Epping es una estación de metro de Londres en la ciudad comercial de Epping en Essex , Inglaterra . La estación sirve como el término noreste de la línea Central . Ubicada en Travelcard Zone 6 , es una de las ocho estaciones de metro de Londres en el distrito forestal de Epping . [6] La estación antes de Epping es Theydon Bois , que está a unos tres minutos de viaje.
Epping | |
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Epping Ubicación de Epping en Essex | |
Localización | Epping |
Autoridad local | Distrito de Epping Forest |
Referencia de cuadrícula | TL462015 |
Gestionado por | metro de Londres |
Numero de plataformas | 2 |
Accesible | Sí (la plataforma 1 solo tiene salida sin escalones, pero la plataforma 2 es totalmente accesible). [1] |
Zona de tarifa | 6 |
Entrada y salida anual del metro de Londres | |
2015 | 3,33 millones [2] |
2016 | 3,77 millones [2] |
2017 | 3,97 millones [2] |
2018 | 3,66 millones [3] |
2019 | 4,08 millones [4] |
Fechas clave | |
1865 ( 1865 ) | Abrió |
1949 | Comienzan los servicios del metro de Londres |
18 de abril de 1966 | Patio de mercancías cerrado [5] |
1994 | Fin de los servicios de Ongar |
Otra información | |
enlaces externos | |
WGS84 | 51 ° 41′38 ″ N 0 ° 06′49 ″ E / 51,6938 ° N 0,1137 ° ECoordenadas : 51 ° 41′38 ″ N 0 ° 06′49 ″ E / 51,6938 ° N 0,1137 ° E |
Portal de transporte de Londres |
Historia
En 1856, el Eastern Counties Railway abrió un ferrocarril de doble vía entre Stratford y Loughton . En 1865, su sucesor, el Great Eastern Railway , añadió una extensión de vía única desde Loughton hasta Ongar. La popularidad de la línea llevó a la duplicación de la vía entre Loughton y Epping en 1892. [7] La línea estaba bien servida, con 50 trenes operando entre Liverpool Street y Loughton cada día, otros 22 continuaban hacia Epping y 14 más hacia Ongar.
Loughton a Epping se convirtió en parte de la línea central del metro de Londres el 25 de septiembre de 1949, dejando la línea de vía única de Epping a Ongar como el último tramo trabajado a vapor. Los ferrocarriles británicos continuaron operando los servicios de Ongar hasta 1957 cuando la línea se electrificó y pasó a formar parte de la línea Central. [8] Sin embargo, los servicios no llegaban al resto de la línea Central excepto para trabajos ocasionales en el depósito, por lo que los pasajeros hacia / desde estaciones más allá de Epping normalmente tenían que cambiar de plataforma para la línea de vía única a Ongar , North Weald o Blake Hall estaciones. [9] El 2 de noviembre de 1981, Blake Hall cerró y los trenes pasaron por la estación. El 30 de septiembre de 1994, el metro de Londres retiró el servicio entre Epping y Ongar y posteriormente vendió ese tramo de la línea Central.
El 11 de mayo de 2008 se creó en el sitio web de Downing Street una petición electrónica que pedía la reapertura de las estaciones de North Weald y Ongar. [10] [11] Se cerró el 11 de diciembre de 2008 con 1012 firmas. Parte de la línea Epping-Ongar es ahora un ferrocarril patrimonial , el ferrocarril Epping Ongar . Sujeto a financiación y planificación, el ferrocarril patrimonial propone construir una nueva estación cerca de la estación de metro llamada Epping Forest, ya que la línea patrimonial no puede llegar hasta la estación original.
La estación de Epping iba a ser el término de la propuesta de la línea Chelsea-Hackney del metro de Londres (Crossrail 2). [12] Sin embargo, desde 2013, las opciones de ruta para esta línea propuesta se han modificado para terminar en New Southgate en su lugar y ya no incluyen la rama de Epping. [13]
La estacion hoy
La estación de Epping experimentó un crecimiento en el número de pasajeros a mediados de la década de 1990 debido al cierre de las estaciones cercanas de North Weald, Blake Hall y Ongar. Este crecimiento ha continuado debido al desarrollo significativo en la propia Epping y en las aldeas circundantes. Otro factor importante que contribuye es que muchas personas que viven en ciudades no muy distantes como Harlow , Bishop's Stortford y Chelmsford usan la estación en lugar de sus propias estaciones de National Rail , porque es considerablemente más barato viajar a Londres en metro de Londres que viajar a Londres. utilizar los servicios de National Rail. El crecimiento está ahora en un punto en el que el estacionamiento de la estación está lleno a las 6:30 am y el estacionamiento alrededor de la estación (como con otras estaciones en esta parte de la línea, por ejemplo, Theydon Bois y Debden ) se ha convertido en un problema serio para los residentes locales. , lo que a su vez ha provocado que muchos residentes y grupos locales soliciten la reapertura de las estaciones de North Weald y Ongar para ayudar a aliviar la demanda en la estación de Epping. [14] [15]
Trivialidades
- El viaje más largo posible en el metro de Londres sin cambiar de tren es la ruta de la línea Central entre West Ruislip y Epping (34,1 millas / 54,9 km). [dieciséis]
- La estación Epping cuenta con aproximadamente 6.200 usuarios diarios. [17]
- Epping tiene el aparcamiento público más grande de la estación de metro de Londres con 519 plazas. [17]
Galería
Plataforma de la estación Roundel
Plataforma 1 mirando al norte
La plataforma 2 mira hacia el norte, con un apartadero que se bifurca a la izquierda en la distancia, y la antigua ruta de vía única a Ongar a la derecha
Plataforma 2 mirando al sur
Mirando al sur desde la pasarela
La estación en 1957
Referencias
- ^ "Guía de tubos sin pasos" (PDF) . Transporte para Londres . Abril de 2021. Archivado (PDF) desde el original el 15 de mayo de 2021.
- ^ a b c "Cifras multianuales de entrada y salida de estaciones (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Hardy, Brian, ed. (Marzo de 2011). "Cómo solía ser - carga en The Underground hace 50 años". Noticias subterráneas . Sociedad del ferrocarril subterráneo de Londres (591): 175–183. ISSN 0306-8617 .
- ^ "El Tubo" . Consejo del distrito forestal de Epping . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2009 . Consultado el 30 de septiembre de 2009 .
- ^ Follenfant 1974 , p. 117.
- ^ Green 1987 , p. 54.
- ^ Follenfant 1974 , p. 120.
- ^ "Nueva lucha para reabrir la línea ferroviaria de Ongar" . 9 de julio de 2008 . Consultado el 29 de septiembre de 2008 .
- ^ "Noticias locales de Epping - Epping Forest Guardian" .
- ^ Pluma, Clive. "Información técnica sobre la línea Chelsea-Hackney" . Consultado el 7 de marzo de 2008 .
- ^ Consulta de Crossrail 2 de junio de 2014
- ^ "Epping neumáticos cortados en fila de estacionamiento" . Serie Guardian de East London y West Essex . 28 de febrero de 2008 . Consultado el 30 de septiembre de 2009 .
- ^ "Nuestro pueblo no fue construido para convertirse en un aparcamiento para los que se encuentran fuera de la zona" . Serie Guardian de East London y West Essex . 21 de mayo de 2008 . Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
- ^ "Datos de línea: línea central" . Transporte para Londres . Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2008 . Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
- ^ a b "Estación de Epping a reformar y mejorar" . Transporte para Londres . 10 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 9 de junio de 2008 . Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
Bibliografía
- Follenfant, HG (1974). Reconstrucción del metro de Londres . Ejecutivo de Transporte de Londres. ISBN 978-0-85329-039-1.
- Green, Oliver (1987). El metro de Londres Una historia ilustrada . Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1720-7.
enlaces externos
- Estaciones de metro abandonadas de Londres: Epping a la sucursal de Ongar
- Estación de Epping en 1952
- Estación de Epping en 1953
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Theydon Bois hacia Ealing Broadway o West Ruislip | Línea central | Término | ||
Ferrocarriles históricos | ||||
Línea y estación Theydon Bois abiertas | Gran ferrocarril del este Loughton-Ongar | North Weald Line cerrada, estación abierta | ||
Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
Término | Línea central Rama de Epping-Ongar | North Weald hacia Ongar | ||
Ferrocarriles patrimoniales | ||||
Término | Ferrocarril de Epping Ongar | North Weald |