Bergen Arches es una vía de ferrocarril abandonada que atraviesa Bergen Hill (la parte baja de New Jersey Palisades ) en Jersey City , Nueva Jersey .
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/fd/Current_north_Hudson_County_railroads.png/300px-Current_north_Hudson_County_railroads.png)
Historia
Bergen Arches es el nombre común para el Erie Cut , el corte de cuatro vías de una milla de largo del ferrocarril Erie que unía la línea principal del ferrocarril con su terminal Pavonia frente al río Hudson , donde los viajeros a Manhattan podían trasladarse al Ferry Pavonia o al Ferrocarril de Hudson y Manhattan . [1] De 1906 a 1910, [2] utilizando 250.000 libras de dinamita, los trabajadores volaron a través de 800.000 yardas cúbicas (610.000 m 3 ) de roca trampa azul; Se excavaron 160.000 yardas cúbicas (120.000 m 3 ) de tierra. Hubo sobrecostos en la construcción, con un costo total de alrededor de $ 5,000,000.00, lo que provocó problemas financieros para el Erie y la cancelación de los planes para construir una nueva terminal a lo largo de la costa de Jersey City. [3] El término "Bergen Arches" se refería originalmente a los enormes puentes sobre el corte, pero los dos términos se han convertido en sinónimos.
Los últimos trenes a la terminal funcionaron en 1957. La línea fue abandonada ese año. El túnel adyacente ( Long Dock Tunnel ) de mediados del siglo XIX que el Erie Cut reemplazó se usa para carga y se está restaurando como parte del Liberty Corridor Project como una extensión de la línea National Docks Secondary .
Futuro
Se han propuesto varios proyectos para el lecho de la vía abandonada: para una carretera de cuatro o seis carriles que conectaría la autopista de peaje de Nueva Jersey y la ruta 1/9 de los EE. UU. Evitando el tráfico que se dirige a lo largo de la ruta 139 de Nueva Jersey para el túnel de Holanda , [4] extensión del tren ligero Hudson Bergen , o en conjunto con Harsimus Stem Embankment , una vía verde recreativa .
Una autopista propuesta en 1989 por el gobernador Thomas Kean [5] fue fuertemente apoyada por el entonces alcalde Bret Schundler . En 1998, este proyecto recibió $ 26 millones en la Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI . [6] [7] Durante la contienda por la alcaldía de 2001 , los candidatos presionaron por una línea de transporte masivo, [8] y en 2002 los planes se abandonaron durante la administración del alcalde Cunningham . [9] En ese año, Parsons Brinkerhoff , una firma consultora, publicó otro informe encargado por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) y describió las condiciones y analizó varias opciones. [10] [11] NJDOT ha continuado financiando estudios para el proyecto. En marzo de 2011, se asignaron $ 13,4 millones adicionales para hacer avanzar el proyecto. [12]
Una Coalición para la Preservación de los Arcos de Bergen ha propuesto ejecutar la Vía Verde de la Costa Este a través de los Arcos. [13] [14]
Ver también
- Lista de puentes, túneles y cortes en el condado de Hudson, Nueva Jersey
- Lista de estructuras del ferrocarril Erie documentadas por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense
- Cronología de los ferrocarriles del área de Jersey City
Referencias
- ^ https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1903/03/31/101985834.pdf
- ^ Termina el túnel Erie en Jersey Heights NYTimes
- ^ "Historia de la ciudad de Jersey: los arcos de Bergen del ferrocarril Erie" . Conservación de los monumentos de la ciudad de Jersey. 2007. Archivado desde el original el 30 de enero de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2009 .
- ^ http://www.nycroads.com/roads/NJ-139/
- ^ Kerr, Peter (27 de junio de 1989). "Kean propone plan de tránsito para Waterfront" . The New York Times . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
- ^ "PUERTOS DE JERSEY: proyectos de la ciudad de Newark-Jersey" . TollRoadsNews. 4 de julio de 1998. Archivado desde el original el 6 de julio de 2008 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
- ^ DiMaria, Paul (1 de diciembre de 1998). "Arcos de Bergen" . Defensor del transporte regional . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ "El alcalde de la ciudad de Nueva Jersey podría poner fin al plan de carreteras de Bergen Arches" . Campaña de transporte tri-estatal . 28 de mayo de 2001. Archivado desde el original el 7 de enero de 2009 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
- ^ "Estudio de concepto de Bergen Arches completo: público se opone firmemente a la opción de la carretera" . Campaña de transporte tri-estatal. 28 de octubre de 2002. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2013 . Consultado el 1 de septiembre de 2009 .
- ^ Parsons Brinkerhoff (septiembre de 2002). "Informe final del estudio de los arcos de Bergen" (PDF) . NJDOT . Consultado el 19 de mayo de 2011 .
- ^ "Descripción general del estudio de los arcos de Bergen" . NJDOT. 1 de febrero de 2005 . Consultado el 18 de mayo de 2011 .
- ^ "Christie despeja el camino para los proyectos de transporte del condado de Hudson" , Hudson Reporter , 25 de marzo de 2011 , consultado el 18 de mayo de 2011
- ^ "Coalición para la preservación de los arcos de Bergen" . BAPC . Consultado el 15 de julio de 2020 .
- ^ Fry, Chris (9 de julio de 2020). "Coalición de preservación de arcos de Bergen de Jersey City se une a High Line Network" . Jersey Digs . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
enlaces externos
- Los arcos de Bergen: una historia: incluye varias fotografías y postales clásicas
- Proyecto de la calzada Bergen Arches
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. NJ-22, " Erie Railway, Bergen Hill Open Cut ", 19 fotos, 2 páginas de pie de foto
- "Plan estratégico quinquenal de la zona empresarial urbana; Infraestructura de transporte" (PDF) . Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Jersey. pag. 63. Archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2010 . Consultado el 11 de junio de 2009 .
- Estudio del estado de Nueva Jersey para posibles otras opciones para los Arches
- Historia, resumen de las opciones de carreteras y ferrocarriles con una imagen aérea de los arcos y las carreteras y ferrocarriles cercanos.
- https://web.archive.org/web/20120929064726/http://www.njcu.edu/Programs/jchistory/Pages/B_Pages/Bergen_Arches.htm
- https://www.nj.com/news/2019/12/abandoned-rail-line-is-a-strange-urban-paradise-and-some-want-to-keep-it-that-way.html
- https://www.nj.com/hudson/2020/07/bergen-arches-preservation-coalition-joins-forces-with-high-line-network.html
Coordenadas :40 ° 44′13 ″ N 74 ° 03′34 ″ O / 40.7369 ° N 74.0594 ° W / 40,7369; -74.0594