El Strakka-Dome S103 es un Le Mans Prototype LMP2, fabricado según las normas ACO / FIA Le Mans Prototype LMP2. El coche era originalmente elegible para su uso en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , la Serie Europea de Le Mans , la Serie Asiática de Le Mans , así como el Campeonato de Autos Deportivos WeatherTech sancionado por IMSA . Tras los cambios en las reglas de 2017 para la clase, [2] el automóvil ya no es elegible para su uso en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, el Campeonato de Autos Deportivos WeatherTech y la Serie Europea de Le Mans. Sin embargo, todavía es elegible para su uso en la Serie LMP2-Am Asian Le Mans.[3] [4]
En mayo de 2013 , Dome Co. Ltd anunció el desarrollo del Dome S103, y los primeros bocetos conceptuales del automóvil se publicaron en línea. [5] Se anunció que el automóvil cumplía con los reglamentos técnicos LMP1 y LMP2 de 2014 y se desarrolló en dinámica de fluidos computacional (CFD), junto con un modelo de túnel de viento a escala del 50% en el túnel de viento Furyusha en Japón. [6] [7]
El 27 de noviembre de 2013, Dome y Strakka Racing acordaron una asociación a largo plazo, acordando desarrollar, comercializar y competir conjuntamente con el Dome S103, con la apariencia de "bajo costo" LMP2, y el automóvil se conocerá como Strakka-Dome S103. . [8] También se anunció que el automóvil estaría propulsado por el motor Nissan VK 45 4.5L V8 . [9]
El 24 de marzo de 2013, Strakka Racing le dio al auto su primer shakedown, en el aeródromo de Turweston , con Jonny Kane y Danny Watts al volante. Esto fue antes del debut original previsto del automóvil en las 6 Horas de Silverstone de 2014 , la primera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2014 . [10]
Sin embargo, el 15 de abril de 2014, el director del equipo, Nick Levantis , anunció que el automóvil se perdería las 2 primeras rondas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2014, debido a problemas iniciales y falta de funcionamiento del automóvil. [11] Originalmente, el automóvil debutaría en Le Mans , [12] pero esto se canceló posteriormente, [13] debido a las extensas revisiones de la geometría trasera del automóvil y los largos plazos de entrega de las piezas, [14] junto con el deseo de completar un programa de prueba adicional. [15] En última instancia, el coche no competiría en 2014, después de un debut previsto en las 6 Horas de Sao Paulo.falló debido a un problema de homologación con el reposacabezas del automóvil, a pesar de que el automóvil funcionó bien en una prueba de preparación para su debut previsto, cubriendo 3500 km en Hungaroring . [16] [17]
Antes del debut de los autos en las 6 Horas de Silverstone de 2015 , el auto tuvo pruebas en Motorland Aragón , completando más de 4000 km de carrera. [18] Luego, el automóvil se presentó en el Prólogo del WEC de la FIA en el circuito Paul Ricard , el 26 de marzo de 2015. [19]