. El 423 también tiene seis puertas en cada vagón (tres en cada lado), que es menor que ocho en el 420 (cuatro en cada lado). Están numerados del 423 001 al 423 462.
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Dos unidades Clase 423 acopladas en la estación Porz-Wahn , Colonia |
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Eléctrico | Consorcio Adtranz / Bombardier , Alstom LHB y ABB | 1998 hasta 2007 | 462 |
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| Bo '(Bo') (2 ') (Bo') Bo ' | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | 850 mm (33,46 pulgadas) | 67,4 m (221 pies 2 pulgadas) | 105 t (103 toneladas largas; 116 toneladas cortas) | 15 kV 16,7 Hz CA | Pantógrafo |
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140 km / h (87 mph) | 2.350 kW (3.150 caballos de fuerza) |
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Tanto Munich como Frankfurt encargaron la Clase 423 para sus sistemas S-Bahn; se entregaron entre 1999 y 2004. El 423 ha generado una familia de diseños ligeramente modificados pedidos para S-Bahns en toda Alemania: el Clase 422 , Clase 425/426 y Clase 430 .
Una unidad de Clase 423 consta de cuatro vagones que comparten tres bogies jacobs y solo pueden separarse en las instalaciones de mantenimiento. Los dos coches interiores están designados como Clase 433 . Una unidad 423 normalmente consta de los siguientes coches, donde x es el número de la unidad:
- 423 x
- 433 x
- 433 (x + 500)
- 423 (x + 500)
Por ejemplo, 423 194 + 433 194 + 433 694 + 423 694. Normalmente, se producen diferentes conjuntos cuando los restos de unidades parcialmente destruidas se combinan para formar una UEM intacta.