Estación de tren de Dorking
| Dorking | |
|---|---|
 | |
| Localización | Dorking , Distrito de Mole Valley Inglaterra |
| Referencia de cuadrícula | TQ170504 |
| Gestionado por | Del Sur |
| Plataformas | 3 |
| Otra información | |
| Código de la estación | DKG |
| Clasificación | Categoría DfT C1 |
| Fechas clave | |
| 11 de marzo de 1867 1 de mayo de 1867 27 de julio de 1887 1 de marzo de 1888 2 de febrero de 1901 9 de julio de 1923 12 de julio de 1925 3 de marzo de 1929 15 de mayo de 1938 3 de julio de 1938 Enero de 1964 7 de noviembre de 1966 6 de mayo de 1968 23 de agosto de 1982 | Abiertos (trenes a Leatherhead) abiertos (trenes a Horsham) Betchworth túnel colapso Betchworth túnel reabrieron funeral de la reina Victoria circulaciones de trenes a través de Dorking el nombre de "Dorking Norte" trenes Primera eléctricas en Waterloo primeros trenes eléctricos a Londres Puente de la caja de la señal de Nueva abre trenes eléctricos a Victoria, Horsham y Portsmouth Se retiraron los servicios de vapor finales Se cerró el patio de mercancías Se renombró "Dorking" Se inauguró el nuevo edificio de la estación |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |  1.221 millones |
| Intercambio |  0,137 millones |
| 2016/17 | 1,161 millones |
| Intercambio | 0,125 millones |
| 2017/18 | 1,288 millones |
| Intercambio | 0,106 millones |
| 2018/19 | 1,285 millones |
| Intercambio | 0,108 millones |
| 2019/20 | 1,184 millones |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras | |
La estación de tren de Dorking es una estación de tren en Dorking , Surrey , Inglaterra . Ubicado en la línea Mole Valley , está a 22 millas y 8 cadenas (35,6 km) por la línea desde London Waterloo (a través de Wimbledon ). [1] La estación es una de las tres que sirven a la ciudad de Dorking, junto a las estaciones Dorking Deepdene y Dorking West (ambas en la línea North Downs ). Las estaciones de Dorking y Dorking Deepdene están a poca distancia entre sí [2] y se permite el intercambio entre ellas en un boleto directo.
La estación es administrada por Southern , que es una de las dos compañías que operan en la estación junto a South Western Railway . Tiene tres plataformas, numeradas del 1 al 3 de izquierda a derecha cuando se mira hacia Londres; [3] cada plataforma es lo suficientemente larga para acomodar 10 vagones. Las plataformas están conectadas por un metro y una pasarela, con acceso por ascensor disponible para todas las plataformas. [3]
Historia
Construcción
El Mole Gap entre Dorking y Leatherhead es una de las pocas brechas naturales en North Downs y su potencial como corredor ferroviario se realizó ya en 1830 cuando se propuso una línea que uniera Londres con Brighton . En 1845-6, el parlamento autorizó el ferrocarril directo de Londres y Portsmouth para correr hacia el sur desde Epsom hasta Dorking y luego hacia Godalming , Havant y Portsmouth . El plan no logró atraer inversiones suficientes y se abandonó en favor de la ruta Woking , Guildford y Havant desdeLondres Waterloo .
La primera línea ferroviaria que unió Dorking con Londres fue el ferrocarril Reading, Guildford y Reigate, promovido independientemente , propuesto en 1845-6, autorizado por las leyes del Parlamento en 1846 y 1847. Esta se convirtió en la línea que hoy conocemos como North Downs Line .
En 1859, la LBSCR y la LSWR habían construido una línea conjunta a Leatherhead desde Epsom, donde sus vías se separaban (la primera se dirigía al Puente de Londres y la última a Londres Waterloo . Se estableció una línea ferroviaria independiente de Horsham, Dorking y Leatherhead, promovida por los lugareños interesados partidos (principalmente de Horsham ) para unir las tres ciudades. El ferrocarril fue aprobado por ley del Parlamento en julio de 1862, pero solo desde un cruce con la línea North Downs , 100 yardas (91 m) al este de Dorking Deepdene , hasta el Línea de Arun Valley en Horsham.
Un año después, en julio de 1863, LBSCR obtuvo la autoridad para construir la línea desde su estación en Leatherhead para hacer una conexión con la línea desde Horsham. La línea a Leatherhead se abrió el 11 de marzo de 1867; sin embargo, la conexión con la línea de Horsham no se hizo hasta el 1 de mayo de 1867. Inicialmente, los servicios iban desde London Bridge a Brighton vía Sutton y Steyning , cuatro veces al día en cada dirección.
Electrificación
El Ferrocarril del Sur , formado en 1923, inició un extenso programa de electrificación de sus líneas suburbanas. La línea de Waterloo a Dorking se electrificó utilizando el tercer sistema ferroviario de 660 V en 1925 y el 12 de julio de 1925 se introdujeron servicios regulares semirrápidos cada media hora para funcionar los siete días de la semana. El viaje de 22,5 millas (36,2 km) a Waterloo tomó originalmente 45 minutos, aunque esto se alargó considerablemente cuando los trenes comenzaron a detenerse en todas las estaciones poco después. Los servicios eléctricos adicionales por hora al Puente de Londres a través de Mitcham Junction y Tulse Hill comenzaron el 3 de marzo de 1929; el viaje de 40 km (25 millas) tomó 53 minutos.
La electrificación de mediados de Sussex de 1938 dio como resultado que los servicios de vapor expresos de Portsmouth y Bognor Regis fueran reemplazados por servicios eléctricos que se enrutaban a través de Dorking, que solo llegaban a Sutton y London Victoria. Estos dieron a los viajeros de Dorking su enlace más rápido con Victoria (34 minutos durante las horas pico). En el cambio de horario de mayo de 1978, los servicios expresos de Mid-Sussex se enrutaron a través del aeropuerto de Gatwick y la prestación del servicio fuera de las horas pico a Dorking se redujo a dos servicios semirrápidos desde Victoria por hora, con servicios a Horsham funcionando cada dos horas. Ahora, el tiempo medio de viaje hasta la terminal de Londres tarda un pasajero en 55 minutos.
La ruta a Horsham se descuidó durante algunos años durante la década de 1980, con servicios de transporte entre Dorking y Horsham operando cada dos horas en horas de menor actividad. Por el contrario, el patrón de servicio que se ofrece ahora es de un tren por hora de Londres a Horsham (código de cabecera 84). La prestación de servicio fuera de las horas pico de dos trenes desde London Bridge a Horsham vía Sutton y Dorking existió durante varios años desde aproximadamente 1985, pero cesó en 2000. Los antiguos trenes Horsham-Waterloo vía Dorking (código de cabecera 15) habían cesado ya en 1980 .
Caja de señal
El esquema de dimisión de 1938 introdujo señales de color de tres aspectos para reemplazar las señales de semáforo originales. Se construyó y abrió una nueva caja de señales el 15 de mayo de 1938. Es una de las muchas construidas en el estilo Odeón por el Ferrocarril del Sur durante la década de 1930. El marco original era un Westinghouse tipo A2 con 44 palancas. La caja controla la línea desde Box Hill & Westhumble hasta el sur de la estación de Dorking. Controla uno de los últimos ejemplos de una señal "ficticia" del ferrocarril del sur, que controla la salida del apartadero del vagón.
Servicios
El patrón típico de servicio de lunes a sábado fuera de las horas pico de la estación de Dorking consiste en: [4]
- 2 tph (trenes por hora) en dirección norte a London Waterloo vía Wimbledon , haciendo escala en todas las estaciones intermedias;
- 2 tph en dirección norte a London Victoria vía Sutton , haciendo escala en todas las estaciones hasta Carshalton (excepto Box Hill & Westhumble , que se sirve cada hora), luego rápido a Clapham Junction y London Victoria ;
- 1 tph en dirección sur a Horsham , llamando en todas las estaciones.
Los servicios a London Waterloo son operados por South Western Railway , mientras que los de London Victoria y Horsham son operados por Southern .
Se proporcionan servicios adicionales durante las horas pico de lunes a viernes. Los domingos, la frecuencia de los servicios a London Waterloo se reduce a cada hora y no hay servicio a Horsham. [4]
| Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Leatherhead o Box Hill & Westhumble | Línea del sur de Mole Valley | Holmwood o Terminus | ||
| Box Hill y Westhumble | Línea South Western Railway Mole Valley | Término | ||
A diferencia de otras ciudades del cinturón de cercanías de Londres, Dorking no recibe ningún servicio expreso, lo que genera un exceso de capacidad hacia la terminal suburbana debido a los tiempos de viaje más largos y al hacinamiento en la fase de viajes del centro de la ciudad. [5]
Propuestas futuras
En noviembre de 2018, el Dorking Town Forum presentó una propuesta a Network Rail para una mejora de £ 21 millones del área de la estación de Dorking. Si bien la mayor parte de la propuesta se centra en mejoras a la cercana estación Dorking Deepdene , el plan también contempla la construcción de un nuevo enlace directo de 100 metros (330 pies) de largo entre Dorking y Dorking Deepdene, lo que permitiría un intercambio más fácil entre los dos estaciones. [6] [7]
Referencias
- ^ TRACKatlas de Gran Bretaña continental (3ª ed.). Plataforma 5. 2017. p. 19, 112, 115–16, 119. ISBN 978-1909431-26-3.
- ^ Dorking Deepdene Archivado el 24 de enero de 2021 en Wayback Machine - National Rail Enquiries
- ^ a b Instalaciones de la estación de Dorking - Consultas ferroviarias nacionales
- ^ a b https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/timetabling/electronic-national-rail-timetable/ (Horarios núms. 152, 172, 180, mayo de 2018)
- ^ "SWR de 10 coches cuelga en equilibrio". Ferrocarriles modernos (Londres): pág. 52. Diciembre de 2010.
- ^ Acceso para todos, estación Deepdene, 19 de noviembre de 2018 - Foro de la ciudad de Dorking
- ^ Boyd, Alex (21 de noviembre de 2018). "Las enormes propuestas de mejora de 21 millones de libras esterlinas para Dorking Deepdene incluyen nuevas plataformas y estaciones de enlace de pasarelas elevadas" . Surrey Live . Archivado desde el original el 8 de marzo de 2021 . Consultado el 21 de julio de 2021 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Dorking . |
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Dorking de National Rail
Coordenadas : 51 ° 14'28 "N 0 ° 19'26" W / 51.241 ° N 0.324 ° W / 51,241; -0,324
- Estaciones de tren en Surrey
- Dorking
- Antiguas estaciones de tren de Londres, Brighton y South Coast
- Las estaciones de tren de Gran Bretaña se abrieron en 1867.
- Estaciones de ferrocarril servidas por Southern
- Estaciones de ferrocarril servidas por South Western Railway
- 1867 establecimientos en Inglaterra
