Denis Sullivan (goleta)
 El Denis Sullivan a vela parcial; sus gavias, raffee y foque volante permanecen desarmados | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre | Denis Sullivan |
| Dueño | Discovery World en el muelle de Wisconsin |
| Terminado | 2000, Milwaukee, Wisconsin |
| Puerto base | Milwaukee, Wisconsin |
| Identificación |
|
| Honores y premios | Buque insignia de Wisconsin y del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente |
| Destino | educación / formación en vela / embarcación turística |
| Características generales | |
| Tonelaje | 97 toneladas (brutas) |
| Desplazamiento | 150 toneladas |
| Largo | 137 pies (42 m) en total; 98 pies (30 m) en cubierta |
| Haz | 24 pies (7,3 m) |
| Altura | 95 pies (29 m) |
| Borrador | 8,75 pies (2,67 m) |
| Propulsión | Navegar; dos motores auxiliares de 180 CV |
| Plan de vela | Goleta de tres mástiles, diez velas, 4597 pies cuadrados (427,1 m 2 ) de superficie total de velas |
| Capacidad | 31 personas durante la noche, 60 en velas diurnas (incluida la tripulación) |
| Tripulación | 10 |
El S / V Denis Sullivan es una réplica de una goleta de madera de tres mástiles con garfio de Milwaukee, Wisconsin . Ella es un buque insignia tanto del estado de Wisconsin como del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente . [1]
Historia
La construcción del Denis Sullivan fue propuesta por primera vez en 1991 por un grupo de residentes de Milwaukee y voluntarios de otros estados. Su plan era construir un barco alto que serviría como plataforma para educar a la gente sobre los Grandes Lagos . Participación de la comunidad era bienvenido en el proyecto, y casi un millar de personas [2] donó casi un millón de voluntarios horas [3] hacia el Denis Sullivan 's construcción. Gracias a los esfuerzos tanto de los carpinteros profesionales como de los voluntarios, el Denis Sullivan se completó parcialmente y se botó en junio de 2000. Partió de Milwaukee para su primera navegación al Caribe en noviembre de 2000.
Diseño
El Denis Sullivan no es una réplica de un buque específico. Más bien, su diseño está inspirado en el de las goletas de carga de los Grandes Lagos del siglo XIX. Al igual que muchas de esas goletas, que lleva una Raffee , un aparejo cuadrado plano gavia , que es de forma triangular.
Al diseñar el Denis Sullivan , los arquitectos Timothy Graul Marine Services buscaron inspiración en varias goletas de los Grandes Lagos del siglo XIX, incluidas las Rouse Simmons , Clipper City y Alvin Clark . Por encima de la línea de flotación , el Sullivan se parece mucho a estos barcos anteriores. Su forma es la de un transportador de carga eficiente, y sus aparejos y la disposición de la cubierta son igualmente auténticos. Sin embargo, se diferencia de sus predecesores por debajo de la línea de flotación. Tradicionalmente, las goletas de carga de los Grandes Lagos se construían con un fondo bastante plano para minimizar el calado y permitir la navegación en aguas poco profundas. Llevaban unorza para compensar esto al navegar a barlovento . El Denis Sullivan se desvió de esta tradición para cumplir con los requisitos de seguridad modernos de la Guardia Costera y las consideraciones prácticas de un barco de pasajeros. Tiene un casco relativamente profundo y una quilla ponderada , que proporcionan una mayor estabilidad a la embarcación y permiten un espacio libre de cabeza de 6 pies 4 pulgadas (1,93 m) en los alojamientos debajo de la cubierta. Una concesión adicional a las normas de seguridad fue la división de la bodega de carga tradicional en mamparos estancos . [4]
Ver también
- Lista de goletas
Denis Sullivan en Pier Wisconsin 9 de junio de 2012
Denis Sullivan (detalle de proa)
Denis Sullivan en Hamilton, Ontario, CA 150 años
Referencias
- ^ Entrada del PNUMA Denis Sullivan
- ^ Página de inicio de Denis Sullivan de Discovery World
- ^ "Página de inicio de Denis Sullivan" . Archivado desde el original el 4 de julio de 2008 . Consultado el 27 de junio de 2008 .
- ^ "Información sobre Denis Sullivan de sus diseñadores" . Archivado desde el original el 5 de julio de 2008 . Consultado el 27 de junio de 2008 .
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