El ferrocarril Duisburg-Ruhrort-Dortmund (también llamado ferrocarril del valle de Colonia-Minden Emscher ) fue construido por la Compañía de ferrocarril de Colonia-Minden ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) en el área al norte de su línea original del Ruhr para mejorar conexiones a minas y fábricas en la región norte del Ruhr , que ahora se encuentra en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia .
Duisburg-Ruhrort – Dortmund | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otros nombres) | Ferrocarril Colonia-Minden Emscher Valley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Köln-Mindener Emschertalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 61 km (38 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 100 km / h (62,1 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
La pista en el momento de la Deutsche Reichsbahn consistía principalmente en al menos dos pistas; ahora se alternan tramos de dos vías, una vía y completamente desmontados. El tramo de Oberhausen-Sterkrade a Herne se electrificó entre 1963 y 1975.
Historia
Durante mucho tiempo, el enfoque principal de la CME fueron las rutas regionales en Renania y Westfalia . Con la migración de la industria minera del carbón hacia el norte desde las cercanías del Ruhr hasta el Emscher , el área entre los dos ríos se volvió más interesante para la CME.
La CME inició la construcción de dos líneas, partiendo de las estaciones de Herne y Wanne en su línea troncal . Estos finalmente se conectaron para formar una línea continua de Duisburg-Ruhrort a Dortmund con un tramo largo a lo largo del Emscher, lo que lo llevó a ser llamado "Colonia-Minden Emscher Valley Railway" ( Köln-Mindener Emschertalbahn ).
Wanne – Herne
En 1866, la CME completó la reconstrucción de la sección concurrida entre las estaciones de Plutón (llamada Wanne CME desde 1869 y ahora llamada Wanne-Eickel Hauptbahnhof ) y Herne CME (ahora llamada estación Herne ) con cuatro vías. [2] También tenía apartaderos, incluso hacia la mina de Plutón al oeste de Wanne.
Wanne – Ruhrort
En la sección occidental de la línea, la CME estableció la estación Wanne CME en 1867, [3] que pronto se convirtió en un cruce ferroviario. La primera sección de Schalke CME (ahora depósito de operaciones Gelsenkirchen-Schalke) se abrió el 7 de noviembre de 1871 para el transporte de mercancías. Dos años más tarde, el 15 de noviembre de 1873, siguió la segunda sección desde la estación Osterfeld CME (ahora Oberhausen-Osterfeld Süd) hasta la estación Sterkrade CME (ahora Oberhausen-Sterkrade). Los primeros trenes de pasajeros iban desde Sterkrade CME, que había servido a pasajeros en el ferrocarril Arnhem-Oberhausen desde 1856, hasta Wanne el 1 de julio de 1874. [4]
La última sección de Ruhrort CME (ahora estación Duisburg-Ruhrort ) se abrió el 1 de julio de 1875, al principio para carga y también para pasajeros a partir del 15 de octubre de 1875. [4]
Finalmente, el 1 de diciembre de 1878, se abrió una conexión directa entre el cruce de Grafenbusch y la estación de Neumühl para que los trenes de mercancías pudieran pasar por Sterkrade sin dar marcha atrás. [5]
Herne – Dortmund
La sección oriental de la línea se había utilizado anteriormente como vía muerta a la mina de Erin. Esta corrió al principio desde la estación Herne CME por varios kilómetros paralela a la línea original de la CME. Con el establecimiento de la estación Castrop (Stadt) el 1 de diciembre de 1874, este apartadero se convirtió de un apartadero de mercancías en una línea para el tráfico general. [6]
A principios de 1878, la CME había extendido la línea a través de Merklinde (ahora Dortmund Bövinghausen) y Marten CME (ahora Dortmund-Marten) hasta Huckarde CME (ahora Dortmund-Huckarde) hasta el área del patio de carga de Dortmund, donde se conectaba de nuevo a la línea CME original a Dortmund CME (ahora Dortmund Hauptbahnhof ). Los trenes de pasajeros circularon entre Herne CME y Dortmund CME desde el 1 de abril de 1878. [6]
Operaciones
El tramo entre Dortmund y Herne no está electrificado y tiene tramos de vía única. Los servicios de pasajeros se operan principalmente como el servicio Regionalbahn RB 43 ( Emschertal Bahn ) de Dortmund a Dorsten .
El tramo largo entre Herne y Oberhausen-Sterkrade ahora está electrificado continuamente. Hasta la estación central de Wanne-Eickel y desde el cruce Nordstern, es continuamente de doble vía y es utilizado casi exclusivamente por trenes de mercancías.
El servicio Regionalbahn RB 44 ( Der Dorstener ) desde la estación central de Oberhausen hasta Dorsten se ejecuta en un tramo corto entre Oberhausen-Osterfeld Süd y el cruce de Grafenbusch, aunque estrictamente hablando, esto es un remanente del ferrocarril Bergisch-Märkische Emscher Valley .
Situación actual
Desde la estación Oberhausen-Sterkrade y desde el cruce de Grafenbusch hasta la antigua estación Duisburg-Ruhrort Hafen, la línea ahora está completamente cerrada y desmantelada. Se ha construido un carril para peatones y bicicletas (el Grüner Pfad , "camino verde") en la antigua vía al Landschaftspark Duisburg-Nord ("Parque Paisajístico del Norte de Duisburg"). Un área comercial se encuentra en el sitio de la antigua estación Duisburg-Neumühl.
Durante mucho tiempo se planificó que la línea S4 del S-Bahn Rin-Ruhr se prolongaría en un túnel desde la estación Dortmund-Lütgendortmund hasta inmediatamente al sur de la estación Dortmund-Bövinghausen y luego se haría cargo de las operaciones de pasajeros en la línea Duisburg-Ruhrort-Dortmund. (que estaría electrificada) de Bövinghausen a Herne y el ramal Herne- Essen de la actual línea S2 . El servicio RB 43 solo funcionaría entonces entre Herne y Dorsten . El tramo este de la línea Duisburg-Ruhrort-Dortmund entre Dortmund-Bövinghausen y Dortmund Hauptbahnhof sería utilizado por una nueva línea de la Dortmund Stadtbahn . Durante mucho tiempo se dispone de fondos para la construcción de la línea a Bövinghausen, sin embargo, la financiación para la operación de la línea no está garantizada. El servicio Emschertal Bahn funciona entre Dortmund-Bövinghausen y Herne cada hora, pero el S2 funcionaría entre Herne y Essen cada veinte minutos como un servicio S-Bahn, por lo que Verkehrsverbund Rhein-Ruhr tendría que financiar el aumento de servicios mediante ahorros en otros áreas. Al asumir el cargo, el ministro de Transporte, Oliver Wittke, pidió que se reevaluaran todas estas propuestas. El proyecto se ha eliminado del plan de transporte integrado para Renania del Norte-Westfalia; una nueva presentación es posible a partir de 2015.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2017. págs. 38, 136–39. ISBN 978-3-89494-146-8.
- ^ "Línea 2208: Wanne-Eickel ↔ Herne" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 15 de julio de 2013 .
- ^ "Operaciones: Wanne-Eickel Hbf" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 15 de julio de 2013 .
- ^ a b "Línea 2206: Gelsenkirchen-Bickern ↔ Duisburg-Ruhrort" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 15 de julio de 2013 .
- ^ "Línea 2260: Duisburg-Neumühl ↔ Grafenbusch" (en alemán) . Consultado el 15 de julio de 2013 .
- ^ a b "Línea 2210: Herne ↔ Dortmund" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 15 de julio de 2013 .
enlaces externos
- "Línea 2205: Wanne-Eickel ↔ Gelsenkirchen-Bickern" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 15 de julio de 2013 .
- "Línea 2211: Herne ↔ Castrop-Rauxel Süd Üst" . NRW Rail Archive (en alemán). André Joost . Consultado el 15 de julio de 2013 .