El centro de Berkeley es una estación de metro Bay Area Rapid Transit (BART) ubicada en el centro de Berkeley de Berkeley, California , Estados Unidos, una de las tres estaciones de la ciudad.
Centro de Berkeley | |||||||||||||||
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Localización | 2160 Shattuck Avenue, Berkeley, California | ||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 52′11 ″ N 122 ° 16′06 ″ O / 37.869799 ° N 122.268197 ° WCoordenadas : 37 ° 52′11 ″ N 122 ° 16′06 ″ O / 37.869799 ° N 122.268197 ° W | ||||||||||||||
Propiedad de | BART | ||||||||||||||
Líneas) | BART R-Line | ||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||
Conexiones | Tránsito de CA : 6, 7, 18, 51B, 52, 65, 67, 79, 88, 800, 851 , F, FS Tránsito de osos : C, H, P, R, RFS | ||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||
Abrió | 29 de enero de 1973 | ||||||||||||||
Nombres previos | Berkeley (1973-1995) | ||||||||||||||
Pasajeros | |||||||||||||||
2020 | 10,917 (promedio de días laborables) [1] | ||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||
Historia
Pacífico Sur
El Ferrocarril del Pacífico Central abrió su Ferrocarril Berkeley Branch en la intersección de las Avenidas Shattuck y University el 16 de agosto de 1876. [2] El líder cívico temprano Francis K. Shattuck donó terrenos para el ferrocarril y su depósito, y subsidió la construcción inicial. [3] Berkeley fue el término de la línea hasta 1878, cuando se extendió hacia el noroeste a lo largo de Shattuck. El Pacífico Central fue arrendado por Southern Pacific Railroad (SP) en 1885, luego transferido a su subsidiaria Northern Railway en 1888. [2] La primera estación de Berkeley fue un pequeño edificio de madera en la esquina noroeste de Center Street y Shattuck; fue reemplazado en la década de 1890 por una estación un poco más grande pero todavía modesta. [3] [4]
El 26 de octubre de 1903, Key System comenzó la operación de trenes de cercanías eléctricos desde Berkeley a los transbordadores de San Francisco, una amenaza directa para los trenes de vapor del SP, en una línea paralela a las vías del SP en Shattuck. [5] En esa época, el presidente Cal Benjamin Ide Wheeler y otros académicos prominentes Berkeley presionaron presidente SP EH Harriman para una estación de tren mejorado para complementar John Galen Howard 's emergente estilo arquitectónico de la cercana Universidad de California, Berkeley . [3] Finalmente, el devastador terremoto de 1906 y la posterior reconstrucción "sirvieron como un poderoso incentivo para acelerar el proyecto". [3]
El trabajo de topografía comenzó en junio de 1906; en septiembre, la gerencia de SP anunció sus intenciones de convertir sus líneas suburbanas en un servicio eléctrico frecuente para competir con Key System. [3] La nueva estación, una elegante estructura de ladrillo rojo con adornos de terracota color beige, techo de tejas rojas y una columnata, se inauguró el 9 de abril de 1908. Fue diseñada oficialmente por el arquitecto de SP Daniel J. Patterson en un estilo similar al de Émile Bénard. Los planes originales de la universidad, aunque la alta calidad de su diseño y la evidencia circunstancial llevaron a algunos historiadores a creer que en realidad fue diseñado por Howard. [3] Las líneas SP fueron completamente electrificadas en 1911. [5]
BART
El centro de Berkeley abrió el 29 de enero de 1973, como parte de la extensión de MacArthur a Richmond , con servicio hacia el sur a Fremont hasta la apertura del Transbay Tube y el servicio posterior a San Francisco más tarde ese año. [6] La estación fue diseñada por Maher & Martens de San Francisco en colaboración con Parsons Brinckerhoff , Tudor Construction y Bechtel . [7]
En 1995, BART cambió el nombre de la estación de "Berkeley" a "Downtown Berkeley" en un esfuerzo por minimizar la confusión entre esta estación y North Berkeley. [ cita requerida ]
Eliminación de rotonda
Un proyecto de renovación de la estación y la plaza comenzó a construirse el 29 de agosto de 2016 [8] y se abrió al público el 19 de octubre de 2018. [9] La nueva plaza incluye nueva iluminación, paisajismo, drenaje, pavimentación y marquesinas de autobuses en la plaza sobre el suelo. de la estación. La antigua entrada principal de la rotonda ha sido eliminada y reemplazada por una estructura de entrada de vidrio similar a las del centro de Oakland . [10] El proyecto de $ 11,2 millones está financiado principalmente por BART, con fondos adicionales de la ciudad de Berkeley, la Comisión de Transporte Metropolitano y el condado de Alameda . Se está planificando otro proyecto para renovar el interior de la estación de metro. [11]
Disposición de la estación
Como la mayoría de las estaciones subterráneas de BART, el centro de Berkeley tiene dos niveles: un entrepiso que contiene las puertas de embarque y una plataforma de la isla con dos vías. El acceso a la estación es proporcionado por cinco entradas a nivel de calle en Shattuck Avenue, con dos en Addison Street y Allston Way cada una y una en la esquina suroeste de Shattuck Avenue y Center Street. [12] Las escaleras mecánicas en este último estaban coronadas por una rotonda de 24 lados con obras de arte del Jardín Botánico UCB .
Referencias
- ^ "Informes mensuales de pasajeros" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Febrero de 2020.
- ^ a b Robertson, Donald B. (1986). Enciclopedia de la historia del ferrocarril occidental: California . Prensa de Caxton. pag. 77. ISBN 9780870043857 - a través de Google Books.
- ^ a b c d e f Thompson, Daniella (18 de agosto de 2008). "Berkeley Square: de centro de transporte al núcleo urbano" . Asociación de Historia de la Arquitectura de Berkeley.
- ^ "Berkeley, Alameda Co., Cal" . Charles A. Bailey. 1890 - vía Archivo en línea de California.
- ^ a b "Una historia pictórica del transporte público en East Bay, que conmemora los logros del siglo pasado, desde el comienzo del primer servicio de tren y ferry en 1863 hasta la vasta red de transporte actual operada por el Distrito de Tránsito Alameda-Contra Costa" ( PDF) . Tiempos de tránsito . Vol. 6 no. 5. Distrito de Tránsito Alameda-Contra Costa. Septiembre de 1963. págs. 17, 26.
- ^ "CRONOLOGÍA DE BART" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 13 de octubre de 2013.
- ^ Cerny, Susan (2007). Una guía arquitectónica de San Francisco y el Área de la Bahía . Gibbs Smith. pag. 502. ISBN 978-1-58685-432-4.
- ^ Pao, Roann (30 de agosto de 2016). "La construcción comienza en la plaza de la estación BART del centro de Berkeley" . The Daily Californian . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ Dinkelspiel, Frances (19 de octubre de 2018). "Nuevo centro de Berkeley BART Plaza se abre a la fanfarria" . Berkeleyside . Consultado el 23 de octubre de 2018 .
- ^ Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía. "Proyecto de mejora del área de tránsito y la plaza BART del centro de Berkeley" . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía. "Modernización de la estación del centro de Berkeley" . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
- ^ "Mapa del centro de la estación de Berkeley" . Distrito de Tránsito Rápido del Área de la Bahía de San Francisco. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 29 de julio de 2019 .
enlaces externos
- BART - Descripción general de la estación del centro de Berkeley