La estación Fort Canning MRT es una estación subterránea de Mass Rapid Transit (MRT) en la línea Downtown Line (DTL), ubicada en el límite de las áreas de planificación del Museo y del Río Singapur , Singapur . Situada en la orilla norte del río Singapur, la estación se encuentra a los pies de Fort Canning , del que lleva el nombre de la estación. La estación sirve a varios desarrollos, incluidos Liang Court , UE Square y Clarke Quay .
DT20 Fort Canning 福康宁ஃபோர்ட் கெனிங் Fort Canning | |||||||||||
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Estación Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||
Localización | 170 River Valley Road Singapur 179038 [1] | ||||||||||
Coordenadas | 1 ° 17′32.9316 ″ N 103 ° 50′39.57 ″ E / 1.292481000 ° N 103.8443250 ° E | ||||||||||
Operado por | SBS Transit DTL ( ComfortDelGro Corporation ) | ||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 2 ( 1 plataforma de isla ) | ||||||||||
Pistas | 4 (incluido un revestimiento de riel para cada plataforma) | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Niveles de plataforma | 2 [3] | ||||||||||
Acceso desactivado | Sí [2] | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 21 de octubre de 2017 | ||||||||||
Electrificado | sí | ||||||||||
Nombres previos | River Valley [4] [5] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Fort Canning Estación de Fort Canning en Singapur |
Anunciada por primera vez como estación de MRT de River Valley en agosto de 2010, la construcción de los túneles de conexión con la estación fue uno de los proyectos más complejos de la DTL. Implicó el desvío del río Singapur, mientras que los túneles a la estación adyacente de Bencoolen tuvieron que construirse cerca de los túneles operativos existentes. Comenzando a operar el 21 de octubre de 2017 junto con las estaciones DTL Stage 3, la estación está diseñada para reflejar la localidad. Una obra de arte Through His Eyes se presenta como parte del programa Art-in-Transit.
Historia
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La estación se anunció por primera vez como estación River Valley el 20 de agosto de 2010 cuando la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció las 16 estaciones de la Etapa 3 de la Línea Downtown de 21 kilómetros (13 millas) (DTL 3) que se extiende entre esta estación y la estación Expo. . Se esperaba que la línea estuviera terminada en 2017. [6] [7] [8] El contrato 937 para el diseño y la construcción de la estación MRT de River Valley y los túneles asociados fue adjudicado a GS Engineering & Construction Corp. por un monto de contrato de S $ 255.05 millones en julio de 2011. La construcción de estas estaciones y túneles comenzó ese mes y se completó según lo programado en 2017. [9]
Construcción
La construcción de la estación de Fort Canning y sus túneles logró varias hazañas de ingeniería. La construcción de los túneles DTL desde Chinatown hasta esta estación fue un desafío, debido al estrecho espacio entre dos bloques de la Junta de Vivienda y Desarrollo (HDB) y el Tribunal Estatal a lo largo de la ruta. Además, fue necesario desviar el río Singapur para la construcción de los túneles. [10] Los túneles DTL tuvieron que apilarse para superar las limitaciones de espacio, [11] mientras se construían cerca de los cimientos de los tribunales estatales y un bloque HDB. [12]
Antes de decidir sobre la alineación a través del río Singapur, se consideraron otras 20 rutas de túneles, pero se consideraron inseguras y / o dañinas para el medio ambiente. La desviación del río era necesaria ya que la construcción de túneles por debajo corría el riesgo de hundimiento del suelo o inundación del túnel. [13] La máquina perforadora de túneles (TBM) utilizada podría estar obstruida por escombros que quedaron atrapados en el lecho del río. [3] Hubo consideraciones para represar el río, pero habría interrumpido los medios de vida de las personas y las operaciones de los botes turísticos en el río. [13]
El desvío del río, que comenzó en 2012, implicó la remoción de componentes del terraplén del río, la construcción de una serie de presas, el fortalecimiento del suelo y la excavación de un nuevo canal de 40 por 100 por 7 metros (131 por 328 por 23 pies). en la orilla oeste del río. [3] [14] [15] Se construyó un nuevo terraplén a través del río original, que se drenó y se llenó de tierra. Los escombros a lo largo de la ruta de los túneles se eliminaron utilizando equipos de pilotaje antes de que comenzaran los trabajos de excavación. [3] [15] Para asegurar que las obras no contaminan el río (que está conectado al Embalse de Marina ), la LTA había mantenido los caudales hidráulicos adecuados para mantener el agua limpia. [16] Después de perforar el área, el río se realineó a su curso original. [15] [17]
La Autopista Central , que se encuentra a solo 5 metros (16 pies) de la estación, debe ser monitoreada de cerca durante la construcción de la estación. [14] [17] Se erigieron muros de diafragma mientras la estación misma se construía usando el método de arriba hacia abajo, para minimizar cualquier movimiento hacia la autopista. [17]
Los túneles a la estación de Bencoolen se construyeron cerca de los túneles operativos de las líneas Noreste , Norte Sur y Circle . Se utilizaron varios instrumentos para monitorear los túneles activos para garantizar que la construcción de los túneles DTL no afectara las operaciones del tren. [18] [19] Para maximizar la eficiencia y reducir los riesgos de la construcción, se analizó la geología a lo largo de los túneles desde Fort Canning hasta Bencoolen y se cambiaron los cabezales de corte de las tuneladoras en lugares estratégicos. [19] [20]
El proyecto de construcción fue reconocido por la Institución de Ingenieros de Singapur como uno de los 50 logros de ingeniería más importantes de Singapur desde su independencia. [21] Además, el proyecto fue galardonado con los premios de la Asociación Internacional de Túneles sobre túneles y espacios subterráneos y los premios a la excelencia del Singapore Concrete Institute. [22] En mayo de 2018, el proyecto obtuvo el premio a la excelencia en seguridad de ingeniería y diseño de la Autoridad de Construcción y Edificación (BCA) de ese año. [10] [23]
Apertura
El 31 de mayo de 2017, la LTA anunció que la estación, junto con el resto de DTL 3, se inaugurará el 21 de octubre de ese año. [22] [24] [25] A los pasajeros se les ofreció una vista previa de la estación junto con las otras estaciones DTL 3 en la jornada de puertas abiertas DTL 3 el 15 de octubre. [26]
Detalles de la estación
La estación Fort Canning sirve la línea Downtown (DTL) entre las estaciones Chinatown y Bencoolen. El código de la estación es DT20 como se refleja en los mapas oficiales. [27] Como sugiere el nombre, la estación está ubicada al pie de Fort Canning Hill, debajo de River Valley Road. [1] Los desarrollos circundantes alrededor de la estación incluyen Clarke Quay, Liang Court, Robertson Quay , UE Shopping Mall y Fort Canning Park, [22] además de sitios religiosos como la Iglesia del Sagrado Corazón y el Templo Sri Thendayupathani. [2]
La estación de dos niveles está a 17,5 metros (57 pies) bajo tierra. [3] La estación tiene dos salidas [2] [22] y tiene una longitud de 250 metros (270 yardas). [28] Para reflejar su ubicación cerca del Fort Canning Park, la estación tiene un tema verde natural con un techo arqueado sobre el interior de la estación. Como tributo al antiguo Teatro Nacional que alguna vez estuvo cerca del sitio de la estación, los patrones abstractos del teatro se presentan en las paredes y barandas de piedra del vestíbulo. [22] [29] [30]
Dentro de la estación, cada lado de los andenes tiene un revestimiento liso destinado a la retirada y almacenamiento de trenes. [10] [17] Esta es la primera disposición de este tipo en la red MRT, ya que normalmente los apartaderos se encuentran a lo largo del túnel. [17] Debido al espacio limitado disponible, los apartaderos deben construirse dentro de la estación; esto redujo los costos de construcción, ya que no sería necesario construir una estructura separada de corte y cubierta para el revestimiento en otro terreno. [10] [17] [23]
Ilustraciones de la estación
Encargado como parte del programa Art-in-Transit (AiT) del sistema MRT, [a] Through His Eyes de Lim Tze Peng se muestra en esta estación. La pintura de acuarela refleja la historia de Fort Canning y el río Singapur, que solía ser un puerto bullicioso. La obra de arte está representada desde la perspectiva de Sir Stamford Raffles , quien es el fundador del Singapur moderno, en su residencia en Hill. [31] [32] Como Lim ya no trabaja como artista, el equipo de AiT eligió la obra de arte entre la colección privada del artista. El artista tiene la intención de que los viajeros experimenten la obra "Through His Eyes" como las vistas del río "dignas de nuestro recuerdo y recuerdos". [33]
notas y referencias
Notas
- ^ Escaparate de arte público que integra obras de arte en la red MRT [31]
Referencias
- ^ a b "Estación MRT de Fort Canning (DT20)" . OneMap . Autoridad de Tierras de Singapur.
- ^ a b c "Información del servicio de trenes" . SBSTransit . Archivado desde el original el 25 de febrero de 2021 . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ↑ a b c d e Arup , 2018 , pág. 37.
- ^ "Nombres de estaciones de la línea 3 del centro de la ciudad preseleccionados para votación pública" . Autoridad de Transporte Terrestre . 1 de junio de 2011. Archivado desde el original el 25 de abril de 2016.
- ^ "Nombres de las estaciones de la Línea 3 del Centro Finalizados" . Autoridad de Transporte Terrestre . 19 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2013.
- ^ "Las ubicaciones de las estaciones de la Línea 3 en el centro revelaron un acceso más rápido para los residentes del este a la ciudad y el área de Marina Bay" . Autoridad de Transporte Terrestre . 20 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 25 de abril de 2016.
- ^ "Alineación de DTL3" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original (PDF) el 25 de abril de 2016 . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
- ^ "Ubicaciones de las estaciones DTL" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado desde el original (PDF) el 31 de diciembre de 2013 . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
- ^ "LTA adjudica contratos para la estación de River Valley y dos estaciones de Tampines" . Autoridad de Transporte Terrestre . 26 de julio de 2011. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2020 . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ a b c d "Arup obtiene los máximos honores en los premios de la Autoridad de Edificación y Construcción" . Arup . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2021 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ^ Arup 2018 , p. 35.
- ^ Wong, Derek (14 de mayo de 2018). "Ingenieros elogiados por soluciones de vanguardia" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 8 de febrero de 2021 . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
- ↑ a b Feng , 2017 , p. 44.
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- ↑ a b c Feng , 2017 , p. 52.
- ^ Feng 2017 , p. 47.
- ↑ a b c d e f Arup , 2018 , pág. 38.
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- ↑ a b Feng , 2017 , p. 48.
- ^ "Downtown Line Stage 3 Contract 937 Construction of Fort Canning Station and Tunnels in Singapore" (PDF) . ITA AITES . Archivado (PDF) desde el original el 7 de febrero de 2021 . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
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- ^ "¡Es Rail Fun en la jornada de puertas abiertas del centro de la línea 3 el 15 de octubre!" . Autoridad de Transporte Terrestre . 10 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 21 de agosto de 2020 . Consultado el 21 de agosto de 2020 .
- ^ "Mapa del sistema MRT" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado (PDF) desde el original el 21 de agosto de 2020 . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ Feng 2017 , p. 146.
- ^ Jamar, Ariffin (25 de septiembre de 2017). "Un adelanto de las estaciones de Downtown Line 3" . Los tiempos del estrecho . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
- ^ Feng 2017 , p. 154.
- ^ a b "Moverse - Transporte público - Una mejor experiencia de transporte público - Arte en tránsito" . Autoridad de Transporte Terrestre . 26 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "Arte en tránsito" . SBSTransit . 18 de enero de 2021. Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 25 de enero de 2021 .
- ^ "A través de sus ojos del tiempo" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Archivado (PDF) desde el original el 6 de febrero de 2021 . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
Bibliografía
- Feng, Zengkun (2017). Downtown Line: Elevándose a nuevas alturas . Singapur: Straits Times Press Pte Ltd. ISBN 978-981-4747-66-0. OCLC 1003852882 .
- "The Arup Journal 2018 Issue 1" (PDF) . El diario Arup . Arup (1). 2018. OCLC 162425042 . Archivado (PDF) desde el original el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación MRT de Fort Canning en Wikimedia Commons
Coordenadas : 1 ° 17′33 ″ N 103 ° 50′40 ″ E / 1.292481 ° N 103.844325 ° E / 1,292481; 103.844325