Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2003
El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2003 fue la 57ª temporada de las carreras de Fórmula Uno de la FIA . Comenzó el 9 de marzo de 2003 y terminó el 12 de octubre después de dieciséis carreras. Se otorgaron títulos del Campeonato Mundial tanto para pilotos como para constructores, Michael Schumacher ganó el primero y Ferrari otorgó el segundo. [1]
La temporada 2003 vio la introducción de nuevas regulaciones destinadas a aumentar la emoción de la F1 y ayudar a aliviar las dificultades financieras de los equipos más pequeños. La clasificación de una vuelta se introdujo como una forma para que los equipos más pequeños obtuvieran más exposición televisiva. Se introdujeron las pruebas opcionales de los viernes en los eventos de Grand Prix a cambio de menos millas en los días de prueba independientes. Esto tenía la intención de brindar a los equipos más pequeños una alternativa más económica a estos días de prueba, que se prohibieron en 2004. Solo se permitió usar un tipo de neumático para clima húmedo en carreras con clima húmedo. El sistema de puntos para los títulos de Constructores y Pilotos se cambió de 10–6–4–3–2–1 para los primeros seis finalistas de cada ronda a 10–8–6–5–4–3–2–1 para los primeros ocho finalistas [2] en un intento de acercar la lucha por el título.
Mientras que Michael Schumacher de Ferrari había ganado el campeonato de 2002 por 67 puntos de su compañero de equipo Rubens Barrichello , la temporada 2003 estaba mucho más reñida. Durante gran parte de la temporada 2003, varios pilotos de varios equipos tuvieron chances matemáticas de ganar el campeonato mundial. Ocho pilotos diferentes ganaron un Gran Premio, entre ellos tres ganadores por primera vez. Kimi Räikkönen , al volante de McLaren-Mercedes, y Juan Pablo Montoya, conduciendo para BMW Williams, ambos tenían la oportunidad de reclamar el campeonato de 2003 hasta el final de la temporada, con Räikkönen todavía matemáticamente en la pelea en la carrera final, el Gran Premio de Japón. Räikkönen perdió el campeonato ante Schumacher por dos puntos, aunque solo ganó una carrera frente a las seis de Schumacher. Fue el sexto título mundial de pilotos de Schumacher en general, rompiendo el récord de cinco títulos mundiales de pilotos de Juan Manuel Fangio de 46 años. La defensa de Ferrari del título de Constructores fue desafiada durante todo el año por Williams y McLaren , una de las pocas temporadas en las que hubo tres equipos punteros, pero al final, Ferrari salió victorioso una vez más y el equipo logró su quinto Campeonato Mundial de Constructores consecutivo. título desde 1999.
Las carreras notables incluyen el caótico Gran Premio de Brasil, que se vio obstaculizado por las condiciones del monzón, y el Gran Premio de Gran Bretaña, donde la pista fue invadida por el sacerdote ahora expulsado Neil Horan , quien corrió hacia la recta de Hangar, corriendo hacia el tren de 250 km / h. autos, vistiendo una falda escocesa verde y ondeando estandartes religiosos.
Después de no poder completar la temporada 2002 debido a dificultades financieras, la FIA rechazó la solicitud de admisión al campeonato de 2003 del equipo Arrows antes de la fecha de inicio de la temporada. La FIA no dio ninguna razón pública y Arrows posteriormente se retiró después de 25 años en la Fórmula Uno desde 1978.
2003 también vio un gran avance en la seguridad de la Fórmula Uno, con el dispositivo HANS convertido en un requisito obligatorio para los conductores en todas las carreras a partir del Gran Premio de Australia en adelante. Sin embargo, esto no estuvo exento de controversia, ya que muchos conductores expresaron sus quejas sobre el dispositivo, incluidos Barrichello, Jacques Villeneuve , Justin Wilson y Nick Heidfeld . [3] [4]
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