Europrop International (EPI) GmbH es un consorcio constituido en 2002 [2] en forma de sociedad regida por la legislación alemana, por los cuatro principales fabricantes europeos de motores de aviación, MTU Aero Engines , Safran Aircraft Engines , Rolls-Royce e Industria de Turbo propulsores . [3] [4] [5]
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Tipo | Proyecto conjunto |
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Industria | Aeroespacial |
Predecesor | Alianza de propulsión aerodinámica |
Fundado | 2002 |
Productos | Europrop TP400 |
Dueño | MTU Aero Engines Rolls-Royce Safran Aircraft Engines ITP Aero |
Número de empleados | 2.500 [1] |
EPI GmbH tiene la tarea de diseñar, desarrollar, comercializar, fabricar y brindar soporte para el motor turbohélice TP400-D6 diseñado para impulsar el transporte militar Airbus A400M construido por Airbus Defence and Space . [6] [4] [5] [2]
El TP400 es el turbohélice más potente del mundo actualmente en producción. [7] [8]
Al poner en común la experiencia de cada fabricante de motores, Europrop International GmbH reúne a unas 2500 personas en toda Europa que están involucradas en el programa TP400-D6 . [1] Con sede en Munich, los equipos de Europrop International también operan desde Madrid, Sevilla y Berlín. El montaje final del motor TP400-D6 se realiza en Múnich antes de ser entregado a Airbus Defence and Space en Sevilla.
Historia
Europrop GmbH se estableció en 2002. [2] Un año después de su creación, Airbus Military seleccionó a EPI GmbH con el TP400 para diseñar el motor que alimentaría el Airbus militar A400M . [9] En 2004, se comenzó a trabajar en el análisis del diseño del motor, y las pruebas iniciales en tierra se llevaron a cabo un año después. La primera puesta en marcha del motor con hélice tuvo lugar en 2006, y el primer vuelo del TP400 a bordo de un banco de pruebas tuvo lugar en 2008.
El primer vuelo del A400M tuvo lugar en 2009. [10] Dos años más tarde, el motor TP400 recibió la certificación EASA . [11] Los primeros motores se entregaron en 2012. La Fuerza Aérea francesa comenzó a utilizar el A400M en 2013. [4] Al año siguiente, el motor se entregó a otros tres países: Turquía, Reino Unido [12] y Alemania. [13] El año 2015 marcó la primera entrega a la Real Fuerza Aérea de Malasia , primer cliente de exportación del A400M y TP400, y en 2016 se realizó la primera entrega al Ejército del Aire español .
En 2017, EPI GmbH firmó un contrato de soporte con la Real Fuerza Aérea de Malasia , que se amplió en 2019.
Referencias
- ^ a b "Europrop International de un vistazo" . Europrop . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ a b c "EPI logra el montaje del 400 turbohélice TP400" . Motores de aviones Safran . 2018-07-18 . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "EUROPROP INTERNACIONAL" . Motores de aviones Safran . 2015-04-01 . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ a b c "TP400-D6 - MTU Aero Engines" . www.mtu.de . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ a b "TP400-D6" . www.rolls-royce.com . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "TP400-D6 - MTU Aero Engines" . www.mtu.de . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "Motor turbohélice TP400-D6 - Europrop International" . Europrop . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "TP400" . Motores de aviones Safran . 2015-05-22 . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "Decisión del motor A400M" . www.defense-aerospace.com . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ Hoyle, Craig (11 de diciembre de 2009). "ACTUALIZADO - FOTOS Y VIDEO: Airbus celebra el vuelo del A400M" . Flightglobal.com . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "EASA certifica el motor TP400 de EUROPROP |" . EASA . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "Airbus Defence and Space entrega el primer A400M a Royal Air Force" . Airbus . Consultado el 18 de julio de 2019 .
- ^ "El primer Airbus A400M para Alemania funciona con sus motores" . Airbus . Consultado el 18 de julio de 2019 .