Líneas de tranvía del área de Boston


Como ocurre con muchas ciudades grandes, alguna vez existió una gran cantidad de líneas de tranvías en el área de Boston . Sin embargo, solo quedan unos pocos, a saber, los cuatro ramales de la Línea Verde y la Línea de Alta Velocidad Ashmont-Mattapan , y solo uno (el ramal E de la Línea Verde ) tiene servicio regular en una calle indivisa.

La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) se formó el 3 de agosto de 1964, asumiendo las operaciones de la Autoridad de Tránsito Metropolitano (MTA). La propia MTA se formó en 1947 para hacerse cargo de las operaciones del ferrocarril privado Boston Elevated Railway (BERy), que operaba con tránsito rápido , tranvías y autobuses en el área de Boston.

En 1936, el BERy asignó números a sus rutas para el uso de mapas, pero los números de ruta no se usaron en los autobuses hasta fines de la década de 1960 (cuando los colores se asignaron a las líneas ferroviarias restantes). [1] Además, los números solo se mantuvieron iguales en y después de la revisión del mapa de 1942; antes de eso, se cambiaban con cada nueva versión. Algunas rutas se volvieron a numerar alrededor de 1967, pero la mayoría de las rutas han mantenido sus números originales. Las rutas estaban numeradas aproximadamente en el sentido de las agujas del reloj desde South Boston hasta East Boston .

Esta es una tabla de cuándo se convirtió cada línea de tranvía en trolebús o autobús sin rieles . Solo la información posterior a 1940 está completa.

A partir de 1953, la Autoridad de Tránsito Metropolitano operaba las siguientes rutas de tranvía. Todas las líneas estaban conectadas por vía al metro de Tremont Street ( Línea Verde ), pero solo las 9, 39, 43, 57, 61, 62 y 69 realmente operaban en el metro.

El 29 Mattapan – Egleston vía Blue Hill Avenue y Seaver Street iba desde Mattapan al norte por Blue Hill Avenue y Seaver Street (ambas partes de la Ruta 28 ) hasta Egleston . Los tranvías operaron por última vez el 9 de septiembre de 1955 y los autobuses comenzaron al día siguiente.


Líneas de tranvía del área de Boston restantes en 1940 (en verde), trazadas contra un mapa del metro de BERy y líneas elevadas (en violeta). El tono de verde para cada línea indica cuánto tiempo duró la línea después de esto; las líneas de color verde más claro se abandonaron en 1945 o antes, las segundas líneas más claras se abandonaron de 1946 a 1950, las segundas líneas más oscuras se abandonaron de 1951 a 1969, y las líneas de color verde más oscuro todavía existían en 1969.
Un mapa de la red de tranvías del área de Boston de la MTA en 1953, con líneas de tranvía en rojo y líneas de metro en azul.