El Dome S102 , posteriormente actualizado y competido como Dome S102.5 , es un prototipo deportivo construido y diseñado para su uso en la clase LMP1 de las 24 Horas de Le Mans y otras carreras de resistencia similares. El automóvil es el sucesor del Dome S101 y sus evoluciones posteriores. El coche se presentó el 21 de marzo de 2008.
![]() # 17 Pescarolo Team Dome S102.5 2012 24 Horas de Le Mans | |||||||
Categoría | Prototipo de Le Mans (LMP1) | ||||||
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Constructor | Dome Co. LTD | ||||||
Predecesor | Cúpula S101 | ||||||
Sucesor | Strakka-Dome S103 | ||||||
Especificaciones técnicas | |||||||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono | ||||||
Suspensión (delantera) | Varilla de tracción de doble amortiguador Double Wishbone | ||||||
Suspensión (trasera) | Como frente | ||||||
Largo | 4650 mm | ||||||
Ancho | 1995 mm | ||||||
Altura | Domo S102: 920 mm Domo S102.5: 1025 mm | ||||||
Distancia entre ejes | 2900 mm | ||||||
Motor | Domo S102: Judd GV5 5.5L NA V10 Domo S102.5: Judd DB 3.4L NA V8 | ||||||
Transmisión | X-Trac 6 velocidades | ||||||
Peso | 900 kg | ||||||
Frenos | Cúpula S102: Alcon calibradores / Carbone Industrie Pads & Rotor cúpula S102.5: Alcon calibradores / Brembo Pads & Rotor | ||||||
Neumáticos | Michelin | ||||||
Historia de la competencia | |||||||
Participantes notables | ![]() ![]() | ||||||
Conductores notables | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||
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Campeonatos de equipos | 0 | ||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Desarrollo
Domo S102
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/f9/DomeJuddS102.jpg/440px-DomeJuddS102.jpg)
El Dome S102 está diseñado para ser el sucesor del Dome S101 de techo abierto, presentando una aerodinámica mejorada en comparación con la iteración final del S101, con un 9% menos de arrastre, así como un 11% más de eficiencia aerodinámica. [1] El automóvil fue desarrollado internamente, con 2 modelos de túnel de viento, uno a una escala del 25%, junto con un modelo más grande a una escala del 40%. [2] El modelo a escala del 25% se ejecutó en el túnel de viento de Yajima. [3] Para probar la confiabilidad de los componentes del tren motriz del automóvil, a saber, el motor Judd, así como la transmisión X-Trac y el sistema de cambio de paleta Zytek , Dome modificó 1 Dome S101.5 en una mula de prueba, con el coche modificado que se está probando en Sportsland SUGO durante un período de 2 días, con Tatsuya Kataoka al volante. [4] Posteriormente, el automóvil tuvo su prueba inicial en el circuito de Suzuka . [5] El coche también se probó en el Fuji Speedway . [6]
Cúpula S102.5
Durante el invierno de 2011, el modelo a escala del 40% se actualizó, en preparación para el regreso del automóvil a la competencia, con guardabarros delanteros rediseñados, neumáticos delanteros más anchos y una aleta en la cubierta del motor. [7] El Judd V10 fue reemplazado por un Judd V8 3.4L más pequeño, y el automóvil requirió una placa espaciadora en el compartimiento del motor para acomodar el motor más nuevo. El 2 de febrero de 2012, se anunció que el Dome S102 volvería a competir, actualizado como Dome S102.5, y que sería dirigido por el equipo Pescarolo . [8] [9] El nuevo DOME S102.5 recibió su puesta a punto a cargo del equipo de Pescarolo en el aeropuerto de Chateauroux. [10] El coche también se probó en el hipódromo de Navarra en España, y el equipo dio comentarios positivos sobre el coche. [11]
Historia de la competencia
2008
El coche debutó en las 24 Horas de Le Mans de 2008 , con un solo coche, el número 11 del equipo Dome Racing Team de fábrica. El coche calificó bien, con un P8, detrás del tercer Audi R10 . [12] El coche fue el último clasificado en la carrera, completando 272 vueltas. [13]
2009
El coche estaba originalmente programado para ser ejecutado en 2009 por el equipo Ecospeed. Sin embargo, debido a la falta de pagos a Dome, el contrato se canceló posteriormente. [14]
2010
El Dome Racing Team recibió con éxito una entrada para las 24 Horas de Le Mans de 2010 . [15] Sin embargo, posteriormente se retiró.
2012
El auto # 17 clasificó P9 en su debut en las 6 Horas de Spa Francorchamps de 2012 , [16] terminando 15º en la general, completando 147 vueltas. [17] En las 24 Horas de Le Mans de 2012 , el coche se clasificó décimo, [18] pero no fue clasificado, completando solo 203 vueltas. [19] Esta carrera resultaría ser la última tanto para Pescarolo, que colapsaría debido a problemas económicos, como para el coche, a pesar del continuo desarrollo del Dome. [20] [21]
24 Horas de Le Mans
Año | Entrante | # | Conductores | Clase | Vueltas | Pos | Posición de clase |
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2008 | Equipo Dome Racing | 11 | Daisuke Itō Yuji Tachikawa Tatsuya Kataoka | LMP1 | 272 | 33 | 13 |
2012 | Equipo Pescarolo | 17 | Nicolás Minassian Sébastien Bourdais Seiji Ara | LMP1 | 203 | CAROLINA DEL NORTE | CAROLINA DEL NORTE |
Lista de referencias
- ^ Lostia, Steven English y Michele. "Dome develar prototipo cerrado LMP1 - WEC - Autosport" . Autosport.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Ingeniería, Racecar (2007-12-28). "Domo S102" . Ingeniería de autos de carrera . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Sitio web del túnel de viento de Yajima" . www.syms.co.jp . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Noticias de la esquina de Mulsanne" . www.mulsannescorner.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Strang, Simon. "El nuevo Dome S102 hace su debut en Suzuka - WEC - Autosport" . Autosport.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Noticias de la esquina de Mulsanne" . www.mulsannescorner.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Noticias de la esquina de Mulsanne, enero / febrero de 2012" . www.mulsannescorner.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "DOME || NOTICIAS" . www.dome.co.jp . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "24 Horas de Le Mans: Pescarolo para ejecutar un Dome LMP1 | Car News | Auto123" . auto123.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Shakedown exitoso para el Dome S 102.5" . www.motorsport.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Dome y Pescarolo Team muy satisfechos con el Dome S102.5" . www.motorsport.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Tiempos de clasificación de clase - 24 horas de Le Mans" . Choque . 2008-06-12 . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ ExperienceLeMans.com. "Resultados y competidores de las 24 horas de Le Mans 2008" . www.experiencelemans.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Ingeniería, Racecar (2009-03-02). "Le Mans 2009: Dome S102" . Ingeniería de autos de carrera . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Revelada la lista de inscritos de las 24 Horas de Le Mans 2010" . Choque . 2010-02-04 . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Resultados 2012 6H SPA Q" (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Resultados 2012 6H SPA" (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Cuadrícula de inicio de 24 Heures Du Man de 2012" (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "2012 Clasificación final 24 Heures Du Man" (PDF) . fiawec.alkamelsystems.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ Watkins, Gary. Pescarolo podría seguir después de la liquidación del equipo ” . Autosport.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .
- ^ "Noticias de la esquina de Mulsanne, septiembre / octubre de 2012" . www.mulsannescorner.com . Consultado el 11 de diciembre de 2018 .