Bonaventure (también conocido como Elizabeth Bonaventure ) era un galeón de 47 cañonescomprado por la Royal Navy en 1567. Fue el tercer buque en llevar el nombre. Fue comandada por Sir Francis Drake durante su ataque a Cádiz en 1587 , y un año después formó parte de la flota para enfrentarse a la Armada Española .
Un modelo del Bonaventure , en St Mary's Church, Painswick , un reemplazo de uno dañado durante la Guerra Civil Inglesa | |
Historia | |
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Inglaterra | |
Nombre: | Buenaventura |
Oficial: | comprado para la Marina, 1567 |
Destino: | Desconocido |
Notas: |
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Características generales | |
Tipo: | Galeón |
Toneladas de carga: | 300/550 |
Armamento: |
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Historial de servicio
El barco participó en la Gran Expedición del corsario Francis Drake , que asaltó el Nuevo Mundo español en 1585 y 1586. Como parte de la Expedición, Buenaventura estuvo presente en los asaltos de Drake a Santo Domingo , Cartagena de Indias y San Agustín .
Ataque a Cádiz (1587)
Tras la ejecución en febrero de 1587 de María, reina de Escocia , Felipe II de España decidió que era hora de invadir Inglaterra y empezó a preparar su armada. [1] Buenaventura , al mando de Francis Drake, fue enviado como buque insignia de la flota inglesa para intentar prevenir y / o retrasar la armada. [1] La flota contaba con aproximadamente veintiséis barcos, que incluían tres barcos más de la Reina además del Bonaventure ; Golden Lion , Dreadnought y Rainbow , tres grandes barcos de la Compañía Levant , siete barcos de guerra de 150 a 200 toneladas y once o doce barcos más pequeños. [2] Sus órdenes de la Reina fueron:
"Para evitar que la flota del Rey de España se junte fuera de sus diferentes puertos. Para mantenerlos alejados de víveres. Para seguirlos en caso de que salieran hacia Inglaterra o Irlanda. Para cortar tantos de ellos como pudiera, y impedir su desembarco. Para atacar los barcos de las Indias Occidentales a medida que iban o venían ". [3]
Inmediatamente cambió de opinión y emitió órdenes menos agresivas, sin embargo Drake había zarpado de Inglaterra el 12 de abril de 1587 antes de recibir estas órdenes, y por lo tanto actuó sobre la primera. [3] Al enterarse de que los barcos se estaban reuniendo en el puerto de Cádiz, Drake decidió cazarlos allí. [3] A su llegada, diecisiete días después, descubrieron los puertos interiores y exteriores llenos de barcos enemigos. [4] Después de una breve discusión con su vicealmirante, el Capitán William Borough , Drake decidió no esperar hasta la mañana siguiente y condujo su flota. [5] Un escuadrón de galeras comandado por Don Pedro de Acuña se encontraba en estado de preparación, y se extendió por el puerto mientras uno de ellos navegaba para desafiar a la flota de Drake que se aproximaba. [6] Antes de que pudiera acercarse lo suficiente para llamar a los ingleses, Bonaventure y posiblemente algunos de los otros barcos abrieron fuego, enviando balas de cañón en dirección al galeón español . [6] Cualquiera de los cuatro barcos de la Reina tenía más potencia de fuego que todas las galeras de Don Pedro juntas, y el comandante español se vio obligado a concentrarse en retrasar la flota inglesa para dar tiempo a los otros barcos españoles para prepararse. [7] Sin embargo, con el tiempo, la resistencia se desvaneció y Drake ganó el control de la bahía. [8]
Durante el mes siguiente, la flota navegó por la costa ibérica entre Lisboa y el cabo de San Vicente , destruyendo los suministros que se enviaban a Lisboa para la armada. [9] Incluido en estos suministros había una gran cantidad de duelas de barril, según la estimación personal de Drake, suficiente para más de 25.000 toneladas de provisiones y agua. [9]
Armada Española (1588)
Al año siguiente, Bonaventure , comandado por George Clifford, 3er Conde de Cumberland , [10] formó parte de la flota inglesa para luchar contra la Armada Española . Durante esta batalla, llevó 51,5 toneladas de artillería, por un total de más del 8% de su tonelaje máximo. [11] Cuando se inspeccionó el 25 de septiembre de 1588, el único daño enumerado de la batalla fue en las velas, que estaban "llenas de agujeros". [12]
Viajes posteriores
Bonaventure se embarcó entonces en una expedición temprana que se convirtió en la precursora de la Compañía de las Indias Orientales ; Según Sir George CV Holmes, el Bonaventure , que operaba bajo los auspicios de la Levant Company, fue el primer barco inglés que realizó un exitoso viaje a la India. [13] Bajo el mando de James Lancaster , partió de Inglaterra en abril de 1591 con otros dos barcos ( Penelope y Marchant Royal ) y luego navegó alrededor del Cabo Comorin hasta la Península Malaya . Tras haber llegado a Table Bay (1 de agosto 1591), y la pérdida de un barco fuera del Cabo Correntes el 12 de septiembre, la escuadra descansado y reinstalado en Zanzíbar (febrero de 1592), redondeado cabo Comorín mayo del año siguiente, y llegó a la península de Malasia haber llegado a Penang en Junio. Aquí permanecieron en la isla hasta septiembre del mismo año y saquearon todos los barcos que encontró.
Buenaventura sobrevivió al viaje de regreso y posteriormente regresó a Inglaterra en 1594. [14]
En literatura
Este es este barco al que se hace referencia en el poema de Letitia Elizabeth Landon La novia del marinero o El libro de recortes de Bonaventure in Fisher's Drawing Room, 1839.
Referencias
- ↑ a b Elton (1906), p81.
- ^ Mattingly (2005), p94.
- ↑ a b c Elton (1906), p82.
- ^ Elton (1906), págs. 82–83.
- ^ Mattingly (2005), p95.
- ↑ a b Mattingly (2005), p96.
- ^ Mattingly (2005), págs. 97–99.
- ^ Mattingly (2005), p101.
- ↑ a b Kraus, Hans P. "The Cadiz Raid, 1587" . Biblioteca del Congreso . Consultado el 1 de diciembre de 2009 .
- ^ Martin, Parker (1999), p265.
- ^ Martin, Parker (1999), p37.
- ^ Martin, Parker (1999), p207.
- ^ Holmes, George CV (2010). Barcos antiguos y modernos: Parte 1. Veleros de madera . págs. 99
- ^ Diccionario geográfico imperial de la India vol. II 1908 , pág. 454 [ se necesita cita completa ]
Bibliografía
- Elton, Letitia MacColl. La historia de Sir Francis Drake (1906 ed.). Londres: TC y EC Jack.
- Martin, Colin; Parker, Geoffrey. La Armada Española (ed. 1999). Mandolina. ISBN 1-901341-14-3.
- Mattingly, Garrett. La Armada (2005 ed.). Libros Mariner. ISBN 0-618-56591-4.
- Diccionario geográfico imperial de la India vol. II (1908), The Indian Empire, Historical , publicado bajo la autoridad del Secretario de Estado de Su Majestad para la India en el Consejo , Oxford en Clarendon Press. Páginas. xxxv, 1 mapa, 573