Coordenadas :51 ° 44′53 ″ N 2 ° 32′38 ″ W / 51,748 ° N 2,544 ° W
El Dean Forest Railway es un 4+1 / 4 -milla (6,8 kilómetros) de largo patrimonio ferroviario que discurre entre Lydney y Parkend en el bosque de Dean , Gloucestershire .
Dean Forest Railway | |
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![]() 9681 al norte de la estación Lydney Junction | |
Lugar | West Gloucestershire |
Operaciones comerciales | |
Construido por | Ferrocarril Severn & Wye |
Calibre original | Tranvía (antes de 1868) 7 ft 1 / 4 en ( 2140 mm ) de calibre Brunel (1868-1872) 4 pies 8 +Calibre estándar de 1 ⁄ 2 in(1435 mm)(desde 1872) |
Operaciones conservadas | |
Estaciones | 5 abierto |
Largo | 4+1 ⁄ 4 millas (6,8 km) |
Calibre preservado | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia comercial | |
Abrió | 1813 |
1868 | Modificada a 7 ft 1 / 4 en ( 2140 mm ) de calibre Brunel |
1872 | Convertido a 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Cerrado | 1977 |
Historial de conservación | |
1970 | Se forma la Sociedad |
1971 | Primera jornada de puertas abiertas en Parkend |
1978 | Primera jornada de puertas abiertas en Norchard |
1983 | El Duque de Gloucester visitas |
1986 | Ruta comprada en BR |
1991 | Norchard to Lakeside abrió |
1995 | Lakeside a Junction abrió |
2001 | Inaugurada Lydney Town |
2002 | Norchard a Tufts abrió |
2003 | Tufts to Whitecroft abrió |
2006 | Parkend inaugurado por Su Alteza Real la Princesa Ana |
2012 | Whitecroft abrió |
Sede | Norchard |
Dean Forest Railway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Líneas ferroviarias en Lydney | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ruta formaba parte del antiguo ferrocarril de Severn y Wye, que iba de Lydney a Cinderford . La sociedad que opera la línea inició operaciones con locomotoras de vapor en 1971 y compró la vía y la línea a British Rail en 1986, llegando a las estaciones de tren Lydney Junction y Parkend en 1995 y 2005 respectivamente. [1] Los trenes son operados por locomotoras diesel de vapor y tradicionales , y unidades múltiples diesel tradicionales .
El Dean Forest Railway recibió el antiguo edificio de la estación Griffithstown. Su eliminación se completó en junio de 2016 y se espera que se coloque en el nuevo Speech House Road .
CrossCountry ahora ofrece una tarifa combinada para viajar a la estación principal de Lydney (solo en los servicios de CrossCountry) y luego en Dean Forest Railway. [2] [3]
Dean Forest Railway tiene previsto ampliar sus servicios patrimoniales 2+1 ⁄ 2 millas (4.0 km) a través / hacia el medio del Royal Forest en Speech House Road (cerca de la atracción de visitantes cercana de Beechenhurst), lo que lleva la línea a un total de aproximadamente 6+3 ⁄ 4 millas (10,9 km) de longitud. [4] En 2016, el director de ingeniería civil y director de desarrollo de DFR, Jason Shirley, anunció planes para expandir el ferrocarril a Cinderford . El estado del proyecto como desarrollo regional estratégico significa que una gran proporción del costo estimado de £ 8 millones podría cubrirse con fondos del gobierno. [5]
Estaciones y cruces del DFR
- Lydney Junction (terminal)
- St Mary's Halt (ahora cerrado, pero todavía en su lugar).
- Lydney Town
- Cruce de forja media : la línea se divide en niveles alto y bajo. Sin estación.
- Norchard Low Level (Terminus): incluye un museo ferroviario y una tienda
- Norchard High Level : rampa y escalones desde Norchard Low Level
- Tufts Junction - Unión histórica con bucle de minerales en desuso y rama de carga. Sin estación.
- Whitecroft
- Parkend (término actual)
Prórroga futura propuesta
- Parada de Coleford Junction [4]
- Muelle Bicslade [4]
- Speech House Road [4]
- Cinderford [5]
Locomotoras
1450 pasa por Oakenwood, al norte de Whitecroft.
9681 transporte de mercancías a Parkend.
1450 disfrazado de 1401 como parte del Titfield Thunderbolt Weekend de DFR.
Vapor
Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Imagen |
---|---|---|---|---|
No. 5541 | GWR 4575 Clase 2-6-2 T | Operacional, construido en 1928. Propiedad de Dean Forest Locomotive Group. El boleto de la caldera expira en 2023. | BR forrado en verde con cresta tardía | |
NCB Nº 3880 / WD 152 "Rennes" | Austeridad 0-6-0 ST | Espere revisión. construido en 1944. | LMR Azul | |
No. 2221 | Andrew Barclay 0-4-0 ST | Almacenado, construido en 1946 | N / A | |
Nº 9681 | BR (W) 0-6-0 PT GWR Clase 5700 | Propiedad de Dean Forest Locomotive Group. Sometido a revisión. Se espera que vuelva a estar en servicio durante el 2021. Construido en 1949. | BR Black (Emblema antiguo) | |
Nº 9682 | BR (W) 0-6-0 PT GWR Clase 5700 | Comprado por Dean Forest Locomotive Group a fines de 2018. La revisión había comenzado con los propietarios anteriores, GWR. Preservation Group Ltd en Southall Railway Center y llegó a Lydney el 10 de abril de 2019. La revisión se reanudará una vez que se complete el 9681. 9682 fue la locomotora número 100 en salir de Barry Scrapyard . Construido en 1949. | BR Negro | |
No. 2147 "Uskmouth 1" | Peckett and Sons 0-4-0 ST | En proceso de restauración, construido en 1952. Llegado en 1971. Primera locomotora DFR. | Verde claro | |
No. 3806 "Wilbert" | Austeridad 0-6-0 ST | Almacenado en espera de reparaciones de la caldera, construido en 1953. Llegó en 1973. Nombrado en honor al Rev. W. Awdry en 1987. Anteriormente GB Keeling. | Azul oscuro con forro rojo | |
No. 3823 "Guerrero" | Austeridad 0-6-0 ST | Almacenado, construido en 1954. | NCB rojo | |
NCB No. 3889 / NCB 65 | Austeridad 0-6-0 ST | Almacenado en Lydney Junction. construido en 1964. | Amarillo departamental | |
No 2411 (Gloria) | Hunslet 50550 Clase 0-6-0 ST | . Almacenado en Lydney Junction. construido en 1941 | ||
No 2413 Gunby | Hunslet 50550 Clase 0-6-0 ST | Sometido a revisión. construido en 1941. | Negro forrado |
Diesel y electrico
Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Año | Imagen |
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Nº 4210127 | Desviador diésel Fowler 0-4-0 DM | Almacenado en espera de revisión. | N / A | ||
No. 5622 "Don Corbett" | Desviador Diesel Hunslet 0-4-0 | Operacional | Amarillo departamental con vigas de amortiguación Wasp-Stripe | ||
No. 6688 "Salado" | Desviador Diesel Hunslet 0-4-0 | En proceso de revisión, llegó desde el ferrocarril de Barry Island en enero de 2009. | Rojo con puntas amarillas y rayas de avispa | 1968 | |
No. 3947 "Planeta" (antes "Plutón") | Desviador Hibberd 0-4-0 DM | Almacenado en Norchard, en espera de revisión. | Verde | 1960 | |
Nº 08238 (13308 / D3308) "Charlie" | BR 0-6-0 DE Clase 08 | Almacenado, tareas ligeras solo en Lydney Junction | BR Azul con rayas de avispa | 1956 | |
No. 08769 (D3937) "Gladys" | BR 0-6-0 DE Clase 08 | Operacional. Reingreso en servicio en 2013. | BR Verde con rayas de avispa | 1960 | |
No. D9521 | BR 0-6-0 Clase 14 | Operacional | BR Azul | 1964 | |
No. D9555 | BR 0-6-0 Clase 14 | Almacenado en espera de reparaciones | BR Verde | 1965 | |
Nº 31210 | BR A1A-A1A Clase 31 | Sometidos a restauración | N / A | 1960 | |
Nº 31235 | BR A1A-A1A Clase 31 | Almacenado | BR Azul | 1960 | |
Nº 31466 | BR A1A-A1A Clase 31 | Sometido a revisión | EWS Marrón / Dorado | 1959 | |
No. E50619 | BR Clase 108 DMBS | Sometidos a reparaciones | BR Verde | 1958 | |
No. M51566 | BR Clase 108 DMCL | Sometidos a reparaciones | BR Verde | 1959 | |
No. M51914 | BR Clase 108 DMBS | Operacional | BR Verde | 1961 | |
No. M56492 | BR Clase 108 DTCL | Operacional | BR Verde | 1960 | |
No. M59387 | BR Clase 108 TSL | Sometidos a reparaciones | BR Verde | 1958 | |
No W50632 | BR Clase 108 DMCL | Almacenado para piezas | BR azul y gris | 1958 | |
No W52044 | BR Clase 108 DMCL | Almacenado para piezas | BR azul y gris | 1960 |
Antiguas locomotoras de vapor
Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Imagen |
---|---|---|---|---|
No. 1450 | Clase GWR 0-4-2T 1400 | Operacional; en el Severn Valley Railway . Construido en 1935. Fue residente desde 2004 hasta principios de 2014. | Verde GWR (como se muestra en la imagen) | |
No. 9642 | BR (W) 0-6-0 Clase PT 5700 | Sometido a revisión. Residente de 1998 a 2004 cuando fue propiedad de South Wales Pannier Group. Vendido al ferrocarril Gloucestershire Warwickshire en 2005. Construido en 1946 | BR Black (Emblema antiguo) | |
No. 813 | Ferrocarril GWR Port Talbot 0-6-0ST | Operacional. Ahora en el Severn Valley Railway. Construido en 1901. Fue contratado para la temporada 2004. | Librea de GWR Green 1929-34 | |
No. 5521 | Clase GWR 2-6-2T 4575 | En revisión en el Molino Harinero. Construido en 1928. Se ejecutó en pruebas a principios de 2007, antes de los hechizos en el ferrocarril entre 2010 y 2012, antes de regresar brevemente en octubre de 2016 apareciendo como L150. | London Transport Maroon, con el número L.150. | |
No. 5538 | Clase GWR 2-6-2T 4575 | En revisión en el Molino Harinero. Construido en 1928. | ||
No. 4953 "Pitchford Hall" | Clase GWR 4900 | Operacional. Pasó sus primeros años de Preservación en el DFR. Ahora en el ferrocarril de Epping Ongar . Construido en 1929 | BR negro forrado (emblema antiguo) | |
No. 4150 | Clase GWR 2-6-2T 5101 | Restauración en curso en Severn Valley Railway. Pasó sus primeros años de Conservación en el DFR 1974 - 1977. Construido en 1947. | BR Verde | |
28 | Taff Vale Railway clase O1 | Restauración en curso en el ferrocarril de Gwili. Estuvo en el DFR en la década de 1990 Construido en 1897. | Verde GWR | |
GWR 7800 Clase 7812 'Erlestoke Manor' | Clase GWR 7800 | En revisión en Tyseley Locomotive Works , pero con base en Severn Valley Railway. Pasa sus primeros años de Preservación en el DFR. Construido en 1939 | BR Verde |
Visita a las locomotoras de vapor
Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Imagen |
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Cohete (réplica) | Cohete de Stephenson | Operacional, construido en 1979. | Amarillo | |
Nº 41312 | LMS Ivatt Clase 2 2-6-2T 1312 | Operativo, visitó el DFR en 2018 para la Gala Royal Forest of Steam. Construido en 1952. | BR Negro con emblema tardío | |
Nº 30587 | Clase LSWR 0298 | Operativo, visité el DFR en 2009 para la Gala del 200 Aniversario de Severn & Wye y luego en 2016 para la Gala del 20 Aniversario del Molino de Harina. Construido en 1874. | BR Negro con emblema temprano | |
Nº 30120 | Clase LSWR T9 | Operativo, visitó el DFR en 2016 para la Gala del 20 Aniversario del Molino Harinero. Construido en 1899. | BR forrado en negro con emblema temprano | |
Conocí al número 1 | Ferrocarril Metropolitano Clase E | Operativo, visitó el DFR en 2016 para la Gala del 20 Aniversario del Molino Harinero. Construido en 1898. | Metropolitan Railways Red | |
Zapador WD 132 | Austeridad de Hunslet 0-6-0ST | Operacional, visitó el DFR en 2011, 2015 y 2017. Construido en 1944 | Verde WD | |
75008 Swiftsure | Austeridad de Hunslet 0-6-0ST | Operativo, visitó el DFR en 2017/2018. De regreso al DFR en junio de 2021. Doble freno. Construido en 1943 | LMR Azul | |
Jessie | Austeridad de Hunslet 0-6-0ST | Operacional, y había visitado el DFR para sus eventos Day Out con Thomas como Thomas the Tank Engine . También estuvo en préstamo durante la mayor parte de 2006 en estado normal. Después de haber trabajado en Llangollen Railway durante muchos años, en 2019 se trasladó a Pontypool & Blaenavon Railway y regresó para la Gala de 2019. Vuelve para la primera mitad de la temporada 2021. Construido en 1937. | Negro con rayas de avispa | |
Ciudad de Truro 3440 (3717) | Clase GWR 3700 o clase City, 4-4-0 | No operativo, visité el DFR en 1991 para la apertura de St Marys Halt (entonces llamado Lydney Lakeside) y nuevamente en 2010 para el 200 aniversario del ferrocarril Severn & Wye. Construido en 1903 | Verde GWR | |
41708 (1704) | Midland Railway 1377 Class | No operacional, visitó el DFR en 1994 y cuando funciona como media cabina ahora en Barrow Hill Engine Shed . Construido en 1880 | BR Negro con emblema temprano | |
1369 | Clase GWR 1366 | Operacional. Visité el DFR en 1996 ahora en South Devon. Construido en 1934 | Verde GWR con emblema de botón de camisa | |
1466 | Clase GWR 1400 | En revisión en Norchard por Western Steam Engineering y se espera que vuelva al tráfico en 2021. Visité el DFR en 1995. Construido en 1934 | BR Green con emblema temprano | |
47383 | LMS Fowler Clase 3F | Static Display, visité el DFR en 1995 ahora en Severn Valley Railway. Construido en 1926 | BR Green con emblema temprano | |
GWR 7800 Clase 7802 'Bradley Manor' | Clase GWR 7800 | En reparación, en el Severn Valley Railway. Visité el DFR en 2006 para la inauguración de Parkend. Construido en 1938 | BR Verde | |
3205 | Clase GWR 2251 | Almacenado, en South Devon Railway. Visitó el DFR en 2001. Construido en 1946 | Verde GWR | |
5199 | Clase GWR 5101 | Operacional, en el Ferrocarril Llangollen. Visitó el DFR en 2019. Construido en 1934 | BR Negro |
Antiguas locomotoras diesel
Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Imagen |
---|---|---|---|---|
No. 2145 | Desviador Diesel Hunslet 0-4-0DM | Se mudó a Tanet Valley Light Railway | Verde | |
Nº 08473 | BR Clase 08 | Desguazado, Repuestos para 08734. | BR Azul | |
Nº 08734 | BR Clase 08 | En proceso de restauración. | BR Azul | |
No. D7633 | BR Bo-Bo Clase 25 | Vendido; esperando revisión; tanque colector con fugas | BR Verde bicolor | |
Nº 37263 | BR Co-Co Clase 37 | Trasladado al ferrocarril de vapor Telford | Librea gris departamental BR | |
Nº 37308 | BR Co-Co Clase 37 | Se trasladó al ferrocarril del valle de Severn | BR Azul | |
Nº 47524 | BR Co-Co Clase 47 | Desguazado | Rail_Express_Systems | |
Nº 73001 | BR Bo-Bo Clase 73 | Vendido; Operacional | BR Azul | |
Nº 73002 | BR Bo-Bo Clase 73 | Vendido; donante de piezas | BR Large Logo Azul | |
No. 1499 | BR (W) British Rail Class 421 | Desguazado 2012. | Trenes del suroeste |
Visita a locomotoras diésel y unidades múltiples
Número y nombre | Descripción | Estado actual | Librea | Imagen |
---|---|---|---|---|
No. D2069 | British Rail Class 03 | Operacional, visitó el DFR en 2019 para la Gala Diesel. De vuelta al DFR en 2021 Construido en 1959. | BR Verde | |
D9537 | British Rail Class 14 | Operativo, visitó el DFR en 2015 para la Gala Diesel. Construido en 1965. | BR Arena | |
D8568 | British Rail Class 17 | Operacional, visitó el DFR en 2017 para la Gala Diesel. Construido en 1963. | BR Verde | |
D8188 / 20059 | British Rail Class 20 | Operacional, visitó el DFR en 2017 para la Gala Diesel. Construido en 1961. | BR Verde | |
D5343 | British Rail Class 26 | Operacional, visitó el DFR en 2016 para la Gala Diesel. Construido en 1959 .. | BR Azul | |
33063 / D6583 RJ Mitchell | British Rail Class 33 | Operacional, visitando el DFR en 2019 para la Gala Diesel. Construido en 1962. | Sector principal de transporte de mercancías por ferrocarril | |
Embestida D832 | Clase 42 de British Rail | Operacional, visitó el DFR en 2018 para la Gala Diesel. | BR Verde | |
79900 'Iris' | British Rail Derby ligero | Operacional, visitó el DFR en 2016 para la Gala de la Convención de DMU. | BR Verde | |
150244 | British Rail Class 150 | Operativo, visité el DFR el 22.3.2014 con un tren directo de Gloucester a Parkend para el Festival de Unidades Múltiples. | FGW local | |
Unidad DEMU 1001 | British Rail Class 201 | Operativo, visité el DFR en 2012 y 2019 con un recorrido en tren desde Hastings. Construir 1957. | BR Verde |
Para la gala del diesel de 2001, se exhibieron varios diesel en Lydney Junction. Estos fueron 37029,37308,37906, D172, 47306, 56111, 60081, 66250 y 66524.
Entrenadores
El conjunto principal para correr es una mezcla de caldo BR Mark 1 y 2. La Sociedad DFR compró dos vagones Mark 2 en 2018 para que los Mark 1 pudieran reacondicionarse. A principios de 2020, todos los Mark 1 y 2 se transfirieron la propiedad de la sociedad limitada Forest of Dean Railway a la sociedad DFR, incluido el número XP64 4729.
Stock de entrenadores de Great Western Railway
Diseño | Tipo | Número | Estado | Librea | Notas | |
---|---|---|---|---|---|---|
Estándar de Collett | TK | 5813 | Estático | Chocolate y Nata | Construido en 1934 Usado como entrenador de ventas para recaudar fondos para 0-6-0PT No. 9681 | |
Estándar de Collett | TK | 5863 | Estático | Chocolate y Nata | Construido en 1934 Utilizado como entrenador de alojamiento para voluntarios | |
Estándar de Collett | BCK | 7362 | esperando revisión | Ninguno | Construido en 1941. La restauración comenzará cuando se complete la revisión de la locomotora 9682. | |
Hawksworth (pero según el esquema de Collet Standard) | Salón de inspección | W80943 | Operacional | Chocolate y Nata | Construido en 1948 |
Material de entrenamiento de los ferrocarriles británicos
Diseño | Tipo | Número | Estado | Librea | Notas |
---|---|---|---|---|---|
BR XP64 | TSO | 4729 | Almacenado | Chocolate y Nata | Se está solicitando una subvención para restaurar 4729 en servicio. |
BR Mk1 | TSO | 4862 | En revisión | Maroon (al finalizar) | En el cobertizo de Norchard |
BR Mk1 | TSO | 4891 | Almacenado | Chocolate y Nata | |
BR Mk1 | TSO | 4980 | Operacional | Chocolate y Nata | |
BR Mk1 | TSO | 4923 | Operacional | Granate | Fue Overhaul en Williton en WSR en 2121 |
BR Mk1 | BSOT | 9003 | Operacional | Granate | |
BR Mk1 | BCK | 21129 | Almacenado | Chocolate y Nata | |
BR Mk1 | BCK | 21267 | Ser alojamiento | Granate | Se utilizará inicialmente para alojamiento de voluntarios con vistas a un posible servicio de pasajeros a medio plazo. |
BR Mk1 | BSK | 34742 | Operacional | Granate | Ingresó al tráfico por primera vez en preservación en diciembre de 2018. |
BR Mk1 | RMB | 1803 | Almacenado | Chocolate y Nata | |
BR Mk1 | BG | 80654 | Estático | Granate | Se utiliza como parte de la cocina de un café en Norchard. |
BR Mk2 | TSO | 5175 | Operacional | Granate | Recién adquirido y llegado al DFR en noviembre de 2018. |
BR Mk2a | TSO | 5341 | Operacional | Granate | Recién adquirido y llegado al DFR en julio de 2019. Doble freno. |
Ex stock de coaching
Diseño | Tipo | Número | Notas |
---|---|---|---|
Estándar de Collett | Tercero de Autotrailer | 168 | se mudó al Severn Valley Railway. |
Hawksworth | Tercero de Autotrailer | 238 | se mudó al Severn Valley Railway. |
Estándar de Collett | BSK | 1645 | se trasladó a South Devon Railway. |
Estándar de Collett | TK | 5848 | desguazado |
BR Mk1 | BCK | 21247 | desguazado |
BR Mk1 | SK | 25602 | desguazado |
BR Mk1 | RMB | 1829 | se trasladó a East Lancashire Railway. |
BR Mk1 | RBR | 1665 | se trasladó a East Lancashire Railway. |
BR Mk1 | BG | 81380 | se trasladó a West Somerset Railway. |
BR XP64 | SK | 25509 | desguazado en diciembre de 2007. |
BR XP64 | FK | 13407 | desguazado en enero de 2013. |
Códigos de tipo de entrenador
- BCK - Pasillo compuesto de frenos
- BSK - Pasillo estándar de freno
- BSOT - Freno estándar abierto (Micro-Buffet)
- RMB - Restaurante buffet en miniatura
- SK - Pasillo estándar
- TK - Pasillo estándar
- TSO - Abierto Estándar Turístico
- BG - Pasarela de freno
Vagones
Hay muchos tipos diferentes de vagones en el DFR. Algunos se utilizan para exhibición y otros para trabajos de ingeniería. Muchos de los vagones se pueden ver en apartaderos a lo largo de la línea. A veces, el DFR viaja en trenes de miedo donde los pasajeros pueden viajar en las furgonetas de freno.
Furgonetas de freno
Diseño | Tipo | Número | Estado | Librea | Notas | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
SR 25 toneladas | Queen Mary Brake | 56303 | Operacional | BR Marrón | Frenado doble | |
BR 20 toneladas | Freno estándar | 955224 | Almacenado | BR Marrón | ||
LMS 20 toneladas | Freno estándar | 732268 | Almacenado | BR Marrón | ||
LMS 20 toneladas | Freno estándar | 732400 | esperando reparaciones | BR Marrón | ||
BR 20 toneladas | Freno de tiburón | DB993901 | Operacional | BR Gris | Frenado por vacío | |
BR 20 toneladas | Freno de tiburón | DB993916 | esperando reparaciones | BR holandés | Canalizado por aire | |
GWR 20 toneladas | Freno de sapo | W68480 | Operacional | BR Gris | ||
GWR 20 toneladas | Freno de sapo | 17488 | En espera de reparaciones | Gris GWR | Adquirido en GWR Preservation Group junto con Pannier 9682, llegó en abril de 2019. Frenado por vacío |
Referencias
- ^ "Historia del ferrocarril Dean Forest" . Sitio web de Dean Forest Railway . Ferrocarril Dean Forest. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2011 . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
- ^ "Una combinación de tren y billete con descuento adicional a Dean Forest Railway" . Consultas sobre ferrocarriles nacionales . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
- ^ "Trenes al ferrocarril Dean Forest" . A campo traviesa. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2012 . Consultado el 11 de marzo de 2012 .
- ^ a b c d "Historia del ferrocarril Dean Forest" . Sitio web de Dean Forest Railway . Ferrocarril Dean Forest. Archivado desde el original el 23 de julio de 2013 . Consultado el 14 de noviembre de 2012 .
- ^ a b "Dean Forest Railway anuncia 7 años a Cinderford" . Vapor invisible . Consultado el 20 de octubre de 2016 .
enlaces externos
- Sitio web de Dean Forest Railway
- Sitio historico
- Asociación de Diesel de Dean Forest
- Sitio web de Dean Forest Railway Society