La Extensión de Delaware era una línea ferroviaria propiedad y operada por el Ferrocarril de Pensilvania en Filadelfia , Pensilvania .
La línea iba desde Arsenal Interlocking en West Philadelphia sureste, sur, este y norte hasta la intersección de Delaware Avenue (ahora Columbus Boulevard) y Dock Street. Se encontró con West Philadelphia Elevated en Arsenal, cruzó el río Schuylkill en el Arsenal Bridge , se cruzó con Washington Avenue Branch, Girard Point Branch, Swanson Street Branch (dos veces) y Washington Avenue Branch nuevamente en South Philadelphia , y se convirtió en Delaware Avenue. Sucursal en la calle Dock. [1]
La línea de Arsenal a Greenwich Yard en el río Delaware es ahora parte de la subdivisión de Harrisburg de CSX Transportation . Desde Greenwich Yard hacia el norte hasta Dock Street, la línea es propiedad de Philadelphia Belt Line Railroad y es utilizada tanto por CSX como por Norfolk Southern Railway bajo los derechos de vía de Conrail . [2]
La construcción comenzó en la primera parte de la línea, desde Arsenal (entonces en West Chester and Philadelphia Railroad ) sobre el Arsenal Bridge hasta Washington Avenue al oeste de 25th Street (entonces en la línea principal de Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad ), en 1860. [3] El PRR adquirió los derechos de vía sobre el WC&P desde su línea principal en Market Street hacia el sur hasta Arsenal a cambio de construir una segunda vía para manejar el aumento del tráfico. [4] El PRR también obtuvo derechos de vía sobre el PW&B y su Southwark Rail-Road arrendado hasta el pie de Washington Avenue en el río Delaware ., y la línea se abrió el 27 de enero de 1862; a PW&B se le permitió usar el Arsenal Bridge como parte del acuerdo. [5] El PRR comenzó a utilizar el nuevo Junction Railroad en lugar del WC&P el 12 de agosto de 1866. [6]
La primera extensión, al sur en 25th Street hasta Long Lane (Point Breeze Avenue) y luego al suroeste hasta Philadelphia Gas Works en Point Breeze , abrió el 27 de enero de 1863. [7] Se extendió más al sur a lo largo de 25th Street y al este a lo largo de la alineación actual de Schuylkill Expressway con el río Delaware en Greenwich Point en marzo de 1866, lo que le dio al PRR su propio puerto. [6] En julio o agosto de 1874, se extendió hacia el norte a lo largo de Delaware Avenue (Columbus Boulevard) hasta una nueva estación de carga en Dock Street, reemplazando el uso del PRR del City Railroad a lo largo de Market Street . [8]
Posteriormente se construyó una nueva alineación para la parte este-oeste. [ cita requerida ] La línea pasó a Penn Central Transportation en 1968, Conrail en 1976, y fue asignada a CSX Transportation en 1999, convirtiéndose en parte de su Harrisburg Subdivision .