Darryl O'Young ( chino :歐陽 若 曦; pinyin : Ōuyáng Ruòxī ; Jyutping : Ngau 1 joeng 4 Joek 6 hei 1 ) es un piloto de carreras de Hong Kong nacido en Canadá [1] .
Darryl O'Young | |
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Nacionalidad | Chino (Hong Kong) |
Nació | Vancouver , Columbia Británica , Canadá | 26 de marzo de 1980
Carrera en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |
Temporada de debut | 2014 |
Equipo actual | Aston Martin Racing |
Número de coche | 99 |
Empieza | 6 |
Gana | 0 |
Polos | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Mejor acabado | 13 ° (LMGTE Pro) en 2014 |
Serie anterior | |
El año 2015 el año 2015 2014 2013 2010 2011 - 2013 2010 - 13 2009 2008 2008 a 2009 2007 2004 a 2011 2002 a 2003 2001 2001 | FIA GT World Cup GT Asia Series FIA World Endurance Championship Dubai 24 Horas DTM Bathurst 12 Horas WTCC FIA GT Championship Malasia Merdeka Endurance Race Macao GT Cup Porsche Supercup Porsche Carrera Cup Asia USA Formula Renault 1600 Pro Chinese Formula Ford 2000 Canadian Formula Ford 1600 |
Títulos de campeonato | |
2015 2011 , 2012 2006, 2008 | GT Asia Series Bathurst 12 horas Porsche Carrera Cup Asia |
Última actualización: 12 de febrero de 2013. |
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
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Años | 2009 , 2013 - |
Equipos | Equipo de Endurance Asia, Interush |
Mejor acabado | 2do ( 2013 ) |
La clase gana | 0 |
Carrera profesional
Reflejos
- Ganador 3 veces del Gran Premio de GT de Macao (Porsche - 2005, 2006 y 2008)
- 2 veces ganador del Gran Premio de Macao de la Clase Independiente del WTCC (2012)
- 3 Pole Positions independientes del WTCC consecutivas en el GP de Macao (2010, 2011, 2012)
- 2 veces campeón de Asia de la Porsche Carrera Cup (2006 y 2008)
- Campeón de la GT Asia Series (Aston Martin - 2015)
- 2 veces ganador general de 12 horas de Bathurst (Audi - 2011 y 2012) y 3er general (Aston Martin - 2015)
- Ganador general en las 12 Horas de Sepang en Malasia (Porsche - 2008)
- 2do en su clase en las 24 horas de Le Mans (Ferrari - 2013)
- 3o en la general de las 24 horas de Dubai (Aston Martin - 2013)
- 2do en su clase en las 24 horas de Daytona (Porsche - 2013)
- Primer piloto de la historia en ganar 3 carreras en un solo fin de semana en el GP Trois-Rivieres (2013)
- 8 veces ganador en el Gran Premio de Bangsaen de Tailandia (Porsche - 2014, 2015, 2017)
- Participó en la Ronda de Shanghai de la serie DTM con Audi Factory (2010)
- 2 veces Campeón Nacional de Karting en Norteamérica (2000)
- 32 temporadas de automovilismo competitivo
- Experiencia en las 24 horas de Le Mans, 24 horas de Spa, 24 horas de Daytona, 24 horas de Nurburgring, 24 horas de Dubai, 12 horas de Bathurst, 12 horas de Sepang, 12 horas de Hungría, WTCC, DTM, FIA GT, Jaguar I-PACE e- Trofeo, GT Asia Series, Le Mans Series, Asian Le Mans Series, Porsche Carrera Cup Asia, Porsche Supercup, Porsche World Cup, Nurburgring VLN, Grand Prix Trois-Rivieres, Bangsean Grand Prix, Fórmula Renault, Fórmula Ford
Sobre Darryl O'Young
El enfoque decidido de Darryl O'Young para lograr sus objetivos lo ha convertido en un piloto ganador de múltiples campeonatos. Ganó su primer campeonato de karting a la edad de 9 años y a los 21 ganó su primera carrera de Fórmula Ford en Norteamérica. El punto de inflexión de su carrera llegó a los 23 años cuando ganó el primero de los dos campeonatos de la Porsche Carrera Cup Asia. Desde entonces, Darryl ha ganado numerosas carreras internacionales, dejando su marca como un profesional distintivo en la industria de las carreras de Hong Kong. En 2013, Darryl se convirtió en el primer y único piloto de carreras en Hong Kong en recibir el 'Hong Kong Sports Stars Award', después de su segundo lugar en la clase en las 24 Horas de Le Mans de 2013. En 2015, participó en la GT Asia Series y se convirtió en el primer piloto de Hong Kong en coronarse campeón de la serie.
Carrera temprana
O'Young comenzó a correr en 1988 a la edad de ocho años. Entrenado por su padre, perfeccionó sus habilidades de conducción en karting ganando numerosos campeonatos. Lo más destacado de su carrera en el karting fue convertirse en Campeón Nacional de Canadá y Campeón Nacional de EE. UU. En el mismo año.
Después de la Fórmula Ford 1600 y 2000, Darryl progresó a Fran Am Pro 1600 y 2000 en los Estados Unidos.
Carros deportivos
O'Young, que entonces tenía 24 años, compitió en la Porsche Infineon Carrera Cup Asia conduciendo para Jebsen & Co, el equipo de concesionarios Porsche de Hong Kong, y obtuvo su primer gran éxito internacional en 2005 al ganar su primer título del Gran Premio de Macao.
O'Young es mejor conocido por sus 16 apariciones en su carrera de casa, el Gran Premio de Macao entre 2004 y 2020 en varias categorías, incluida la Porsche Carrera Cup Asia, la Copa GT de Macao, el Campeonato Mundial de Turismos y la Copa del Mundo FIA GT. Ha ganado la carrera en general 3 veces, mientras que también ha obtenido dos victorias en la categoría Independientes del Campeonato Mundial de Turismos.
En 2005, Darryl también fue invitado a unirse al equipo de Le Mans de Hong Kong creado por Matthew Marsh . La pareja compitió con un Porsche 911 GT3 RSR en la Le Mans Endurance Series .
Darryl también participó en el Campeonato FIA GT 2005 - Carrera China Round en el Circuito Internacional de Zhuhai , ya que el Hong Kong Le Mans Team ingresó a la carrera como parte de su programa 2005. La pareja terminó en cuarto lugar en la clase GT2.
En 2006, Darryl se unió a Renauer Motorsport para la primera de varias apariciones en carreras de 24 Horas de Spa con el Porsche 911 GT3 RSR. Su mejor resultado llegó en las 24 horas de Spa en 2009, terminando quinto en la clase GT2 con Prospeed Competition junto a Richard Westbrook, Emmanuel Collard y Sean Edwards.
El 22 de octubre de 2006, Darryl obtuvo su segundo título de campeonato en la Porsche Carrera Cup Asia después de ganar ambas carreras en el Circuito Internacional de Zhuhai .
Para 2007, O'Young se unió a Schnabl Engineering - LKM - Team Jebsen para participar en la Porsche Mobil 1 Supercup . Fue el primer piloto de Hong Kong en participar en la serie europea. [1]
Para 2008, Darryl compitió en Porsche Supercup y Porsche Carrera Cup Asia. O'Young se coronó campeón de la serie después de la última carrera en el Circuito Internacional de Baréin . Tuvo 196 puntos y 4 victorias en la temporada. Se convirtió en el primer bicampeón de la Porsche Carrera Cup Asia. [2]
Darryl también compitió en la Merdeka Millennium Endurance Race en Malasia. Conduciendo para el Porsche Club Singapur, ganó la carrera con Mok Wing Sun y Alexander Nicholas Davison . El trío completó 308 vueltas en 12 horas en su Porsche 997 RSR. [3]
Darryl completó un hat-trick en el automovilismo el 16 de noviembre de 2008 cuando se llevó los máximos honores en la Windsor Arch Macau GT Cup, conduciendo un Porsche 997 GT3 Cup. Vence a Danny Watts por más de dos segundos. Esta es la tercera vez que gana con un Porsche en Macao. [4]
En 2009, Darryl anunció que competiría durante toda la temporada 2009 del Campeonato FIA GT . Condujo en la categoría GT2 en un Porsche GT3 RSR asociado con Porsche Junior Driver, Marco Holzer, con Prospeed Competition, con sede en Bélgica, el equipo oficial de fábrica de Porsche en el campeonato FIA GT. Al hacerlo, el piloto de 29 años fue el primer piloto chino en competir en un campeonato completo en el FIA GT. [5]
En 2009, Darryl también compitió en la Porsche Carrera Cup Asia para el equipo Jebsen, su sexta y última temporada para el equipo, donde terminó tercero en la clasificación general del campeonato al final del año.
Además, en 2009, Darryl entró en las 24 horas de Le Mans por primera vez en su carrera al volante de un Porsche GT3 RSR. El piloto chino encabezó la alineación de pilotos formada por Phillip Hesnault de Francia y Plamen Kralev de Bulgaria. Condujo para la primera entrada del equipo de Hong Kong, el Endurance Asia Team, que fue dirigido por Thierry Perrier. El equipo fue la primera participación de un equipo de Hong Kong / China en los 77 años de historia de la carrera. El coche se averió después de 16 horas y no fue clasificado.
A finales de 2009, Darryl fue invitado a su primera Prueba de Stock Car ARCA en el Daytona International Speedway. Completó una prueba exitosa para Starbeast Motorsport mientras compartía un auto ese día con el ex piloto de Fórmula 1, Narain Karthikeyan.
En 2010, Darryl hizo su primera de seis apariciones en las 24 horas de Daytona en su carrera, conduciendo un Porsche GT3 Cup para Bullet Racing, con sede en Vancouver, propiedad de Steve Paquette. La alineación de pilotos incluía a Ross Bentley, Sean McIntosh y el ex piloto de fábrica de Porsche Kees Nierop. Corrieron hasta el 3er lugar en clase y el 14 en general cerca de la marca de la 13ra hora de la carrera, pero un incidente durante la noche después de una excursión fuera de la pista de uno de los pilotos acabó con todas las esperanzas de victoria del equipo. Completaron la carrera 20º en la general y 13º en la clase GT.
El 6 de febrero de 2011, O'Young condujo para Audi Sport Team Joest en las 12 Horas de Bathurst 2011 celebradas en el circuito Mount Panorama en Bathurst , Australia . Conduciendo un Audi R8 LMS GT3 , O'Young, junto con Marc Basseng y Christopher Mies llevaron a sus compañeros de equipo Mark Eddy, Craig Lowndes y Warren Luff en un final 1-2. El margen de la victoria es de solo 0,7141 al final de las 12 horas o corriendo en el circuito de montaña de 6.213 km. Fue la primera de sus dos victorias absolutas en Bathurst 12 Hour.
El 26 de febrero de 2012, O'Young condujo un Audi R8 LMS de Phoenix Racing a la victoria en el Armor All Bathurst 12 Hour 2012 celebrado en el circuito Mount Panorama en Bathurst , Australia .
Darryl O'Young participó en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Le Mans a partir del 22 de junio de 2013, su segunda aparición en el evento. Condujo el número 55 INTERUSH AF Corse Ferrari 458 Italia , acompañado por los pilotos italianos Lorenzo Case y Piergiuseppe Perazzini . O'Young competía en Le Mans por segunda vez en su carrera. [6] Terminó el enduro en segundo lugar en la clase GTE Am después de comenzar desde el décimo lugar en la parrilla. "Estoy muy orgulloso de poner a Hong Kong en el podio de Le Mans", comentó O'Young. [7]
En 2014, Darryl O'Young y la recién fusionada Craft-Bamboo Racing participaron en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Aston Martin Racing , compartiendo la entrada número 99 con el piloto británico Alex MacDowall y el brasileño Fernando Rees . [8] El equipo soportó una temporada desafiante con un tercer puesto en Fuji, sus mejores resultados. [9] El equipo también participó en las 24 Horas de Le Mans de 2014 , pero tuvo que retirarse de la carrera después de un accidente en los entrenamientos de Fernando Rees y el coche no pudo repararse a tiempo para la carrera principal. [10]
Darryl O'Young regresó a la escena asiática de las carreras al ingresar un Aston Martin Vantage V12 GT3 en la Copa GT de Macao 2014 , en asociación con un nuevo patrocinador principal, Vitasoy . [11] Terminó noveno en la carrera.
En 2015, Darryl O'Young participó en la GT Asia Series 2015 con Craft-Bamboo Racing. Compartió el auto # 99 con el australiano Jonathan Venter y Daniel Lloyd y obtuvo un total de 4 victorias en el camino hacia el título del Campeonato de Pilotos. [12] Volvió a participar con el Aston Martin patrocinado por Vita Lemon Tea en la Copa GT de Macao 2015 , esta vez en la Copa del Mundo FIA GT inaugural . Terminó quinto después de que Edoardo Mortara fuera penalizado después de la carrera. [13]
Campeonato del Mundo de Turismos
Ingeniería de bambú (2010-2011)
En 2010, O'Young se encontró con la oportunidad de competir al más alto nivel de turismos y condujo para Bamboo Engineering en la temporada del Campeonato Mundial de Turismos de 2010 , como compañero de equipo de Harry Vaulkhard . Sus patrocinadores desde hace mucho tiempo, LKM y A-Ha Coffee, se unieron a O'Young en su cambio a los turismos, y el apoyo adicional provino de Chevrolet Motorsport. Condujo un Chevrolet Lacetti con especificaciones de 2008 en el Campeonato Independiente del WTCC. Al hacerlo, también se ha convertido en el primer piloto chino a tiempo completo en el Campeonato del Mundo de Turismos de la FIA. En la décima carrera de la Carrera de Portugal , Darryl logró su primera victoria en el Campeonato Independiente y también su primer punto en el campeonato mundial al terminar décimo en la general. Llegó a Macao para la ronda final con la posibilidad de ganar el Campeonato Independiente, pero fue golpeado por Tom Coronel por detrás en la carrera uno, por lo que no pudo terminar y poner fin a sus esperanzas de campeonato.
O'Young permaneció con Bamboo Engineering para la temporada 2011 del Campeonato Mundial de Turismos . Partió desde la pole position en la segunda carrera en el circuito de Suzuka en Japón , pero hizo un comienzo lento y fue golpeado por la espalda por Gabriele Tarquini . Corrió hacia la trampa de arena y se retiró de la carrera. [14]
Special Tuning Racing and Bamboo Engineering (2012)
Se trasladó al nuevo equipo Special Tuning Racing para 2012 , conduciendo uno de sus SEAT León WTCC . [15] Se perdió las carreras de la temporada de apertura de la Carrera de Italia después de un incendio en la sesión de calentamiento del domingo por la mañana. Detuvo el auto y evacuó, pero el daño le impidió participar en el resto del fin de semana. [16] Un choque de la primera carrera con Charles Ng en la Carrera de Austria requirió que O'Young recibiera atención en el centro médico del circuito y se vio obligado a perderse la segunda carrera. Quedó atrapado en un pileup al inicio de la carrera inaugural de la Carrera de los Estados Unidos, pero pudo continuar y terminó decimocuarto, dos lugares por encima de su posición de partida. Antes de la Carrera de Japón , dejó Special Tuning Racing y regresó a la ingeniería de bambú para las rondas finales de la temporada. [17] Se vio atrapado en otro choque en la Carrera de China, pero continuó, se retiró en la vuelta seis después de un incidente. Tuvo una colisión frontal con las barreras en las pruebas para la Carrera de Macao , deteniendo la sesión justo antes del final. [18] Pasó a tomar la pole position de los independientes en la calificación y luego se llevó la victoria de la clase en ambas carreras.
ROAL Motorsport (2013)
O'Young se unió a ROAL Motorsport en 2013 , junto con Tom Coronel en uno de sus BMW 320 TC . [19] Se clasificó décimo para la primera carrera de la temporada en Italia, lo que significó que comenzó en la pole position cuando se invirtió la parrilla para la segunda carrera. [20] No anotó en ninguna de las carreras con un mejor resultado de duodécimo en la carrera dos.
Copa Intercontinental de Le Mans
Darryl también participó en los 1000 km de Zhuhai de 2010 , una carrera de la Copa Intercontinental de Le Mans . Se asoció con Prospeed Competition y Richard Westbrook para la carrera, pero el auto se detuvo después de 119 vueltas.
Maestros del Deutsche Tourenwagen
Darryl ha sido reclutado en la alineación de Audi para el final de la temporada 2010 del DTM en Shanghai para reemplazar a Alexandre Premat , quien fue despedido por el fabricante. [21]
Bathurst 12 horas
Ha corrido dos veces en el evento de resistencia Bathurst 12 Hour GT3 en 2011 y 2012 para el equipo Audi respaldado por la fábrica ganando en ambas ocasiones conduciendo un Audi R8 LMS GT3 .
Carrera de resistencia Merdeka Millennium
Darryl O'Young obtuvo el tercer lugar en la Merdeka Millennium Endurance Race en Sepang , Malasia . Conduciendo un Porsche 911 GT3R para LKM Racing, Darryl, el propietario del equipo Alan Siu y el japonés Keita Sawa completaron 309 vueltas del evento de 12 horas para terminar en tercer lugar en la general y primero en la clase Pro-Am. [22]
Récord de carreras
Resultados completos de la Porsche Supercup
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Equipo de ingeniería de Schnabel Jebson | Porsche 997 GT3 | BHR 10 | BHR Ret | ESP 20 | LUN 15 | FRA 21 † | GBR 21 | GER 26 | HUN 15 | TUR 15 | ITA Ret | BEL 17 | 22 | 14 | |
2008 | Ingeniería Schnabel | Porsche 997 GT3 | BHR Ret | BHR 16 | ESP 18 | TUR 18 | LUN 15 | FRA | GBR Ret | GER | HUN 23 | ESP 17 | BEL 20 | ITA 17 | 28 | 4 |
† - No terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Equipo de Endurance Asia Carreras en perspectiva | Philippe Hesnault Plamen Kralev | Porsche 997 GT3 -RSR | GT2 | 186 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
2013 | AF Corse | Piergiuseppe Perazzini Lorenzo Casè | Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Am | 305 | 26 | 2do |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | SUJETADOR 1 15 | SUJETADOR 2 16 | MAR 1 17 | 2 DE MARZO 13 | ITA 1 Ret | ITA 2 12 | BEL 1 20 | BEL 2 12 | POR 1 10 | POR 2 9 | GBR 1 21 | GBR 2 Ret | CZE 1 17 | CZE 2 7 | GER 1 NC | GER 2 12 | ESP 1 14 | ESP 2 17 | JPN 1 10 | JPN 2 9 | MAC 1 Ret | MAC 2 Ret | 15 | 15 | ||
2011 | ingeniería de bambú | Chevrolet Lacetti | SUJETADOR 1 Ret | SUJETADOR 2 11 | 14 | 43 | ||||||||||||||||||||||
Chevrolet Cruze 1.6T | BEL 1 10 | BEL 2 4 | ITA 1 7 | ITA 2 6 | HUN 1 12 | HUN 2 8 | CZE 1 7 | CZE 2 Ret | POR 1 12 | POR 2 9 | GBR 1 11 | GBR 2 8 | GER 1 14 | GER 2 11 | ESP 1 15 | ESP 2 14 | JPN 1 11 | JPN 2 Ret | CHN 1 13 | CHN 2 Ret | MAC 1 Ret | MAC 2 12 | ||||||
2012 | Carreras de tuning especiales | SEAT León WTCC | DNS de ITA 1 | DNS de ITA 2 | ESP 1 10 | ESP 2 Ret | 1 MAR 10 | 2 MARZO 10 | SVK 1 7 | SVK 2 9 | HUN 1 NC | HUN 2 13 | AUT 1 Ret | AUT 2 DNS | POR 1 13 | POR 2 13 | SUJETADOR 1 7 | SUJETADOR 2 Ret | Estados Unidos 1 14 | Estados Unidos 2 12 | 14 | 37 | ||||||
ingeniería de bambú | Chevrolet Cruze 1.6T | JPN 1 11 | JPN 2 13 | CHN 1 Ret | CHN 2 12 | MAC 1 5 | MAC 2 5 | |||||||||||||||||||||
2013 | ROAL Motorsport | BMW 320 TC | ITA 1 13 | ITA 2 12 | 1 MAR 12 | 2 9 DE MARZO | SVK 1 14 | SVK 2 10 | HUN 1 NC | HUN 2 10 | AUT 1 20 † | AUT 2 DNS | RUS 1 20 | RUS 2 9 | POR 1 12 | POR 2 13 | ARG 1 15 | ARG 2 18 | USA 1 Ret | Estados Unidos 2 12 | JPN 1 13 | JPN 2 10 | CHN 1 20 | CHN 2 30 † | MAC 1 13 | MAC 2 Ret | 19 | 7 |
Resultados completos del Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Equipo Phoenix | Audi A4 DTM 2008 | HOC | VAL | LAU | NI | NÜR | ZAN | BRH | OSC | HOC | ADR | DNS SHA | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos del Campeonato Mundial GT1
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Reiter Ingeniería | Lamborghini | NOG QR 8 | NOG CR 7 | ZOL QR 8 | ZOL CR 13 | NAV QR 4 | NAV QR 7 | SVK QR 13 | SVK CR 11 | ALG QR Ret | ALG CR 4 | SVK QR 6 | SVK CR 7 | MOS QR | MOS CR | NÜR QR | NÜR CR | NO QR | DON CR | 17 | 34 |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | AF Corse | LMGTE Am | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5L V8 | SIL | SPA | LMS 2 | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | Octavo | 36 |
2014 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 | SIL 7 | SPA 5 | LMS WD | COA 10 | FUJ 3 | SHA 4 | BHR | SÃO 5 | 13 | 55 |
* Temporada aún en curso
Referencias
- ^ "Porsche Carrera Cup Asia 2008 - Equipo BetterLife" (PDF) . Porsche . Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2012 . Consultado el 31 de marzo de 2010 .
- ^ O'Young, Hammam coronado 2008 Porsche Carrera Cup Asia Champions en Bahrein
- ↑ Porsche Club Singapore Wins Merdeka Millennium Endurance Race Archivado el 18 de febrero de 2012 en la Wayback Machine.
- ^ O'Young se quema a la gloria triple Archivado el 22 de mayo de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ http://www.darryloyoung.com/news.php?id=70〈=1
- ^ "O'Young preparado para las 24 horas de Le Mans" . El estandar. 20 de junio de 2013. Archivado desde el original el 24 de junio de 2013.
- ^ "WTCC - O'Young impresiona en Le Mans" . Yahoo (Eurosport). 25 de junio de 2013. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2013.
- ^ "Bamboo Engineering ingresa al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con un Aston Martin GTE" . Sitio oficial Craft-Bamoo Racing. 28 de marzo de 2014.
- ^ "Craft-Bamboo Racing toma el podio inaugural del WEC" . Sitio oficial Craft-Bamoo Racing. 12 de octubre de 2014.
- ^ "Craft-Bamboo Racing obligado a retirarse de las 24 Horas de Le Mans" . Sitio oficial Craft-Bamoo Racing. 12 de junio de 2014.
- ^ "Darry O'Young vuelve a su coto de caza favorito en el Gran Premio de Macao" . Poste matutino del sur de China HK. 29 de octubre de 2014.
- ^ "O'Young se convierte en el impulso de su vida para ser campeón" . Sitio oficial de GT Asia. 27 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2016 . Consultado el 25 de febrero de 2016 .
- ^ "Craft-Bamboo Racing obtiene el tercer puesto en la Copa del Mundo FIA GT en Macao" . Sitio oficial Craft-Bamboo Racing. 22 de noviembre de 2015.
- ^ Primera victoria de la temporada para Coronel en la carrera final en Suzuka Mark Glendenning. Autosport . Domingo, 23 de octubre de 2011, 07:36 GMT
- ^ "Darryl O'Young para unirse a STR para 2012 WTCC" . Carreras de tuning especiales . Tom Boardman . 29 de febrero de 2012 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (11 de marzo de 2012). "Yvan Muller lidera el calentamiento interrumpido en Monza" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ Meissner, Johan (10 de octubre de 2012). "Darryl O'Young vuelve a Bamboo Engineering" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2012 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ "MONTEIRO SUPERA LA PRIMERA SESIÓN EN MACAO" . Campeonato del Mundo de Turismos . Organización Deportiva Kigema. 15 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ Hudson, Neil (12 de febrero de 2013). "Darryl O'Young se une a Coronel en ROAL Motorsport" . TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB. Archivado desde el original el 12 de abril de 2013 . Consultado el 12 de febrero de 2013 .
- ^ Tremayne, Sam (23 de marzo de 2013). "Monza WTCC: Yvan Muller domina la caótica clasificación" . Autosport . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 25 de marzo de 2013 .
- ^ O'Young optimista sobre el debut de DTM Por Glenn Freeman Autosport.com Viernes, 19 de noviembre de 2010, 10:51 GMT
- ^ "O'YOUNG BRILLA EN SEPANG 12 HORAS" . FIA WTCC. 4 de septiembre de 2012. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013.
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Darryl O'Young en DriverDB.com
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Jonathan Cocker | Campeón de Asia de la Porsche Carrera Cup 2006 | Sucedido por Tim Sugden |
Precedido por Tim Sugden | Campeón de Asia de la Porsche Carrera Cup 2008 | Sucedido por Christian Menzel |
Precedido por John Bowe Garry Holt Paul Morris | Ganador de las 12 horas de Bathurst 2011 y 2012 (con Christopher Mies y Marc Basseng [2011] y Christer Jöns [2012]) | Sucedido por Thomas Jäger Alexander Roloff Bernd Schneider |