Enderby's Wharf es un muelle y un sitio industrial en la orilla sur del Támesis en Greenwich, Londres, asociado con Telcon y otras compañías. Tiene una historia de más de 150 años de producción de cables de comunicación submarinos y equipos asociados, y es uno de los sitios más importantes en la historia de las comunicaciones submarinas.
Localización
El muelle se encuentra en la península de Greenwich , un poco al norte del centro histórico de Greenwich . Está entre el Támesis y la carretera de acceso al túnel Blackwall , al otro lado del río desde Cubitt Town . Cubre un área de unos 16 acres (65.000 m 2 ) y tiene un frente de alrededor de 600 pies (180 m).
Historia
El muelle fue desarrollado comercialmente por primera vez por la compañía ballenera de Samuel Enderby & Sons . El sitio fue adquirido por primera vez por Samuel Enderby II, y el Morden College ayudó en la adquisición del muelle de municiones navales. Fue Samuel Enderby III quien inicialmente desarrolló el sitio junto con los hermanos Charles y George, quienes adquirieron el sitio para un cordaje. [ cita requerida ] Enderbys también construyó Enderby House a principios de la década de 1830, que se encuentra hoy como un edificio protegido entre las viviendas modernas. [1]
En 1857, los fabricantes de cables submarinos Glass, Elliot & Co y WTHenley se hicieron cargo del sitio; Henleys posteriormente se trasladó a North Woolwich . [2] Además de fabricar conjuntamente el primer cable telegráfico transatlántico de corta duración , [1] Glass, Elliot suministró muchos de los primeros cables telegráficos, incluidos Córcega - Cerdeña , Lowestoft - Zandvoort , Malta - Alejandría y Sicilia - Argelia . En la década de 1860, Glass, Elliot y la Gutta Percha Company fueron absorbidos por Telegraph Construction and Maintenance Company (Telcon) , [4] que fabricó un segundo cable telegráfico transatlántico en Enderby's Wharf. Esto fue colocado con éxito por el SS Great Eastern . La empresa pasó a fabricar muchos más cables transatlánticos y otros a Australia, Nueva Zelanda, India, Hong Kong, etc. [5]
En 1935 el sitio entró en la propiedad de los recién formados Cables Submarinos Ltd . Parte del oleoducto de Plutón del Día D, que atraviesa el canal, se hizo en el muelle durante la Segunda Guerra Mundial. Después de ser propiedad de BICC y AEI , en 1970 pasó a STC . La fabricación de cable submarino en el sitio finalizó en 1975 (traslado a Southampton) y el trabajo se concentró en la fabricación de repetidores y amplificadores ópticos . Posteriormente pasó a Northern Telecom y luego a Alcatel de Francia en 1994. [6] En 2006, Alcatel se fusionó con la empresa estadounidense Lucent para crear Alcatel-Lucent , y al año siguiente su división con sede en Enderby Wharf pasó a llamarse Alcatel-Lucent Submarine Networks. que se convirtió en Alcatel Submarine Networks [7] después de que Nokia adquiriera Alcatel-Lucent en 2016.
Alrededor de 2010, una gran parte del sitio se vendió a Barratt Developments para una urbanización, llamada Enderby Wharf. [8] Enderby House, el edificio de oficinas original, se encuentra dentro del sitio de Barratt pero estuvo en desuso durante varios años; [9] [10] en 2018 debía convertirse en bar y restaurante. [11]
Terminal de cruceros propuesta
En 2010 se hizo una propuesta para convertir 3 acres (12.000 m 2 ) de la fachada fluvial del sitio que no está siendo utilizado por Alcatel en una terminal para grandes cruceros y viviendas. [12] La propuesta (conocida como 'Enderby Wharf') recibió la aprobación de planificación del Consejo de Greenwich en 2011, sujeta a la aprobación de la Autoridad del Gran Londres (GLA). [13] El alcalde Boris Johnson dio su aprobación a una solicitud revisada para una terminal más grande en agosto de 2015. [14]
Se esperaba que hasta 55 grandes cruceros atracaran allí cada año. Cada uno necesitaría hacer funcionar sus motores diésel de forma continua para alimentar las instalaciones a bordo, lo que generaría grandes emisiones contaminantes cerca de áreas residenciales y escuelas. Si bien Londres tiene regulaciones estrictas sobre la calidad del aire y las emisiones, no se aplican al Támesis, que está bajo la jurisdicción de la Autoridad del Puerto de Londres (PLA) en lugar de la GLA. En las elecciones de Londres en 2016, los candidatos a alcalde conservadores y laboristas se unieron a sus rivales demócratas verdes y liberales para apoyar la campaña de los residentes contra la terminal. [15] En 2018, el consejo de Greenwich cambió de opinión y pidió a Morgan Stanley , actual propietario de Enderby Wharf, que implementara una solución menos contaminante para la terminal de cruceros. Los residentes de la zona propusieron que debería ser "cero emisiones", apoyando a los barcos capaces de utilizar energía eléctrica en tierra sin la necesidad de hacer funcionar sus motores mientras están atracados. Algunos cruceros ya admiten el uso de la energía de tierra, mientras que otros se están adaptando para hacerlo. [dieciséis]
En 2019, Morgan Stanley vendió el sitio a Criterion Capital para un mayor desarrollo de viviendas. [17]
Referencias
- ^ a b Inglaterra histórica . "Enderby House (1079026)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ Mills, Mary (1999). Greenwich Marsh: los 300 años antes de la cúpula . Londres: M. Wright. ISBN 0-9535245-0-7.
- ^ "Nuestra Historia" . Telcon. Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2012.
- ^ Una empresa con sede en Crawley llamada Telcon y reclamando una herencia que se remonta a 1864 se escindió de BICC en 2006. [3]
- ^ Glover, Bill. "Empresas de fabricación de cables submarinos británicos" . Historia de Atlantic Cable & Undersea Communications . Consultado el 12 de abril de 2011 .
- ^ Verde, Allan. "150 años de industria y empresa en Enderby's Wharf" . Historia de Atlantic Cable & Undersea Communications . Consultado el 12 de abril de 2011 .
- ^ "Alcatel Submarine Networks UK Ltd" . Casa de Empresas . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ "Barratt JV para construir el desarrollo de Enderby Wharf £ 275m" . El índice de construcción . 10 de julio de 2013 . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ "Enderby Wharf" .
- ^ Chamberlain, Darryl (1 de septiembre de 2014). "El patrocinador de Tall Ships, Barratt Homes, esconde la decadente Enderby House" . 853 . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ Chamberlain, Darryl (30 de noviembre de 2018). "Young's gana la licencia para abrir un pub en Enderby House de Greenwich" . 853 . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe de planificación PDU / 2515/01 Enderby Wharf, Christchurch Way, SE10" (PDF) . Autoridad del Gran Londres. 2010. Archivado desde el original (PDF) el 27 de agosto de 2011 . Consultado el 12 de abril de 2011 .
- ^ "Planes de terminales de cruceros de Greenwich aprobados" . BBC. 28 de enero de 2011 . Consultado el 14 de abril de 2011 .
- ^ https://www.telegraph.co.uk/travel/cruises/news/Londons-new-cruise-terminal-gets-the-green-light/
- ^ https://853blog.com/2016/04/11/sadiq-khan-sides-with-enderby-wharf-campaigners-in-clean-air-battle-with-greenwich-council/
- ^ Matthew Taylor (26 de septiembre de 2018). "La contaminación del aire teme la lucha del combustible contra la nueva terminal de cruceros de Londres" . The Guardian . Consultado el 26 de septiembre de 2018 .
- ^ "Plan de la terminal de cruceros de Greenwich desechado para vivienda" . El índice de construcción . 8 de julio de 2019 . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
Coordenadas :51 ° 29′24 ″ N 0 ° 00′20 ″ E / 51.4901 ° N 0.0055 ° E / 51.4901; 0,0055