El ferrocarril central de Delmarva ( marca de informe DCR ) es un ferrocarril de línea corta estadounidense propiedad de Carload Express que opera 188 millas (303 km) de vías en la península de Delmarva en los estados de Delaware , Maryland y Virginia . El ferrocarril opera líneas desde Porter, Delaware a Hallwood, Virginia y desde Harrington, Delaware a Frankford, Delaware junto con varias ramas más pequeñas. El DCR intercambia con el Norfolk Southern Railway y elFerrocarril de Maryland y Delaware . El ferrocarril se creó en 2016 para hacerse cargo de las líneas de Norfolk Southern Railway en la península de Delmarva. El DCR se expandió al hacerse cargo de parte de Bay Coast Railroad en 2018 y Delaware Coast Line Railroad en 2019.
Descripción general | |
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Sede | Oakmont, Pensilvania |
Marca de informe | DCR |
Lugar | Península de Delmarva |
Fechas de operación | 2016– |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | 188 millas (303 km) |
Otro | |
Sitio web | Página web oficial |
Operaciones
El DCR opera en 188 millas (303 km) de vías en la península de Delmarva en los estados de Delaware , Maryland y Virginia . La línea principal del DCR corre 113,79 millas (183,13 km) desde Porter, Delaware hacia el sur hasta Pocomoke City, Maryland en la subdivisión de Delmarva, con la sección que conduce a Pocomoke City llamada Pocomoke Industrial Track. El recorrido de la línea principal continúa hacia el sur a 14,8 millas (23,8 km) desde Pocomoke City hasta Hallwood, Virginia, en la vía industrial Delmarva. Un ramal corre 39,0 millas (62,8 km) desde un cruce con la subdivisión de Delmarva en Harrington, Delaware hasta Frankford, Delaware en la subdivisión de Indian River hasta Dagsboro, Delaware y luego en la vía industrial de Dagsboro hasta Frankford. Desde la subdivisión de Indian River, Milton Industrial Track se ramifica al este desde Ellendale, Delaware hasta Milton, Delaware y Lewes Industrial Track se ramifica al este desde Georgetown, Delaware hasta Cool Spring, Delaware . Las líneas más pequeñas operadas por el DCR incluyen la vía industrial Oxford de 0,4 millas (0,64 km) en Clayton, Delaware , la vía industrial Cambridge de 2,3 millas (3,7 km) en Seaford, Delaware , la vía industrial Willards de 3,65 millas (5,87 km) en Salisbury, Maryland , la vía industrial Mardela de 0,65 millas (1,05 km) en Salisbury, la vía industrial Mill Street de 0,6 millas (0,97 km) en Salisbury y la vía industrial Crisfield de 1,2 millas (1,9 km) en Kings Creek, Maryland . [1] [2] El DCR también tiene derechos de seguimiento en las vías del Ferrocarril Norfolk Southern desde Porter hasta Tasker cerca de New Castle, Delaware . [2]
El DCR intercambia con Norfolk Southern Railway en Clayton para carga mixta y Tasker para trenes unitarios. También hay intercambios con Maryland y Delaware Railroad en Townsend, Seaford y Frankford. [3] Los productos transportados por el ferrocarril incluyen cereales, propano, materiales de construcción y productos a granel. [4] El ferrocarril de vez en cuando transporta carbón a la planta de energía Indian River operada por NRG Energy , que funciona según sea necesario. El ferrocarril central de Delmarva brinda servicio de carga a más de 50 clientes. [5]
El ferrocarril central de Delmarva opera con 12 locomotoras, que consta de modelos EMD GP38-2 , EMD MP15AC y EMD SD40-2 . [6] La DCR tenía locomotoras EMD GP11 en la línea temporalmente, hasta que las operaciones estuvieron bien en marcha, y la edición de octubre de 2018 de la revista Railpace señaló en la página 9 que las dos últimas GP11 en la DCR habían partido. DCR 2005 y 2007 se intercambiaron a Norfolk Southern en Clayton el 25 de julio de 2018 para regresar a los rieles de origen de la empresa matriz Carload Express. La revista agregó que el DCR ahora tiene "un número adecuado" de MP15 y GP38 para manejar las tareas locales.
El ferrocarril es una subsidiaria de Carload Express, un operador de línea corta con sede en Oakmont, Pensilvania, que también es propietario de Allegheny Valley Railroad , Southwest Pennsylvania Railroad y Ohio Terminal Railway . La administración local del DCR tiene su sede en Harrington, mientras que las operaciones de carga se basan en Dover, Delaware , Harrington, Seaford y Delmar, Delaware . [3] El DCR consta de 30 empleados. [6]
Historia
La línea principal del DCR entre Porter y Delmar era originalmente parte del ferrocarril de Delaware, mientras que la línea principal al sur era parte del ferrocarril de Nueva York, Filadelfia y Norfolk . Estas líneas fueron adquiridas más tarde por Pennsylvania Railroad y pasaron a Penn Central Transportation Company en 1968, Conrail en 1976 y Norfolk Southern Railway en 1999. El 1 de abril de 2006, Norfolk Southern Railway estableció la Unidad de Negocio Delmarva como una empresa de marketing. y unidad de negocios para mejorar el servicio al cliente y la eficiencia operativa, así como atraer clientes en su seguimiento en Delaware y el este de Maryland. La Unidad de Negocio de Delmarva constaba de 191 millas (307 km) de vías que se ejecutaban entre Newark, Delaware y Edgemoor Yard en Wilmington, Delaware , Wilmington y Pocomoke City, y Harrington y Frankford. La unidad de negocios, que tenía su sede en Wilmington, tenía su propio equipo de gestión local. [7]
En octubre de 2016, Norfolk Southern Railway seleccionó a Carload Express para arrendar y operar su vía de la Península de Delmarva entre Porter y Pocomoke City y Harrington y Frankford en un esfuerzo por revertir las líneas de bajo rendimiento. [8] La DCR presentó su solicitud para iniciar operaciones con la Junta de Transporte de Superficie (STB) el mes siguiente. [9] Como resultado de la adquisición, Carload Express compró 17 locomotoras adicionales. [10] El DCR inició operaciones en diciembre de 2016. [11] En diciembre de 2016, el sindicato de la Asociación Internacional de Trabajadores de la Chapa presentó una protesta ante el STB por la transacción, alegando que no tenía los recursos para operar de manera segura, [12 ] pero el STB desestimó el caso en marzo de 2017 [13].
En junio de 2018, el DCR se hizo cargo de las operaciones del Bay Coast Railroad en vías de propiedad de Canonie Atlantic Corporation entre Pocomoke City y Hallwood después de que el Bay Coast Railroad cesó sus operaciones el 18 de mayo de 2018. El DCR se hizo cargo de la parte de Bay Coast Ferrocarril entre Pocomoke City y Hallwood para continuar el servicio ferroviario a los clientes restantes a lo largo de la línea. [14] [15] El 1 de enero de 2019, el DCR se hizo cargo de las operaciones de Delaware Coast Line Railroad entre Ellendale y Milton y Georgetown y Cool Spring, habiendo ganado la licitación para operar las líneas bajo contrato del Estado de Delaware. [dieciséis]
El 18 de marzo de 2020, DCR anunció que se les otorgó una subvención federal de $ 18,8 millones para restaurar tres puentes móviles (el puente elevador del canal de Chesapeake y Delaware cerca de Middletown, Delaware , el puente móvil Seaford en Seaford, Delaware y el puente móvil Cassatt en Pocomoke City, Maryland), actualizar más de 100 millas (160 km) de vías a lo largo de su línea principal y mejorar nueve cruces a nivel en Delaware y Maryland. [17]
Referencias
- ^ "Delmarva Central Railroad Company - Exención de operación y arrendamiento - Norfolk Southern Railway Company" (PDF) . Junta de Transporte de Superficie. 18 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
- ^ a b Ferrocarril Central de Delmarva (PDF) (Mapa). Carload Express . Consultado el 16 de diciembre de 2018 .
- ^ a b "Ferrocarril Central de Delmarva" . Carload Express . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
- ^ Rainey, Doug (19 de noviembre de 2016). "Delmarva Central planea hacerse cargo del seguimiento del sur de Norfolk" . Delaware Business Now . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
- ^ "Guía de servicio de carril DCR" (PDF) . Carload Express . Consultado el 30 de agosto de 2017 .
- ^ a b "Delmarva Central Railroad - 2017 Delmarva Freight Summit 21 de junio" (PDF) . Carload Express . Consultado el 4 de junio de 2018 .
- ^ "La unidad de New Norfolk Southern promueve el servicio ferroviario DE y MD" . Revista estadounidense de transporte. 9 de abril de 2006 . Consultado el 22 de julio de 2017 .
- ^ "ACTUALIZADO: Nueva línea corta para hacerse cargo de la secundaria Delmarva de NS" . Revista Trenes. 19 de octubre de 2016 . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ "Nuevo ferrocarril, Delmarva Central, archivos con los federales para operar" . Revista Trenes. 18 de noviembre de 2016 . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ Gough, Paul J. (25 de noviembre de 2016). "Compañía ferroviaria de Pittsburgh para arrendar la línea ferroviaria en Delaware, Maryland" . Tiempos de negocios de Pittsburgh . Consultado el 27 de marzo de 2017 .
- ^ "Historia de la empresa" . Carload Express . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ "Unión pide a los reguladores federales para detener el arrendamiento de Norfolk Southern Delmarva Secondary" . Revista Trenes. 15 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ "DECISIÓN - Expediente No. FD 36071" . Junta de Transporte de Superficie. 8 de marzo de 2017 . Consultado el 25 de marzo de 2017 .
- ^ "Expediente No. FD 36196 - Delmarva Central Railroad Company - Cambio en la exención del operador - Cassatt Management, LLC d / b / a Bay Coast Railroad" (PDF) . Junta de Transporte de Superficie. 29 de mayo de 2018 . Consultado el 4 de junio de 2018 .
- ^ "Carload Express amplía el servicio de transporte de mercancías por ferrocarril a Virginia" . Carload Express. 11 de junio de 2018 . Consultado el 12 de junio de 2018 .
- ^ Laepple, Wayne (22 de agosto de 2018). "Delaware Coast Line cierra después de 36 años" . Trenes . Consultado el 24 de octubre de 2018 .
- ^ "Delmarva Central recibió la subvención federal CRISI para mejoras de infraestructura" . Carload Express. 18 de marzo de 2020 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial