Rehabilitación y modernización de flotas
La rehabilitación y modernización de la flota ( FRAM ) del programa de la Marina de los Estados Unidos extendieron la vida de la Segunda Guerra Mundial -era destructores desplazando su misión de un papel de ataque de superficie a la de un submarino cazador. El programa FRAM también cubrió cruceros , portaaviones , submarinos , barcos anfibios y auxiliares. [1] La Guardia Costera de los Estados Unidos también usó este término en la década de 1980 para la modernización de sus cortadores clase Hamilton .
El programa fue iniciado por el almirante Arleigh Burke como respuesta a las estimaciones de que la Armada Soviética tendría una fuerza de alrededor de 300 modernos submarinos de ataque rápido para 1957. La Armada de los Estados Unidos no pudo producir con suficiente rapidez las escoltas de destructores ( fragatas después de 1975) y otros barcos de guerra antisubmarina para contrarrestar esta amenaza, dadas sus otras prioridades en las nuevas fragatas de guerra antiaérea ( cruceros después de 1975) y portaaviones , por lo que el almirante Burke buscó formas de modificar el destructor de la Segunda Guerra Mundial existente, que de todos modos se estaba quedando obsoleto rápidamente. [2]
Burke supervisó la preparación de un informe para los Comités de Asignaciones de la Cámara y el Senado titulado "La flota que envejece". La idea que se convirtió en FRAM fue solo una de las seis recomendaciones de un comité especial para abordar las malas condiciones materiales de los barcos construidos durante la Segunda Guerra Mundial. Esas recomendaciones fueron, por orden de preferencia:
El secretario de Marina de los Estados Unidos, Thomas S. Gates, aceptó la última recomendación en una reunión con el secretario de Defensa de los Estados Unidos, Neil Hosler McElroy, el 11 de noviembre de 1958. [1]
Un programa comparable para la Royal Navy había proporcionado modificaciones a 33 destructores del Programa de Emergencia de Guerra Británica , que se convirtieron durante 1949-1956 en 23 fragatas de guerra antisubmarinas de primera categoría Tipo 15 y 10 conversiones limitadas Tipo 16 , a la espera de la construcción del nuevo Tipo 12 y Fragatas tipo 14 .
Entre los destructores, las clases Gearing y Allen M. Sumner tendrían prioridad sobre las clases Fletcher y Benson . Las conversiones de destructores se basaron en la experiencia con destructores de la clase Fletcher modernizados para su transferencia a España y Alemania en 1957. Los dos primeros destructores comenzaron FRAM en los astilleros de Boston, Massachusetts y Long Beach, California en marzo de 1959. [1]
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