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Halcón 50
Armee de l'Air - Dassault Falcon 50.jpg
Falcon 50 de la Fuerza Aérea Francesa
PapelJet de negocios
FabricanteDassault Aviación
Primer vuelo7 de noviembre de 1976
EstadoEn servicio
Usuarios primariosArmee de l'Air
Fuerza Aérea Sudafricana Fuerza Aérea
Portuguesa Fuerza Aérea
Italiana
Producido1976-2008 [1]
Número construido352
Desarrollado porDassault Falcon 20
Desarrollado enDassault Falcon 900

El Dassault Falcon 50 es un jet de negocios francés de gran alcance y tamaño supermedio , que presenta un diseño trijet con una entrada de aire de conducto en S para el motor central. Tiene la misma sección transversal del fuselaje y una capacidad similar que el anterior Falcon 20 bimotor , pero era un nuevo diseño que se rige por áreas e incluye un diseño de ala más avanzado. [2]

Diseño y desarrollo [ editar ]

Falcon 50EX

El primer prototipo voló el 7 de noviembre de 1976, con la certificación de aeronavegabilidad francesa el 27 de febrero de 1979, seguida de la certificación de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos el 7 de marzo de 1979. [2] Dassault desarrolló una versión de vigilancia marítima y protección ambiental como Gardian 50 . [3]

El Falcon 50 se actualizó más tarde como Falcon 50EX, el primero de los cuales voló en 1996, [4] y el último de los cuales se entregó en 2008. [1] El Falcon 50EX presenta motores mejorados y otras mejoras para brindar más mejoras de alcance a un jet ya de largo alcance. La designación Falcon 50EX se aplica a los números de serie 253–352, que marca el final de la línea de producción del Falcon 50 / 50EX.

El último Falcon 50EX se fabricó a finales de 2007 y se entregó a principios de 2008.

Los sucesores del Falcon 50 son el Falcon 7X [5] y el Falcon 900 con un fuselaje más grande y la misma disposición de tres motores . Dassault anunció en enero de 2008 lo que es esencialmente un avión de reemplazo para el Falcon 50, cuyo nombre en código es "SMS" (Super Mid Size). Se suponía que el proceso de diseño básico, incluida la selección del motor, se completaría a principios de 2009. Sin embargo, en una conferencia de prensa en junio de 2009, el director ejecutivo Charles Edelstenne dijo que se habían reabierto todas las opciones de diseño y que el objetivo se había extendido hasta fin de año.

Dassault y Aviation Partners Inc. han desarrollado y certificado winglets combinados High Mach para Falcon 50 y 50EX como un kit de actualización.

Para 2018, los Falcon 50 de mediados de la década de 1980 tenían un precio de $ 0,879 a $ 1,6 millones, mientras que los Falcon 50EX de 1998-2003 se pueden obtener por $ 2,95 a $ 3,95 millones. [6]

Variantes [ editar ]

Halcón 50
Variante inicial básica con motores Honeywell TFE 731-3-1C y unidad de potencia auxiliar (APU) opcional ; 252, uno de los cuales sirve como prototipo del Falcon 50EX. [7] [8]
Falcon 50EX
Nombre comercial de Falcon 50 con motores TFE 731-40 ; una APU instalada como equipo estándar; cambios en el sistema de control del timón ; aviónica actualizada; y otras mejoras; 100 fabricados, más un Falcon 50 modificado [7] [8]
Falcon 50 "Susanna"
Falcon 50 único para Irak modificado con un radar Cyrano IV-C5 y puntos de anclaje para llevar dos misiles antibuque AM-39 Exocet . Utilizado para entrenar tripulaciones de Mirage F.1 y posiblemente llevó a cabo el ataque al USS Stark el 17 de mayo de 1987. Este avión fue trasladado a Irán durante la Guerra del Golfo Pérsico y no fue devuelto. [9] [10] [11] [12]

Operadores [ editar ]

Falcon 50 del gobierno iraní aterrizando en el aeropuerto internacional de Mehrabad en Teherán
Falcon 50 del gobierno yugoslavo en 1984

La mayoría de los Falcon 50 son operados por propietarios corporativos e individuales.

Operadores militares y gubernamentales [ editar ]

Benin
Bolivia
  • Fuerza Aérea de Bolivia
Bulgaria
  • Fuerza Aérea de Bulgaria - antiguo operador
Burundi
Djibouti
  • Fuerza Aérea de Djibouti
Francia
  • Fuerza Aérea Francesa - ex operador
  • La Armada francesa opera ocho Falcon 50M para vigilancia marítima.
Egipto
  • Fuerza Aérea Egipcia - ex operador
Iran
  • Fuerza aérea iraní
  • Gobierno iraní
Irak [13]
Italia
  • La Fuerza Aérea Italiana operó cuatro Falcon 50 desde 1985 hasta 2005, cuando dos aviones fueron retirados. [14]
Jordán
  • Real Fuerza Aérea de Jordania
  • Vuelo Real de Jordania; Libia
Marruecos
  • Real Fuerza Aérea de Marruecos
Portugal
  • Fuerza Aérea Portuguesa
Ruanda
Serbia
  • Gobierno de Serbia
Sudáfrica
  • Fuerza Aérea Sudafricana
España
  • Fuerza Aérea Española
Sudán
  • Gobierno de Sudán
Suiza
  • Fuerza Aérea Suiza
Venezuela
  • Fuerza Aérea Venezolana

Accidentes e incidentes [ editar ]

  • 6 de abril de 1994 : el presidente de Ruanda, Juvénal Habyarimana, y el presidente de Burundi, Cyprien Ntaryamira , murieron cuando el Falcon 50 en el que viajaban (matrícula 9XR-NN) fue derribado cerca de Kigali , Ruanda, lo que provocó el genocidio de Ruanda . (6 de abril de 1994 )
  • 20 de octubre de 2014 : Falcon 50EX F-GLSA chocó con un quitanieves mientras despegaba del aeropuerto de Moscú Vnukovo, Rusia, matando a las cuatro personas a bordo, incluido el director general de la empresa de petróleo y gas Total, Christophe de Margerie . ( 20/10/2014 )

Especificaciones (50EX) [ editar ]

vista lateral
Interior de la cabina del Dassault Falcon 50

Datos de Flight International [15]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Capacidad: 8 a 9 pasajeros / 1.080 kg (2.381 lb) de carga útil con combustible lleno
  • Longitud: 18,52 m (60 pies 9 pulgadas)
  • Envergadura: 18,86 m (61 pies 11 pulgadas)
  • Altura: 6,98 m (22 pies 11 pulgadas)
  • Área del ala: 46,83 m 2 (504,1 pies cuadrados) [16]
  • Peso máximo al despegue: 18,008 kg (39,701 lb)
  • Peso máximo de aterrizaje: 16.200 kg (35.715 lb)
  • Planta motriz: 3 motores turbofan Honeywell TFE 731-40 , 16,46 kN (3700 lbf) de empuje cada uno

Actuación

  • Velocidad máxima: 1.015 km / h (631 mph, 548 nudos)
  • Velocidad máxima: Mach 0,86
  • Velocidad de crucero: 903 km / h (561 mph, 488 kn) / M0,85 a 15.000 m (49.000 pies)
  • Alcance: 5695 km (3539 millas, 3075 millas náuticas)
  • Techo de servicio: 14,936 m (49,003 pies)
  • Velocidad de ascenso: 10,433 m / s (2053,7 pies / min)
  • Carrera de despegue: 1.504 m (4.934 pies)
  • Pista de aterrizaje: 685 m (2247 pies)

Ver también [ editar ]

  • Familia Dassault Falcon

Desarrollo relacionado

  • Dassault Falcon 20
  • Dassault Falcon 900

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Bombardier Challenger 300
  • Cessna Citation X
  • Embraer Legacy 450/500 y Praetor 500/600
  • Gulfstream G200
  • Hawker 4000

Listas relacionadas

  • Lista de aeronaves civiles

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b "Canal de noticias - Página de inicio - flightglobal.com" . Flightglobal.com . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2008 . Consultado el 26 de abril de 2018 .
  2. ↑ a b Taylor, 1988, p. 75.
  3. ↑ Taylor 1993, p.928
  4. ^ "Canal de noticias - Página de inicio - flightglobal.com" . Flightglobal.com . Archivado desde el original el 6 de junio de 2009 . Consultado el 26 de abril de 2018 .
  5. ^ "Canal de noticias - Página de inicio - flightglobal.com" . Flightglobal.com . Archivado desde el original el 6 de junio de 2009 . Consultado el 26 de abril de 2018 .
  6. ^ Mark Huber (diciembre de 2018). "Para muchos modelos, el mercado está llegando al ápice" (PDF) . Noticias internacionales de aviación . págs. 20-21, 24.
  7. ^ a b Tipo de hoja de datos del certificado A46EU, p. 4
  8. ^ a b Tipo de hoja de datos del certificado A46EU, p. dieciséis
  9. ^ García, Miguel (2018). Espejismos iraquíes en combate: la historia del F.1EQ en Irak . Plataforma de publicación independiente CreateSpace. págs. 118-124. ISBN 978-1717467553.
  10. ^ Leona, Darío. "Cómo un avión comercial iraquí Falcon 50 modificado casi destruyó una fragata estadounidense" . El interés nacional . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  11. ^ de Guillebon, Hugues (febrero de 2020). "L'attaque de la frégate Stark par un" Falcon "50 irakien le 17 mai 1987". Le Fana de l'Aviation (603): 16-28.
  12. ^ Cooper, Tom. "En 1987, un avión de combate iraquí secreto golpeó una fragata estadounidense y mató a 37 marineros" . La guerra es aburrida . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
  13. ^ "El incidente del USS Stark: esa vez un avión comercial Falcon 50 iraquí modificado casi hundió una fragata de la Armada de los Estados Unidos" . 2019-07-10.
  14. ^ "Sitio web oficial Aeronautica Militare" . difesa.it . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2014 . Consultado el 26 de abril de 2018 .
  15. ^ "Jets súper medianos" . Vuelo internacional .
  16. ^ Taylor 1988, págs. 75-76.

Bibliografía [ editar ]

  • Certificado de tipo de la Administración Federal de Aviación Hoja de datos No. A46EU, Revisión 18: Dassault Aviation Mystere-Falcon 50, Mystere-Falcon 900, Falcon 900EX; 17 de agosto de 2016
  • Taylor, Michael JH (1993). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio.
  • Taylor, John WR (editor). Jane's All the World's Aircraft 1988–89 . Coulsdon, Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio web oficial de Dassault Falcon 50
  • Falcon 50 en Airliners.net
  • Falcon 50 Winglet Modificación