Temporada 2009 del Campeonato FIA GT | |
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La temporada 2009 del Campeonato FIA GT fue la decimotercera temporada del Campeonato FIA GT para autos de gran turismo que compiten en las categorías GT1 y GT2. La temporada comenzó el 3 de mayo y terminó el 25 de octubre después de ocho carreras. Esta fue también la última temporada de un campeonato combinado GT1 y GT2 antes del lanzamiento del Campeonato Mundial FIA GT1 en 2010.
Los pilotos del Vitaphone Racing Team Maserati, Michael Bartels y Andrea Bertolini, defendieron con éxito sus Campeonatos GT1, alejándose de los rivales en los dos últimos eventos de la temporada después de una reñida batalla con el equipo Peka Racing Chevrolet de Anthony Kumpen y Mike Hezemans . Bartels y Bertolini ganaron carreras en Adria International Raceway y Hungaroring en el camino hacia el título, un tercer campeonato cada uno para la pareja. Con la asistencia de Miguel Ramos y Alex Müller en el segundo Maserati MC12 GT1 del equipo, Vitaphone Racing Team también se aseguró el Campeonato de Equipos.
En la categoría GT2 de menor especificación, el ex campeón de la Porsche Supercup Richard Westbrook ganó el campeonato GT2, conduciendo un Porsche Prospeed Competition. Westbrook ganó el título por solo dos puntos sobre la pareja de AF Corse Ferrari de Gianmaria Bruni y Toni Vilander . De manera controvertida, Westbrook se separó de su compañero de temporada Emmanuel Collard en la ronda final, intercambiando autos con el piloto de Brixia Racing Marco Holzer en un intento exitoso de maximizar las posibilidades de Porsche de derrotar a la pareja de Ferrari. AF Corse, con la ayuda del segundo coche del equipo de Álvaro Barba y Niki Cadei, derrotó a Prospeed en el campeonato de equipos. El piloto de CRS Racing , Chris Niarchos, fue galardonado con la Citation Cup para conductores aficionados.
Calendario
El calendario de 2009 fue anunciado inicialmente por la FIA el 5 de noviembre de 2008, con siete eventos que consistían en carreras de dos horas, el Bucarest City Challenge de dos carreras separadas de una hora y las 24 Horas de Spa . El evento de Adria estaba nuevamente programado para tener lugar por la noche. [1] Sin embargo, en una nueva reunión de la FIA el 17 de marzo de 2009, el calendario se fijó en ocho rondas, con la cancelación del evento Potrero de los Funes y la inclusión del Circuito Paul Ricard . Esto redujo el número de carreras de dos horas de siete a seis. [2]
El 16 de junio, el Bucarest Ring , Rumania canceló su evento FIA GT planeado. Por lo tanto, la serie reemplazó la quinta ronda con un evento en Hungaroring en Hungría que volvería al formato normal de carrera de dos horas. [3]
Rnd | Raza | Circuito | Fecha |
---|---|---|---|
1 | Trofeo Turístico RAC | Circuito de Silverstone | 3 de mayo |
2 | Adria 2 Horas | Pista de carreras internacional de Adria | 16 de mayo |
3 | Oschersleben 2 horas | Motorsport Arena Oschersleben | 21 de junio |
4 | 24 Horas de Spa | Circuito de Spa-Francorchamps | 25 de julio 26 de julio |
5 | Desafío de la ciudad de Budapest | Hungaroring | 30 de agosto |
6 | Algarve 2 horas | Autódromo Internacional do Algarve | 20 de septiembre |
7 | Paul Ricard 2 horas | Circuito Paul Ricard | 4 de octubre |
8 | Zolder 2 horas | Circuito Zolder | 25 de octubre |
Lista de entrada
GT1
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
Equipo de carreras de Vitaphone | Maserati MC12 GT1 | Maserati 6.0 L V12 | METRO | 1 | Michael Bartels | Todas |
Andrea Bertolini | Todas | |||||
Stéphane Sarrazin | 4 | |||||
Alexandre Negrão | 4 | |||||
2 | Miguel Ramos | Todas | ||||
Alex Müller | Todas | |||||
Eric van de Poele | 4 | |||||
Pedro Lamy | 4 | |||||
Equipo de carreras de Vitaphone DHL | 33 | Alessandro Pier Guidi | 4-8 | |||
Vincent Vosse | 4 | |||||
Carl Rosenblad | 4 | |||||
Stéphane Lémeret | 4 | |||||
Matteo Bobbi | 5-8 | |||||
Equipo de carreras de Selleslagh | Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | METRO | 3 | Bert Longin | Todas |
James Ruffier | Todas | |||||
Maxime Soulet | 4 | |||||
Oliver Gavin | 4 | |||||
PekaRacing nv | Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | METRO | 4 | Anthony Kumpen | Todas |
Mike Hezemans | Todas | |||||
Kurt Mollekens | 4 | |||||
Jos Menten | 4 | |||||
Sangari Team Brasil | Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | METRO | 8 | Enrique Bernoldi | 4-8 |
Roberto Streit | 4-8 | |||||
Xavier Maassen | 4, 6 | |||||
Ingeniería DKR | 9 | Jos Menten | 1 | |||
Markus Palttala | 1 | |||||
Carreras a toda velocidad | Saleen S7-R | Ford 7.0 L V8 | PAG | 11 | Stéphane Lémeret | 1-3, 5-6 |
Luke Hines | 1-3, 5-6 | |||||
Robert Dierick | 4 | |||||
Carlo van Dam | 4 | |||||
Arjan van der Zwaan | 4 | |||||
Rob van der Zwaan | 4 | |||||
13 | Ferdinando Monfardini | 1-3 | ||||
Michael Orts | 1-2 | |||||
Johnny Mowlem | 3 | |||||
K más K Motorsport | Saleen S7-R | Ford 7.0 L V8 | METRO | 14 | Karl Wendlinger | 1-3, 5 |
Ryan Sharp | 1-3, 5 | |||||
18 | Adam Lacko | 1-3, 5 | ||||
Mario Domínguez | 1-3 | |||||
Max Nilsson | 5 | |||||
Luc Alphand Aventures | Corvette C6.R | Chevrolet LS7.R 7.0 L V8 | METRO | 19 | Xavier Maassen | 1–3, 5, 7–8 |
Guillaume Moreau | 1-2 | |||||
Thomas Biagi | 3, 5, 7–8 | |||||
Solución F | Ferrari 550-GTS Maranello | Ferrari F133 5.9 L V12 | METRO | 21 | Ange Barde | 7 |
Olivier Panis | 7 | |||||
Nissan Motorsports [N 1] | Nissan GT-R GT1 | Nissan VK56DE 5,6 L V8 | METRO | 35 | Darren Turner | 1, 3–4, 8 |
Michael Krumm | 1, 3–4, 8 | |||||
Anthony Davidson | 4 | |||||
Equipo Marc VDS Racing | Ford GT1 | Ford 5.0 L V8 | METRO | 40 | Bas Leinders | Todas |
Renaud Kuppens | Todas | |||||
Eric de Doncker | 4 | |||||
Matech GT Racing | Ford GT1 | Ford 5.0 L V8 | METRO | 44 | Thomas Mutsch | 1-3, 5, 7 |
Thomas Biagi | 1-2 | |||||
Marc Hennerici | 3 | |||||
Jonathan Hirschi | 5 | |||||
Henri Moser | 7 |
- ^ Como se consideraba que Nissan Motorsports era un equipo de fábrica, ellos y sus conductores no eran elegibles para sumar puntos de campeonato.
GT2
Entrante | Carro | Motor | Neumático | No. | Conductores | Rondas |
---|---|---|---|---|---|---|
AF Corse | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.0 L V8 | METRO | 50 | Toni Vilander | Todas |
Gianmaria Bruni | Todas | |||||
Jaime Melo | 4 | |||||
Luís Pérez Companc | 4 | |||||
51 | Álvaro Barba | Todas | ||||
Niki Cadei | Todas | |||||
Matías Russo | 4 | |||||
Pierre Kaffer | 4 | |||||
CRS Racing | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.0 L V8 | METRO | 55 | Tim Mullen | Todas |
Chris Niarchos | 1-7 | |||||
Phil Quaife | 4 | |||||
Chris Goodwin | 4 | |||||
Antonio García | 8 | |||||
56 | Andrew Kirkaldy | Todas | ||||
Rob Bell | Todas | |||||
Antonio García | 4 | |||||
Peter Kox | 4 | |||||
Carreras de velocidad | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 58 | David Ashburn | 8 |
Sascha Maassen | 8 | |||||
59 | David Ashburn | 1-7 | ||||
Tim Sugden | 1–2, 4–6 | |||||
Jörg Bergmeister | 3-4, 8 | |||||
Stéphane Ortelli | 4 | |||||
Sascha Maassen | 7 | |||||
Chris Mamerow | 8 | |||||
Competencia prosperada | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 60 | Richard Westbrook | Todas |
Emmanuel Collard | 1-7 | |||||
Sean Edwards | 4 | |||||
Darryl O'Young | 4 | |||||
Marco Holzer | 8 | |||||
61 | Marco Holzer | 1-3, 5-7 | ||||
Darryl O'Young | 1–2, 5–8 | |||||
Sean Edwards | 3 | |||||
Paul van Splunteren | 4 | |||||
Raymond Coronel | 4 | |||||
Niek Hommerson | 4 | |||||
Louis Machiels | 4 | |||||
Marc Lieb | 8 | |||||
Matmut de rendimiento de IMSA | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 70 | Raymond Narac | 4 |
Patrick Pilet | 4 | |||||
Patrick Long | 4 | |||||
BMS Scuderia Italia | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.0 L V8 | M P | 77 | Paolo Ruberti | Todas |
Matteo Malucelli | Todas | |||||
Kenneth Heyer | 4 | |||||
Diego Romanini | 4 | |||||
78 | Diego Romanini | 1-3, 5-7 | ||||
Kenneth Heyer | 1-3, 5 | |||||
Fabio Babini | 4 | |||||
Christian Pescatori | 4 | |||||
Marcello Zani | 4 | |||||
Ettore Bonaldi | 6-7 | |||||
Stéphane Lémeret | 8 | |||||
Luigi Lucchini | 8 | |||||
Hexis Racing AMR | Aston Martin V8 Vantage GT2 | Aston Martin 4.5 L V8 | METRO | 80 | Stefan Mücke | 1, 3 |
Frédéric Makowiecki | 1, 3 | |||||
Pecom Racing | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.0 L V8 | METRO | 95 | Matías Russo | 1, 3, 5–8 |
Luís Pérez Companc | 1, 3, 5–8 | |||||
Cédric Sbirrazuoli | 2, 4 | |||||
Francesco La Mazza | 2 | |||||
Lorenzo Casè | 4 | |||||
Brixia Racing | Porsche 911 GT3 RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 Porsche 4.0 L Flat-6 | METRO | 97 | Martin Ragginger | Todas |
Luigi Lucchini | 1-7 | |||||
Marco Holzer | 4 | |||||
Bryce Miller | 4 | |||||
Emmanuel Collard | 8 | |||||
JMB Racing | Ferrari F430 GTC | Ferrari 4.0 L V8 | METRO | 99 | Maurizio Basso | 4 |
Peter Kutemann | 4 | |||||
John Hartshorne | 4 | |||||
Stéphane Daoudi | 4 |
Resultados de la temporada
Rnd | Circuito | Equipo ganador de GT1 | Equipo ganador de GT2 | Resultados |
---|---|---|---|---|
Controladores ganadores de GT1 | Controladores ganadores de GT2 | |||
1 | Silverstone | No. 14 K más K Motorsport | Competición Prospeed No. 60 | Resultados |
Karl Wendlinger Ryan Sharp | Richard Westbrook Emmanuel Collard | |||
2 | Adria | No. 1 Vitaphone Racing Team | Competición Prospeed No. 60 | Resultados |
Michael Bartels Andrea Bertolini | Richard Westbrook Emmanuel Collard | |||
3 | Oschersleben | No. 4 PK Carsport | No. 50 AF Corse | Resultados |
Mike Hezemans Anthony Kumpen | Toni Vilander Gianmaria Bruni | |||
4 | Spa | No. 4 PK Carsport | No. 50 AF Corse | Resultados |
Mike Hezemans Anthony Kumpen Jos Menten Kurt Mollekens | Toni Vilander Gianmaria Bruni Jaime Melo Luís Pérez Companc | |||
5 | Hungaroring | No. 1 Vitaphone Racing Team | Competición Prospeed No. 60 | Resultados |
Michael Bartels Andrea Bertolini | Richard Westbrook Emmanuel Collard | |||
6 | Algarve | No. 3 Selleslagh Racing Team | No. 51 AF Corse | Resultados |
Bert Longin James Ruffier | Niki Cadei Álvaro Barba | |||
7 | Paul Ricard | No. 8 Sangari Team Brasil | No. 50 AF Corse | Resultados |
Enrique Bernoldi Roberto Streit | Toni Vilander Gianmaria Bruni | |||
8 | Zolder | No. 33 Vitaphone Racing Team DHL | Competición Prospeed No. 60 | Resultados |
Alessandro Pier Guidi Matteo Bobbi | Richard Westbrook Marco Holzer |
Campeonatos
Se otorgaron puntos a los ocho primeros clasificados en el orden de 10–8–6–5–4–3–2–1. Los autos que no completaron el 75% de la distancia del ganador no recibieron puntos. Los conductores que no condujeron durante al menos 35 minutos no reciben puntos.
Campeonatos de pilotos
Clasificación GT1
|
|
Clasificación GT2
Pos. | Conductor | Equipo | SIL | ADR | OSC | SPA | BROTE | ALG | PAU | ZOL | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Richard Westbrook | Competencia prosperada | 1 | 1 | Retirado | DSQ | 1 | 2 | 2 | 1 | 56 |
2 | Gianmaria Bruni | AF Corse | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 4 | 54 |
2 | Toni Vilander | AF Corse | 11 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 1 | 4 | 54 |
3 | Emmanuel Collard | Competencia prosperada | 1 | 1 | Retirado | DSQ | 1 | 2 | 2 | 49 | |
Brixia Racing | 6 | ||||||||||
4 | Álvaro Barba | AF Corse | 5 | 3 | 7 | Retirado | 5 | 1 | 3 | 7 | 34 |
4 | Niki Cadei | AF Corse | 5 | 3 | 7 | Retirado | 5 | 1 | 3 | 7 | 34 |
5 | Rob Bell | CRS Racing | 3 | 7 | 5 | 2 | 6 | 5 | 8 | 3 | 34 |
5 | Andrew Kirkaldy | CRS Racing | 3 | 7 | 5 | 2 | 6 | 5 | 8 | 3 | 34 |
6 | Luís Pérez Companc | Pecom Racing | 2 | Retirado | 7 | 4 | 4 | 10 | 30 | ||
AF Corse | 1 | ||||||||||
7 | Paolo Ruberti | BMS Scuderia Italia | 4 | 10 | Retirado | Retirado | 3 | 3 | 7 | 2 | 27 |
7 | Matteo Malucelli | BMS Scuderia Italia | 4 | 10 | Retirado | Retirado | 3 | 3 | 7 | 2 | 27 |
8 | Marco Holzer | Competencia prosperada | 6 | 4 | DSQ | 4 | Retirado | DSQ | 1 | 23 | |
Brixia Racing | DSQ | ||||||||||
9 | Tim Mullen | CRS Racing | 9 | 6 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | Retirado | 21 |
9 | Chris Niarchos | CRS Racing | 9 | 6 | 3 | 3 | 8 | 8 | 5 | 21 | |
10 | Matías Russo | Pecom Racing | 2 | Retirado | 7 | 4 | 4 | 10 | 20 | ||
AF Corse | Retirado | ||||||||||
11 | Martin Ragginger | Brixia Racing | 8 | 5 | 4 | DSQ | 9 | 7 | 6 | 6 | 18 |
12 | Luigi Lucchini | Brixia Racing | 8 | 5 | 4 | DSQ | 9 | 7 | 6 | 15 | |
BMS Scuderia Italia | Retirado | ||||||||||
13 | Darryl O'Young | Competencia prosperada | 6 | 4 | DSQ | 4 | Retirado | DSQ | 8 | 14 | |
14 | Jaime Melo | AF Corse | 1 | 10 | |||||||
15 | Frédéric Makowiecki | Hexis Racing AMR | 7 | 2 | 10 | ||||||
15 | Stefan Mücke | Hexis Racing AMR | 7 | 2 | 10 | ||||||
dieciséis | Antonio García | CRS Racing | 2 | Retirado | 8 | ||||||
dieciséis | Peter Kox | CRS Racing | 2 | 8 | |||||||
17 | Jörg Bergmeister | Carreras de velocidad | 6 | DSQ | 5 | 7 | |||||
18 | Phil Quaife | CRS Racing | 3 | 6 | |||||||
18 | Chris Goodwin | CRS Racing | 3 | 6 | |||||||
19 | Maurizio Basso | JMB Racing | 4 | 5 | |||||||
19 | Peter Kutemann | JMB Racing | 4 | 5 | |||||||
19 | John Hartshone | JMB Racing | 4 | 5 | |||||||
19 | Stéphane Daoudi | JMB Racing | 4 | 5 | |||||||
20 | Chris Mamerow | Carreras de velocidad | 5 | 4 | |||||||
21 | David Ashburn | Carreras de velocidad | Retirado | 8 | 6 | DSQ | 11 | 10 | 9 | 9 | 4 |
22 | Diego Romanini | BMS Scuderia Italia | 10 | 9 | 8 | Retirado | 10 | 9 | Retirado | 1 | |
23 | Kenneth Heyer | BMS Scuderia Italia | 10 | 9 | 8 | Retirado | 10 | 1 | |||
24 | Tim Sugden | Carreras de velocidad | Retirado | 8 | DSQ | 11 | 10 | 1 | |||
25 | Marc Lieb | Competencia prosperada | 8 | 1 | |||||||
Pos. | Conductor | Equipo | SIL | ADR | OSC | SPA | BROTE | ALG | PAU | ZOL | Puntos totales |
Copa de citación
Como novedad para 2009, la Citation Cup involucró a conductores aficionados en la categoría GT2 en lugar de la categoría GT1 utilizada desde 2007. Los conductores calificados como bronce por el sistema de clasificación de conductores de GT Bureau podían ingresar a la Citation Cup si competían en un automóvil homologado. antes de 2009. Los puntos en la Copa Citation se otorgaron en cada ronda de la FIA GT, excepto en las 24 Horas de Spa. [4]
Pos | Conductor | Equipo | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chris Niarchos | CRS Racing | 8 | 10 | 10 | 8 | 8 | 8 | 52 | ||
2 | Luís Pérez Companc | Equipo de carreras de PeCom | 10 | 0 | 10 | 10 | 10 | 8 | 48 | ||
3 | David Ashburn | Carreras de velocidad | 0 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 | 10 | 44 | |
4 | Jean-Claude Lagniez | Carreras rojas | 6 | 6 |
Campeonatos por equipos
Clasificación GT1
A la entrada de Nissan Motorsports no se le permitió sumar puntos de campeonato debido a que se ejecutaba como un equipo de fábrica.
|
|
Clasificación GT2
Pos. | Equipo | SIL | ADR | OSC | SPA | BROTE | ALG | PAU | ZOL | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | AF Corse | 5 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 4 | 88 |
11 | 3 | 7 | Retirado | 5 | 6 | 3 | 7 | |||
2 | Competencia prosperada | 1 | 1 | DSQ | DSQ | 1 | 2 | 2 | 1 | 70 |
6 | 4 | Retirado | DSQ | 4 | Retirado | DSQ | 8 | |||
3 | CRS Racing | 3 | 6 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | 3 | 55 |
9 | 7 | 5 | 3 | 8 | 8 | 8 | Retirado | |||
4 | BMS Scuderia Italia | 4 | 9 | 8 | Retirado | 3 | 3 | 7 | 2 | 28 |
10 | 10 | Retirado | Retirado | 10 | 9 | Retirado | Retirado | |||
5 | Pecom Racing | 2 | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | 4 | 4 | 10 | 20 |
6 | Brixia Racing | 8 | 5 | 4 | DSQ | 9 | 7 | 6 | 6 | 18 |
7 | Hexis Racing AMR | 7 | 2 | 10 | ||||||
8 | Carreras de velocidad | Retirado | 8 | 6 | DSQ | 11 | 10 | 9 | 5 | 8 |
9 | ||||||||||
9 | JMB Racing | 4 | 5 | |||||||
- | Matmut de rendimiento de IMSA | DSQ | 0 |
Tazas Fabricantes
Los resultados de la Copa de Fabricantes GT2 fueron los siguientes. Aunque una Copa de Fabricantes GT1 se incluyó en el Reglamento Deportivo del Campeonato FIA GT 2009, no se publicó ninguna tabla de puntos para este premio. Solo se otorgó un premio a los fabricantes en la categoría GT2.
Pos | Fabricante | Ronda 1 | Ronda 2 | Ronda 3 | Ronda 4 | Ronda 5 | Ronda 6 | Ronda 7 | Ronda 8 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 23 | 19 | 22 | 19 | 21 | 0 | 25 | 21 | 150 |
2 | Porsche | 14 | 20 | 8 | 19 | 15 | 0 | 11 | 18 | 105 |
3 | Aston Martin | 2 | 8 | 10 |
Referencias
- ^ "05/11/2008 Calendario de 2009 anunciado por el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA" . FIA . 2008-11-05. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2008 . Consultado el 5 de noviembre de 2008 .
- ^ "Consejo Mundial del Deporte del Motor - Decisiones" . FIA . 2009-03-17. Archivado desde el original el 22 de junio de 2009 . Consultado el 17 de marzo de 2009 .
- ^ "Budapest reemplazará a Bucarest en la quinta ronda" . Campeonato FIA GT . 2009-06-16 . Consultado el 16 de junio de 2009 .
- ^ "23/02/2009 Nuevo look para la Citation Cup en 2009" . Campeonato FIA GT . 2009-02-23 . Consultado el 24 de febrero de 2009 .
enlaces externos
- Campeonato FIA GT
- Proveedor oficial de transmisión en vivo
- Reglamento deportivo archivado en www.webcitation.org el 21 de diciembre de 2009
- Reglamento Técnico para Grand Touring Cars - GT1 archivado en www.webcitation.org el 21 de diciembre de 2009
- Reglamento Técnico para Grand Touring Cars - GT2 archivado en www.webcitation.org el 21 de diciembre de 2009
- Clasificaciones de la FIA archivadas en www.webcitation.org el 21 de diciembre de 2009
- Imágenes del Campeonato FIA GT 2009