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La estación de tren de Epping se encuentra en la línea Mernda , en Victoria , Australia . Sirve al suburbio de Epping, en el norte de Melbourne . Se inauguró el 23 de diciembre de 1889, como una estación en la línea a Whittlesea . [1]

Historia [ editar ]

Los servicios a la estación se operaban como servicios nacionales. Desde 1924, un servicio de transporte ferroviario AEC funcionó desde Reservoir hasta Whittlesea, hasta que la línea se cerró al norte de la estación Lalor en noviembre de 1959. [2]

En noviembre de 1964, se abrió una nueva estación un poco más adelante, como parte de la electrificación de la línea de Lalor a Epping, con el edificio de la estación reubicado de la estación de Glen Waverley , que estaba siendo reconstruida en ese momento. [1] [3]

La estación fue reconstruida a fines de la década de 1980, junto con la construcción de la estación de trenes adyacente, y la cara norte de la antigua plataforma de la isla entró en uso en julio de 1987, junto con edificios temporales de la estación. La nueva plataforma se construyó sobre una nueva alineación, con 200 metros de vía nueva necesarios para enlazar con la línea existente. La antigua plataforma y el edificio de la estación de 1964 fueron demolidos a finales de julio de 1987, junto con la antigua alineación de la vía y el cableado aéreo. [4] [5] La cara sur de la plataforma de la isla (antigua Plataforma 1) se abrió 9 meses después, en abril de 1988. [6] El nuevo enclavamiento de estado sólido se puso en servicio en 1989, [7] y fue el primer sistema completamente computarizado. en Melbourne.[5]

El depósito de trenes suburbanos se abrió en 1990. [8] El depósito se construyó como reemplazo de los talleres de Jolimont , en el centro de Melbourne. El depósito cubre 10,8 hectáreas y tiene capacidad para 31 trenes, y la instalación incluye un edificio principal de talleres, cuatro vías elevadas , dos vías de elevación y un lavadero de trenes. [9]

Se actualizó a una estación premium en 1998. [10]

En 2010, comenzó la construcción de una nueva plataforma de isla al norte de Cooper Street, construida debajo del nivel del suelo, como parte de un proyecto de separación de grados . Esto fue parte de la duplicación de la línea desde Keon Park y su extensión hasta South Morang . La nueva estación se inauguró el 28 de noviembre de 2011. [11] [12]

Instalaciones, plataformas y servicios [ editar ]

Epping tiene una plataforma de isla con dos caras. El acceso a las plataformas se realiza mediante escaleras y un ascensor. El vestíbulo de la estación contiene una ventana de servicio al cliente, una sala de espera cerrada, baños y un quiosco. Está atendida por metro Trenes ' línea Mernda servicios. [13]

Plataforma 1:

  • Línea Mernda : todas las estaciones y servicios de paradas limitadas a Flinders Street

Plataforma 2:

  • Línea Mernda : servicios a Mernda

Enlaces de transporte [ editar ]

Dysons opera seis rutas a través de la estación de Epping:

  • 356: a Wollert East [14]
  • 357: Wollert West - Estación de Thomastown [15]
  • 358: a Wollert [16]
  • 556: Centro comercial Northland - Pacific Epping [17]
  • 569 Pacific Epping - Estación South Morang [18]
  • 577: Pacific Epping - Estación South Morang [19]

Transdev Melbourne opera una ruta SmartBus a través de la estación Epping:

  •  Smart Bus  901:estación de Frankston-Aeropuerto de Melbourne[20]

Galería [ editar ]

  • Vista en dirección oeste desde la plataforma 2 en mayo de 2014

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b Epping Vicsig
  2. ^ Jack McLean (noviembre de 1995). "Reservoir-Whittlesea: Señalización y Safeworking". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. págs. 333–337.
  3. ^ SE Dornan y RG Henderson (1979). Ferrocarriles eléctricos de Victoria . Sociedad Australiana de Tracción Eléctrica. págs. 67, 83. ISBN 0-909459-06-1.
  4. ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Septiembre de 1987. p. 283.
  5. ^ a b "Funciona". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Octubre de 1987. p. 314.
  6. ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Julio de 1988. p. 220.
  7. ^ Caja de señal Epping Vicsig
  8. ^ "Extractos de 'El ferrocarril de Whittlesea' por Robert Aquilina" . El Grupo de Historia de Northcote . home.vicnet.net.au. Archivado desde el original el 6 de julio de 2008 . Consultado el 16 de junio de 2008 .
  9. ^ Hugo Van Den Berghe (junio de 1989). "Nuevo depósito de lluvia eléctrico Epping". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. págs. 168-169.
  10. ^ "Actualización de Eltham a una estación Premium". Newsrail . Sociedad Histórica de Ferrocarriles de Australia. Octubre de 1997. p. 310.
  11. ^ Impulso de línea de ferrocarril ya en pista Herald Sun 28 de noviembre de 2011
  12. ^ South Morang Rail Alliance Archivado el 9 de abril de 2013 en la Wayback Machine John Holland
  13. ^ "Línea Mernda" . Transporte público Victoria.
  14. ^ "356 Epping Station - Wollert East vía Hayston Bvd" . Transporte público Victoria.
  15. ^ "357 Wollert West - Thomastown Station vía Epping Station" . Transporte público Victoria.
  16. ^ "358 Epping Station - Wollert vía Epping Plaza SC" . Transporte público Victoria.
  17. ^ "556 Epping Plaza SC - Northland SC vía Keon Park" . Transporte público Victoria.
  18. ^ "569 Epping Plaza SC - South Morang" . Transporte público Victoria.
  19. ^ "577 Epping Plaza SC - Estación South Morang vía Findon Rd" . Transporte público Victoria.
  20. ^ "901 Frankston - Aeropuerto de Melbourne (servicio SMARTBUS)" . Transporte público Victoria.

Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con la estación de tren de Epping, Melbourne en Wikimedia Commons
  • Galería del proyecto de extensión de South Morang
  • Mapa de Melway en street-directory.com.au
  • Información de la estación en Vicsig