La flota de Emirates está compuesta por dos familias de aviones de fuselaje ancho, el Airbus A380 y el Boeing 777 . La aerolínea también tiene pedidos de los aviones Airbus A350-900 , Boeing 777-9 y Boeing 787-9 .
Flota actual
A junio de 2021[actualizar], la flota principal de Emirates consta de los siguientes aviones de fuselaje ancho: [1] [2] [3]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
F | B | EDUCACIÓN FÍSICA | mi | Total | ||||
Airbus A350-900 | - | 50 | TBA | Se prevé que las entregas comiencen a partir de 2023. [4] | ||||
Airbus A380-800 | 119 [5] [6] | 3 | 14 | 76 | - | 399 | 489 | Operador más grande [7] |
14 | 76 | - | 401 | 491 | ||||
14 | 76 | - | 426 | 516 | ||||
14 | 76 | - | 427 | 517 | ||||
14 | 76 | - | 429 | 519 | ||||
- | 58 | - | 557 | 615 | ||||
14 | 76 | 56 | 338 | 484 | ||||
Boeing 777-200LR | 10 | - | - | 38 | - | 264 | 302 | Operador más grande [8] [9] |
Boeing 777-300ER | 123 [10] | - | 8 | 42 | - | 304 | 354 | |
8 | 42 | - | 306 | 356 | ||||
8 | 42 | - | 310 | 360 | ||||
6 | 42 | - | 306 | 354 | ||||
- | 42 | - | 386 | 428 | ||||
Boeing 777X | - | 115 [11] [12] | TBA | Se prevé que las entregas comiencen a partir de 2024. [13] [14] | ||||
Boeing 787-9 | - | 30 [15] | TBA | Se prevé que las entregas comiencen a partir de 2023. | ||||
Total | 252 | 198 |
Avión ejecutivo de Emirates
En junio de 2021, la flota de Emirates Executive consta de los siguientes aviones: [16]
Aeronave | Flota | Pedidos | Pasajeros |
---|---|---|---|
Airbus ACJ319 | 1 | - | 10 (suites) 5 (camas) |
Total | 1 |
Flota histórica
Emirates fue concebido en marzo de 1985 con el respaldo de la familia real de Dubai, cuyo Dubai Air Wing proporcionó dos de los primeros aviones de la aerolínea, que utilizaban Boeing 727-200 / Advs . También alquiló un nuevo Boeing 737-300 y un Airbus A300B4-200 , ambos de Pakistan International Airlines , [17] [18] Emirates lanzó un servicio diario sin escalas a Londres Gatwick el 6 de julio de 1987 con dos nuevos Airbus A310. En 1994, la aerolínea tenía una flota de 18 aviones Airbus . En 1992 se encargaron siete nuevos Boeing 777 por valor de más de mil millones de dólares, que comenzaron a llegar en el verano de 1996.
La flota de Airbus A300B4-200 de Emirates se retiró del servicio a finales de 1987. Los Airbus A300-600R de Emirates se retiraron en 2002 y se sustituyeron por Airbus A330-200. Los Boeing 727-200 / Advs permanecieron en servicio con la aerolínea durante nueve años y se vendieron en 1995. El Boeing 737-300 permaneció en servicio durante dos años desde 1985 a 1987. El último Airbus A310-300 de pasajeros se retiró después de operar su último vuelo el 29 de julio de 2007 desde Alejandría, Egipto a Dubai, Emiratos Árabes Unidos y se vendió a Qatar Amiri Flight en 2008. Emirates SkyCargo Los Airbus A310 se retiraron en 2009. La eliminación progresiva planificada de los grandes Airbus de fuselaje ancho más antiguos de Emirates comenzó en febrero de 2011, a partir de con la retirada de dos Airbus A330-200 de su flota. El último Airbus A340-500 se retiró del servicio el 31 de marzo de 2016 después de operar un vuelo final de Kabul a Dubai. [19]
El primer Boeing 777-300ER se retiró del uso el 27 de marzo de 2017 después de realizar su último vuelo para Emirates como el vuelo 724 de Addis Abeba. [20] [se necesita una mejor fuente ] [21] [se necesita una mejor fuente ]
En diciembre de 2017, Emirates retiró el último de los aviones de carga Emirates SkyCargo Boeing 747-400. [22]
Emirates comenzó a retirar 777-300 de su flota en 2016, retirando su último 777-300 el 26 de septiembre de 2019. [23] [24] [25]
El 29 y 30 de octubre de 2016, Emirates retiró tres tipos de aviones de su flota operativa, a saber, el Airbus A330-200, A340-300 y Boeing 777-200ER. Esta simplificación de aviones redujo la flota actual de la aerolínea a solo dos familias de aviones para el servicio de pasajeros hasta la incorporación del Airbus A350-900 en 2023: el Airbus A380-800 y tres modelos de la familia Boeing 777.
Emirates opera los siguientes aviones desde 1985: [26]
Aeronave | Flota | Introducido | Retirado | Árbitro. |
---|---|---|---|---|
Airbus A300B4 -200 | 1 | 1985 | 1987 | [27] |
Airbus A300-600R | 6 | 1989 | 2002 | [28] |
Airbus A310-300 | 10 | 1987 | 2007 | [29] |
Airbus A310-300F | 3 | 2005 | 2009 | [29] |
Airbus A330-200 | 29 | 1999 | 2016 | |
Airbus A340-300 | 8 | 2003 | 2016 | [26] |
Airbus A340-500 | 10 | 2003 | 2016 | [19] |
Boeing 727-200 | 3 | 1986 | 1995 | [30] |
Boeing 737-300 | 1 | 1985 | 1987 | [31] |
Boeing 747-400F | 6 | 2001 | 2017 | [22] |
Boeing 777-200 | 3 | 1996 | 2015 | [32] |
Boeing 777-200ER | 6 | 1997 | 2016 | [26] |
Boeing 777-300 | 12 | 1999 | 2019 | [33] |
Desarrollo de flotas
Historial de pedidos
La aerolínea hizo historia en el Salón Aeronáutico de París en junio de 2003 cuando anunció el mayor pedido jamás realizado en aviación civil en ese momento. El pedido comprendía 71 aviones con precio de lista por un valor combinado de 19.000 millones de dólares estadounidenses e incluía órdenes de compra en firme de 21 Airbus A380-800 y pedidos de arrendamiento financiero de dos A380-800. Emirates también anunció pedidos de arrendamiento operativo para 26 Boeing 777-300ER. [34] El 16 de noviembre de 2003, Emirates encargó 41 aviones Airbus, que comprendían dos A340-500 , 18 A340-600 y 21 A380-800.
El 20 de noviembre de 2005, Emirates anunció pedidos en firme de 42 aviones Boeing 777 , en un acuerdo por valor de 35.700 millones de dirhams (9.700 millones de dólares estadounidenses) a precios de catálogo. Este fue el pedido más grande de la familia de aviones Boeing 777 y consistió en 24 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 777-200LR Worldliners y ocho aviones de carga Boeing 777F, con el primer avión programado para entrega en 2007. Además, Emirates adquirió los derechos de compra de 20 aviones 777 más. [35]
Durante el Salón Aeronáutico de Farnborough en julio de 2006, Emirates firmó un Acuerdo de Responsabilidad por diez aviones Boeing 747-8 F, en un acuerdo por valor de 3.300 millones de dólares. El 31 de octubre de 2006, Emirates canceló un pedido de 20 aviones Airbus A340-600, poniendo fin a un retraso en la entrega del avión pendiente de mejoras. [36]
El 7 de mayo de 2007, Emirates reafirmó su pedido de 43 A380-800 y se comprometió con otros cuatro, lo que elevó su pedido a 47. El 18 de junio de 2007, durante el Salón Aeronáutico de París , Emirates pidió ocho A380-800 adicionales, con lo que el total de pedidos fue de 55. [37]
Árabes, que estaba decidiendo entre el Boeing 787 Dreamliner y Airbus A350, también indicó que iba a decidir sobre un valor de orden tanto como US $ 20 mil millones para de tamaño mediano aviones en octubre de 2007, y que el diseño del Airbus A350 se acercaba en el 787 Dreamliner de Boeing. El 11 de noviembre de 2007, durante el Dubai Airshow , Emirates hizo un pedido de 70 Airbus A350 XWB , con la primera entrega prevista para 2014. Se realizó un pedido en firme de 50 A350-900 y 20 A350-1000 por valor de 16.100 millones de dólares con una opción para 50 aviones más. a un costo adicional de $ 11.5 mil millones; la aerolínea planeaba utilizar los A350 en sus rutas europeas, africanas y asiáticas. [38] El mismo día, Emirates también ordenó nueve Airbus A380-800, con lo que el total de pedidos del tipo asciende a 58 aviones. La aerolínea también ordenó 12 Boeing 777-300ER. En total, las ofertas tenían un valor estimado de 34.900 millones de dólares a precios de lista. [39]
El 28 de julio de 2008, Emirates firmó una carta de intenciones para 60 aviones Airbus: 30 Airbus A350 más 30 A330-300 . El acuerdo fue firmado entre Sheikh Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates and Group y Tom Enders , presidente y director ejecutivo de Airbus con motivo de la primera entrega del A380-800 de la aerolínea en Hamburgo, Alemania. [40] Sin embargo, en junio de 2010 la aerolínea confirmó que había decidido no seguir adelante con el pedido de 30 A330-300 y 30 A350-1000 anunciado en julio de 2008; y estaba en conversaciones con Boeing para aviones de fuselaje ancho más pequeños. [41]
La aerolínea convirtió un pedido de A380F que debía entregarse en 2009 en la versión para pasajeros. En lugar de los A380F, la aerolínea encargó diez aviones de carga Boeing 747-8 para su subsidiaria SkyCargo. Emirates eligió el carguero "derivado" Boeing 747-8 sobre el nuevo Airbus A380F por su capacidad de carga frontal, algo que le habría faltado al carguero rival Airbus. [42] [43]
El 8 de junio de 2010, en el Salón Aeronáutico de Berlín, Emirates encargó 32 A380 adicionales por valor de 11.500 millones de dólares; esto elevó el total de pedidos por la aerolínea a 90. [44] Emirates esperaba que los 90 superjumbos fueran entregados para 2017. Ninguno de los 32 aviones adicionales reemplazaría a los A380 existentes; aunque Emirates recibió su primer A380 en 2008, no esperaba retirar estos primeros fuselajes antes de 2020. [45] Más tarde, en junio de 2010, Tim Clark , presidente de Emirates, insinuó nuevos pedidos de A380. [46]
El 19 de julio de 2010, en el Salón Aeronáutico de Farnborough en el Reino Unido, Emirates ordenó 30 Boeing 777-300ER por valor de $ 9.1 mil millones. [47]
El 17 de noviembre de 2013, Emirates anunció en una conferencia de prensa en el Dubai Airshow que estaba realizando un pedido de 50 Airbus A380-800 adicionales, con lo que el total del pedido total asciende a 140. [48]
El 11 de junio de 2014, Emirates y Airbus anunciaron que Emirates había optado por cancelar sus pedidos de 70 A350 XWB. [49]
Airbus A380
El 28 de julio de 2008, Emirates recibió su primer Airbus A380-800, y en agosto de 2008 se convirtió en la segunda aerolínea en volar el A380-800, después de Singapore Airlines . [50] La aerolínea actualmente [ ¿cuándo? ] utiliza sus A380-800 para dar servicio a más de 40 destinos.
Emirates es el mayor operador del A380. Su 100 ° A380 se entregó en octubre de 2017. [51] [52] Además, la aerolínea tenía 41 A380 más pedidos, lo que habría aumentado el número de A380 en servicio a 142. Consideró comprar de 100 a 200 Airbus A380 adicionales si el superjumbo de cuatro motores había sido renovado con motores más eficientes en combustible para 2020. [53] [54] [55]
Los A380 de Emirates estaban originalmente propulsados por motores Engine Alliance GP7200. [56] En un acuerdo por valor de 9.200 millones de dólares, Rolls Royce anunció en abril de 2015 que suministraría motores para 50 nuevos Airbus A380 (denominados A380CEO), con la primera entrega prevista para mediados de 2016. El 29 de diciembre de 2016, el primer A380 con motor Rolls Royce de Emirates aterrizó en el aeropuerto de Dubái.
El 18 de enero de 2018, Emirates firmó un Memorando de Entendimiento para adquirir aviones Airbus A380 adicionales. El compromiso era de 20 A380, con opción a 16 más; las entregas debían comenzar en 2020. Los aviones estaban valorados en 16.000 millones de dólares. [57] [58]
En febrero de 2019, tras una revisión de sus operaciones, Emirates canceló la mayoría de los A380 que tenía pedidos, elevando a 14 el número de Airbus A380 que quedaban por entregar a la aerolínea. El primer A380 entregado a la aerolínea fue uno de los doce aviones entregados en arrendamientos de 12 años, lo que provocó que la flota de A380 se retirara del servicio a partir de julio de 2020, y el último se entregará el año siguiente. Dada la falta de pedidos de otras aerolíneas, Airbus dejará de producir el A380 el mismo año. [59] [60]
A partir de septiembre de 2019, Emirates inició su plan de retiro del A380, que hará que el tipo permanezca en servicio hasta al menos 2035, retirando dos aviones que debían someterse a una revisión importante y usándolos como donantes de piezas para el resto de la flota. A medida que se retiren más aviones, los fuselajes propiedad de Emirates seguirán utilizándose para las piezas, mientras que los fuselajes arrendados se devolverán a los arrendadores. [61]
El 23 de febrero de 2020, Emirates retiró su primer Airbus A380 (registro A6-EDB [62] ) después de casi 12 años de servicio. [63] [64]
Boeing 777 y 777X
Emirates tiene la flota más grande del mundo de Boeing 777 y planea comenzar a eliminar gradualmente los 777 "clásicos" de primera generación (777-200ER, 777-300) en favor de los nuevos 777X. En octubre de 2014, Emirates retiró su primer Boeing 777 después de 18 años de servicio, y ese mismo mes recibió su Boeing 777-300ER número 100. [65] Emirates retiró un 777-300ER en 2017, seguido de dos más en mayo de 2018. [66] [67] [68] Emirates recibió su último 777-300ER el 13 de diciembre de 2018. [69] Las entregas del 777X serán comenzará en 2024, con 115 aviones en pedido.
Boeing 787, Airbus A350 XWB y Airbus A330neo
El presidente y director ejecutivo de Emirates, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, dijo que la aerolínea decidiría entre el Airbus A350 XWB y el Boeing 787 Dreamliner qué tipo pedir para finales de 2017. [70] Al comienzo del Dubai Air Show de noviembre de 2017. , Emirates anunció un compromiso por cuarenta Boeing 787-10 por un valor total de 15,1 mil millones de dólares a precios de catálogo. [71] Como Boeing tenía 171 pedidos de la variante, estos se entregarían a partir de 2018 en cabinas de dos y tres clases para 240 a 300 pasajeros, con derechos de conversión al 787-9 más pequeño. [72] Sin embargo, a principios de 2019 estaba considerando cancelar este pedido porque los márgenes de rendimiento del motor eran insuficientes para las condiciones climáticas cálidas imperantes en Dubai, a favor del A350. [73]
En febrero de 2019, casi cinco años después de cancelar pedidos de 70 Airbus A350 a favor de pedir más A380, Emirates decidió pedir la última generación de aviones de fuselaje ancho de Airbus , a saber, el Airbus A330neo y el Airbus A350-900; y reducir sus pedidos del Airbus A380. El memorando de entendimiento se refería a 40 aviones A330-900 y 30 A350-900, por un valor de 21.400 millones de dólares estadounidenses a precios de catálogo. [74] [75] [76] El pedido de 40 Boeing 787 anunciado en 2017 no se había formalizado en el momento del pedido de los A330neos y A350, [77] y aunque los resultados de 2018-2019 de Emirates eliminaron toda mención del 787, la aerolínea confirmó posteriormente que las discusiones sobre el 787 estaban en curso. [78] Durante el Salón Aeronáutico de Dubái de 2019, se anunció un pedido en firme de 50 A350-900 en sustitución del memorando de entendimiento anterior. El acuerdo tiene un valor de US $ 16 mil millones a precios de lista y las entregas comenzarán en 2023. [79] [80] Emirates también anunció un pedido en firme de 30 Boeing 787-9 por US $ 8,8 mil millones a precios de lista y se espera que las entregas comiencen en 2023. Sin embargo, con este acuerdo, Emirates redujo su pedido de Boeing 777X a 126 aviones desde el acuerdo anterior de 150 aviones. Emirates también canceló sus pedidos de Airbus A330-900 realizados en febrero de 2019 a favor del nuevo pedido de aviones de 30 Boeing 787-9 Dreamliners. [81] [82] [83]
El 26 de noviembre de 2019, Emirates, la aerolínea anfitriona del Dubai Air Show 2019, hizo dos anuncios de pedidos tanto para el Airbus A350 como para el Boeing 787. Sin embargo, a raíz de este anuncio, algunos han afirmado que el pedido del A330neo ha sido cancelado. , Emirates ha confirmado que este no es el caso. [84] [85]
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enlaces externos
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