La estación Rochor MRT es una estación subterránea de Mass Rapid Transit (MRT) en la línea Downtown Line (DTL) en Rochor , Singapur . Ubicada entre Sungei Road y Rochor Canal Road, la estación sirve a lugares de interés como Sim Lim Square , The Verge , LASALLE College of the Arts y Tekka Center . La estación es operada por SBS Transit .
DT13 Rochor 梧 槽ரோச்சோர் Rochor | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estación Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||
Localización | 11 Rochor Canal Road Singapur 188505 [1] | ||||||||||
Coordenadas | 1 ° 18′13.55 ″ N 103 ° 51′9.29 ″ E / 1.3037639 ° N 103.8525806 ° ECoordenadas : 1 ° 18′13.55 ″ N 103 ° 51′9.29 ″ E / 1.3037639 ° N 103.8525806 ° E | ||||||||||
Operado por | SBS Transit DTL ( ComfortDelGro Corporation ) | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 2 ( 1 plataforma de isla ) | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Conexiones | Autobús, taxi | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 27 de diciembre de 2015 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Nombres previos | Tekka, Ofir [2] [3] | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
Noviembre de 2020 | 5.344 por día [4] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
| |||||||||||
Localización | |||||||||||
Rochor Estación de Rochor en Singapur |
La estación se anunció por primera vez en julio de 2008 cuando se reveló el DTL Stage 2 (DTL2). La construcción de la estación, que comenzó en 2009, fue uno de los proyectos más desafiantes del DTL, que involucró múltiples realineamientos de las vías arteriales y el Canal Rochor mientras se construía en arcilla marina blanda. La estación, que se inauguró el 27 de diciembre de 2015 junto con las estaciones DTL2, fue diseñada por Architects61 y cuenta con una obra de arte en tránsito Tracing Memories de estudiantes de LASALLE.
Historia
Construcción
La estación de Rochor se anunció por primera vez como parte de la etapa 2 de la línea Downtown (DTL2) el 15 de julio de 2008. [5] El contrato 921 para el diseño y la construcción de la estación y los túneles de Rochor se adjudicó a SsangYong Engineering & Construction Co. Ltd por 803,3 millones de dólares singapurenses ( 552,3 millones de dólares EE.UU.) en junio de 2009. [a] La construcción de la estación estaba programada para comenzar en el tercer trimestre de 2009 con una finalización prevista para 2015. [6] El contrato fue uno de los más costosos adjudicados en el proyecto DLT2. debido a las complejidades del proyecto. [7]
Durante el proceso de construcción, el Canal Rochor, que anteriormente se había extendido entre Rochor Canal Road y Sungei Road, se desvió temporalmente a una caja de canal de 150 metros (490 pies). [7] [8] [9] Sungei y Rochor Canal Roads, ambas rutas arteriales, fueron desviadas varias veces. [7] Se instalaron cubiertas de acero para el tráfico sobre el canal ya que había poco espacio para desviar las carreteras hacia los lados. [10] Los desvíos de carreteras se realizaron durante la noche para evitar interrumpir el tráfico durante el día. [9]
La capa subyacente de arcilla marina blanda se extendía 30 metros (98 pies) de profundidad y tenía un grosor similar a la "mantequilla de maní". [7] [8] [10] [11] Los constructores de la estación estabilizaron las obras de construcción en el sitio y evitaron cualquier impacto en los edificios circundantes, especialmente las tiendas patrimoniales. [10] Se erigieron muros de diafragma y otras fuertes estructuras temporales de retención de tierra, [7] [8] y se bombeó cemento al suelo. [10] Se instaló equipo adicional para monitorear el movimiento del suelo, mientras que la maquinaria pesada tuvo que moverse con cuidado para evitar poner en peligro o interferir con el tráfico por carretera. [9]
Con la planificación detallada y los amplios procedimientos de seguridad implementados, las obras se completaron en 1,6 millones de horas hombre, según lo programado y sin accidentes. [9] Junto con la construcción de la estación, se construyó un túnel de caja provisional de 180 metros (590 pies) de largo sobre la estación para dar servicio al futuro Corredor Norte-Sur . [7] El canal de Rochor fue redirigido a un nuevo túnel entre Clive Street y Sim Lim Tower, mientras que la ruta original del canal estaba cubierta de tierra. [7] En reconocimiento de la complejidad del trabajo, los trabajadores involucrados recibieron un premio a la excelencia del Instituto del Concreto de Singapur el 20 de noviembre de 2015. [8] [9] [12] El Ministerio de Mano de Obra ha elogiado el proyecto de construcción por su registro de cero accidentes y su finalización oportuna. [9]
Apertura
El 28 de junio de 2015, el ministro de Transporte, Lui Tuck Yew, anunció que el DTL2 se abriría antes de lo previsto, [b] [13] con el 95% de las obras terminadas. [14] [15] En agosto de ese año, Lui anunció además que el segmento DTL2 se abriría el 27 de diciembre de 2015. [16] [17] Como estaba previsto, la estación abrió el 27 de diciembre junto con las otras estaciones DTL2. [18] [19]
Detalles de la estación
Servicios
La estación Rochor sirve a la línea Downtown (DTL) y está situada entre las estaciones Little India y Bugis . El código de la estación es DT13 como se refleja en los mapas oficiales. [20] A partir de enero de 2021, la estación opera entre las 5:55 am y las 12:24 am todos los días, [21] con intervalos de 2,75 a 4,5 minutos. [22]
Localización
La estación está ubicada bajo tierra entre Sungei Road y Rochor Canal Road. [1] La estación sirve a los desarrollos comerciales de Sim Lim Square, Peace Center y Albert Center, junto con instituciones religiosas como Church - Our Lady of L'des, Kwang Im Tong Temple y Masjid Abdul Gafoor. Se encuentra a poca distancia a pie del LASALLE College of the Arts. La estación también está cerca de varios hoteles y desarrollos residenciales. [21]
Ilustraciones de la estación
Como parte del Programa de Arte en Tránsito de MRT, [c] los estudiantes de LASALLE College of the Arts recibieron el encargo de crear una obra de arte Tracing Memories, [d] que se coloca en el hueco del ascensor de la estación. [24] [25] La obra de arte muestra objetos antiguos locales adquiridos en el cercano Thieves 'Market, [e] dibujados con lápices, mediante monoimpresión o digitalmente y dispuestos para parecerse a una placa base . [23] [25] [27] La obra de arte fue diseñada para yuxtaponer la tecnología moderna, así como el sentimentalismo por la tradición y la historia, que fue contemplado por la población más joven de Singapur. [24]
Diseño de la estación
Diseñada por Architects61, la estación estaba destinada a ser utilitaria pero estéticamente agradable, se mezclaba naturalmente con su entorno y se anunciaba como un modelo de infraestructura de transporte contemporánea. [28] Debido a su ubicación en un lugar conocido por las artes y la tecnología, el motivo de la plataforma y el techo de la estación se inspira en el interior de una placa de circuito, con líneas digitales que representan "fluidez" y "dinamismo". [28] [29]
Los patrones del techo actúan como elementos de orientación con líneas direccionales grabadas en el diseño. [28] [29] El diseño espacioso permite la facilidad de movimiento [29] y mejora la conciencia visual de la plataforma y el vestíbulo. [28] Para promover el uso del transporte público, las entradas también se integran con otros modos de transporte como autobuses, taxis y bicicletas. [29] Como el sitio está inclinado, la entrada principal tiene rampas para adaptarse a las diferencias de altura. La otra entrada (Salida B) presenta una estructura de forma ovalada para resistir mejor la presión subterránea. [28] Las entradas se diseñaron para permitir la integración futura con los próximos desarrollos, con disposiciones para conexiones subterráneas adicionales a la estación. [29]
notas y referencias
Notas
- ^ El contrato también incluyó la construcción de laestaciónadyacente Little India .
- ^ Debido a retrasos en la construcción debido a la insolvencia de un contratista Alpine Bau, la fecha se pospuso hasta 2016. Consulte laestación de Tan Kah Kee para obtener más detalles.
- ^ Escaparate de arte público que integra obras de arte en la red MRT.
- ^ Los estudiantes involucrados fueron: Andreas Schlegel, Betty Susiarjo, Chelsea Zhao Xin, Chen Shitong, Luke Heng, Ronald Cheah y Xiuting Yang. [23]
- ^ Un mercado de pulgas que solía operar a lo largo de Sungei Road. [26]
Referencias
- ^ a b "Estación MRT Rochor (DT13)" . OneMap . Archivado desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ "Anexo 1: Nombres de las estaciones finales" (PDF) . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original (PDF) el 22 de marzo de 2013.
- ^ "Nombres de estaciones de la línea 2 del centro de la ciudad preseleccionados para votación pública | Sala de prensa" . www.lta.gov.sg . 10 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 25 de abril de 2016.
- ^ "Centro de datos de transporte terrestre" . mytransport.sg . Archivado desde el original el 21 de agosto de 2020 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
- ^ "Nombrados sitios de estaciones de la línea 2 del centro" . www.lta.gov.sg. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2011 . Consultado el 17 de junio de 2009 .
- ^ "LTA adjudica 2 contratos de línea céntrica | Sala de prensa | Autoridad de transporte terrestre" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 25 de abril de 2016.
- ^ a b c d e f g Seow, Joanna (27 de noviembre de 2015). "Los negocios de Little India esperan ansiosamente la apertura de las estaciones de la Línea 2 del Centro" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2020 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b c d Mohktar, Faris (26 de noviembre de 2015). "Retos de la construcción de las estaciones MRT Rochor y Little India de Downtown Line" . ChannelNewasia. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2017 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ↑ a b c d e f Feng , 2017 , p. 62.
- ↑ a b c d Feng , 2017 , p. 60.
- ^ "Superar los desafíos de construcción de DTL2" (PDF) . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original (PDF) el 16 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ "SSYENC" . SSYENC . 25 de septiembre de 2020 . Consultado el 24 de enero de 2021 .
- ^ "Aprobado por la apertura anterior de Downtown Line" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 29 de enero de 2020 .
- ^ Feng 2017 , p. 76.
- ^ Cheong, Danson (14 de diciembre de 2015). "El dúo LTA mantiene DTL2 en el buen camino" . Los tiempos del estrecho . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
- ^ "Sala de noticias - Comunicados de prensa - The Rail Report: 12 estaciones de la línea 2 del centro para abrir el 27 de diciembre" . www.lta.gov.sg . 6 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 13 de enero de 2021 . Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ Lim, Adrian (7 de agosto de 2015). "La Fase 2 de Downtown Line abrirá el 27 de diciembre" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 13 de enero de 2021 . Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ "LTA | Sala de noticias | Comunicados de prensa | La línea 2 del centro está llegando a la ciudad… .este diciembre" . www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2020 . Consultado el 24 de abril de 2020 .
- ^ Jo, Yeo Sam (28 de diciembre de 2015). "Miles de personas visitan la línea 2 del centro el día de la inauguración" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 13 de enero de 2021 . Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ "Mapa del sistema MRT" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) . Archivado (PDF) desde el original el 21 de agosto de 2020 . Consultado el 14 de febrero de 2020 .
- ^ a b "Información del servicio de trenes" . SBSTransit . Archivado desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ "Herramientas de transporte - MRT / LRT" . www.lta.gov.sg . 6 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2019 . Consultado el 19 de junio de 2020 .
- ^ a b "Rastros de la vida de Rochor" (PDF) . www.lta.gov.sg . Archivado (PDF) desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b "Moverse - Transporte público - Una mejor experiencia de transporte público - Arte en tránsito" . www.lta.gov.sg . 26 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b "Arte en tránsito" . SBSTransit . 13 de enero de 2021. Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ "Último día del mercado de los ladrones en Sungei Road el 10 de julio" . Canal NewsAsia . Archivado desde el original el 19 de abril de 2017 . Consultado el 18 de abril de 2017 .
- ^ "Downtown Line 2 para presentar obras de arte de Singapur" . HOYen línea . 28 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 16 de enero de 2021 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e "Estación MRT Rochor - Proyectos" . Arquitecto61 . Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e "Rochor MRT Station: Singapur Mass Rapid Transit" . e-arquitecto . 21 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 9 de enero de 2021 . Consultado el 16 de enero de 2021 .
Bibliografía
- Feng, Zengkun (2017). Downtown Line: Elevándose a nuevas alturas . Singapur: Straits Times Press Pte Ltd. ISBN 978-981-4747-66-0. OCLC 1003852882 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación MRT de Rochor en Wikimedia Commons