Sir Ernest John Hutchings Lemon OBE (9 de diciembre de 1884 - 15 de diciembre de 1954) fue un ingeniero ferroviario inglés y fue ingeniero mecánico jefe de London, Midland and Scottish Railway y más tarde uno de sus tres vicepresidentes. Durante el período previo a la Segunda Guerra Mundial, Lemon fue nombrado Director General de Producción de Aeronaves e hizo mejoras cruciales en la producción de aeronaves.
Lemon nació en el pequeño pueblo de Okeford Fitzpaine, en el distrito de registro de Sturminster Newton , North Dorset . [1] Su padre era carpintero y su madre lavandera de la rectoría de al lado, donde su primera experiencia laboral fue como 'chico de la puerta trasera'. El Rector reconoció su potencial, y cuando la hija del Rector se mudó a Escocia, se llevó a Lemon con ella, y él asistió al Heriot-Watt College , Edimburgo . [2] Sirvió como aprendiz en North British Locomotive Company y luego trabajó para Highland Railway y para Hurst Nelson .
En 1911, Lemon se convirtió en inspector jefe de vagones de Midland Railway en Inglaterra . En 1917 fue nombrado Carriage Works Manager en Derby . En 1923 fue nombrado Superintendente Divisional de Carruajes y Vagones en Derby. Allí desarrolló métodos de producción en línea para la construcción de vagones y carruajes .
A pesar de tener poca experiencia en ingeniería de locomotoras, en 1931 Lemon fue designado para el puesto de Ingeniero Mecánico Jefe en sustitución del retirado Henry Fowler . Sin embargo, después de menos de un año como CME, Lemon fue nuevamente ascendido a Vicepresidente de Tráfico Ferroviario, Operativo y Comercial, reemplazando a JH Follows , quien se jubiló debido a problemas de salud. Bajo su Vicepresidencia, la LMS emprendió la modernización de sus depósitos de fuerza motriz . William Stanier había sido reclutado de Great Western Railway para reemplazar a Lemon como CME y revolucionó la política de locomotoras de LMS.
Lemon era miembro del Cuerpo de Ingenieros y Personal Ferroviario , una unidad del Ejército Territorial de los Ingenieros Reales ; ingresó como comandante en noviembre de 1929, [3] y fue ascendido a teniente coronel en abril de 1932. [4] Renunció a su cargo en agosto de 1943. [5]
Durante la Segunda Guerra Mundial, Lemon fue nombrado Director General de Producción de Aeronaves. Introdujo "métodos de línea de montaje" y estandarización que permitieron acelerar la producción hasta tal punto que, al final de la Batalla de Gran Bretaña, la RAF tenía más aviones operativos que al comienzo de esa Batalla, mientras que Alemania tenía menos. . [6] Lemon recibió el título de caballero en la lista de Honores de Año Nuevo de 1941. [7] Se retiró del ferrocarril en 1943 y murió en Epsom en 1954.