La serie E721 ( E721 系) es un tipo de tren eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por East Japan Railway Company (JR East) en servicios en el área de Sendai en Japón desde febrero de 2007.
Serie E721 / SAT721 / AB900 | |
---|---|
Fabricante | Kawasaki Heavy Industries , Tokyu Car Corporation , J-TREC (Niitsu y Yokohama) |
Reemplazado | Serie 455 , serie 417 , serie 717 , serie 719 |
Construido | 2006-2017 |
Servicio ingresado | Febrero de 2007 |
Número en construcción | 36 vehículos (9 juegos) |
Número construido | 142 vehículos (61 juegos) |
Número en servicio | 138 vehículos (59 juegos) |
Número desechado | 4 vehículos (2 juegos, daños por tsunami ) |
Formación | 2/4 coches por juego |
Números de flota | P1 – P44, P501 – P504, P4-1 – P4-19, SA101 – SA103 |
Operador (es) | Tránsito del aeropuerto JR East Sendai (SAT721) Abukuma Express (AB900) |
Depósito (s) | Sendai |
Línea (s) servidas | |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del coche | 20.000 mm (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2.950 mm (9 pies 8 pulgadas) |
Altura del piso | 950 mm (3 pies 1 pulgada) |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 120 km / h (75 mph) |
Salida de potencia | 500 kW por motor |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria aérea de 20 kV CA (50 Hz) |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Bogies | DT72 (motorizado), TR256 (remolque) |
Sistema (s) de seguridad | ATS-Ps |
Trabajo múltiple | Serie 701 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Variantes
- Juegos de 2 coches de la serie E721-0, desde febrero de 2007
- Juegos de 2 coches de la serie E721-500, desde marzo de 2007
- Juegos de 4 coches de la serie E721-1000, desde noviembre de 2016
- Juegos de 2 coches de la serie SAT721, desde marzo de 2007 (propiedad de Sendai Airport Transit )
- Conjuntos de 2 coches de la serie AB900, desde julio de 2019
Operaciones
- ■ Banetsu West Line (desde marzo de 2017) [1]
- ■ Línea Joban
- ■ Línea Senzan
- ■ Línea del aeropuerto de Sendai (solo serie E721-500 y serie SAT721)
- ■ Línea principal de Tohoku
- ■ Línea Abukuma Express (serie AB900)
Formaciones
A 1 de octubre de 2015[actualizar], la flota consta de 42 juegos de la serie E721-0 de dos autos (P-2 a P-44), cuatro juegos de dos autos de la serie E721-500 (P-501 a P-504) y tres juegos de dos autos de la serie SAT721 conjuntos (SA101 a SA103), formados de la siguiente manera con un automóvil motorizado (Mc) y un remolque (Tc '). [2]
Serie E721-0
Designacion | Mc | Tc ' |
---|---|---|
Numeración | KuMoHa E721-xx | KuHa E720-xx |
Los coches tienen un KuMoHa PS109 de un solo brazo pantógrafo . Los coches KuHa tienen baño. [2]
Serie E721-500
Designacion | Mc | Tc ' |
---|---|---|
Numeración | KuMoHa E721-50x | KuHa E720-50x |
Los coches KuMoHa tienen un pantógrafo de un solo brazo PS109. Los coches KuHa tienen baño. [2]
Serie E721-1000
Los 19 conjuntos de la serie E721-1000 de cuatro coches (P4-1 a P4-19) están formados de la siguiente manera, con dos coches motorizados ("M") y dos coches de remolque sin motor ("T"). [3] El KuHa E720 se encuentra en el extremo sur. [3]
Designacion | Tc ' | METRO | T | Mc |
---|---|---|---|---|
Numeración | KuHa E720-10xx | MoHa E721-10xx | SaHa E721-10xx | KuMoHa E7210-10xx |
Peso (t) | 34,3 | 32,0 | 37,2 | 39,1 |
Capacidad (sentados / total) | 50/132 | 62/152 | 62/152 | 56/138 |
Los dos coches motorizados (KuMoHa y MoHa) tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo PS109. [3] Los autos KuHa tienen baño. [3]
Serie SAT721
Los conjuntos de la serie SAT721 de dos coches se forman de la siguiente manera.
Designacion | Mc | Tc ' |
---|---|---|
Numeración | SAT721-10x | SAT720-10x |
Los coches KuMoHa tienen un pantógrafo de un solo brazo PS109. Los coches KuHa tienen baño. [2]
Asientos prioritarios y espacio para equipaje en el automóvil SAT721-101 en abril de 2017
Serie AB900
Los conjuntos se forman de la siguiente manera.
Colocar | Numeración | |
---|---|---|
AB-1 [4] | AB901-1 | AB900-1 |
AB-2 [5] | AB901-2 | AB900-2 |
Historia
Los primeros equipos de la serie E721-0 se entregaron a partir de diciembre de 2006 y entraron en servicio el 1 de febrero de 2007 en los servicios de la línea principal de Tohoku . [2] Los primeros equipos de las series E721-500 y SAT721 se entregaron en febrero de 2006 y entraron en servicio en los servicios del aeropuerto de Sendai el 18 de marzo de 2007. [2]
Dos juegos, P-1 y P-19, se descarrilaron y resultaron gravemente dañados por el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 el 11 de marzo de 2011 mientras estaban en la estación Shinchi , y fueron retirados. [2]
Los restos de los conjuntos P-1 y P-19 en la estación Shinchi después del tsunami de 2011
El primero de una flota de 19 nuevos conjuntos E721-1000 de cuatro coches (76 vehículos en total) se introdujo el 30 de noviembre de 2016 [6] en los servicios Tohoku Main Line , Joban Line y Senzan Line , en sustitución de las antiguas unidades de la serie 719 . [7] Los nuevos trenes son construidos por J-TREC , con la construcción compartida entre las fábricas de Yokohama y Niitsu de la compañía. [7] Estos trenes cuentan con iluminación interior LED. [7]
Los primeros cuatro automóviles intermedios de la serie E721-1000 se entregaron desde la fábrica de Niitsu de J-TREC a su fábrica de Yokohama en septiembre de 2016 para combinarlos con los automóviles de conducción construidos allí. [8]
Para reemplazar sus trenes de la serie 8100, Abukuma Express anunció el pedido de nuevos trenes de la serie AB900 en el verano de 2018. [4] Se basan en la serie E721, [9] y son los primeros trenes nuevos para Abukuma Express desde 1988. [ 10] El primer equipo de la serie AB900 se entregó en febrero de 2019. [4] Entró en servicio el 1 de julio de 2019. [10]
Detalles de flota / construcción
Los fabricantes y las fechas de entrega de la flota se muestran a continuación. [2]
Serie E721-0
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega | Fecha de retirada |
---|---|---|---|
P-1 | Industrias pesadas de Kawasaki | 28 de noviembre de 2006 [11] | 12 de marzo de 2011 [Nota 1] |
P-2 | Industrias pesadas de Kawasaki | 17 de enero de 2007 | |
P-3 | Industrias pesadas de Kawasaki | 17 de enero de 2007 | |
P-4 | Industrias pesadas de Kawasaki | 17 de enero de 2007 | |
P-5 | Coche Tokyu | 18 de diciembre de 2006 | |
P-6 | Coche Tokyu | 18 de diciembre de 2006 | |
P-7 | Industrias pesadas de Kawasaki | 15 de enero de 2007 | |
P-8 | Industrias pesadas de Kawasaki | 6 de febrero de 2007 | |
P-9 | Industrias pesadas de Kawasaki | 6 de febrero de 2007 | |
P-10 | Industrias pesadas de Kawasaki | 23 de febrero de 2007 | |
P-11 | Industrias pesadas de Kawasaki | 23 de febrero de 2007 | |
P-12 | Coche Tokyu | 15 de enero de 2007 | |
P-13 | Coche Tokyu | 15 de enero de 2007 | |
P-14 | Industrias pesadas de Kawasaki | 28 de febrero de 2007 | |
P-15 | Industrias pesadas de Kawasaki | 28 de febrero de 2007 | |
P-16 | Industrias pesadas de Kawasaki | 8 de marzo de 2007 | |
P-17 | Industrias pesadas de Kawasaki | 8 de marzo de 2007 | |
P-18 | Industrias pesadas de Kawasaki | 23 de marzo de 2007 | |
P-19 | Industrias pesadas de Kawasaki | 23 de marzo de 2007 [11] | 12 de marzo de 2011 [Nota 1] |
P-20 | Industrias pesadas de Kawasaki | 23 de marzo de 2007 | |
P-21 | Industrias pesadas de Kawasaki | 23 de marzo de 2007 | |
P-22 | Industrias pesadas de Kawasaki | 17 de abril de 2007 | |
P-23 | Industrias pesadas de Kawasaki | 17 de abril de 2007 | |
P-24 | Industrias pesadas de Kawasaki | 27 de abril de 2007 | |
P-25 | Industrias pesadas de Kawasaki | 27 de abril de 2007 | |
P-26 | Industrias pesadas de Kawasaki | 27 de abril de 2007 | |
P-27 | Industrias pesadas de Kawasaki | 27 de abril de 2007 | |
P-28 | Industrias pesadas de Kawasaki | 31 de mayo de 2007 | |
P-29 | Industrias pesadas de Kawasaki | 31 de mayo de 2007 | |
P-30 | Industrias pesadas de Kawasaki | 31 de mayo de 2007 | |
P-31 | Industrias pesadas de Kawasaki | 31 de mayo de 2007 | |
P-32 | Industrias pesadas de Kawasaki | 6 de julio de 2007 | |
P-33 | Industrias pesadas de Kawasaki | 6 de julio de 2007 | |
P-34 | Coche Tokyu | 30 de agosto de 2007 | |
P-35 | Coche Tokyu | 30 de agosto de 2007 | |
P-36 | Coche Tokyu | 26 de septiembre de 2007 | |
P-37 | Coche Tokyu | 26 de septiembre de 2007 | |
P-38 | Industrias pesadas de Kawasaki | 2 de noviembre de 2007 | |
P-39 | Industrias pesadas de Kawasaki | 2 de noviembre de 2007 | |
P-40 | Industrias pesadas de Kawasaki | 13 de septiembre de 2010 | |
P-41 | Industrias pesadas de Kawasaki | 13 de septiembre de 2010 | |
P-42 | Industrias pesadas de Kawasaki | 13 de septiembre de 2010 | |
P-43 | Industrias pesadas de Kawasaki | 14 de septiembre de 2010 | |
P-44 | Industrias pesadas de Kawasaki | 14 de septiembre de 2010 |
- ^ a b Destruido por el tsunami el 11 de marzo de 2011.
Serie E721-500
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega | Fecha de retirada |
---|---|---|---|
P-501 | Industrias pesadas de Kawasaki | 17 de febrero de 2006 | |
P-502 | Industrias pesadas de Kawasaki | 30 de septiembre de 2006 | |
P-503 | Industrias pesadas de Kawasaki | 30 de septiembre de 2006 | |
P-504 | Coche Tokyu | 25 de octubre de 2006 |
Serie E721-1000
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega | Fecha de retirada |
---|---|---|---|
P4-1 | J-TREC | 21 de octubre de 2016 [12] | |
P4-2 | J-TREC | 26 de octubre de 2016 [12] | |
P4-3 | J-TREC | 11 de noviembre de 2016 [12] | |
P4-4 | J-TREC | 16 de noviembre de 2016 [12] | |
P4-5 | J-TREC | 28 de noviembre de 2016 [12] | |
P4-6 | J-TREC | 1 de diciembre de 2016 [12] | |
P4-7 | J-TREC | 6 de diciembre de 2016 [12] | |
P4-8 | J-TREC | 14 de diciembre de 2016 [12] | |
P4-9 | J-TREC | 27 de diciembre de 2016 [12] | |
P4-10 | J-TREC | 26 de diciembre de 2016 [12] | |
P4-11 | J-TREC | ||
P4-12 | J-TREC | ||
P4-13 | J-TREC | ||
P4-14 | J-TREC | ||
P4-15 | J-TREC | ||
P4-16 | J-TREC | ||
P4-17 | J-TREC | ||
P4-18 | J-TREC | ||
P4-19 | J-TREC |
Serie SAT721
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega | Fecha de retirada |
---|---|---|---|
SA101 | Industrias pesadas de Kawasaki | 20 de noviembre de 2006 | |
SA102 | Industrias pesadas de Kawasaki | 20 de noviembre de 2006 | |
SA103 | Industrias pesadas de Kawasaki | 20 de noviembre de 2006 |
Serie AB900
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega | Fecha de retirada |
---|---|---|---|
AB-1 | J-TREC | 21 de febrero de 2019 [4] | |
AB-2 | J-TREC | Febrero de 2020 [5] |
Ver también
- Serie Aoimori 703 , un derivado para su uso en el ferrocarril Aoimori
Referencias
- ^ 磐 越 西 線 で E721 系 の 運 転 開始[La serie E721 entra en servicio en la línea Banetsu West]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2017 . Consultado el 9 de marzo de 2017 .
- ^ a b c d e f g h JR 電車 編成 表 2016 冬[ JR EMU Formations - Winter 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 18 de noviembre de 2015. p. 28-29. ISBN 978-4-330-62315-3.
- ^ a b c d Uno, Akihiro (febrero de 2017). E721 系 1000 番 台[Serie E721-1000]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 57 no. 670. Japón: Koyusha Co., Ltd. p. 50–53.
- ^ a b c d "阿 武 隈 急 行 AB900 系 が 登場" [Apareció la serie Abukuma Express AB900]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd., 21 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2019 . Consultado el 11 de agosto de 2019 .
- ^ a b "【JR 貨】 【阿 武 隈 急 行】 AB900 系 第 2 編成 を 甲 種 輸送" [( Flete JR) (Abukuma Express) Transporte del segundo set de la serie AB900]. rail.hobidas.com (en japonés). Neko Publishing. 20 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2020 . Consultado el 21 de febrero de 2020 .
- ^ E721 系 1000 番 台 が 営 業 運 転 を 開始[La serie E721-1000 entra en servicio de ingresos]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 4 de enero de 2017 . Consultado el 4 de enero de 2017 .
- ^ a b c E721 系 1000 代 新 造車 両 の 投入 に つ い て[Detalles de la introducción de los nuevos trenes de la serie E721-1000] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: División Sendai de la Compañía Ferroviaria del Este de Japón. 26 de mayo de 2016 . Consultado el 27 de mayo de 2016 .
- ^ E721 系 1000 番 台 中間 車 が 甲 種 輸送 さ れ る[Vehículos intermedios de la serie E721-1000 transportados]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 23 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016 . Consultado el 23 de septiembre de 2016 .
- ^ "阿 武 隈 急 行 の 新型 車 両 AB900 系 電車 が 完成 JR 貨物 の「 金太郎 」に け ん 引 さ れ て 福島 へ" [El nuevo vehículo de Abukuma Express, el tren de la serie AB900, está terminado. Remolcado por JR Freight “Kintaro” a Fukushima]. excite.co.jp (en japonés). Excite Japan Co., Ltd. 21 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2019 . Consultado el 11 de agosto de 2019 .
- ^ a b "『 新型 車 両 』始 動! AB900 系 阿 武 隈 急 行 、 開業 以来 初 導入" [¡Arrancó el "vehículo nuevo"! Serie AB900 Abukuma Express, presentada por primera vez desde su apertura]. minyu-net.com (en japonés). El Fukushima Minyu Shimbun. 2 de julio de 2019. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2019 . Consultado el 11 de agosto de 2019 .
- ^ a b JR 電車 編成 表 2010 夏[ JR EMU Formations - Summer 2010 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. Mayo de 2010. p. 25. ISBN 978-4-330-14310-1.
- ^ a b c d e f g h yo j JR 車 両 の う ご き[Cambios de material rodante JR]. Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). Vol. 46 no. 395. Japón: Kotsu Shimbun. Marzo de 2017. p. 127.
enlaces externos
- Serie JR East E721 (en japonés)