El aeropuerto de Dole-Jura (en francés : Aéroport de Dole-Jura [2] ) ( IATA : DLE , ICAO : LFGJ ), también conocido como aeropuerto de Dole-Besançon-Dijon ( Aéroport de Dole-Besançon-Dijon [5] ), es un aeropuerto que sirve Dole , una comuna en el Jura departamento [1] en la Borgoña-Franco Condado región en el este de Francia . El aeropuerto está ubicado a 7 km (4 NM) al suroeste de Dole, [1] y al sureste deTavaux . Anteriormente se lo conocía como aeropuerto Dole-Tavaux . El aeropuerto se utiliza para la aviación general y para algunos servicios de aerolíneas comerciales.
Aeropuerto de Dole – Jura Aéroport de Dole-Jura (Terreno de aterrizaje avanzado Y-7) | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Operador | CCI du Jura | ||||||||||
Sirve | Besançon Dijon Dole | ||||||||||
Localización | Tavaux , Jura , Francia | ||||||||||
AMSL de elevación | 645 pies / 197 m | ||||||||||
Coordenadas | 47 ° 02′34 ″ N 005 ° 26′06 ″ E / 47.04278 ° N 5.43500 ° ECoordenadas : 47 ° 02′34 ″ N 005 ° 26′06 ″ E / 47.04278 ° N 5.43500 ° E | ||||||||||
Sitio web | aeroportfranchecomte.com | ||||||||||
Mapas | |||||||||||
![]() Ubicación de la región de Bourgogne-Franche-Comté en Francia | |||||||||||
![]() ![]() LFGJ Localización de aeropuerto de Borgoña-Franco Condado región | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Historia
Durante la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue utilizado por la Luftwaffe alemana durante la ocupación de Francia como una instalación de entrenamiento de inteligencia aérea (Luftnachrichten-Ausbildungs-Regiment 302). Fue atacado por la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos en varias ocasiones en la primavera de 1944. Después de que el aeródromo fuera liberado por las fuerzas aliadas a principios de septiembre de 1944, el Comando de Ingenieros del IX Ejército de los Estados Unidos reparó el aeródromo y lo preparó para su funcionamiento. uso por unidades de combate. El campo estaba listo el 15 de septiembre. Se conocía como Dole / Tavaux Airfield o Advanced Landing Ground Y-7 . Las unidades que fueron asignadas al aeródromo fueron:
- 324th Fighter Group , 20 de septiembre de 1944 - 4 de enero de 1945, P-47 Thunderbolt (12th AF)
- 371st Fighter Group, 1 de octubre-20 de diciembre de 1944, P-47 Thunderbolt , (9th AF)
- 320 ° Grupo de Bombardeo , 1 de abril-18 de junio de 1945, B-26 Marauder (12 ° AF)
Con el final de la guerra en Europa en mayo de 1945, los estadounidenses comenzaron a retirar sus aviones y personal. El control del aeropuerto fue devuelto a las autoridades civiles francesas el 17 de julio de 1945. [6]
Hoy, la historia de la Segunda Guerra Mundial del aeropuerto permanece con las plataformas de alerta construidas por los alemanes en cada extremo de la pista principal. Lo que parece ser una instalación de almacenamiento de armas se encuentra al noreste del aeródromo, junto con algunas calles de rodaje de hormigón en deterioro durante la guerra. En algunos campos agrícolas al sur de la pista principal parece haber calles de rodaje de dispersión y lo que una vez fue un área de mantenimiento de aeronaves con hangares cubiertos construidos en bosques. Las calles de rodaje ahora se reducen en ancho a caminos agrícolas de un solo carril
Instalaciones
El aeropuerto se encuentra a una altura de 197 m (645 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista pavimentada designada 05/23 que mide 2230 por 45 metros (7,316 pies × 148 pies). También tiene una pista paralela con una superficie de césped que mide 800 por 50 metros (2.625 pies × 164 pies). [1]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Air Corsica | Estacional: Bastia |
Ryanair | Fez , Marrakech , Oporto Estacional: Londres Stansted (se reanuda el 18 de diciembre de 2021) [7] |
TUI fly Bélgica | Charter estacional: Brač , [8] Corfú , [8] Rodas [8] |
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Ver también
- Terreno de aterrizaje avanzado
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ a b c d LFGJ - Dole Tavaux . AIP del French Service d'information aéronautique , efectivo el 17 de junio de 2021.
- ^ a b Aéroport de Dole - Jura (DLE / LFGJ) Archivado el 28 de marzo de 2010 en Wayback Machine en Union des Aéroports Français
- ^ Información del aeropuerto para LFGJ de DAFIF (a partir de octubre de 2006)
- ^ Información del aeropuerto para DLE en Great Circle Mapper. Fuente: DAFIF (en vigor desde octubre de 2006).
- ^ Página del aeropuerto en CCI du Jura
- ^
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Maurer, Maurer. Unidades de Combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Johnson, David C. (1988), Aeródromos Continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO), del Día D al Día VE; División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF, Maxwell AFB, Alabama.
- ^ https://www.ryanair.com/gb/en
- ^ a b c http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/270995/tui-belgium-outlines-s17-new-french-italian-routes/
enlaces externos
- (en francés) Aeropuerto Dole – Jura
- Tiempo actual para LFGJ en NOAA / NWS
- Historial de accidentes para DLE en Aviation Safety Network