Essex Thameside es una franquicia ferroviaria para la prestación de servicios de pasajeros en las líneas de Londres, Tilbury y Southend en el este de Londres y el sur de Essex . Se formó el 26 de mayo de 1996, tras la privatización de British Rail y la franquicia se llamó originalmente Londres, Tilbury y Southend . La única empresa operadora de trenes en la línea hasta la fecha ha sido c2c . Tras una serie de ampliaciones temporales provocadas por problemas con el sistema de franquicias ferroviarias, c2c recibió una nueva franquicia de 15 años que comenzó el 9 de noviembre de 2014.
Como parte de una ronda abandonada de nuevas franquicias, se recibieron ofertas de las partes preseleccionadas en septiembre de 2012 y se esperaba que se anunciara un ganador en enero de 2013. En octubre de 2012, el gobierno anunció que el proceso de refranquiciamiento se suspendería, en espera de una revisión. del sistema de franquicias y las fallas del proceso de franquicia de InterCity West Coast . [1] En enero de 2013, el gobierno anunció que se emitiría una invitación a licitar revisada en el verano de 2013 con un contrato provisional de hasta dos años que se negociaría con National Express . En marzo de 2013, el Secretario de Estado de Transporte anunció que la franquicia se prorrogaría nuevamente hasta el 13 de septiembre de 2014 [2].Se hizo necesaria una nueva prórroga de hasta ocho semanas tras un retraso en la adjudicación de la franquicia. En junio de 2014, c2c recibió una nueva franquicia que comenzaría en noviembre de 2014. [3]
La franquicia inicial de Londres, Tilbury y Southend se ofreció a operadores privados en 1996. Era para la prestación de todos los servicios regulares y la gestión de 25 estaciones, desde Fenchurch Street a lo largo de la línea de Londres, Tilbury y Southend hasta Shoeburyness , incluida una línea circular. vía Rainham y un ramal vía Ockendon . La franquicia debía comenzar en febrero de 1996, pero debido a las acusaciones de irregularidades en la emisión de boletos y la liquidación con el postor preferido, Enterprise Rail, se volvió a licitar. [8] [9] [10]
En mayo de 1996 la franquicia fue otorgado a Prisma del carril por el Director de pasajeros de tren de franquicia durante 15 años con una subvención media anual de £ 18,4 millones y comenzó a operar como LTS ferroviario el 26 de mayo de 1996. [11] En julio de 2000 Prism Rail fue comprado por National Express . [12] [13] En 1999 se abrió una parada adicional bajo la administración del metro de Londres en la ruta de West Ham . En 2002, la responsabilidad de administrar la estación terminal principal en Fenchurch Street se transfirió del franquiciado a Network Raily en julio de ese año el operador del tren pasó a denominarse c2c .
La franquicia, ahora rebautizada como Essex Thameside, debía renovarse el 29 de mayo de 2011 y el proceso de consulta comenzó en 2009. [15] Sin embargo, después de las elecciones generales del Reino Unido de 2010 hubo un cambio de gobierno y el proceso de renovación de la franquicia se retrasó, por lo que podría revisarse. El 23 de diciembre de 2010, el Departamento de Transporte otorgó a National Express una prórroga hasta el 26 de mayo de 2013. [16]
El 29 de marzo de 2012, el Departamento de Transporte anunció que Abellio , First , MTR y National Express habían sido preseleccionados para la franquicia de Essex Thameside. [17] El 2 de julio de 2012, el Departamento de Transporte emitió la invitación a licitar a los postores preseleccionados para una nueva franquicia de 15 años. [18] Las ofertas se presentaron el 27 de septiembre y se esperaba que el adjudicatario se anunciara en enero de 2013, pero en octubre de 2012 el gobierno detuvo todos los concursos de franquicias en curso para permitir que se llevaran a cabo revisiones en el proceso de franquicia, luego del fallido InterCity West. Renovación de la costa . [1] [19]