Muelles de Falmouth
Los muelles de Falmouth son muelles de aguas profundas de la ciudad de Falmouth en Cornualles , Inglaterra, Reino Unido. Los muelles son la orilla sur del estuario de Fal, que es el tercer puerto natural más grande del mundo y el más profundo de Europa. Se extienden a lo largo de 30 ha y cubren una gama de servicios para el transporte marítimo, como servicios de reparación, repostaje, limpieza y eliminación de residuos. Los muelles son atendidos por la estación de tren Falmouth Docks . La vigilancia está a cargo de la policía de los muelles de Falmouth .
La ciudad de Falmouth está en la costa sur de Cornualles en el puerto natural protegido del río Fal . Debido al peligro de ataques desde el mar, las primeras ciudades estaban tierra adentro en Penryn , Tregony y Truro . A fines del siglo XVII, la pequeña ciudad de Falmouth se desarrolló con la construcción naval y los cereros y la importación de hierro, carbón, carbón vegetal y madera, y la exportación de pescado a los países mediterráneos y estaño. La oficina de correos seleccionó a Falmouth para su servicio de paquetes en 1688 a España y Portugal. Un puerto protegido en el suroeste significaba que los barcos no tenían que navegar por el canal contra los vientos del oeste y elLizard Peninsula dio refugio a esos mismos vientos del oeste. En su apogeo A principios del siglo XIX había cuarenta barcos navegando hacia siete "estaciones". [1] Un mapa de Falmouth Haven en el Museo Británico muestra, en el sitio de Falmouth Docks, Porthan Withe , que se traduce de Cornualles como el "puerto de refugio o protección". [2]
Los muelles de Falmouth se construyen en la costa norte de Pendennis Point , en el estuario del río Fal, que también se conoce como Carrick Roads. El estuario de Fal se describe a menudo como el tercer puerto natural más grande del mundo y el más profundo de Europa. [2] En el lado sur de los muelles se encuentran la estación de tren Falmouth Docks y el término de la carretera A39 . [3]
La Falmouth Docks Company se formó después de una reunión en el ayuntamiento de Falmouth el 31 de mayo de 1858 con el objetivo de mantener el servicio de paquetes , proporcionando instalaciones para los nuevos barcos a vapor. Se invitó a James Abernethy , un ingeniero de Aberdeen , a elaborar planos sobre una característica natural conocida como Bar Point, que se extendía hacia el norte desde Pendennis hacia Trefusis Point . Los muelles se planificaron para cubrir un área de 150 acres (61 ha). Las aguas poco profundas fueron dragadas por los británicos y en 1860 un canal de aguas profundas de 300 pies (91 m) de ancho unía los muelles con aguas profundas en Carrick Roads . La primera piedra fue colocada el 28 de febrero de 1860 por Lord Falmouth. No hay rastro de la piedra hoy. En 1862, se construyó el muelle de grava No 1 junto con un almacén, conocido como el almacén de granos, que aún se puede ver. [1]
El almacén de granos construido entre 1860 y 1862 con escombros de killas , revestimientos de granito con cara de roca y parapeto revestido de granito con techo de pizarra Delabole . El interior conserva las estructuras originales de vigas transversales y forjados de justas. La tienda se incluyó en el grado II el 23 de enero de 1973 con modificaciones el 24 de abril de 1996. [4]
La Falmouth Dock Company tenía su propio ferrocarril desde enero de 1864 que la conectaba con el Cornwall Railway que se había abierto desde Truro el año anterior. El rompeolas del este se construyó en 1863 y el muelle n. ° 2 se inauguró en 1864. Su primera carga que se exportó fue arcilla china traída en trenes a lo largo del nuevo ferrocarril. [1] El riel original era de 7 pies 1 ⁄ 4 pulgadas ( 2140 mm ) de vía ancha , siendo convertido a 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ( 1435 mm ) de vía estándar en 1892. [5]
