DP World
DP World es una empresa de logística multinacional emiratí con sede en Dubai , Emiratos Árabes Unidos. Se especializa en logística de carga, operaciones de terminales portuarias, servicios marítimos y zonas francas. Formada en 2005 por la fusión de Dubai Ports Authority y Dubai Ports International, DP World maneja 70 millones de contenedores que son traídos por alrededor de 70,000 buques anualmente. Esto equivale a aproximadamente el 10% del tráfico mundial de contenedores representado por sus 82 terminales marítimas y terrestres presentes en más de 40 países. Hasta 2016, DP World era principalmente un operador de puertos global, y desde entonces ha adquirido otras empresas a lo largo de la cadena de valor.
Dubai Ports International (DPI) fue fundada en 1999. [2] Su primer proyecto fue en Jeddah, Arabia Saudita , colaborando con un socio local en la administración y operación de la Terminal Sur de Contenedores (SCT). Luego, DPI pasó a desarrollar operaciones en los puertos de Djibouti en 2000, Vizag , India en 2002 y Constanta , Rumania en 2003. [2] En enero de 2005, DPI adquirió CSX World Terminals (CSX WT). [3] Más tarde, en septiembre de 2005, Dubai Ports International se fusionó oficialmente con la Autoridad Portuaria de Dubai para formar DP World. [4]La rápida expansión a través de adquisiciones continuó en marzo de 2006 cuando DP World compró el cuarto operador de puertos más grande del mundo, P&O por £ 3.9 mil millones.
La propiedad de varios puertos estadounidenses por parte de DP World (que había sido adquirida como parte del acuerdo P&O) fue vista como muy controvertida por muchos en los Estados Unidos a pesar de que contaba con el apoyo del presidente estadounidense George W. Bush ; los puertos estadounidenses se vendieron poco después.
P&O operaba las principales instalaciones portuarias de Estados Unidos en Nueva York , Nueva Jersey , Filadelfia , Baltimore , Nueva Orleans y Miami . Antes de que se asegurara el trato, el acuerdo fue revisado por el Comité de Inversión Extranjera en los Estados Unidos encabezado por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos e incluyendo los Departamentos de Estado , Comercio y Seguridad Nacional . Se le dio luz verde, pero poco después, tanto miembros demócratas como republicanos del Congreso expresó su preocupación por el posible impacto negativo que tendría el acuerdo en la seguridad portuaria.
El 22 de febrero de 2006, el presidente George W. Bush amenazó con vetar cualquier legislación aprobada por el Congreso para bloquear el acuerdo, que sería la primera vez en su presidencia que ejercería el privilegio. En una declaración a los periodistas, Bush afirmó que "enviaría una señal terrible a amigos y aliados para que no permitan que esta transacción se lleve a cabo". [5] El 23 de febrero de 2006, DP World se ofreció como voluntario para posponer su adquisición de operaciones importantes en los puertos marítimos y el 9 de marzo de 2006, se dice que transferiría sus operaciones de puertos estadounidenses a una " entidad estadounidense ". [6]
La Cámara de Representantes de Estados Unidos celebró una votación el 16 de marzo de 2006 sobre la legislación que habría bloqueado el acuerdo de DP World, con 348 miembros votando a favor del bloqueo del acuerdo y 71 en contra. [7] Posteriormente, DP World vendió las operaciones estadounidenses de P&O a la división de gestión de activos de American International Group , Global Investment Group, por una suma no revelada. [8]
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