Estación de Enfield (Connecticut)
| Enfield | |||||||||||
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 Un tren de Amtrak en Enfield en enero de 1980 | |||||||||||
| Localización | Calle principal, Enfield, Connecticut | ||||||||||
| Coordenadas | 41 ° 59'57 "N 72 ° 36'16" W / 41.9992 ° N 72.6044 ° W Coordenadas: 41 ° 59'57 "N 72 ° 36'16" W / 41.9992 ° N 72.6044 ° W | ||||||||||
| Líneas) | Línea New Haven – Springfield | ||||||||||
| Plataformas | 1 plataformas laterales (planificadas) | ||||||||||
| Pistas | 1 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Apertura | 2023 (planificado) | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
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| Servicios anteriores | |||||||||||
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La estación de Enfield es una estación de la línea Hartford del carril CT propuesta en Enfield, Connecticut . A partir de abril de 2021 , se espera que abra a fines de 2023. Una estación anterior en el sitio estuvo abierta desde 1844 hasta 1986.[actualizar]
Historia
Amtrak
El Hartford y Nueva ferrocarril de asilo (H & NH) se abre desde Hartford a Springfield en diciembre de 1844. [1] Thompsonville estación, ubicada en el lado este de las pistas justo al norte de la calle principal, se abrió con la línea. [2] Fue reemplazada por una estación de ladrillos de dos pisos alrededor de 1870, con una adición de madera para la Agencia Ferroviaria Express construida más tarde en el extremo norte de la estructura. [2]
En 1946, se eliminó el segundo piso, luego alquilado como apartamentos, y la adición de madera. El edificio de la estación modificado se utilizó hasta 1971, cuando Penn Central lo cerró poco antes de que Amtrak se hiciera cargo del servicio de pasajeros. [2] Thompsonville siguió siendo una parada - el número de pasajeros diarios excedió los 40 en el Connecticut Yankee en 1974 - pero los pasajeros esperaban en la plataforma vacía. Amtrak compró la línea en 1976; después de frecuentes actos de vandalismo y un incendio el 26 de enero de 1980, propusieron retirar el edificio centenario tapiada. [1] [2] Aunque se mantuvo durante varios años más para la posibilidad de restauración e inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos, la estación y la casa de carga adyacente fueron demolidas a principios de 1983. [2]
En 1980, Amtrak construyó varios refugios pequeños en la estación de Thompsonville. [2] Fue parte de un esfuerzo de $ 12 millones para mejorar la línea, que incluyó la apertura de la estación North Haven y la compra de doce vagones Budd SPV-2000 para aumentar las frecuencias en el Connecticut Valley Service . [3] La estación pasó a llamarse Enfield a partir del horario de febrero de 1981. [4] El servicio a Enfield y North Haven terminó el 28 de octubre de 1986 debido al bajo número de pasajeros; Enfield promedió cinco pasajeros diarios repartidos entre ocho trenes. [5] [2] Posteriormente se retiraron los refugios, pero la plataforma que se desmorona se conserva.
Línea Hartford
En 2004, la acción recomendada del estudio de implementación de trenes de cercanías de New Haven Hartford Springfield incluyó la construcción de una nueva estación de Enfield en Main Street. [6] Un diseño preliminar ubicó los estacionamientos en Main Street con un lote más pequeño al este de las vías. [7]
Se propone que la estación se construya en Main Street en North River Street en Thompsonville, cerca del centro de la ciudad. El acceso desde la I-91 será posible a través de CT-220 . Los planes publicados en 2013 exigían que la estación tuviera dos plataformas de alto nivel de 180 pies, cada una con un refugio de 100 pies, conectadas por un puente peatonal elevado. Se construirá un pequeño estacionamiento en el lado oeste de las vías, con un lote más grande compartido con el desarrollo de Bigelow Commons en el lado este. [8] Se estima que la estación costará entre 6 y 9,5 millones de dólares. [6] En febrero de 2017, el estado anunció $ 50 millones adicionales en fondos, incluido dinero para completar el diseño de la estación Enfield. [9] El diseño debía estar terminado para 2020. [10]El servicio de Hartford Line comenzó a operar el 16 de junio de 2018. [11]
En abril de 2019, la ciudad propuso financiar la construcción de una estación provisional: una plataforma lateral única en el lado oeste de la vía única. Esa propuesta permitiría que comience el servicio a Enfield mientras el estado busca fondos para un seguimiento doble completo y una estación permanente. [12] La ciudad reservó $ 670,000 del costo estimado de $ 2.5 millones en octubre de 2019. [13]
Para enero de 2021, se esperaba que la estación estuviera completa a fines de 2022. [14] A partir de abril de 2021 [actualizar], se espera que la construcción de la plataforma comience en octubre de 2022, y que la estación se inaugure aproximadamente un año después. [15] [16]
Referencias
- ↑ a b Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 74–78. ISBN 0942147022.
- ^ a b c d e f g Belletzkie, Bob. "Estaciones: T-TH" . Estación de Tyler City . Consultado el 7 de abril de 2016 .
- ^ Madden, Richard L. (20 de octubre de 1982). "SENATOR BAKER APARECE EN HARTFORD PARA REPUBLICANOS DE ESTADO Y WEICKER" . New York Times .
- ^ "Horarios de trenes nacionales" . Amtrak. 1 de febrero de 1981. p. 10 - vía Museo de Horarios Ferroviarios.
- ^ "Horarios de trenes nacionales" . Corporación Nacional de Ferrocarriles de Pasajeros (como Amtrak). 26 de octubre de 1986. págs. 9, 11 . Consultado el 3 de abril de 2013 , a través del Museo de Horarios Ferroviarios.Comparar con el horario de abril de 1986
- ↑ a b Wilbur Smith Associates (noviembre de 2004). "Acción recomendada" (PDF) . Estudio de implementación de trenes de cercanías de New Haven Hartford Springfield . Departamento de Transporte de Connecticut . Consultado el 3 de abril de 2013 .
- ^ URS. "Plan conceptual del sitio de Enfield" (PDF) . Departamento de Transporte de Connecticut. Archivado desde el original (PDF) el 19 de septiembre de 2006 . Consultado el 3 de abril de 2013 .
- ^ CDM Smith (24 de febrero de 2012). "Planes conceptuales del sitio de la estación y la escala" (PDF) . Evaluación ambiental de New Haven-Hartford-Springfield . Departamento de Transporte de Connecticut . Consultado el 3 de abril de 2013 .
- ^ "CTDOT ANUNCIA $ 50 MILLONES EN FINANCIAMIENTO ADICIONAL PARA EL PROGRAMA FERROVIARIO DE NHHS" (Comunicado de prensa). Departamento de Transporte de Connecticut. 20 de febrero de 2017.
- ^ "El diseño continúa para las nuevas estaciones de la línea Hartford" (PDF) . Boletín del programa ferroviario de New Haven-Hartford Springfield . Departamento de Transporte de Connecticut. Verano de 2017. p. 3.
- ^ Porter, Mikaela; Owens, David (17 de junio de 2018). "Miles toman un paseo gratis en la carrera inaugural de Hartford Line" . Hartford Courant . Consultado el 17 de junio de 2018 .
- ^ Lerner, Jessica (22 de abril de 2019). "Los funcionarios presentan un plan alternativo para la estación de tren propuesta en Thompsonville" . Investigador de revistas .
- ^ Lerner, Jessica (15 de octubre de 2019). "El consejo de Enfield designa $ 670.000 para la plataforma del tren" . Investigador de revistas .
- ^ Smith, Steve (25 de enero de 2021). "Concejo de Enfield, legisladores, escuchen la actualización sobre el plan de la estación de tren" . Corriente de Hartford .
- ^ Hushin, Adam (8 de abril de 2021). "DOT detalla los planes para la plataforma del tren de Enfield" . Investigador de revistas .
- ^ "Acta de una reunión especial" . Ayuntamiento de Enfield. 5 de abril de 2021.
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de Enfield (Connecticut) . |
- Representación 2006 de la estación propuesta
- Sitio de la estación en Google Maps Street View
- Imagen de la estación de Thompsonville en 1967
- Estaciones propuestas en la línea New Haven – Springfield
- Enfield, Connecticut
- Estaciones de ferrocarril en el condado de Hartford, Connecticut
- Antiguas estaciones de Amtrak en Connecticut
- Las estaciones de ferrocarril en los Estados Unidos se abrieron en 1844
- Las estaciones de ferrocarril cerraron en 1986
- Estaciones de ferrocarril programadas para abrir en 2023
