Los destructores de clase E y F eran un grupo de 18 destructores construidos para la Royal Navy durante la década de 1930. Los barcos fueron asignados inicialmente a la Flota Nacional , aunque reforzaron la Flota del Mediterráneo durante la invasión italiana de Abisinia de 1935-1936 y aplicaron el Acuerdo de No Intervención durante la Guerra Civil Española de 1936-1939. Después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial en agosto de 1939, los barcos de la clase E fueron asignados principalmente a tareas de escolta bajo el Comando de Aproximaciones Occidentales., mientras que los F fueron asignados para escoltar los barcos de la Flota Nacional. Entre ellos, hundieron cuatro submarinos alemanes hasta marzo de 1940 y solo perdieron un barco a manos de un submarino.
Encuentro moviéndose lentamente, julio de 1938 | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | |
Precedido por: | Clase C y D |
Sucesor: | Clase G y H |
Subclases: | E, F |
Construido: | 1933-1935 |
En comisión: | 1934-1968 |
Terminado: | 18 |
Perdió: | 10 |
Desechado: | 8 |
Características generales | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: |
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Largo: | 329 pies (100,3 m) de O / A |
Haz: | 33 pies 3 pulg (10,13 m) |
Borrador: | 12 pies 6 pulg (3,81 m) (profundidad) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes Parsons |
Velocidad: | 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph) |
Distancia: | 6.350 millas náuticas (11.760 km; 7.310 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 145 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: |
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Características generales ( líderes de flotilla , donde sean diferentes) | |
Desplazamiento: |
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Largo: | 343 pies (104,5 m) o / a |
Haz: | 33 pies 9 pulg (10,29 m) |
Potencia instalada: | 38.000 shp (28.000 kW) |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Complemento: | 175 |
Armamento: | 5 × 1 - Cañones QF Mk IX de 4,7 pulgadas (120 mm) |
La mayoría de las hermanas se comprometieron con la Campaña Noruega en abril-junio, donde ayudaron a hundir un destructor alemán y un submarino. Los dos de clase E minador -destroyers ayudaron a evacuar a las tropas aliadas de Dunkerque en mayo-junio. La mayoría de los F fueron enviados a Gibraltar a finales de junio y formaron parte de Force H, donde participaron en el ataque a Mers-el-Kébir . Dos meses después participaron en la Batalla de Dakar donde hundieron tres submarinos franceses de Vichy . Durante el resto de 1940, hundieron un submarino italiano y perdieron dos barcos por minas y torpedos. La Fuerza H cubrió varios convoyes a Malta en 1941, durante los cuales hundieron un submarino alemán y perdieron un destructor a causa de las bombas. Tres barcos de clase E comenzaron a escoltar convoyes a Rusia a fines de 1941 y otros tres fueron transferidos a la Flota del Este .
Dos de estos últimos fueron hundidos por las fuerzas japonesas a principios de 1942 y se transfirieron dos F para reemplazarlos. Muchos de los F reforzaron las escoltas de los convoyes árticos durante los cuales lucharon contra varios enfrentamientos con destructores alemanes y hundieron un submarino alemán. Varios fueron destacados para escoltar los convoyes de Malta, durante los cuales se perdió un barco. Varios barcos se convirtieron en destructores de escolta a finales de 1942 y principios de 1943 para el servicio en el Atlántico Norte y muchos otros fueron asignados allí durante largos períodos de tiempo donde hundieron dos submarinos alemanes. Tres de estos barcos fueron posteriormente transferidos a la Royal Canadian Navy . Cuatro de los Es y F fueron enviados a la Flota del Mediterráneo a mediados de 1943 para apoyar la invasión de Sicilia y permanecieron allí hasta 1944. Uno de ellos fue transferido a la Real Armada Helénica ese mismo año y permaneció en servicio griego hasta 1956. El los barcos que permanecieron en el Atlántico hundieron dos submarinos alemanes en 1944 antes de que fueran llamados al Reino Unido en mayo para prepararse para la invasión de Normandía . Allí hundieron dos submarinos, aunque otro barco de la clase F se perdió a causa de una mina. La mayoría de los barcos regresaron al Atlántico Norte después de Overlord o comenzaron largos reacondicionamientos en Canadá.
Los tres barcos canadienses se utilizaron para transportar tropas de regreso a Canadá después del final de la guerra antes de ser desguazados en 1947. La mayoría de los barcos británicos se desmantelaron aproximadamente al mismo tiempo, aunque un barco se vendió a la Armada Dominicana en 1949 y sirvió hasta 1968.
Diseño y descripción
La clase E se ordenó como parte del Programa de Construcción Naval de 1931, la clase F siguió en 1932. Estos barcos se basaron en la clase D anterior con cambios menores en el casco y el armamento. Dos de los barcos fueron modificados para acomodar 60 minas . La clase F eran repeticiones de las E con algunas diferencias menores. Todos los destructores estaban equipados con ASDIC (sonar) y la capacidad de usar el equipo de barrido de minas de barrido de destructor de dos velocidades (TSDS) . [1]
Los destructores de las clases E y F desplazaron 1.405 toneladas largas (1.428 t) con carga estándar y 1.940 toneladas largas (1.970 t) con carga profunda . Tenían una longitud total de 329 pies (100,3 m), una manga de 33 pies 3 pulgadas (10,1 m) y un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,8 m). La dotación de los barcos era de 145 oficiales y marineros . [2] Fueron propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por tres calderas Admiralty de 3 tambores que operaban a una presión de 300 psi (2068 kPa ; 21 kgf / cm 2 ) y una temperatura de 620 ° F (327 ° C). Las turbinas desarrollaron un total de 36.000 caballos de fuerza en el eje (27.000 kW) y dieron una velocidad máxima de 35,5 nudos (65,7 km / h; 40,9 mph). Los destructores llevaban un máximo de 470-480 toneladas largas (480-490 t) de fueloil que les dio un alcance de 6.350 millas náuticas (11.760 km; 7.310 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [3]
Todos los barcos tenían el mismo armamento principal, cuatro cañones Mark IX de 4,7 pulgadas (120 mm) de disparo rápido (QF) en monturas individuales, designados como 'A', 'B', 'X' e 'Y' desde el frente a la parte trasera. Los cañones tenían una elevación máxima de 40 ° que se logró mediante el uso de una sección bajada de la cubierta alrededor del soporte, el "pozo", que permitía bajar la recámara del cañón por debajo de la altura de la cubierta. [4] Dispararon un proyectil de 50 libras (22,7 kg) a una velocidad inicial de 2.650 pies / s (810 m / s) a un alcance de 16.970 yardas (15.520 m). [5] Para la defensa antiaérea (AA), tenían dos montajes cuádruples para la ametralladora Vickers Mk III QF de 0,5 pulgadas en plataformas entre los embudos . Los barcos de las clases E y F estaban equipados con dos montajes cuádruples para tubos de torpedo de 21 pulgadas (533 mm) . Los barcos, a excepción de los mineros, también estaban equipados con dos lanzadores y un bastidor para 20 cargas de profundidad . La popa de los mineros estaba equipada con un par de esponjas que alojaban parte del sistema mecánico de cadena transportadora y para asegurar la entrega sin problemas de sus minas. [6] Para compensar el peso de sus minas Mark XIV, sus rieles, dos cañones de 4,7 pulgadas, sus municiones, ambos juegos de tubos de torpedos, sus balleneros y sus pescantes tuvieron que ser retirados. [7]
Los cañones principales estaban controlados por un Admiralty Fire Control Clock Mk I que utilizaba datos derivados de la torre de control del director operada manualmente y el telémetro separado de 9 pies (2,7 m) situado sobre el puente . No tenían capacidad para disparar antiaéreos y los cañones antiaéreos estaban apuntados únicamente a ojo. [8]
Modificaciones en tiempos de guerra
A partir de mayo de 1940, el banco de popa de tubos de torpedos fue removido y reemplazado por un cañón antiaéreo QF de 12 libras y 20 cwt , [Nota 1] el mástil de popa y el embudo se cortaron para mejorar el campo de tiro del cañón. Cuatro a ocho QF 20 mm Oerlikon cañones se añadieron a los buques supervivientes, por lo general la sustitución de los montajes de ametralladoras de calibre .50 entre los embudos. Se agregó un par de estos a las alas del puente y el otro par se montó junto a la plataforma del reflector . [6] Al principio de la guerra, la estiba de carga de profundidad aumentó a 38. [9] En 1943, todos los barcos supervivientes, excepto Fury, tenían el cañón 'Y' en el alcázar retirado para permitir una estiba de carga de profundidad adicional y dos cargas de profundidad adicionales. lanzadores. El cañón de 12 libras se eliminó para permitir la instalación de un radiogoniómetro Huff-Duff en un palo mayor corto y para cargas de mayor profundidad. Todos los sobrevivientes, excepto tal vez para Echo , tenía 'A' o pistola de 'B' sustituido por un erizo antisubmarina mortero de espiga , y su torre de control director y el telémetro encima del puente retirado a cambio de un Tipo 271 de objetivos indicación radar , Fame hizo reinstalar su arma 'A' en 1944. También se agregó un radar de búsqueda de superficie de corto alcance Tipo 286 , adaptado del radar ASV de la Royal Air Force . Los primeros modelos, sin embargo, solo podían escanear directamente hacia adelante y tenían que apuntar girando toda la nave. Las modificaciones de Express diferían un poco en que el cañón 'B' fue reemplazado por un montaje Hotchkiss de seis libras QF de dos cañones y una instalación Hedgehog dividida. Además, conservó su arma de 12 libras, pero le quitaron los tubos de torpedo restantes. [6]
Líderes de flotilla
Por primera vez desde la clase A del programa de 1927, los líderes de flotilla se construyeron con un diseño ampliado, alargándose para incorporar un cañón QF adicional de 4,7 pulgadas entre los embudos. El diseño alargado resultó en un diseño de tres salas de calderas para mejorar la integridad de la estanqueidad. Los líderes no estaban capacitados para barrer o colocar minas. [10] Desplazaron 1.475-1.495 toneladas largas (1.499-1.519 t) con carga estándar y 2.010-2.050 toneladas largas (2.040-2.080 t) con carga profunda. Los barcos tenían una longitud total de 343 pies (104,5 m), una manga de 33 pies 9 pulgadas (10,3 m) y un calado de 12 pies 6 pulgadas (3,8 m). [3] Los barcos transportaban un total de 175 efectivos que incluían al personal del Capitán (D) , oficial al mando de la flotilla. [11] Sus turbinas eran 2.000 shp (1.500 kW) más potentes que los barcos privados , lo que los hacía 0,5 nudos (0,93 km / h; 0,58 mph) más rápidos; su maquinaria de propulsión era por lo demás idéntica. Exmouth fue una pérdida temprana durante la guerra y, en consecuencia, no recibió modificaciones, pero Faulknor sobrevivió a la guerra. Sus modificaciones diferían algo de las de los barcos privados. Recibió un cañón AA de 4 pulgadas (102 mm) en lugar de sus tubos de torpedo de popa, aunque más tarde fueron reinstalados y el cañón de 4 pulgadas reemplazó al cañón 'X' de 4,7 pulgadas. Más tarde se agregaron dos Oerlikons en la parte delantera de su superestructura de popa y una montura "pom-pom" cuádruple QF de dos libras reemplazó el cañón 'Q' entre los embudos. Finalmente, su telémetro fue reemplazado por un director de alto ángulo equipado con un radar de artillería Tipo 285 . [6]
Buques
Clase E
Barco | Número de banderín | Constructor [12] | Acostado [13] | Lanzado [12] | Completado [13] | Notas |
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Exmouth (líder de flotilla) | H02 | HM Dockyard, Portsmouth | 15 de mayo de 1933 | 7 de febrero de 1934 | 9 de noviembre de 1934 | |
Eco | H23 | William Denny y hermanos , Dumbarton | 20 de marzo de 1933 | 16 de febrero de 1934 | 22 de octubre de 1934 | |
Eclipse | H08 | 22 de marzo de 1933 | 12 de abril de 1934 | 29 de noviembre de 1934 | ||
Electra | H27 | Espino Leslie & Company , Hebburn | 15 de marzo de 1933 | 15 de febrero de 1934 | 13 de septiembre de 1934 | |
Encuentro | H10 | 29 de marzo de 1934 | 2 de noviembre de 1934 | |||
Escapada | H17 | Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock | 30 de marzo de 1933 | 30 de enero de 1934 | 30 de agosto de 1934 | |
Escolta | H66 | 29 de marzo de 1934 | 30 de octubre de 1934 | |||
Esk | H15 | Swan Hunter y Wigham Richardson , Wallsend | 24 de marzo de 1933 | 19 de marzo de 1934 | 28 de septiembre de 1934 | |
Rápido | H61 | 29 de mayo de 1934 | 2 de noviembre de 1934 | Transferido a RCN como HMCS Gatineau |
Clase F
Barco | Número de banderín | Constructor [14] | Acostado [15] | Lanzado [14] | Completado [15] | Notas |
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Faulknor (líder de flotilla) | H62 | Milenrama , escocés | 31 de julio de 1933 | 12 de junio de 1934 | 24 de mayo de 1935 | |
Fama | H78 | Parsons , Wallsend | 5 de julio de 1933 | 28 de junio de 1934 | 26 de abril de 1935 | |
Audaz | H67 | Cammell Laird , Birkenhead | 17 de marzo de 1933 | 12 de mayo de 1934 | 22 de diciembre de 1934 | |
Dragón de fuego | H79 | Parsons , Wallsend | 5 de julio de 1933 | 28 de junio de 1934 | 30 de mayo de 1935 | |
Previsión | H68 | Cammell Laird , Birkenhead | 21 de julio de 1933 | 29 de junio de 1934 | 15 de mayo de 1935 | |
Guardabosque | H74 | J. Samuel White , Cowes | 15 de mayo de 1933 | 28 de junio de 1934 | 29 de marzo de 1935 | |
Fortuna | H70 | John Brown , Clydebank | 25 de julio de 1933 | 29 de agosto de 1934 | 27 de abril de 1935 | Transferido a RCN como HMCS Saskatchewan 1943 |
Raposero | H69 | 21 de agosto de 1933 | 12 de octubre de 1934 | 6 de junio de 1935 | Transferido a RCN como HMCS Qu'Appelle 1944 | |
Furia | H76 | J. Samuel White , Cowes | 19 de mayo de 1933 | 10 de septiembre de 1934 | 18 de mayo de 1935 |
Servicio
Todos los de la clase E fueron asignados a la 5ta Flotilla de Destructores (DF) de la Flota Nacional en el momento de la puesta en servicio durante 1934. Después de la invasión italiana de Abisinia , toda la flotilla fue enviada al Mar Rojo en agosto de 1935 para monitorear los movimientos de los buques de guerra italianos hasta abril 1936. Reacondicionados a su regreso, muchos fueron enviados a aguas españolas durante la Guerra Civil Española en 1936-1939 para interceptar barcos que transportaban mercancías de contrabando a España y proteger a los barcos de bandera británica. Si bien las naves de clase F fueron asignadas a la sexta flotilla de destructores de la flota doméstica, siguieron el mismo patrón que sus hermanas de clase E. En abril de 1939, el 5º y 6º DF fueron renumerados como 7º y 8º Destructor Flotillas , respectivamente. A mediados de 1939, los destructores de clase J recién comisionados comenzaron a reemplazar a los barcos de clase E y se redujeron a reserva por falta de mano de obra. Las crecientes tensiones con la Alemania nazi en agosto, hicieron que los británicos movilizaran las reservas de la Armada , lo que permitió que los barcos fueran tripulados nuevamente y asignados a la 12a Flotilla de Destructores de la Flota Nacional. [dieciséis]
Cuando comenzó la guerra el 3 de septiembre, los barcos de clase E, a excepción de los dos minadores, Esk y Express , fueron asignados al Comando de Aproximaciones Occidentales (WAC) para tareas de escolta y patrullaje de convoyes, mientras que los F permanecieron con la Flota Nacional. realizando el mismo tipo de tareas. [16] El 14 de septiembre, Faulknor , Firedrake y Foxhound , escoltando al portaaviones Ark Royal , hundieron el U-39 , el primer submarino alemán que se perdió durante la guerra, después de que ella atacara sin éxito al portaaviones. Seis días después, Fearless , Faulknor , Forester y Fortune hundieron el U-27 . [17] La mayor parte de la clase E permaneció con el WAC hasta abril de 1940, pero varios fueron transferidos al Comando Rosyth a fines de 1939. Exmouth fue uno de ellos y fue hundido por el U-22 el 21 de enero de 1940 en Moray Firth . Por otro lado, Escapade obligó al U-63 a salir a la superficie el 25 de febrero, que luego fue hundido por su tripulación, y Fortune hundió al U-44 el 20 de marzo. Esk y Express fueron asignados a la Flotilla de Destructores 20 especializada poco después de que comenzara la guerra, junto con los cuatro destructores-minadores de clase I , y estuvieron ocupados colocando minas en el Mar del Norte y frente a la costa inglesa hasta abril-mayo de 1940. [16 ]
El comienzo de la Campaña Noruega en abril vio a casi todas las clases E y F transferidas a la Flota Nacional para operaciones en aguas noruegas. En su mayor parte, escoltaron los barcos de la Flota Nacional y los diversos convoyes hacia y desde Noruega, pero Forester y Foxhound fueron parte de la escolta del acorazado Warspite durante la Segunda Batalla de Narvik el 13 de abril y este último ayudó a hundir uno. Destructor alemán. Mientras escoltaban a un convoy, Fearless y el destructor Brazen hundieron el U-49 dos días después. [18] Esk y Express fueron los únicos dos barcos comprometidos con la evacuación de Dunkerque en mayo-junio, cada uno de los cuales rescató a miles de tropas aliadas. [19]
Sin miedo , Escapade , Faulknor y raposero de la octava DF escoltados Ark Royal y el crucero de batalla de la capilla de Gibraltar a finales de junio, donde formaron la Fuerza H . Ocho días después, participaron en el ataque a Mers-el-Kébir contra los barcos franceses de Vichy estacionados allí, junto con Forester , Foresight y Escort . [20] Este último barco fue hundido por un submarino italiano el 11 de julio mientras cubría un convoy de Malta . [21] La mayor parte de Force H regresó al Reino Unido para una breve reparación a principios de agosto, pero a su regreso a fines de mes, el octavo DF ahora consistía en Faulknor , Forester , Foresight , Firedrake , Fortune , Fury y Greyhound. . [22] En la noche del 31 de agosto al 1 de septiembre, Esk , Express y otros tres destructores mineros colocaron un campo de minas frente a la isla holandesa de Texel . Mientras lo hacía, el último barco chocó contra una mina que hizo volar su proa. Mientras se acercaba para prestar ayuda, Esk golpeó dos minas que la partieron por la mitad con un gran número de bajas. Express fue remolcado de regreso a Inglaterra para reparaciones que duraron hasta octubre de 1941. [19] El 13 de septiembre, Force H se encontró con un convoy que transportaba tropas destinadas a capturar Dakar de los franceses de Vichy que fue escoltado por Inglefield , Eclipse , Echo , Encounter , y Escapade . Diez días después atacaron Dakar donde Foresight e Inglefield hundieron el submarino francés Persée , Fortune hundió el submarino Ajax un día después [23] y Foresight hundió el submarino Bévéziers el día 25. Después de la batalla, Escapade y Echo regresaron a la Home Fleet y reanudaron sus deberes regulares de escolta de la flota. El 17 de octubre, Fame encalló y no pudo reflotarse durante varios meses. Al día siguiente, Firedrake junto con el destructor luchador y dos de Royal Air Force hidroaviones hundió el submarino italiano Durbo . Fury , Encounter , Faulknor , Firedrake y Forester participaron en la inconclusa Batalla del Cabo Spartivento el 27 de noviembre. [24]
En 1941, el octavo DF escoltó a la Fuerza H mientras cubría múltiples convoyes y portaaviones que volaban desde aviones a Malta. Al regresar de una de las últimas misiones, Forester , Foresight , Faulknor , Fearless y Foxhound hundieron el U-138 el 18 de junio. Un mes después, Fearless quedó paralizada por las bombas italianas el 23 de julio mientras escoltaba un convoy a Malta y tuvo que ser hundida por su hermana Foresight mientras que Firedrake sufrió graves daños por accidentes y tuvo que regresar a Gibraltar para reparaciones. La mayoría de los barcos del 8º DF regresaron a casa entre agosto y octubre para reparaciones y reacondicionamientos. Encounter fue transferida a la Flota del Mediterráneo en abril y pasó varios meses en reparación debido a los graves daños causados por las bombas en Malta. Luego, el barco fue transferido a la Flota del Este en noviembre y llegó a Singapur el mes siguiente. Eclipse , Echo y Electra fueron asignados a la 3ra Flotilla de Destructores de la Flota Nacional a principios de 1941, donde escoltaron a los barcos más grandes de la flota mientras buscaban asaltantes comerciales alemanes y en otras misiones. Escapade comenzó a escoltar convoyes a Rusia en agosto y continuó haciéndolo durante la mayor parte del año siguiente. Electra hizo lo mismo durante varios meses hasta que se le asignó la escolta del acorazado Prince of Wales y el crucero de batalla Repulse a Singapur en octubre, junto con Express . [25]
Express y Electra eran la mitad de la escolta de Prince of Wales y Repulse mientras navegaban hacia el norte el 9 de diciembre, pero pudieron hacer poco ya que los bombarderos japoneses hundieron las dos naves capitales además de ayudar a rescatar a los 3.000 supervivientes. A su regreso a Singapur, se unieron al Encuentro y los otros destructores que escoltaban barcos entre Singapur y el Estrecho de Sunda . Electra y Encuentro escoltaron al crucero pesado Exeter durante la batalla del mar de Java el 27 de febrero de 1942. El antiguo buque fue hundido por un destructor japonés mientras cubría Exeter ' retirada s. Varios días después, Encounter y el destructor estadounidense Pope escoltaban al Exeter dañado en ruta a Ceilán cuando se encontraron con cuatro cruceros pesados japoneses y sus escoltas. Encounter y Exeter se hundieron en la batalla posterior el 1 de marzo. [26] Express no participó en ninguna de estas batallas porque había sido dañada por un incendio en la sala de calderas a principios de febrero y sus reparaciones no comenzaron hasta abril. Fortune se unió a su hermana con la Flota del Este en febrero, y Foxhound la siguió dos meses después. [27]
El 27 de marzo, Fury , Eclipse y el crucero ligero Trinidad escoltaban al Convoy PQ 13 en el Ártico cuando fueron interceptados por tres destructores alemanes. En la acción subsiguiente, el crucero fue dañado por uno de sus propios torpedos y Eclipse fue alcanzado dos veces, aunque el crucero hundió al destructor alemán Z26 . Foresight , Forester y el crucero ligero Edinburgh fueron la escolta cercana del Convoy QP 11 , que regresaba de Murmansk a Islandia , cuando Edimburgo fue torpedeado el 29 de abril. Los dos impactos inutilizaron su dirección y tuvo que ser remolcada por los dos destructores. Dos días después, fueron atacados por tres destructores alemanes que dañaron gravemente a Foresight y Forester y lanzaron otro torpedo a Edimburgo , dejándola paralizada. Los dos destructores despegaron a los supervivientes y hundieron el crucero. Temporalmente reparado en Murmansk, las hermanas eran parte de Trinidad ' casa s escolta cuando fue incendiado por un bombardero alemán y tuvo que ser hundido el 15 de mayo. Faulknor , Fury , Escapade , Echo y Eclipse escoltaron más convoyes árticos de mayo a septiembre, y Faulknor hundió el U-88 el 12 de septiembre mientras escoltaba al convoy PQ 18 . Foresight and Fury se destacó brevemente para escoltar a la flota durante la Operación Pedestal en agosto, durante la cual la primera fue torpedeada y tuvo que ser hundida. Mientras se reparaba, Fame se convirtió en un destructor de escolta y fue asignada al WAC, uniéndose a su hermana, Fearless , una vez completada en septiembre. Un mes después, hundió el U-353 mientras protegía al Convoy SC 104 . Fearless fue torpedeado y hundido por el U-211 el 16 de diciembre. [28]
Cuando los convoyes a Rusia se reanudaron en diciembre de 1942, Fury , Forester , Faulknor , Eclipse y Echo fueron asignados como escoltas. Fury y Eclipse se separaron para aumentar las escoltas del WAC en marzo-mayo de 1943, uniéndose a sus hermanas, Fame y Escapade , cuando los ataques de submarinos alemanes alcanzaron su punto máximo. [29] El primero ya había hundido el U-69 el 17 de febrero mientras escoltaba al Convoy ONS 165 . [30] Express , Fortune y Foxhound fueron asignados a la Flota del Este a principios de 1943, pero los dos primeros regresaron a Gran Bretaña en febrero para comenzar los reacondicionamientos, durante los cuales fueron transferidos a la Royal Canadian Navy y rebautizados como Gatineau y Saskatchewan en junio. y mayo, respectivamente. Foxhound siguió en agosto y se convirtió en un destructor de escolta antes de ser entregado a los canadienses en febrero de 1944 y rebautizado como Qu'Appelle . Forester fue asignado al Grupo de Escolta C1 del WAC en junio. Escapade resultó gravemente dañada por una detonación prematura de sus proyectiles Hedgehog en septiembre y estuvo en reparación hasta finales de 1944. [31] Faulknor , Fury , Echo y Eclipse fueron transferidos a la Flota del Mediterráneo para escoltar a la fuerza de cobertura durante la invasión de Sicilia en julio y los posteriores desembarcos en la Italia continental . Faulknor , Fury y Eclipse participaron en la Campaña del Dodecaneso después de la rendición de Italia en septiembre y este último barco se hundió tras chocar contra una mina el 24 de octubre. [32]
Echo comenzó una larga remodelación en Malta en diciembre y fue cedida a la Real Armada Helénica una vez finalizada en abril de 1944. Con el nombre de Navarinon , apoyó a las fuerzas gubernamentales durante la Guerra Civil griega y fue retenida después del final de la guerra. Más tarde, Faulknor y Fury apoyaron las operaciones en Italia antes de regresar al Reino Unido para la Operación Overlord en junio. [33] Mientras escoltaba al Convoy HX 280 , Gatineau ayudó a hundir el U-744 el 6 de marzo, cuatro días después, Forester participó en el hundimiento del U-845 . [34] Fame , Forester , Gatineau , Saskatchewan y Qu'Appelle se unieron a sus hermanas cubriendo los preparativos para la invasión de Normandía y la invasión en sí. El Fame y otros dos destructores hundieron el U-767 el 18 de junio. Fury chocó contra una mina el 21 de junio y se vio obligada a quedarse en la playa para evitar que se hundiera. Fue cancelada después de que la rescataron y la desguazaron a partir de septiembre. Saskatchewan y Gatineau regresaron a Canadá en agosto para realizar largos reacondicionamientos que duraron hasta 1945, después de lo cual regresaron al Reino Unido. Qu'Appelle regresó al Atlántico norte en octubre y Forester ayudó a hundir el U-413 el 20 de agosto y luego fue enviado de regreso al Atlántico norte. Escapade se equipó con el nuevo mortero antisubmarino Squid cuando terminaron las reparaciones. [35]
De la posguerra
Gatineau , Saskatchewan y Qu'Appelle se utilizaron para transportar a las tropas canadienses de regreso a casa antes de que fueran colocadas en reserva en 1946 y posteriormente vendidas como chatarra, aunque Gatineau se hundió en 1948 en Columbia Británica para que sirviera de rompeolas . Faulknor y Forester se redujeron a reserva en 1945 y se dividieron al año siguiente; Escapade duró en servicio activo un año más, ya que sirvió en la Flotilla de Entrenamiento Antisubmarino hasta 1946, pero el barco fue desguazado al año siguiente. A diferencia de la mayoría de sus hermanas, Fame permaneció en servicio activo hasta 1947 cuando fue puesta en reserva. Fue vendida a República Dominicana en 1949 y rebautizada como Generalísimo . El barco pasó a llamarse Sánchez en 1962 y finalmente se descartó en 1968. Más tarde, Navarinon se convirtió en un buque escuela antes de ser devuelto a la Royal Navy en 1956 y desguazado al año siguiente. [36]
Notas
- ^ "Cwt" es la abreviatura de quintal , 20 cwt que se refiere al peso de la pistola.
Notas al pie
- ^ Inglés, págs. 62–63, 75
- ^ Whitley, págs.103, 105
- ↑ a b Lenton, págs. 156, 58
- ^ Whitley, pág. 103
- ^ Campbell, pág. 48
- ↑ a b c d Lenton, págs. 156–58
- ^ Friedman, pág. 218
- ^ Campbell, págs. 14-15; Hodges y Friedman, págs. 12, 17
- ^ Friedman, págs. 236–37
- ^ Whitley, pág. 105
- ^ Whitley, págs.97, 105
- ↑ a b Lenton, pág. 157
- ^ a b Inglés, p. 63
- ^ a b Inglés, p. 76
- ↑ a b Lenton, págs. 158–59
- ^ a b c Inglés, págs. 64–74, 76–86
- ^ Rohwer, págs. 3-4
- ^ Rohwer, págs. 17-24
- ^ a b Inglés, págs.72, 74
- ^ Rohwer, págs. 31
- ^ Evans, págs. 50–51
- ^ Rohwer, págs.35, 37
- ^ Rohwer, págs.38, 42
- ^ Inglés, págs. 65, 67, 69–70, 77–78, 80, 86
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