El corredor ferroviario Eastside , oficialmente Eastrail , es un carril de la derecha de manera que un sendero de tren se encuentra en desarrollo en los Eastside suburbios de Seattle , Washington . El corredor sigue el camino de la antigua subdivisión de Woodinville desde Renton hasta la ciudad de Snohomish en Snohomish Junction. [1] La parte norte todavía estaba en funcionamiento en 2017 por Eastside Freight Railroad .
Eastrail | |
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Largo | 15,6 mi (25,1 km) |
Localización | Eastside King County Snohomish County , Washington , EE. UU. |
Trailheads | Renton (término sur) Ciudad de Snohomish cerca de Snohomish Junction (término norte) |
Usar | Senderismo / Ciclismo, Ferrocarril de carga |
Elevación | |
Punto mas alto | 200 pies (61 m), Kirkland cerca de Peter Kirk Elem. |
Punto más bajo | 20 pies (6,1 m), costa del lago Washington |
Detalles de senderismo | |
Derecho de paso | "Belt Line" de Northern Pacific y la subdivisión de Woodinville de Burlington Northern |
Sitio web | snohomishcountywa |
Historia
Adquisición
El Puerto de Seattle adquirió el derecho de paso de la antigua Subdivisión de Woodinville de BNSF Railway mediante la compra y donación en 2008. [2] El 10 de diciembre de 2012, el Consejo del Condado de King aprobó la compra de 15.6 millas (25.1 km) del derecho de de distancia del puerto de Seattle. [3] Una parte del corredor central, llamado Cross Kirkland Corridor, es propiedad de la ciudad de Kirkland ; [4] un ramal a Redmond, llamado Redmond Central Connector, es propiedad de la Ciudad de Redmond ; [5] una parte en el centro de Bellevue fue comprada por Sound Transit , [6] y una parte norte del corredor sigue siendo propiedad del puerto para uso dual como vía y línea de carga. Algunos residentes del estado entablaron una demanda contra el puerto de Seattle porque la compra no se utilizó para el flete en su totalidad. [7] [ necesita actualización ] En 2016, el condado de Snohomish adquirió el derecho de paso desde la línea del condado de King-Snohomish en Woodinville al norte hasta la ciudad de Snohomish. [8]
Apertura
En enero de 2015, la parte Kirkland de 5,75 millas (9,25 km) del corredor ferroviario del lado este, con superficie de grava compactada, se abrió para peatones y ciclistas. [9] [10]
La sección Kirkland – Bellevue se inauguró en julio de 2018, conectando la ruta estatal 520 (y su sendero para bicicletas) con el distrito de Spring . [11] Fue bautizado como Eastrail el 20 de julio de 2019. [12]
Alianza de la vía verde del lado este
En enero de 2016, los líderes comunitarios se reunieron en Bellevue, Washington , para una cumbre de un día sobre la transformación del corredor ferroviario del lado este de 28 millas (45 km) en un sendero de usos múltiples. Esta no fue de ninguna manera la primera conversación de este tipo; de hecho, la planificación y construcción de varios tramos del corredor se había realizado durante años.
El grupo imaginó una asociación de organizaciones sin fines de lucro regionales y nacionales establecidas y de renombre para abogar colectivamente por el camino. Inicialmente, la Alianza estaría codirigida por Cascade Bicycle Club y The Trust for Public Land. [13]
Ciudades y conexiones
Las ciudades por las que pasa el corredor incluyen:
- Renton
- Newcastle
- Bellevue
- KirklandCruzar el corredor de Kirkland ) [4]
- Redmond (conector central de Redmond) [5]
- Woodinville
- Snohomish
Conexiones de senderos
Si se construye según lo propuesto por el condado de King, estos otros senderos enlazarían o podrían enlazar con el corredor ferroviario del lado este: [14] [9]
- Sendero Burke-Gilman / Sendero del río Sammamish
- Sendero del este del lago Sammamish
- Sendero del río Cedar
- Sendero Soos Creek
- Sendero del valle de Snoqualmie
- Sendero del río verde
- Sendero interurbano
- Sendero del centenario del condado de Snohomish
- Sendero de lago a lago (Bellevue)
- Sendero del lago al sonido (Renton a Des Moines)
- Sendero de las montañas a Sound Greenway (I-90)
- Sendero de la ruta estatal 520
- Sendero del oleoducto Tolt
Participación ferroviaria
BNSF vendió los derechos de explotación a Tom Payne, GNP Railway, entre Woodinville y Snohomish junto con la venta al puerto de Seattle. [15] El socio de GNP, Ballard Terminal Railroad , se hizo cargo de las operaciones de carga de BNSF Railway en enero de 2010. En 2011, Ballard Terminal Railroad estaba presentando ante otros acreedores en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos una reorganización involuntaria de GNP. [dieciséis]
Una terminal de ferrocarril de línea corta que opera en Seattle, Ballard Terminal Railroad , presentó una demanda en el Tribunal de Distrito de EE. UU. Para el Distrito Oeste de Washington y presentó una solicitud a la Junta de Transporte de Superficie el 1 de abril de 2013 para evitar que la ciudad de Kirkland retire las vías del tren. para el recorrido planificado. Ballard Terminal Railroad dice que quieren mantener las vías intactas para el futuro uso del transporte ferroviario. [17] El 3 de mayo de 2013, la jueza del Tribunal Federal de Distrito Marsha Pechman concedió la moción de la ciudad de Kirkland para desestimar el caso presentado por Ballard Terminal Railroad Company que busca evitar el salvamento ferroviario en el corredor Cross Kirkland. En su fallo oral, la jueza Pechman declaró que el Tribunal de Distrito Federal no tenía jurisdicción para considerar la orden de restricción temporal (TRO) de Ballard y que la Junta de Transporte de Superficie era el foro adecuado para juzgar las reclamaciones de Ballard. El 1 de agosto de 2013, la Junta de Transporte de Superficie denegó la solicitud de Ballard Terminal Railroad Company de bloquear la remoción de rieles a lo largo del Corredor Cross Kirkland
Referencias
- ^ "Centennial Trail South" , Gobierno de Washington del condado de Snohomish , 15 de diciembre de 2016 , consultado el 29 de junio de 2017
- ^ Corredor ferroviario del lado este , puerto de Seattle
- ^ Corredor Ferroviario Eastside , Consejo Metropolitano del Condado de King 10 de diciembre de 2012 , recuperada 12/14/2012
- ^ a b Cross Kirkland Corridor , Ciudad de Kirkland, 2012
- ^ a b Redmond Central Connector Phase 1 , Ciudad de Redmond , consultado el 6 de marzo de 2013
- ^ Corredor ferroviario del lado este , condado de King, Washington, 19 de febrero de 2013
- ^ Scott Gutiérrez (30 de agosto de 2010). "Demanda: la compra del corredor ferroviario del lado este fue ilegal" . Seattle Post-Intelligencer . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ Centennial Trail South , condado de Snohomish
- ^ a b Alexa Vaughn (31 de enero de 2015), "El tramo más largo del corredor ferroviario del lado este se abre en Kirkland" , The Seattle Times , consultado el 9 de julio de 2019.
- ^ Tom Fucoloro (2 de febrero de 2015), "El nuevo sendero de Kirkland lo cambia todo" , Seattle Bike Blog
- ^ Pappas, Evan (5 de julio de 2018). "El condado de King abre la primera sección de la conexión del corredor ferroviario del lado este" . Reportero de Kirkland . Consultado el 6 de julio de 2018 .
- ^ "Presentación de Eastrail, anteriormente conocido como Eastside Rail Corridor, y una nueva asociación para completar el sendero de 42 millas conectado al tren ligero Link" (Comunicado de prensa). Condado de King. 20 de julio de 2019 . Consultado el 22 de julio de 2019 .
- ^ Eastside Greenway Alliance , 17 de mayo de 2017
- ^ "El corredor de senderos ferroviarios del lado este" . Ejecutivo del condado de King. 26 de enero de 2009 . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
- ^ "¿Está el proyecto ferroviario de Snohomish en el camino correcto?" , Everett Herald , 1 de agosto de 2009 , consultado el 29 de junio de 2017
- ^ "Los acreedores de Eastside Railway buscan reorganización" , The Seattle Times , 4 de febrero de 2011 , consultado el 29 de junio de 2017
- ^ "Se detiene la remoción de rieles del corredor Cross Kirkland, enfrenta una demanda federal" , The Kirkland Reporter , 2 de abril de 2013 , consultado el 2 de abril de 2013
Otras lecturas
- CB Hall (13 de noviembre de 2012). "Carril del lado este: el transporte de Humpty Dumpty del noroeste" . Crosscut.com . Consultado el 14 de diciembre de 2012 .
La única línea ferroviaria del lado este se encuentra en medio de un tira y afloja de cinco vías: Kirkland, Redmond, el puerto de Seattle, Sound Transit, el condado de King. ¿Pueden tantos propietarios llegar a tener una línea de tránsito completa y funcional?
- Cooledge, Mia (2013). Senderos ferroviarios urbanos sostenibles: Diseño del corredor Cross Kirkland (Tesis de último año de Scripps). Colegios de Claremont . Documento 139.
- Westneat, Danny (7 de junio de 2014), "¿Fue el público enganchado a un acuerdo de senderos? Los funcionarios del gobierno dijeron que compraron el corredor ferroviario del lado este para usarlo como sendero, pero resulta que eso no era del todo cierto. Ahora los tribunales los están haciendo pagar sustancialmente más por ello, a expensas del contribuyente " , The Seattle Times , consultado el 8 de junio de 2014
enlaces externos
- Sitio oficial
- Eastside Greenway Alliance , coalición de organizaciones sin fines de lucro que abogan por el sendero Eastside Rail Corridor Trail
- Corredor ferroviario del lado este en el sitio web del gobierno del condado de King
- Defensores de Eastside Trail
- Carril del lado este ahora