SS Empire Rest fue un barco de rescate de convoy construido para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial , originalmente establecido como la corbeta clase Castle Rayleigh Castle . Después de la guerra sirvió como barco de transporte hasta 1948, fue vendida en 1951 y desguazada en 1952. [1]
Resto del Imperio | |
Historia | |
---|---|
Reino Unido | |
Nombre | SS Empire Rest |
Dueño | Ministerio de Transporte de Guerra |
Operador | Línea Ellerman City |
Ordenado | 9 de diciembre de 1942 |
Constructor | Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. , Port Glasgow |
Acostado | 1943 |
Lanzado | 19 de junio de 1944, como Castillo de Rayleigh |
Terminado | 26 de octubre de 1944, como Empire Rest |
En servicio | Noviembre de 1944 |
Fuera de servicio | Julio de 1948 |
Identificación |
|
Destino | Vendido como chatarra , 1951 |
Características generales | |
Clase y tipo | Corbeta clase castillo , convertida en barco de rescate de convoyes |
Tonelaje | 1.333 TRB |
Largo | 252 pies (76,8 m) |
Haz | 36 pies (11 m) |
Borrador | 13 pies 5 pulg (4,1 m) |
Potencia instalada |
|
Propulsión | 2 ejes; 2 máquinas de vapor de triple expansión |
Velocidad | 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) |
Armamento |
|
Diseño y descripción
La corbeta clase Castle era una versión ampliada de la clase Flower anterior , ampliada para mejorar el comportamiento en el mar y acomodar armas modernas. [2] Las conversiones de rescate del convoy tenían una longitud total de 252 pies (76,8 m), una manga de 36 pies (11 m) y un calado de 13 pies y 5 pulgadas (4,1 m). Tenían un tonelaje de 1333 toneladas de registro bruto (TRB). [3] Los barcos estaban propulsados por un par de máquinas de vapor de triple expansión , cada una impulsando un eje de hélice utilizando vapor proporcionado por dos calderas Admiralty de tres tambores . Los motores desarrollaron un total de 2.880 caballos de fuerza indicados (2.150 kW ) y dieron una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph). [4] Los barcos de rescate del convoy recibieron un armamento de un solo cañón antiaéreo (AA) de 12 libras (76 mm) y cinco cañones Oerlikon AA de 20 milímetros (0,8 pulgadas) en monturas individuales. [5]
Construcción y carrera
El barco fue encargado a Ferguson Brothers (Port Glasgow) Ltd. de Port Glasgow el 9 de diciembre de 1942 como una corbeta clase Castle. Fue depositado en 1943 y botado el 19 de junio de 1944 como Castillo de Rayleigh (K695), pero luego se cancelaron los trabajos adicionales y se completó como barco de rescate de convoy el 26 de octubre de 1944. Bajo la propiedad del Ministerio de Transporte de Guerra , y administrada por Ellerman City Line , navegó en once convoyes entre noviembre de 1944 y junio de 1945, pero no realizó rescates. En noviembre de 1945 navegó a Kiel para repatriar al personal de la Royal Navy, [3] y también fue empleada como barco de transporte en el Mediterráneo en 1947, llevando inmigrantes judíos ilegales de Haifa a campos de internamiento en Chipre en octubre de ese año. [6] [7] [8] [9]
En julio de 1948 estuvo postrada en Falmouth, Cornwall , y se ofreció a la venta en octubre de 1949. Finalmente fue comprada por Lloyds Albert Yard & Motor Boat Packet Services Ltd. en octubre de 1951. Llegó a Thos W Ward de Briton Ferry , Gales , para desguace el 6 de junio de 1952. [3]
Convoyes
Empire Rest navegó en los siguientes convoyes: [10]
- OS-95 km / KMS-69G - Río Clyde a Gibraltar (noviembre de 1944)
- MKS-68G / SL-177MK - Gibraltar a Liverpool (noviembre de 1944)
- OS-100 km - Liverpool a Gibraltar (diciembre de 1944)
- MKS-72G - Gibraltar a Liverpool (diciembre de 1944)
- OS-104 km - Liverpool a Gibraltar (enero de 1945)
- MKS-76G - Gibraltar a Clyde (enero de 1945)
- ON-283 - Southend a la ciudad de Nueva York (febrero de 1945)
- HX-341 - Nueva York a Liverpool (marzo de 1945)
- ON-294 - Southend a Nueva York (abril de 1945)
- HX-352 - Nueva York a Liverpool (mayo de 1945)
- ON-304 - Southend a Nueva York (junio de 1945)
Ver también
- Castillo de Rayleigh en Rayleigh, Essex .
Referencias
- ^ "Imperio R" . mariners-l.co.uk . 2011 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Lenton, págs. 296-297.
- ^ a b c "Servicio de Buques de Rescate Convoy" . historicrfa.org . 2012 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Lenton, pág. 297
- ^ Goodwin, pág. 52
- ^ Ulvi, Keser (2009). "Actividades de asistencia turca para los inmigrantes judíos y los campos de inmigrantes judíos en Chipre durante la Segunda Guerra Mundial" (PDF) . Revisión académica de Ege . Ankara, Turquía: Universidad Atılım . 9 (2): 735–758 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ "Unidades Palestina" . Pequeñas guerras de Gran Bretaña . 2012. Archivado desde el original el 19 de junio de 2012 . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Mason, Geoffrey B. (2011). "HMS Widemouth Bay" . naval-history.net . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Wertheimer, Earl (2011). "Haapalah / Aliyah Bet" . wertheimer.info . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ La Haya, Arnold (2009). "Base de datos de puertos: movimientos de barcos" . convoyweb.org.uk . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
Bibliografía
- Goodwin, Norman (2007). Corbetas de la clase del castillo: un relato del servicio de los barcos y de las compañías de sus barcos . Liskeard, Reino Unido: Maritime Books. ISBN 978-1-904459-27-9.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.