Cataratas de Halladale
Las caídas del Halladale era un casco de hierro de cuatro mástiles barca que se construyó en 1886 para la larga distancia granelero comercio. Sus dimensiones eran 83,87 mx 12,64 mx 7,23 my desplazó 2.085 TRB y 2.026 TRN . Construida para Falls Line (Wright, Breakenridge & Co., Glasgow , Escocia ) en el astillero de Russell & Co. , Greenock en el río Clyde , recibió su nombre de una cascada en el río Halladale en el distrito de Caithness de Escocia.. El diseño del barco fue avanzado para su época, incorporando características que mejoraron la seguridad y eficiencia de la tripulación, como puentes elevados para permitir que la tripulación se mueva hacia adelante y hacia atrás con relativa seguridad durante la mar agitada.
The Falls of Halladale fue el séptimo barco de una serie de ocho veleros similares con casco de hierro, todos construidos por Russell & Co y todos con nombres de cascadas en Escocia. Las cataratas de Halladale fueron precedidas por las cataratas de Clyde (1878), las cataratas de Bruar (1879), las cataratas de Dee (1882), las cataratas de Afton (1882), las cataratas de Foyers (1883) y las cataratas de Gana (1884). A las Cataratas de Halladale le siguió un barco hermano , las Cataratas de Garry (1886). The Falls of Clyde está a flote hoy y es una atracción importante en elCentro Marítimo de Hawaii en Honolulu .
Las cataratas de Halladale son más conocidas por su espectacular desaparición en un naufragio cerca de Peterborough, Victoria en la costa de naufragios de Victoria , Australia. La noche del 14 de noviembre de 1908 navegó en una densa niebla directamente sobre las rocas debido a un error de navegación. La tripulación de 29 abandonó el barco de forma segura y todos llegaron a tierra en barco, dejando el barco hundiéndose con las velas puestas. Durante semanas después del naufragio, grandes multitudes se reunieron para ver el barco mientras se rompía gradualmente y luego se hundía en las aguas poco profundas.
Poco después del accidente, el capitán del barco, el capitán David Wood Thomson, fue llevado ante un Tribunal de Investigación Marítimo en Melbourne y declarado culpable de un acto grave de mala conducta, haber navegado descuidadamente el barco, haber descuidado la realización de sondeos adecuados y haber fallado. poner el barco en una virada a babor antes de que fuera demasiado tarde para evitar el naufragio. El castigo del Capitán Thomson incluía una pequeña multa y su Certificado de Competencia como Maestro suspendido por seis meses.
Hoy en día, las cataratas de Halladale son un destino popular para los buceadores recreativos. El pecio es fácilmente accesible por buceo buzos alrededor de 300 m en alta mar en 3 a 15 m de agua. El casco se encuentra en su lado de estribor colapsado. Parte del cargamento original de 56,763 pizarras de techo permanece en el sitio del naufragio junto con masas corroídas de lo que solían ser bobinas de alambre de púas . Se recuperaron veintidós mil pizarras en la década de 1980 y se utilizaron para techar en Flagstaff Hill Maritime Village en Warrnambool . En el pueblo se exhibe un ancla que fue recuperada en 1974. El naufragio de las Cataratas de Halladale es un naufragio histórico protegido legalmente.[1]
