Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad y están mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
Nombres de carreteras | |
---|---|
Carreteras interestatales | Autopista interestatal X (IH-X, IX) |
Carreteras de EE. UU. | Carretera estadounidense X (EE. UU. X) |
Expresar | Carretera estatal X (SH X) |
Bucles: | Bucle X |
Espuelas: | Spur X |
Recreativo: | Carretera recreativa X (RE X) |
Caminos de la granja o del rancho al mercado: | De la granja a la calle Market X (FM X) De la granja a la calle Market X (RM X) |
Carreteras del parque: | Park Road X (PR X) |
Vínculos del sistema | |
FM 600
Farm to Market Road 600 | |
---|---|
Localización | Condados de Haskell , Jones y Taylor |
Largo | 54,543 mi [1] [número 1] (87,778 km) |
Existió | 25 de julio de 1945 [1] - presente |
Farm to Market Road 600 ( FM 600 ) se encuentra en los condados de Haskell, Jones y Taylor.
FM 600 comienza en la I-20 en Abilene y corre en dirección norte a lo largo de West Lake Road antes de girar al noreste en FM 3308 y regresar al norte en FM 3034 . En el norte de Abilene, la carretera pasa cerca de la costa occidental del lago Fort Phantom Hill , dejando los límites de la ciudad al norte de la intersección FM 1082 . FM 600 atraviesa las áreas rurales del condado de Jones, cruza la US 180 al este de Anson y tiene una pequeña superposición con la SH 6 a través de la ciudad de Avoca . Después de la superposición con SH 6, la carretera corre en dirección este antes de girar hacia el norte en County Road 223. FM 600 cruza el lago Stamford antes de compartir una superposición con FM 618 cerca de Paint Creek . La carretera atraviesa áreas rurales del condado de Haskell antes de terminar en una intersección con la US 380 en el extremo este de Haskell .
La FM 600 fue designada el 25 de julio de 1945, desde la US 380 (ahora SH 6) hasta un punto a 8 millas al noreste. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se amplió más al norte hasta FM 142 . El 27 de septiembre de 1960, FM 600 se extendió hacia el norte hasta FM 618. El 22 de octubre de 1962, FM 600 se desvió sobre una sección de FM 142 hacia el sur y el oeste hasta la US 380 (ahora SH 6), mientras que la antigua ruta este y sur a Lueders se transfirió a FM 142. FM 600 absorbió FM 1834 al norte de FM 618 y FM 1193 al sur de US 380, extendiendo la carretera hasta la I-20. [2] [3] [4] El 27 de junio de 1995, la sección de FM 600 entre la I-20 y FM 3034 fue re-designada internamente como Urban Road 600 por TxDOT. [5]
- Lista de cruces
condado | Localización | mi [6] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Taylor | Abilene | 0.0 | 0.0 | I-20 - Sweetwater , Cisco | I-20 salida 286C |
1.3 | 2.1 | FM 3308 este (Neas Road) | |||
Jones | 2.6 | 4.2 | FM 3034 oeste (circunvalación norte) | ||
8.5 | 13,7 | FM 1082 oeste - Hawley | El extremo sur de FM 1082 se superpone | ||
9.2 | 14,8 | FM 1082 este | El extremo norte de FM 1082 se superpone | ||
| 20,9 | 33,6 | Estados Unidos 180 - Anson , Albany | ||
| 23,9 | 38,5 | FM 1597 este - Lueders | ||
Avoca | 28,3 | 45,5 | SH 6 sur - Lueders | El extremo sur de la SH 6 se superpone | |
28,7 | 46,2 | SH 6 norte / FM 1636 oeste - Stamford | El extremo norte de la SH 6 se superpone | ||
| 36,5 | 58,7 | FM 142 - Stamford , Lueders | ||
Haskell | | 43,4 | 69,8 | FM 2976 norte - Lago Stamford | |
| 46,5 | 74,8 | FM 618 oeste | El extremo sur de FM 618 se superpone | |
| 48,4 | 77,9 | FM 618 norte | El extremo norte de FM 618 se superpone | |
Haskell | 57,3 | 92,2 | Estados Unidos 380 - Haskell , Throckmorton | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
FM 601
Farm to Market Road 601 | |
---|---|
Localización | Condado de Shackelford |
Largo | 12,673 mi [7] (20,395 km) |
Existió | 25 de julio de 1945 [7] - presente |
FM 602
Farm to Market Road 602 | |
---|---|
Localización | Condado de Floyd |
Largo | 13,103 mi [8] (21,087 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 [8] - presente |
Farm to Market Road 602 ( FM 602 ) se encuentra en el condado de Floyd . Va desde FM 786 en Rushing Chapel hasta FM 1958. Existe una coincidencia con la US 70.
FM 602 fue designado el 23 de mayo de 1951 de FM 786 en Rushing Chapel al sur hasta US 70. El 26 de octubre de 1983 se agregó la sección de US 70 a FM 1958, creando una coincidencia con US 70.
FM 602 (1945)
Farm to Market Road 602 | |
---|---|
Localización | Condado de Callahan |
Existió | 3 de agosto de 1945 [8] -26 de septiembre de 1945 |
El primer FM 602 fue designado el 3 de agosto de 1945 desde Cross Plains al sur hasta la línea del condado de Brown. El 23 de agosto de 1945, SH 279 se extendió hacia el norte sobre FM 602, pero FM 602 aún no se canceló. El 26 de septiembre de 1945, FM 602 fue cancelada porque ya era una parte de SH 279 .
FM 603
Farm to Market Road 603 | |
---|---|
Localización | Condado de Callahan |
Largo | 11,231 mi [9] (18,075 km) |
Existió | 6 de junio de 1945 [9] - presente |
Farm to Market Road 603 ( FM 603 ) se encuentra en el condado rural de Callahan . [9]
FM 603 comienza en SH 36 al oeste de la comunidad de Denton. [10] Continúa hacia el norte, pasando por la comunidad de Eula . Cruza la FM 18 antes de llegar a su término norte en la I-20 al oeste de Clyde . [11]
FM 603 fue designado el 6 de junio de 1945 desde Eula hasta lo que entonces era US 80 , una distancia de 4,8 millas (7,7 km). El 19 de septiembre de 1951, la US 80 fue reubicada una milla al norte y la antigua ruta fue reemplazada por FM 18 . [12] El 31 de octubre de 1958, FM 603 se extendió hacia el sur hasta SH 36 , aumentando su longitud a 10,6 millas (17,1 km). El 20 de septiembre de 1961, se extendió media milla adicional hacia el norte, hasta la nueva ruta de la US 80, que más tarde se convirtió en la I-20 . [9]
FM 604
Farm to Market Road 604 | |
---|---|
Localización | Condados de Taylor , Callahan y Shackelford |
Largo | 51,086 mi [13] (82,215 km) |
Existió | 3 de agosto de 1945 [13] - presente |
FM 605
Farm to Market Road 605 | |
---|---|
Localización | Condado de Jones |
Largo | 14.132 millas [14] (22.743 km) |
Existió | 6 de junio de 1945 [14] - presente |
FM 606
Farm to Market Road 606 | |
---|---|
Localización | Condado de Willacy |
Largo | 0,795 millas [15] (1,279 km) |
Existió | 26 de octubre de 1954 [15] - presente |
Farm to Market Road 606 ( FM 606 ) se encuentra en el condado de Willacy, en el Valle del Río Grande. La carretera está ubicada completamente dentro de la comunidad de Port Mansfield, pasando principalmente por áreas residenciales.
FM 606 comienza en su terminal sur, Texas State Highway 186 , como una carretera pavimentada de dos carriles. La carretera se encuentra a menos de 200 yardas del Golfo de México . [16] El camino avanza de norte a noroeste, pasando por numerosas casas pequeñas y lotes de viviendas vacíos y cruzando varios caminos locales pequeños. La carretera se dobla ligeramente, avanzando hacia el norte y pasando varias casas más antes de cruzar County Road 4150. La ruta continúa hacia el norte, pasando varias casas pequeñas y lotes antes de pasar un pequeño parque y el Fred Stone County Fishing Pier. [17] La carretera avanza una corta distancia hacia el norte antes de llegar a su término norte en un punto sin salida. [18] [19]
FM 606 fue designado el 26 de octubre de 1954 en la ruta actual, desde FM 497 (ahora SH 186) hasta un punto muerto.
FM 606 (1945)
Farm to Market Road 606 | |
---|---|
Localización | Condado de Jones |
Existió | 26 de julio de 1945 [15] –22 de octubre de 1954 |
El primer FM 606 fue designado el 26 de julio de 1945 desde la US 180 en Boys Chapel 4 millas al norte hasta Hamlin Lake. El 16 de diciembre de 1948, la ruta se extendió hacia el norte 4.1 millas hasta la US 83 . FM 606 se canceló el 22 de octubre de 1954 y se combinó con FM 126.
FM 607
Farm to Market Road 607 | |
---|---|
Localización | Condado de Henderson |
Largo | 14.160 mi [20] (22.788 km) |
Existió | 20 de noviembre de 1951 [20] [21] –presente |
Farm to Market Road 607 ( FM 607 ) se encuentra en el condado de Henderson. Va desde SH 31 en Brownsboro hasta Loop 60 en La Rue.
FM 607 fue designado el 20 de noviembre de 1951 en la ruta actual. Esta fue una nueva numeración de una parte de FM 314 , que se desvió en una nueva carretera hacia el este. Esta parte de FM 314 se numeró como FM 313 hasta el 3 de diciembre de 1948, pero el FM 313 ya estaba asignado en otro lugar el 23 de mayo de 1951.
FM 607 (1945)
Farm to Market Road 607 | |
---|---|
Localización | Condado de Nolan |
Existió | 28 de julio de 1945 [20] - 20 de noviembre de 1951 |
El primer FM 607 fue designado el 28 de julio de 1945 desde FM 53 (ahora SH 153) hacia el este a través de Nolan hasta Dora. El 26 de agosto de 1948, la carretera se amplió hasta la línea del condado de Taylor. FM 607 se canceló el 20 de noviembre de 1951 y se combinó con FM 126.
FM 608
Farm to Market Road 608 | |
---|---|
Localización | Nolan , condados de Fisher |
Largo | 39,425 mi [22] (63,448 km) |
Existió | 26 de julio de 1945 [22] - presente |
La FM 608 fue designada el 26 de julio de 1945, desde la US 80 (ahora Business I-20) en Roscoe sur a 8 millas hasta Highland School. El 27 de febrero de 1948, FM 608 se amplió a Maryneal. El 29 de septiembre de 1954, FM 608 se extendió al noreste hasta SH 70. El 31 de octubre de 1957, FM 608 se extendió a la línea del condado de Nolan-Fisher. El 27 de septiembre de 1960, la FM 608 se amplió hacia el norte hasta la FM 611, completando su ruta actual.
FM 609
Farm to Market Road 609 | |
---|---|
Localización | Condado de Fayette |
Largo | 20.095 millas [23] (32.340 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 [23] - presente |
Farm to Market Road 609 ( FM 609 ) se encuentra en el condado de Fayette. Va desde la US 90 en Flatonia noreste hasta Business SH 71-E al oeste de La Grange.
La FM 609 fue designada el 23 de mayo de 1951 desde la US 90 en Flatonia noreste 3.8 millas hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se amplió 8.7 millas al noreste. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al noreste hasta la SH 71 (ahora Business SH 71-E), reemplazando a la FM 1294 . El 5 de septiembre de 1973 se agregó la sección de SH 71 noroeste 2.5 millas, creando una concurrencia con SH 71. Esta concurrencia se eliminó en 1977, cuando se canceló la sección.
FM 609 (1945)
Farm to Market Road 609 | |
---|---|
Localización | Condado de Fisher |
Existió | 23 de julio de 1945 [23] –16 de diciembre de 1948 |
El primer FM 609 fue designado el 23 de julio de 1945 desde Longworth oeste hasta SH 70. El FM 609 se canceló el 16 de diciembre de 1948 y se combinó con el FM 57.
FM 610
Farm to Market Road 610 | |
---|---|
Localización | Condados de Fisher y Stonewall |
Largo | 20.611 millas [24] (33.170 km) |
Existió | 23 de julio de 1945 [24] - presente |
FM 610 fue designado el 23 de julio de 1945, desde SH 70 hasta la línea del condado de Stonewall-Fisher. Siete días después, FM 610 se extendió a Aspermont.
FM 611
Farm to Market Road 611 | |
---|---|
Localización | Condado de Fisher |
Largo | 26,098 mi [25] (42,001 km) |
Existió | 23 de julio de 1945 [25] - presente |
FM 611 fue designado el 23 de julio de 1945, desde la US 180 hacia el norte, 4 millas hasta Hobbs. El 23 de mayo de 1951, FM 611 se extendió al este hasta SH 70, reemplazando a FM 646 . El 31 de octubre de 1957, FM 611 se extendió al sur 5 millas. El 31 de octubre de 1958, FM 611 se amplió hasta su final en FM 419 .
FM 612
Farm to Market Road 612 | |
---|---|
Localización | Borden y Scurry |
Largo | 21,906 mi [26] (35,254 km) |
Existió | 31 de julio de 1945 [26] - presente |
FM 613
Farm to Market Road 613 | |
---|---|
Localización | Condado de Taylor |
Largo | 10,118 millas [27] (16,283 kilómetros) |
Existió | 30 de julio de 1945 [27] - presente |
FM 614
Farm to Market Road 614 | |
---|---|
Localización | Condado de Taylor |
Largo | 6.534 millas [28] (10.515 kilómetros) |
Existió | 30 de julio de 1945 [28] - presente |
FM 615
Farm to Market Road 615 | |
---|---|
Localización | Condado de Fayette |
Largo | 29] 2,623 millas (4,221 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 [29] - presente |
FM 615 fue designado el 23 de mayo de 1951, desde la US 77, a 2.5 millas al norte de Schulenburg, hacia el este a 2.8 millas.
FM 615 (1945)
Farm to Market Road 615 | |
---|---|
Localización | Condado de Taylor |
Existió | 30 de julio de 1945 [29] –16 de diciembre de 1948 |
El primer FM 615 fue designado el 30 de julio de 1945 desde Merkel al suroeste hasta Blair. FM 615 se canceló el 16 de diciembre de 1948 y se combinó con FM 126.
FM 616
Farm to Market Road 616 | |
---|---|
Localización | Condados de Victoria , Jackson y Matagorda |
Largo | 46,188 millas [30] (74,332 km) |
Existió | 25 de julio de 1945 [30] - presente |
Farm to Market Road 616 ( FM 616 ) se encuentra en los condados de Victoria, Jackson y Matagorda. Va desde FM 404 en Bloomington hasta SH 35 en Blessing.
FM 616 fue designado el 25 de julio de 1945 de SH 172 en La Ward este a 5 millas. El 4 de agosto de 1945, se cambió FM 616 para que en su lugar pasara de SH 172 oeste 5 millas a Lolita. El 25 de febrero de 1949, la carretera se extendió hacia el norte 3,2 millas hasta una intersección de carreteras. El 14 de julio de ese año se agregó un tramo de 6 millas desde el final de FM 616 hasta SH 111 . el 27 de marzo de 1951, la sección de SH 111 a Lolita pasó a ser FM 1593, mientras que se agregó la sección de FM 234 en Vanderbilt a Lolita. El 29 de septiembre de 1954, la carretera se extendió al oeste hasta La Salle, reemplazando un tramo de FM 234, y al este hasta SH 35 en Blessing, reemplazando FM 1727 (el tramo de SH 35 a Blessing es el antiguo Spur 93 y anteriormente SH 177) . El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió hacia el suroeste hasta FM 404 (ahora SH 185 ) en Bloomington, reemplazando a FM 1302.
FM 617
Farm to Market Road 617 | |
---|---|
Localización | Condado de Haskell |
Largo | 28,713 mi [31] (46,209 km) |
Existió | 27 de julio de 1945 [31] - presente |
FM 618
Farm to Market Road 618 | |
---|---|
Localización | Condado de Haskell |
Largo | 16,544 millas [32] (26,625 km) |
Existió | 27 de julio de 1945 [32] - presente |
FM 619
Farm to Market Road 619 | |
---|---|
Localización | Condados de Williamson y Lee |
Largo | 23.011 millas [33] (37.033 km) |
Existió | 11 de junio de 1945 [33] - presente |
Farm to Market Road 619 ( FM 619 ) se encuentra en los condados de Lee y Williamson . [33]
FM 619 comienza en el condado de Lee en FM 696 , justo al norte de la línea del condado de Bastrop . [34] Viaja hacia el norte y pronto entra en el condado de Williamson. La ruta es principalmente rural y no atraviesa ninguna ciudad o comunidad importante, aparte de pasar justo al este de Taylor , donde tiene una breve coincidencia con FM 112 y cruza la US 79 . [35] El término norte de la ruta está en FM 1331 , al sur del lago Granger . [33]
La carretera tiene una ruta de derivación, FM Spur 619, que se extiende desde el norte de la línea del condado de Williamson-Lee hacia el este y hacia el sur hasta la línea del condado. Es una antigua alineación de la ruta principal a través de la comunidad de Beaukiss . [33]
FM 619 fue designado en el condado de Williamson el 11 de junio de 1945, comenzando en FM 112 y terminando en la comunidad de Structure . La extensión sur de la línea del condado de Lee, a lo largo de lo que es la ruta actual y su ruta de derivación al sur del cruce, ocurrió el 17 de diciembre de 1952. El 29 de septiembre de 1954, se designó una extensión hacia el sur en el condado de Lee, y el dos rutas se unieron a través de una nueva alineación, creando la ruta de derivación. La extensión hacia el norte de FM 1331 entró en vigor el 28 de junio de 1963. [33]
RM 620
Rancho a Market Road 620 | |
---|---|
Localización | Condados de Travis y Williamson |
Largo | 23,239 mi [36] (37,400 km) |
Existió | 9 de julio de 1945 [36] [nb 2] –presente |
Ranch to Market Road 620 ( RM 620 ) está ubicado en los condados de Travis y Williamson. Va desde la SH 71 en Bee Cave hasta la I-35 en Round Rock. La RM 620 corre al mismo tiempo que las vías de servicio de la carretera de peaje SH 45.
El RM 620 fue designado el 9 de julio de 1945 como FM 620 , desde US 81 (más tarde Loop 384 y luego Business I-35-L) en Round Rock hasta SH 29 (ahora US 183). El 13 de mayo de 1946, la carretera se amplió hasta la línea del condado de Travis. El 26 de agosto de 1948, se amplió 4,1 millas hasta Hickmuntown (también conocido como Four Points). El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió 13,5 millas al suroeste hasta la RM 93 (ahora SH 71). FM 620 fue redesignada RM 620 el 1 de octubre de 1956. El 27 de junio de 1995 la designación interna de la ruta se cambió a Urban Road 620 ( UR 620 ). [37] El 28 de febrero de 2013, la sección de la I-35 este al Business I-35-L (Business I-35-L se eliminó al mismo tiempo, y esta sección ahora es Mays Street) se eliminó del estado. Sistema de carreteras y se entregó a la ciudad de Round Rock. La designación de la ruta se revertió a RM 620 con la eliminación del sistema de Vías Urbanas el 15 de noviembre de 2018. [38]
FM 621
Farm to Market Road 621 | |
---|---|
Localización | Condados de Hays y Guadalupe |
Largo | 12,848 mi [39] (20,677 km) |
Existió | 21 de julio de 1945 [39] - presente |
FM 622
Farm to Market Road 622 | |
---|---|
Localización | Condados de Goliad y Victoria |
Largo | 17.886 mi [40] (28.785 km) |
Existió | 19 de julio de 1945 [40] - presente |
FM 623
Farm to Market Road 623 | |
---|---|
Localización | Condados de Live Oak y Bee |
Largo | 21,965 mi [41] (35,349 km) |
Existió | 27 de julio de 1945 [41] - presente |
FM 624
Farm to Market Road 624 | |
---|---|
Localización | Sur de Texas |
Largo | 113,802 millas [42] (183,147 km) |
Existió | 9 de julio de 1945 [42] - presente |
FM 625
Farm to Market Road 625 | |
---|---|
Localización | Condado de Jim Wells |
Largo | 11,670 millas [43] (18,781 km) |
Existió | 9 de julio de 1945 [43] - presente |
FM 626
Farm to Market Road 626 | |
---|---|
Localización | Condado de Karnes |
Largo | 11,444 millas [44] (18,417 km) |
Existió | 9 de julio de 1945 [44] - presente |
FM 627
Farm to Market Road 627 | |
---|---|
Localización | Condados de Karnes y DeWitt |
Largo | 17,009 mi [45] (27,373 km) |
Existió | 9 de julio de 1945 [45] - presente |
RM 628
Rancho a Market Road 628 | |
---|---|
Localización | Condado de Kleberg |
Largo | 11,666 mi [46] (18,775 km) |
Existió | 9 de julio de 1945 [47] [nb 3] –presente |
Originalmente era FM 628.
FM 629
Farm to Market Road 629 | |
---|---|
Localización | Condado de Refugio |
Largo | 3.500 millas [48] (5.633 km) |
Existió | 5 de julio de 1945 [48] - presente |
FM 630
Farm to Market Road 630 | |
---|---|
Localización | Condado de San Patricio |
Largo | 16.839 km ( 10.463 mi [49] ) |
Existió | 9 de julio de 1945 [49] - presente |
FM 631
Farm to Market Road 631 | |
---|---|
Localización | Condado de San Patricio |
Largo | 20.038 millas [50] (32.248 km) |
Existió | 9 de julio de 1945 [50] - presente |
FM 632
Farm to Market Road 632 | |
---|---|
Localización | Karnes |
Largo | 0,872 millas [51] (1,403 km) |
Existió | 29 de octubre de 1993 [51] - presente |
FM 632 (1945-1969)
Farm to Market Road 632 | |
---|---|
Localización | Condado de San Patricio |
Existió | 9 de julio de 1945 [51] –13 de enero de 1969 |
El primer uso de la designación FM 632 fue en el condado de San Patricio. FM 632 fue designado el 9 de julio de 1945 desde Gregory sureste hasta Ingleside. El 1 de junio de 1948 se amplió el camino hasta el paso de Aransas. El FM 632 fue cancelado el 13 de enero de 1969 y transferido a SH 361 .
FM / RM 632 (1973-1976)
Rancho a Market Road 632 | |
---|---|
Localización | Condado de Mason |
Existió | 5 de septiembre de 1973 [51] [nb 4] -5 de marzo de 1976 |
El segundo uso de la designación FM 632 fue en el condado de Mason, desde la US 87, 0,5 millas al sur de la US 377 al norte de Mason, al este y al sur hasta la SH 29. El 7 de mayo de 1974, la carretera se extendió al oeste y al sur hasta la RM 1871, se agregó una interrupción en la ruta en RM 386, y FM 632 se cambió a RM 632 . El RM 632 fue cancelado el 5 de marzo de 1976 y retirado del sistema de carreteras a cambio de extender el FM 2618.
FM 632 (1979-1989)
Farm to Market Road 632 | |
---|---|
Localización | Condado de Live Oak |
Existió | 26 de septiembre de 1979 [51] - 28 de marzo de 1989 |
El tercer uso de la designación FM 632 fue en el condado de Live Oak, desde US 59 / US 281 noreste hasta US 59 en George West. El FM 632 fue cancelado el 28 de marzo de 1989 y transferido a la US 59.
FM 633
Farm to Market Road 633 | |
---|---|
Localización | Condado de Navarro |
Largo | 4,770 mi [52] (7,677 km) |
Existió | 2 de julio de 1945 [52] - presente |
FM 634
Farm to Market Road 634 | |
---|---|
Localización | Condado de Limestone |
Largo | 0,591 km ( 0,367 mi [53] ) |
Existió | 31 de octubre de 1958 [53] - presente |
Farm to Market Road 634 ( FM 634 ) se encuentra en el condado de Limestone. Va desde la SH 171 al noroeste de Mexia al suroeste hasta la Escuela Estatal de Mexia.
FM 634 fue designado el 31 de octubre de 1958 en la ruta actual.
FM 634 (1945)
Farm to Market Road 634 | |
---|---|
Localización | Condado de Navarro |
Existió | 2 de julio de 1945 [53] –20 de julio de 1948 |
El primer FM 634 fue designado el 2 de julio de 1945 desde Silver City hasta Blooming Grove. El 26 de septiembre de 1945 se amplió la carretera a SH 22, en sustitución del antiguo Spur 31. El 20 de julio de 1948 se canceló la FM 634 y se reasignó a FM 55.
FM 635
Farm to Market Road 635 | |
---|---|
Localización | Condado de Navarro |
Largo | 3,447 km ( 2,142 mi [54] ) |
Existió | 2 de julio de 1945 [54] - presente |
FM 636
Farm to Market Road 636 | |
---|---|
Localización | Condado de Navarro |
Largo | 12,625 mi [55] (20,318 km) |
Existió | 2 de julio de 1945 [55] - presente |
FM 637
Farm to Market Road 637 | |
---|---|
Localización | Condado de Navarro |
Largo | 8,264 mi [56] (13,300 km) |
Existió | 2 de julio de 1945 [56] - presente |
FM 638
Farm to Market Road 638 | |
---|---|
Localización | Condados de Navarro y Freestone |
Largo | 13,566 mi [57] (21,832 km) |
Existió | 2 de julio de 1945 [57] - presente |
FM 639
Farm to Market Road 639 | |
---|---|
Localización | Condado de Navarro |
Largo | 10.459 mi [58] (16.832 km) |
Existió | 2 de julio de 1945 [58] - presente |
Farm to Market Road 639 ( FM 639 ) se encuentra en el condado de Navarro. Va desde SH 22, 1.7 millas al oeste de Frost, hasta FM 55. Existe una coincidencia con FM 744.
FM 639 fue designado el 2 de julio de 1945 desde SH 22, 1.7 millas al oeste de Frost hasta Emmett. El 15 de julio de 1949, la carretera se amplió hasta FM 1127 en Rush Prairie. El 26 de octubre de 1949, la carretera se amplió hasta SH 31 en Dawson, reemplazando a FM 1127. El 1 de noviembre de 1962, la carretera se acortó para terminar en FM 744 en Emmett; la sección de Emmett este 2.4 millas a FM 918 (así como FM 918 en sí) fue transferida a FM 744, la sección de FM 918 sur 2.1 millas fue renumerada FM 1578, la sección de 2.1 millas al sur de FM 918 sur fue de 2.3 millas fue removido del sistema de carreteras (ya que estaba inundado) y la sección de 4.4 millas al sur de FM 918 sur a SH 31 se transfirió a FM 709. El 31 de agosto de 1971, la carretera se extendió al sur y al este hasta FM 55, creando una concurrencia con FM 744 y reemplazando a FM 3164. Tenga en cuenta que una sección desde FM 744 hasta el extremo anterior de FM 3164 aún no se ha construido.
FM 640
Farm to Market Road 640 | |
---|---|
Localización | Condado de Wharton |
Largo | 3.016 millas [59] (4.854 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 | [59] –presente
Farm to Market Road 640 ( FM 640 ) se encuentra en el condado de Wharton . La carretera de tres millas de largo comienza en FM 102 al este de Glen Flora , se dirige hacia el norte y termina en FM 1161 en Spanish Camp .
Una carretera de dos carriles a lo largo de toda su ruta, FM 640 comienza en una señal de alto en FM 102 1.1 millas (1.8 km) al este de Glen Flora. [60] Según el mapa cuadrangular de 7.5 'de Glen Flora del Servicio Geológico de los Estados Unidos de 1953, la intersección está a medio camino entre Glen Flora y la antigua comunidad de Sorrelle. [61] El FM 640 se dirige directamente hacia el noreste durante 0,8 millas (1,3 km) y luego se curva bruscamente hacia el noroeste. [60] Justo después de la curva, la carretera cruza Baughman Slough, un pequeño curso de agua. [61] Después de ir al noroeste por una corta distancia, FM 640 se dobla a la derecha dos veces hasta que se dirige al noreste. Después de aproximadamente 1 milla (1,6 km) desde la primera curva, la carretera se curva hacia el norte-noroeste. Durante las siguientes 0,9 millas (1,4 km), FM 640 va en línea recta hacia el noroeste. Después de girar a la izquierda y a la derecha, FM 640 avanza 0.5 km (0.3 millas) antes de llegar a una señal de alto en FM 1161 en Spanish Camp. [60] En su tramo final, la carretera cruza Peach Creek y había varios pozos de gas natural en el área en 1952. [62]
El 23 de mayo de 1951, FM 640 fue redesignada para comenzar en FM 102 cerca de Glen Flora en el condado de Wharton y continuar en dirección norte hasta FM 1161 en Spanish Camp. La distancia se estimó en 3,1 millas (5,0 km). [59]
FM 640 (1945)
Farm to Market Road 640 | |
---|---|
Localización | Condado de Navarro |
Existió | 2 de julio de 1945 [59] –3 de julio de 1946 |
La FM 640 fue designada el 2 de julio de 1945 para comenzar en el condado de Navarro en un cementerio al noreste de Streetman . Desde el cementerio, la carretera se dirigía hacia el suroeste alrededor de 4,7 millas (7,6 km) hasta la línea del condado de Freestone . El 3 de julio de 1946 se canceló la carretera y se transfirió el derecho de vía a FM 246 . El 10 de septiembre de 1968 esta sección de FM 246 fue renumerada como FM 416 (FM 640 ya estaba tomada).
FM 641
Farm to Market Road 641 | |
---|---|
Localización | Condado de Navarro |
Largo | 3.260 millas [63] (5.246 km) |
Existió | 2 de julio de 1945 [63] - presente |
FM 642
Farm to Market Road 642 | |
---|---|
Localización | Condado de Navarro |
Largo | 14.056 km ( 8.734 mi [64] ) |
Existió | 2 de julio de 1945 [64] - presente |
FM 643
Farm to Market Road 643 | |
---|---|
Localización | Condado de Kent |
Largo | 8,179 mi [65] (13,163 km) |
Existió | 4 de agosto de 1945 hasta el presente |
FM 644
Farm to Market Road 644 | |
---|---|
Localización | Condados de Scurry y Mitchell |
Largo | 46,949 millas [66] (75,557 km) |
Existió | 9 de julio de 1945 [66] - presente |
FM 645
Farm to Market Road 645 | |
---|---|
Localización | Condado de Anderson |
Largo | 14,475 mi [67] (23,295 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 [67] - presente |
FM 645 (1945)
Farm to Market Road 645 | |
---|---|
Localización | Condado de Upshur |
Existió | 9 de agosto de 1945 [67] –23 de mayo de 1951 |
El primer FM 645 fue designado desde la US 271 al sur de Gilmer sureste hasta Glenwood. Más tarde, FM 645 fue redesignada de la US 271 en Bettie noroeste a Thomas (también conocido como Simpsonville). FM 645 se canceló el 23 de mayo de 1951 y se convirtió en una parte de FM 852 (ahora FM 2088).
FM 646
Farm to Market Road 646 | |
---|---|
Localización | Condado de Galveston |
Largo | 22.042 mi [68] (35.473 km) |
Existió | 17 de diciembre de 1952 [68] - presente |
Farm to Market Road 646 ( FM 646 ) es un designador que se ha utilizado tres veces. El uso actual es en el condado de Galveston, desde FM 2004 en Hitchcock hasta FM 517 en San Leon. Existe concurrencia con SH 6 en Santa Fe.
La carretera comienza en FM 2004 en Hitchcock, Texas. Corre hacia el norte hasta la carretera estatal 6 de Texas en Santa Fe, Texas . Se fusiona brevemente con la autopista 6, en dirección noroeste, y luego se bifurca y sigue en dirección norte. La carretera tiene intersecciones con Farm to Market Road 1764 y Farm to Market Road 517 antes de girar hacia el noreste y cruzar la Interestatal 45 poco después. La carretera continúa hacia el noreste y pasa a Dickinson , donde se cruza con la Texas State Highway 3 y gira hacia el este antes de cruzar Farm to Market Road 1266. La carretera cruza Farm to Market Road 3436 antes de girar nuevamente hacia el noreste. La carretera se cruza con la Carretera Estatal 146 de Texas y pasa por Bacliff . Una vez que llega a Bayshore Drive, gira abruptamente hacia el sureste y continúa hacia San León. La carretera termina en su segunda intersección con FM 517.
La FM 646 fue designada el 17 de diciembre de 1952 desde la FM 517 sur hasta la SH 6 cerca de Alta Loma. Anteriormente era FM 517 , [69] y antes de eso, FM 520 . [70] El 31 de octubre de 1958, la carretera se amplió 6,9 millas hasta la línea del condado de Brazoria. El 30 de mayo de 1961 el tramo de FM 646 desde SH 6 hasta la línea del condado de Brazoria fue transferido a FM 1561. El 15 de octubre de 1964 se amplió la carretera a FM 2004, reemplazando un tramo de FM 1561 (que fue cancelado, ya que el el resto de FM 1561 se convirtió en parte de FM 2004) y creó una concurrencia con SH 6. El 25 de mayo de 1976, la carretera se extendió hacia el norte 1,6 millas hasta la I-45 y FM 3002. El 8 de febrero de 1980, la carretera se extendió a FM 517 al suroeste de Bacliff, reemplazando la FM 3002. El 20 de julio de 1982 por solicitud del distrito, se amplió la carretera a la FM 517 en San León, reemplazando un tramo de FM 3436. El 27 de junio de 1995 el tramo de la SH 6 a la UR 517 en San León fue transferido a UR 646, pero fue cambiado nuevamente a FM 646 el 15 de noviembre de 2018.
La FM 646 es la ruta posible de la Carretera estatal 99 de Texas , conocida como Grand Parkway entre la Carretera 146 y la Interestatal 45. Se convertirá en el tercer circuito alrededor de la ciudad de Houston . Sin embargo, muchas empresas tendrían que ser destruidas para que se construyera la carretera a lo largo de la FM, por lo que es probable que se modifiquen los planes.
- Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Galveston .
Localización | mi | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Hitchcock | FM 2004 | ||||
Santa Fe | SH 6 | Extremo este de SH 6 se superponen | |||
| SH 6 | Extremo oeste de SH 6 se superponen | |||
| FM 1764 | ||||
| FM 517 | ||||
| I-45 sur - Galveston | ||||
| W Walker Street | ||||
Dickinson | SH 3 | ||||
| Avenida Dickinson | ||||
| FM 270 | ||||
| FM 1266 sur | ||||
| FM 3436 sur | ||||
Bacliff | SH 146 | Está previsto que la SH 146 norte sea firmada conjuntamente con la SH 99 en el futuro | |||
San Leon | FM 517 (Calle 9) | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
FM 646 (1945-1951)
Farm to Market Road 646 | |
---|---|
Localización | Condado de Fisher |
Existió | 23 de julio de 1945 [68] -23 de mayo de 1951 |
El primer uso de la designación FM 646 fue en el condado de Fisher, desde Rotan oeste 5 millas. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió al suroeste 4 millas hasta una intersección de carreteras. El FM 646 se canceló el 23 de mayo de 1951 y se combinó con el FM 611.
FM 646 (1951-1952)
Farm to Market Road 646 | |
---|---|
Localización | Condado de Polk |
Existió | 27 de julio de 1951 [68] –14 de enero de 1952 |
El segundo uso de la designación FM 646 fue en el condado de Polk, desde FM 62 en Camden sureste hasta Barnes y luego al sur hasta Hortense como reemplazo de una sección de FM 62. Esta designación duró poco ya que FM 646 se transfirió a FM 942 seis meses después.
FM 647
Farm to Market Road 647 | |
---|---|
Localización | Condado de Wharton |
Largo | 7.123 millas [71] (11.463 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 [71] - presente |
Farm to Market Road 647 ( FM 647 ) se encuentra en el condado de Wharton . La carretera de 7.123 millas de largo comienza en County Road 325 al oeste de Louise , se dirige hacia el sureste y termina en County Road 336.
El 23 de mayo de 1951, FM 647 fue redesignado para comenzar en US 59 (ahora Loop 523) en Louise y continuar hacia el sureste 4.0 millas (6.4 km). El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendía hacia el sureste 0,8 millas (1,3 km) hasta County Road 336. El 1 de junio de 1965, se creó otra sección desde la US 59 (ahora Loop 523) en Louise al oeste de 2,5 millas (4,0 km) hasta County Carretera 325.
FM 647 (1945)
Farm to Market Road 647 | |
---|---|
Localización | Condado de Rains |
Existió | 13 de agosto de 1945-26 de septiembre de 1945 |
El primer FM 647 fue designado el 13 de agosto de 1945 de Emory a Dunbar. El 22 de agosto de 1945, la carretera se amplió a 1 milla al sur de la línea del condado de Hopkins. FM 647 se canceló el 26 de septiembre de 1945 y se convirtió en una parte de SH 19 .
RM 648
Rancho a Market Road 648 | |
---|---|
Localización | Condado de Gillespie |
Largo | 11,454 mi [72] (18,433 km) |
Existió | 1945 [72] [nb 5] –presente |
Originalmente era FM 648.
FM 649
Farm to Market Road 649 | |
---|---|
Localización | Condados de Starr , Jim Hogg y Webb |
Largo | 76,817 mi [73] [número 6] (123,625 km) |
Existió | 1945 [73] - presente |
Farm to Market Road 649 ( FM 649 ) se encuentra en el sur de Texas . [73]
FM 649 comienza en el Valle del Río Grande en un cruce con la US 83 en Garceno . [74] La ruta viaja hacia el norte a través de secciones escasamente pobladas del condado de Starr antes de ingresar al condado de Jim Hogg . [75] En las cercanías de la comunidad no incorporada de Randado , FM 649 tiene una breve concurrencia con SH 16 antes de reanudar su viaje hacia el norte. [76] La carretera entra en el condado de Webb y pasa por la ciudad de Mirando antes de llegar a su terminal norte en SH 359 al oeste de Oilton . [73] [77]
FM 649 fue designado en el condado de Starr el 13 de agosto de 1945. Su término sur siempre ha estado en la US 83 en Garceno; su extremo norte original estaba en la línea del condado de Starr-Jim Hogg. El 31 de marzo de 1948, se extendió hacia el norte hasta el condado de Jim Hogg, hasta FM 496 en Randado; esta sección de FM 496 se convirtió en SH 16 el 31 de agosto de 1965. [78] El 5 de agosto de 1954, se agregó el segmento norte en el condado de Webb, a lo que entonces era US 59 cerca de Oilton; esa sección de la US 59 se convirtió en SH 359 19 días después. Esta extensión reemplazó a FM 1904 , que pasó de FM 496 a US 59. [73] [79]
FM 650
Farm to Market Road 650 | |
---|---|
Localización | Condado de Starr |
Largo | 4,683 millas [80] (7,537 km) |
Existió | 1945 [80] - presente |
FM 651
Farm to Market Road 651 | |
---|---|
Localización | Condados de Garza , Crosby y Floyd |
Largo | 60,337 mi [81] (97,103 km) |
Existió | 23 de agosto de 1945 [81] - presente |
Farm to Market Road 651 ( FM 651 ) es una carretera de 60,337 millas de largo (97,103 km) de la granja al mercado ubicada en la región de South Plains .
FM 651 comienza en una intersección con State Highway 207 en Post . La carretera corre hacia el noreste y gira hacia el norte justo antes de la intersección de Farm to Market Road 261 . FM 651 gira hacia el noroeste justo al norte de Farm hasta Market Road 2794 y gira hacia el norte nuevamente cerca de Crosby County Road 214. La carretera ingresa a la ciudad de Crosbyton donde se encuentra con la ruta 82 de los EE. UU. Y la autopista estatal 114 . FM 651 corre predominantemente hacia el norte antes de terminar en Floyd County Road 232.
FM 651 fue designado el 23 de agosto de 1945, desde Crosbyton hacia el sur, 10 millas. El 14 de octubre de 1946 (acordado el 12 de mayo de 1947), FM 651 se extendió al norte 5.7 millas hasta Big Four School. El 20 de julio de 1948, FM 651 se extendió hacia el norte 2 millas hasta White River Canyon. El 23 de mayo de 1951, FM 651 se extendió hacia el sur 9.5 millas hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, el FM 651 se extendió al este 3 millas hasta Kalgary . El 17 de diciembre de 1952, la sección de FM 651 de 3 millas al oeste de Kalgary a Kalgary pasó a ser FM 2082 (ahora FM 261). FM 651 se extendió hacia el norte hasta la US 82, reemplazando a la FM 151 , y hacia el suroeste hasta la FM 122 (ahora SH 207), reemplazando a la FM 1618. El 14 de abril de 1959, se agregó una conexión en derivación en Lakeview.
- Lista de cruces
condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Garza | Correo | SH 207 - Publicar , Ralls | |||
| FM 2008 sur | ||||
Crosby | | FM 261 este - Kalgary | |||
| FM 2794 este - Embalse White River, Spur | ||||
| FM 40 oeste - Lubbock | ||||
Crosbyton | Estados Unidos 82 / SH 114 - Ralls , Lubbock , Dickens | ||||
| FM 1471 oeste | ||||
| FM 193 - Cono , McAdoo | ||||
Floyd | | FM 1958 este | Extremo sur de FM 1958 superposición | ||
| FM 1958 oeste - Floydada | El extremo norte de FM 1958 se superpone | |||
| Estados Unidos 62 / Estados Unidos 70 - Floydada , Matador | ||||
| Carretera del condado 232 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
RM 652
Rancho a Market Road 652 | |
---|---|
Localización | Condados de Culberson , Reeves y Loving |
Largo | 58,605 mi [82] [número 7] (94,316 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 hasta el presente |
RM 652 es un rancho de 94,3 km (58,6 millas) de largo hasta la carretera comercial en el oeste de Texas, cerca de la frontera entre los estados de Texas y Nuevo México .
El término occidental de RM 652 se encuentra en el condado de Culberson en US 62 / US 180 , cerca de la línea estatal de Texas / Nuevo México. La ruta viaja hacia el este hasta el condado de Reeves , cruzando la US 285 en Orla . La RM 652 luego cruza el río Pecos hacia el condado de Loving , antes de terminar en Eddy County Rd. 1 en la frontera estatal de Texas / Nuevo México. [82] [83] [84]
El 23 de mayo de 1951, se asignó la FM 652 a una carretera de 6.5 millas desde la US 285 en Orla, hacia el noreste hasta la línea del condado de Loving en el río Pecos. El 21 de noviembre de 1956, se extendió hacia el noreste 10.0 millas hasta su término este actual en la línea estatal de Texas / Nuevo México. El 27 de febrero de 1958, fue redesignado RM 652 y se extendió 53.0 millas hacia el oeste desde Orla hasta la US 62 al sur de Pine Springs . El 25 de julio de 1960, se ajustó el término occidental, de modo que la RM 652 ahora se encuentra con la US 62 norte aproximadamente a 10 millas al noreste de Pine Springs. Esto acortó RM 652 en 5.5 millas. El 3 de junio de 1975, el término occidental se movió nuevamente hacia el noreste, dando a RM 652 su actual término occidental. La sección definida en 1960 de la RM 652 entre la US 62 y la RM 1108 fue cancelada, y la sección de la RM 1108 de la US 62 cerca de la frontera de Texas / Nuevo México hacia el sureste de 5,2 millas se transfirió a la RM 652. [82]
FM 652 (1945)
Farm to Market Road 652 | |
---|---|
Localización | Condado de Ector |
Existió | 9 de julio de 1945-26 de septiembre de 1945 |
El 9 de julio de 1945, se asignó la FM 652 a una carretera al norte de Odessa en el condado de Ector desde SH 51 (ahora US 385) hasta SH 302. El 26 de septiembre de 1945, esta asignación se canceló porque ya formaba parte de SH 158 .
FM 653
Farm to Market Road 653 | |
---|---|
Localización | Condado de Wharton |
Largo | 2.997 millas [85] (4.823 km) |
Existió | 1945 [85] - presente |
FM 654
Farm to Market Road 654 | |
---|---|
Localización | Condado de Foard |
Largo | 4,908 mi [86] (7,899 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 hasta el presente |
FM 654 (1945)
Farm to Market Road 654 | |
---|---|
Localización | Condado de Bowie |
Existió | 13 de agosto de 1945-1 de octubre de 1946 |
El primer FM 654 fue designado el 13 de agosto de 1945 desde SH 26, 2 millas al sur de De Kalb, al oeste 4 millas. FM 654 se canceló el 1 de octubre de 1946 y se convirtió en una parte de FM 561. Esta parte de FM 561 se convirtió en parte de FM 44 en 1958.
FM 655
Farm to Market Road 655 | |
---|---|
Localización | Condado de Brazoria |
Largo | 5.792 mi [87] (9.321 km) |
Existió | 24 de agosto de 1945 [87] - presente |
Farm to Market Road 655 ( FM 655 ) se encuentra en el condado de Brazoria. Proporciona acceso al Departamento de Justicia Criminal de Texas 's Ramsey , Terrell , y Stringfellow unidades. El camino en sí tiene aproximadamente 5 millas (8,0 km) de largo, y en el extremo occidental, dos rampas al norte y al sur proporcionan acceso a la prisión. Las espuelas tienen una longitud combinada de alrededor de 2 millas (3,2 km).
FM 655 comienza como dos espuelas en el complejo carcelario; la línea principal de FM 655 sigue el ramal norte mientras que el sur se designa como FM 655 Spur . Las dos espuelas viajan a través de campos agrícolas antes de unirse. Desde aquí, FM 655 continúa hacia el este a través de tierras de cultivo dentro del complejo penitenciario. La carretera luego se dirige a Bonney y termina en FM 521 . [87] [88] [89]
FM 655 fue designado el 24 de agosto de 1945 para correr desde SH 288 (ahora FM 521) al oeste hasta Ramsey Prison Farm. El 11 de enero de 1980, FM 655 se definió en su alineación actual, con el espolón sur agregado. [87]
FM 656
Farm to Market Road 656 | |
---|---|
Localización | Condados de Hall y Motley |
Largo | 21,095 mi [90] (33,949 km) |
Existió | 1945 [90] - presente |
FM 657
Farm to Market Road 657 | |
---|---|
Localización | Condado de Hall |
Largo | 15.032 mi [91] (24.192 km) |
Existió | 1945 [91] - presente |
FM 658
Farm to Market Road 658 | |
---|---|
Localización | Condado de Hall |
Largo | 11,135 mi [92] (17,920 km) |
Existió | 1945 [92] - presente |
FM 659
Granja a Market Road 659 | |
---|---|
Localización | Condado de El Paso |
Largo | 9,748 mi [93] [número 8] (15,688 km) |
Existió | 4 de septiembre de 1945 hasta el presente |
FM 659 , también conocida localmente como N. Zaragoza Road en El Paso , es una carretera estatal de 9,8 millas en el condado de El Paso.
Designado en septiembre de 1945, FM 659 comienza en una intersección con FM 76, North Loop Road, y viaja hacia el noreste por 9.8 millas hasta un cruce con la US 62, también conocida como Montana Avenue. El 16 de diciembre de 1948 se propuso una extensión de la carretera 2.7 millas al sur de FM 76 hasta el río Grande , pero se canceló el 25 de febrero de 1954. El 27 de junio de 1995, la carretera entera fue designada eternamente como la Carretera Urbana 659 por TxDOT. . [94]
FM 659 comienza en una intersección con Farm to Market Road 76 en el sureste de El Paso, con Zaragoza Road continuando hacia el sur hasta el puerto de entrada Ysleta de El Paso en el puente internacional Ysleta – Zaragoza . La carretera viaja en una dirección levemente noreste y cruza la Interestatal 10 . En la Interestatal 10, el nombre de FM 659 cambia brevemente de Zaragoza Road a George Dieter Road. La autopista gira a la derecha en George Dieter Road, y continúa la designación Zaragoza Road. FM 659 viaja hacia el noreste a través de un área muy desarrollada de la ciudad, pasando por muchas áreas residenciales y centros comerciales comerciales. FM 659 gira a la derecha en Montwood Drive antes de viajar brevemente por la carretera secundaria Loop 375 . Pasado el Loop 375, FM 659 reanuda su funcionamiento en dirección noreste antes de terminar en la US 62 / US 180 cerca de Homestead Meadows South .
- Lista de cruces
Toda la ruta está en El Paso , condado de El Paso .
mi [95] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | FM 76 (North Loop Drive) | |||
1.3 | 2.1 | I-10 (Gateway Boulevard) | I-10 salida 32 | ||
4.9 | 7,9 | Loop 375 sur (Joe Battle Boulevard) | Loop 375 salida 40 | ||
5.1 | 8.2 | Loop 375 norte (Joe Battle Boulevard) | Loop 375 salida 40 | ||
9,9 | 15,9 | Estados Unidos 62 / Estados Unidos 180 (Montana Avenue) | Intercambio | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
FM 660
Farm to Market Road 660 | |
---|---|
Localización | Condado de Ellis |
Largo | 26,802 km ( 16,654 mi [96] ) |
Existió | 31 de agosto de 1945 hasta el presente |
Farm to Market Road 660 ( FM 660 ) se encuentra en el condado de Ellis . [96]
FM 660 comienza en la zona rural del este del condado de Ellis en una intersección con la SH 34 a poco más de 1 milla al este de Ennis . Viaja hacia el norte desde el tramo este-oeste de la SH 34, uniendo Fourmile Creek antes de que se desplace hacia el este cuando se une a Crisp Road. Al pasar por la comunidad no incorporada de Crisp , luego gira hacia el norte y serpentea hacia una intersección con FM 813. En esta intersección, FM 813 termina como FM 660 gira hacia el este a través de Bristol , antes de girar hacia el norte y bajando por Sugar Ridge. A medida que viaja hacia el norte, FM 660 se abre paso brevemente a través de la llanura aluvial del río Trinity y se eleva sobre un dique conocido localmente como "The Bristol Bump" debido a su cresta aguda y repentina que podría enviar a conductores desprevenidos al aire por un breve momento. Luego, FM 660 viaja hacia el noreste hacia Ferris a través de las colinas que bordean la llanura aluvial del río Trinity, y se cruza con FM 710 aproximadamente a 6 millas al noreste de Bristol y 2,5 millas al este de Ferris. FM 660 luego se cruza con la Interestatal 45 justo antes de llegar a su terminal norte con la Interestatal comercial 45 en el centro de Ferris.
La FM 660 fue designada el 31 de agosto de 1945. Consistía en un tramo de 8 millas que conectaba Bristol con la intersección SH 34. [96] La extensión norte de Ferris se añadió más tarde el 1 de abril de 1948, llevando FM 660 a su longitud actual.
FM 661
Farm to Market Road 661 | |
---|---|
Localización | Condado de Ellis |
Largo | 2,817 millas [97] (4,534 km) |
Existió | 1945 [97] - presente |
FM 662
Farm to Market Road 662 | |
---|---|
Localización | Condado de Midland |
Largo | 5,275 mi [98] (8,489 km) |
Existió | 26 de septiembre de 1979 [98] - presente |
Farm to Market Road 662 ( FM 662 ) se encuentra en el condado de Midland .
El actual FM 662 fue designado el 26 de septiembre de 1979 desde FM 1369 (ahora SH 158 ) hasta Industrial Avenue a una distancia de 3.2 millas. El 29 de agosto de 1989, la carretera se amplió 2,1 millas hasta FM 1788 . El 27 de junio de 1995, todo FM 662 fue eternamente re-designado como Urban Road 662 por TxDOT. [99]
FM 662 (1945)
Farm to Market Road 662 | |
---|---|
Localización | Condados de Ellis y Navarro |
Existió | 31 de agosto de 1945 - 11 de diciembre de 1961 |
El primer FM 662 fue designado el 31 de agosto de 1945 desde la US 75 (ahora I-45), 2.8 millas al sur de Ennis, hasta Hopewell School. El 31 de octubre de 1957 la carretera se extendió al este 6 millas hasta FM 1129. La FM 662 fue cancelada el 1 de noviembre de 1961 y transferida a FM 85.
FM 663
Farm to Market Road 663 | |
---|---|
Localización | Condado de Ellis |
Largo | 4.832 mi [100] (7.776 km) |
Existió | 1945 [100] - presente |
FM 664
Farm to Market Road 664 | |
---|---|
Localización | Condado de Ellis |
Largo | 22.076 millas [101] (35.528 km) |
Existió | 1945 [101] - presente |
Farm to Market Road 664 ( FM 664 ) es una carretera rural y suburbana de la granja al mercado en el condado de Ellis . [101]
FM 664, conocida localmente como Ovilla Road, es una vía de acceso importante para las secciones norte del condado de Ellis. Comienza en Bus. US 287 , la antigua ruta de US 287 en Waxahachie . Viaja brevemente hacia el norte a lo largo de la carretera secundaria de facto para la I-35E en dirección sur en la salida # 401B. Después de pasar la interestatal, la ruta continúa hacia el norte aproximadamente nueve millas hacia Ovilla , donde hace un giro brusco a la derecha y continúa hacia el este por el resto de su longitud. [nb 9] Vuelve a cruzar la I-35E (pasando por el Boxcar Willie Memorial Overpass) y también la SH 342 en Red Oak antes de terminar en FM 983 cerca de Ferris . [101] [102]
El FM 664 fue designado el 31 de agosto de 1945 y se extendió desde cerca de Waxahachie hasta Ovilla, con una terminal al sur en US 287 (más tarde Loop 528 , ahora firmado como US 287 Business). [103] Se alargó a la US 77 (ahora la autopista I-35E) el 20 de septiembre de 1961. Una extensión al este de 4 millas el 1 de junio de 1965 y otra extensión a Ferris el 4 de junio de 1970 llevaron la ruta a su longitud actual. . [101]
- Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Ellis .
Localización | mi [104] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Waxahachie | 0.0 | 0.0 | I-35E / Bus. Estados Unidos 287 | I-35E salida 401B | |
1.4 | 2.3 | Estados Unidos 287 - Fort Worth , Ennis | |||
| 6.4 | 10,3 | FM 1387 oeste - Midlothian | ||
roble rojo | 13,0 | 20,9 | I-35E | Intercambio; I-35E salida 410B | |
14,8 | 23,8 | SH 342 (bulevar central) - Lancaster | |||
Ferris | 22,1 | 35,6 | FM 983 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
FM 665
Farm to Market Road 665 | |
---|---|
Localización | Condados de Jim Wells y Nueces |
Largo | 46,066 millas [105] (74,136 km) |
Existió | 1945-presente |
Farm to Market Road 665 ( FM 665 ) se encuentra en los condados de Jim Wells y Nueces . [105]
FM 665 comienza en el centro de Alice , en una intersección con SH 44 / SH 359 . [106] La ruta viaja hacia el sur a lo largo de Cameron Street antes de girar hacia el este y pasa por el aeropuerto internacional de Alice antes de entrar en el condado de Nueces. [107] FM 665 cruza la US 77 (Future I-69E ) en Driscoll y pasa por la ciudad de Petronila antes de girar más hacia el noreste para ingresar a Corpus Christi . [108] La ruta se cruza con la SH 357 en las afueras de Corpus Christi antes de cruzar la autopista SH 358 y entrar al centro de la ciudad. [109] FM 665 termina en una intersección con Spur 544 (firmado como ruta comercial de SH 44). [105]
FM 665 fue designado el 10 de septiembre de 1945, desde la US 77 en Driscoll hasta la SH 44 en Corpus Christi. Se extendió a Alice el 21 de septiembre de 1955, reemplazando una parte de FM 666 de Driscoll a FM 666 actual y la totalidad de FM 736 de FM 70 a SH 359, aunque la señalización no cambió hasta que se entregó el mapa oficial de viaje actualizado. . [110] [111] La parte al este de SH 357 en Corpus Christi fue redesignada como Urban Road 665 el 27 de junio de 1995; al igual que con otras carreteras urbanas, TxDOT continúa señalizando la ruta con el marcador Farm Road. [112]
FM 666
Farm to Market Road 666 | |
---|---|
Localización | Condados de San Patricio y Nueces |
Largo | 58.892 km ( 36.594 mi [113] ) |
Existió | 10 de septiembre de 1945 [113] - presente |
Farm to Market Road 666 ( FM 666 ) sirve a los condados de Nueces y San Patricio . [113]
FM 666 comienza en FM 70 en Bishop y continúa hacia el norte, cruzando la SH 44 en Banquete y FM 624 en Bluntzer . [114] [115] La carretera cruza hacia el condado de San Patricio en la ciudad de San Patricio y, al final de su ruta, es paralela a la Interestatal 37 hacia el este. FM 666 termina en la ciudad de Mathis en SH 359 ; la calzada continúa como una ruta comercial de SH 359 a través de Mathis. [116] La FM 666 fue designada el 10 de septiembre de 1945 desde la SH 44 en Banquete hacia el sur y hacia el este hasta la US 77 en Driscoll. El 14 de julio de 1949, la designación se extendió al norte hasta la US 59 (actual SH 359) en Mathis. El 21 de septiembre de 1955, la sección de FM 666 desde US 77 hasta su unión actual con FM 665 fue transferida a FM 665. El 31 de octubre de 1957, FM 666 se extendió hacia el sur hasta su actual terminal sur en FM 70. [113]
- Lista de cruces
condado | Localización | mi [117] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Nueces | | 0.0 | 0.0 | FM 70 - Agua Dulce , Obispo | |
| 8.5 | 13,7 | FM 665 - Alice , Driscoll | ||
| 11,8 | 19,0 | FM 2826 este | ||
Banquete | 16,1 | 25,9 | SH 44 - Alicia , Corpus Christi | ||
| 19,5 | 31,4 | FM 1833 oeste | ||
Bluntzer | 22,5 | 36,2 | FM 624 - Orange Grove , Corpus Christi | ||
| 23,2 | 37,3 | FM 3088 oeste | ||
San Patricio | Mathis | 36,7 | 59,1 | SH 359 / FM 3377 norte - Alice , Skidmore | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
FM 667
Farm to Market Road 667 | |
---|---|
Localización | Condados de Ellis y Navarro |
Largo | 21,216 mi [118] (34,144 km) |
Existió | 1945 [118] - presente |
FM 668
Farm to Market Road 668 | |
---|---|
Localización | Condados de Fisher y Jones |
Largo | 6,061 mi [119] (9,754 km) |
Existió | 1945 [119] - presente |
FM 669
Farm to Market Road 669 | |
---|---|
Localización | Condados de Howard , Borden y Garza |
Largo | 68,805 mi [120] (110,731 km) |
Existió | 1945 [120] - presente |
Farm to Market Road 669 ( FM 669 ) se encuentra en el oeste de Texas . Se extiende en dirección norte por 68,8 millas (110,7 km) desde Big Spring en el condado de Howard hasta Post en el condado de Garza .
Comenzando en un cruce complejo con Farm to Market Road 700 y Texas State Highway 350 en el lado norte de Big Spring , Farm to Market Road 669 inicialmente recorre 15 millas (24 km) en dirección norte a través de las llanuras niveladas del Llano Estacado , pasando por numerosos campos de algodón y granjas rurales. Cerca de la intersección de FM 1785, FM 669 baja del Caprock y entra en el rancho ondulado y el país petrolero del condado de Borden . La tierra ondulada y quebrada del condado de Borden fue tallada por numerosos afluentes efímeros del río Colorado superior que generalmente se originan como manantiales a lo largo de la escarpa de Caprock hacia el oeste y generalmente fluyen a través del condado en dirección este. [121]
Después de cruzar el río Colorado , a unas 5 millas (8,0 km) al norte de la línea del condado de Howard-Borden, FM 669 continúa hacia el norte hacia Gail , la sede del condado de Borden . [122] Cerca de Gail, se pasan dos prominentes restos erosivos del Llano Estacado . Al sur de Gail, se puede ver un hito conspicuo conocido como Mushaway Peak (también conocido como Muchakooaga, Muchaque Peak o Cordova Peak); este pequeño monte se encuentra en un terreno elevado entre Grape Creek y Bull Creek, dos afluentes del río Colorado superior. [123] Una mesa mucho más grande , llamada Gail Mountain, se encuentra en el borde occidental de Gail y proporciona un escenario escénico para esta pequeña ciudad. [124]
En Gail , la FM 669 cruza la US Highway 180 , que corre de oeste a este desde Lamesa hasta Snyder y más allá. Continuando hacia el norte, la FM 669 se acerca al borde del Llano Estacado , que se puede ver a 8 km al oeste. Aproximadamente a 6 millas (9,7 km) al norte de Gail hay un cruce con FM 2350, que conduce a Fluvanna y Brazos Wind Ranch , al este.
Más al norte, cerca de la línea del condado de Borden-Garza, FM 669 alcanza un punto alto que divide el drenaje de los ríos Brazos y Colorado superiores . A lo largo de esta división de drenaje , la tierra está muy despojada con muchos pequeños montículos y hoodoos . A menos de una milla al norte de la línea del condado hay un marcador histórico que describe un sitio arqueológico donde se identificó por primera vez el "Punto Garza". Estas puntas de flecha distintivos se construyeron a partir local de pedernal , sílex y obsidiana por los nativos americanos de vida y de la caza en esta zona alrededor de AD 1440 a 1500. [125]
A unas 5 millas (8,0 km) al norte de la línea del condado de Borden-Garza, FM 669 cruza el Double Mountain Fork , un importante afluente del río Brazos superior . [126] Desde el colorido lecho arenoso de Double Mountain Fork, FM 669 asciende 450 pies (140 m) en una distancia de 6 millas (9,7 km) mientras asciende por el Caprock hasta las llanuras altas del Llano Estacado . FM 669 permanece en las llanuras niveladas por una corta distancia de solo 3 millas (4.8 km) antes de caer repentinamente del Caprock y descender 200 pies (61 m) de regreso a las llanuras onduladas y a la ciudad de Post , la sede del condado de Garza. Condado . Dentro de los límites de la ciudad de Post , FM 669 termina en un cruce con la ruta 380 de los EE. UU . [127]
El FM 669 fue designado el 24 de septiembre de 1945 de la US 180 en Gail sur 10 millas. El 30 de marzo de 1949, FM 669 se extendió hacia el sur 2,5 millas hasta una carretera del condado. El 20 de noviembre de 1951, FM 669 se amplió a FM 1584 en Vealmoor. El 5 de mayo de 1952, FM 669 se amplió a US 87, reemplazando a FM 1857 . El 27 de octubre de 1953, la sección de FM 669 desde el cruce actual con FM 1785 hasta la US 87 pasó a ser FM 1785 . FM 669 en cambio se extendió hacia el sur hasta SH 350 cerca de Big Spring, reemplazando a FM 817 . El 21 de noviembre de 1956, FM 669 se extendió hacia el norte hasta FM 1313 . El 1 de mayo de 1965, la sección de FM 1313 de FM 669 a US 380 fue transferida a FM 669.
Pico Mushaway , condado de Borden.
Río Double Mountain Fork Brazos .
Farm to Market Road 669, condado de Garza.
- Lista de cruces
condado | Localización | mi [128] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Howard | | 0.0 | 0.0 | FM 700 a SH 350 - Big Spring , Snyder | |
| 10,8 | 17,4 | FM 846 oeste - Knott | El extremo sur de FM 846 se superpone | |
| 11,7 | 18,8 | FM 846 este - Coahoma | El extremo norte de FM 846 se superpone | |
Borden | | 18,9 | 30,4 | FM 1785 - Vealmoor | |
Gail | 37,1 | 59,7 | Estados Unidos 180 - Lamesa , Snyder | ||
| 44,4 | 71,5 | FM 2350 este - Fluvanna | ||
Garza | | 65,7 | 105,7 | FM 1313 oeste - Pastizales | |
Correo | 68,8 | 110,7 | Estados Unidos 380 - Tahoka , Clairemont | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
FM 670
Farm to Market Road 670 | |
---|---|
Localización | Condado de Mitchell |
Largo | 15,227 mi [129] (24,505 km) |
Existió | 1945 [129] - presente |
FM 671
Farm to Market Road 671 | |
---|---|
Localización | Condado de Caldwell |
Largo | 7,779 millas [130] (12,519 km) |
Existió | 1945 [130] - presente |
FM 672
Farm to Market Road 672 | |
---|---|
Localización | Condados de Caldwell y Bastrop |
Largo | 13,256 mi [131] (21,333 km) |
Existió | 1945 [131] - presente |
FM 673
Farm to Market Road 673 | |
---|---|
Localización | Condado de Bee |
Largo | 26,118 mi [132] (42,033 km) |
Existió | 1945 [132] - presente |
RM 674
Rancho a Market Road 674 | |
---|---|
Localización | Condados de Edwards y Kinney |
Largo | 56,436 mi [133] (90,825 km) |
Existió | 24 de octubre de 1945 [133] [nb 10] –presente |
Originalmente era FM 674.
FM 675
Farm to Market Road 675 | |
---|---|
Localización | Condado de Cameron |
Largo | 4,168 mi [134] (6,708 km) |
Existió | 1945 [134] - presente |
FM 676
Farm to Market Road 676 | |
---|---|
Localización | Condado de Hidalgo |
Largo | 7,889 mi [135] (12,696 km) |
Existió | 1945 [135] - presente |
Farm to Market Road 676 ( FM 676 ) está ubicada completamente en el condado de Hidalgo.
FM 676 comienza en una intersección con FM 492 en el noreste de Doffing . La carretera viaja en una dirección generalmente este a lo largo de Mile 5 Road y se cruza con SH 364 en La Homa , luego entra en Alton . En Alton, FM 676 se cruza con SH 107 y FM 494 . El mantenimiento estatal de la carretera termina en una intersección con FM 2220 en los límites de la ciudad de McAllen .
El accidente de autobús de Alton, Texas, ocurrió a lo largo de FM 676 en Alton el 21 de septiembre de 1989. [136]
FM 676 fue designado el 26 de junio de 1945, desde SH 107 5 millas al norte de Mission hacia el este de 2,5 millas. El 15 de julio de 1949, FM 676 se extendió al oeste 4 millas hasta una carretera que se convertiría en parte de FM 492 el 23 de mayo de 1951. El 23 de mayo de 1951, FM 676 se extendió al este 0,5 millas hasta Taylor Road. El 28 de septiembre de 2017, FM 676 se extendió al este 1 milla hasta FM 2220. [137]
FM 677
Farm to Market Road 677 | |
---|---|
Localización | Condado de Montague |
Largo | 30,395 mi [138] (48,916 km) |
Existió | 1946-presente |
Farm to Market Road 677 ( FM 677 ) se encuentra en el condado de Montague . [138]
FM 677 es una de las carreteras más largas de la granja al mercado en el condado de Montague, y es una ruta de dos carriles en toda su longitud. Comienza en Forestburg en un cruce con FM 477 . [139] Viaja hacia el norte a través de la parte oriental rural del condado, llegando a St. Jo y una intersección con la US 82 . Continúa hacia el norte, a través de las comunidades no incorporadas de Capps Corner e Illinois Bend , cerca de la línea del condado de Cooke . [140] Gira brevemente hacia el oeste antes de reanudar su viaje hacia el norte hacia el Río Rojo . La designación FM 677 termina cuando la ruta cruza hacia el condado de Love , Oklahoma a través del puente indio Taovoyas; la calzada continúa como Oklahoma State Highway 89 . [138]
Un ramal de FM 677 existe en Illinois Bend, viajando hacia el norte desde la línea principal FM 677 aproximadamente 0.268 mi (0.431 km). Está firmado como Spur 677 usando el marcador de espolón de la carretera estatal tradicional. [138]
FM 677 fue designado el 31 de enero de 1946 hacia el norte desde la US 82 en St. Jo, aproximadamente a 8,5 km (5,3 mi). Se extendió hacia el norte 2.5 millas el 23 de mayo de 1951, al sur 2.9 millas el 20 de noviembre de 1951 y nuevamente hacia el sur el 17 de diciembre de 1952, hasta Hardy cerca de la intersección FM 1630 . [141] La designación de la ruta se extendió más hacia el norte a 3 millas al norte de Capps Corner el 2 de diciembre de 1953 ya Illinois Bend el 29 de septiembre de 1954; el mismo día también el alargamiento a Forestburg. La conexión al Red River se realizó el 24 de abril de 1958 y la concurrencia con la US 82 en St. Jo se eliminó el 30 de junio de 1961. La conexión a Oklahoma se realizó el 20 de diciembre de 1988. Se agregó una conexión en derivación en 25 de abril de 1996. [138]
Si bien el archivo de designación indica que la ruta ingresa al condado de Cooke, esto contradice la información en el archivo de planificación de TxDOT. [138] [140]
FM 678
Farm to Market Road 678 | |
---|---|
Localización | Condado de Cooke |
Largo | 23,743 mi [142] (38,211 km) |
Existió | 1945 [142] - presente |
FM 679
Farm to Market Road 679 | |
---|---|
Localización | Condados de Comanche y Eastland |
Largo | 7,161 millas [143] (11,525 kilómetros) |
Existió | 23 de abril de 1958 [143] - presente |
FM 679 (1946)
Farm to Market Road 679 | |
---|---|
Localización | Condado de Randall |
Existió | 21 de febrero de 1946 - 14 de diciembre de 1956 |
El primer FM 679 fue designado el 21 de febrero de 1946 desde la US 60 en Umbarger sur hasta Buffalo Lake. El 25 de octubre de 1947, el término norte se trasladó a una carretera del condado al norte de la US 60 (ahora FM 1062). El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió al sur 3,8 millas a lo largo del lago Buffalo. El FM 679 fue cancelado el 14 de diciembre de 1956 y transferido al FM 168.
FM 680
Farm to Market Road 680 | |
---|---|
Localización | Condado de Hardeman |
Largo | 144] 16.787 millas (27.016 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 [144] - presente |
FM 680 (1946)
Farm to Market Road 680 | |
---|---|
Localización | Condado de Randall |
Existió | 21 de febrero de 1946 - 11 de abril de 1946 |
El primer FM 680 fue designado el 21 de febrero de 1946 como una extensión de Georgia Street en Amarillo, desde la línea del condado de Potter al sur hasta la US 87. Dos meses después, el FM 680 fue cancelado y transferido a FM 286.
FM 681
Farm to Market Road 681 | |
---|---|
Localización | Condado de Hidalgo |
Largo | 29,048 mi [145] (46,748 km) |
Existió | 1946 [145] - presente |
FM 682
Farm to Market Road 682 | |
---|---|
Localización | Condados de DeWitt y Victoria |
Largo | 146] 19,224 millas (30,938 km) |
Existió | 1946 [146] - presente |
FM 683
Farm to Market Road 683 | |
---|---|
Localización | Condado de Carson |
Largo | 6.235 mi [147] (10.034 km) |
Existió | 1946 [147] - presente |
FM 684
Farm to Market Road 684 | |
---|---|
Localización | Condados de Floyd y Motley |
Largo | 17.868 mi [148] (28.756 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 [148] - presente |
FM 684 (1946)
Farm to Market Road 684 | |
---|---|
Localización | Condado de Dallas |
Existió | 23 de febrero de 1946 al 8 de agosto de 1946 |
El primer FM 684 fue designado el 23 de febrero de 1946 desde la US 80 cerca del paso elevado triple en Dallas a Irving y luego al Loop 183 cerca de donde Belt Line Road se cruza con SH 183 cerca de la línea del condado de Dallas / Tarrant. Dos meses después, el FM 684 fue cancelado y reasignado a SH 356 .
FM 685
Farm to Market Road 685 | |
---|---|
Localización | Condados de Travis y Williamson |
Largo | 4,392 mi [149] [número 11] (7,068 km) |
Existió | 1946-presente |
Farm to Market Road 685 ( FM 685 ) se encuentra en el área metropolitana de Austin . [149]
FM 685 comienza en Pflugerville en el extremo norte de Dessau Road y en el extremo este de FM 1825 . [34] La ruta corre hacia el noreste a través de Pflugerville hasta un intercambio con la carretera de peaje SH 45 Toll / SH 130 Toll . Desde aquí, FM 685 corre hacia el norte a lo largo de la carretera secundaria de la carretera de peaje, antes de separarse de la SH 130 en el sur de Hutto . La ruta continúa hacia el noreste antes de terminar en un cruce con la US 79 en el centro de Hutto. [35]
La FM 685 fue designada en el condado de Williamson el 15 de mayo de 1946 en una carretera existente, que va desde la US 79 en Hutto hacia el sur hasta la línea del condado de Travis . La designación se extendió al condado de Travis y Pflugerville el 17 de diciembre de 1952, hasta su actual terminal sur en FM 1825. [149]
Cuando se construyó la carretera de peaje SH 130, el segmento entre Pflugerville y Hutto utilizaba el derecho de paso de FM 685. La designación de FM 685 se aplicó posteriormente a las carreteras secundarias de la carretera de peaje.
- Lista de cruces
condado | Localización | mi [150] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Travis | Pflugerville | 0.0 | 0.0 | FM 1825 oeste (Pecan Street) | |
2.3 | 3,7 | SH 45 Peaje sur / SH 130 Peaje sur | SH 130 salida 428A | ||
2.9 | 4,7 | SH 45 oeste (Wilke Lane) / Kelley Lane | |||
Williamson | | 6.0 | 9,7 | SH 130 Peaje norte | SH 130 salida 426/425 |
Hutto | 8.0 | 12,9 | Estados Unidos 79 - Round Rock , Taylor | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
FM 686
Granja a Market Road 686 | |
---|---|
Localización | Liberty County |
Largo | 11,943 mi [151] (19,220 km) |
Existió | 1946 [151] - presente |
RM 687
Rancho a Market Road 687 | |
---|---|
Localización | Condado de Hutchinson |
Largo | 18.506 mi [152] (29.783 km) |
Existió | 1946 [152] [nb 12] –presente |
Originalmente era FM 687.
FM 688
Farm to Market Road 688 | |
---|---|
Localización | Forney |
Largo | 2.313 mi [153] (3.722 km) |
Existió | 18 de enero de 1960 hasta el presente |
FM 688 pasa por Forney a lo largo de una antigua ruta de la Ruta 80 de los EE. UU . La carretera comienza en un intercambio con la US 80 y termina en una intersección con Farm to Market Road 548 . El camino se conoce localmente como Broad Street . Fue designado el 18 de enero de 1960 en su ruta actual.
- Intersecciones principales
Toda la ruta está en Forney , condado de Kaufman .
mi [154] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.0 | 0.0 | Estados Unidos 80 | El tráfico debe viajar a FM 460 para acceder a la US 80 | ||
0,6 | 0,97 | FM 740 norte (Pinson Road) - Rockwall | Extremo oeste de FM 740 superposición | ||
0,9 | 1.4 | FM 740 sur (Bois d 'Arc Street) - Seagoville | El extremo este de FM 740 se superpone | ||
2.3 | 3,7 | FM 548 - Royse City | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
FM 688 (1946)
Farm to Market Road 688 | |
---|---|
Localización | Condado de Taylor |
Existió | 15 de mayo de 1946 a 27 de noviembre de 1957 |
El primer FM 688 fue designado el 15 de mayo de 1946 desde la US 84 en Lawn hasta la US 83 en Ovalo. El 16 de diciembre de 1948 se agregó la sección desde Lawn hasta la línea del condado de Callahan. El 11 de julio de 1951 la sección de Lawn a la línea del condado de Callahan fue transferida a FM 604, y una sección de 1.6 millas también fue transferida a FM 604 el 20 de febrero de 1952. El 27 de noviembre de 1957 el resto de FM 688 fue cancelado y transferido a FM 382.
FM 689
Farm to Market Road 689 | |
---|---|
Localización | Condado de Floyd |
Largo | 16,208 mi [155] (26,084 km) |
Existió | 26 de junio de 1996 [155] - presente |
FM 689 (1946)
Farm to Market Road 689 | |
---|---|
Localización | Condados de Kerr , Bandera y Medina |
Existió | 4 de junio de 1946 a 29 de agosto de 1990 |
El primer FM 689 fue designado el 4 de junio de 1946 desde PR 19 dentro del Parque Estatal Kerrville (ahora Kerrville-Schreiner Park ) al sur a través de Camp Verde hasta Bandera en sustitución de RM 481 . [156] El 27 de abril de 1948, la carretera se extendió hacia el norte hasta SH 16 , reemplazando una parte de PR 19 . [157] El 28 de octubre de 1953, la carretera se amplió 18,8 millas al sur de Bandera, creando una coincidencia con SH 16. El 15 de diciembre de 1954, la carretera se amplió 8,3 millas al sur hasta la US 90 cerca de Hondo . El 1 de febrero de 1972, se firmó el FM 689, pero no se designó, como SH 173 . [158] El 15 de noviembre de 1978, la sección de FM 689 de SH 16 a PR 19 fue transferida al Loop 534 (pero aún firmada como SH 173). [159] [160] La FM 689 fue cancelada el 29 de agosto de 1990 debido a que se designó oficialmente la extensión de la SH 173 sobre esta vía. [161]
RM 690
Ranch to Market Road 690 ( RM 690 ) se encuentra en el condado de Burnet, a lo largo del lado este del lago Buchanan .
Rancho a Market Road 690 | |
---|---|
Localización | Condado de Burnet |
Largo | 5,719 mi [162] (9,204 km) |
Existió | 1 de junio de 1965 hasta el presente |
FM 690 (1946)
Farm to Market Road 690 | |
---|---|
Localización | Condado de Parmer |
Existió | 29 de mayo de 1945 a 21 de noviembre de 1957 |
La FM 690 fue designada el 29 de mayo de 1945 desde la US 84, 2 millas al este de Farwell, 6,9 millas al este de Oklahoma Lane School. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió 10 millas hacia el este a través de la escuela Midway hasta una intersección de carreteras y la antigua ruta a la escuela Oklahoma Lane se convirtió en un ramal de FM 690. El 5 de julio de 1951, el ramal a la escuela Oklahoma Lane se canceló y se convirtió porción de FM 1731. El 29 de octubre de 1953, la carretera se extendió 6.6 millas a 1 milla al este de Lazbuddie. El 24 de abril de 1954 la carretera se amplió otras 2 millas al este. La FM 690 se canceló el 21 de noviembre de 1957 y se transfirió a FM 145, aunque la sección US 84-FM 299 (tenga en cuenta que FM 299 se firmó y luego se convirtió en parte de la SH 214) permaneció firmada como FM 690 hasta 1958.
RM 690 (1959)
Rancho a Market Road 690 | |
---|---|
Localización | Condado de Hays |
Existió | 24 de noviembre de 1959 a 18 de abril de 1961 |
El segundo RM 690 fue designado el 24 de noviembre de 1959 desde RM 12 en Wimberley noreste 10.2 millas hasta RM 150 en Hays City. [163] RM 690 fue cancelada el 18 de abril de 1961 ya que TxDOT no pudo asegurar el derecho de paso. [164] La ruta se restauró más tarde como RM 3237 .
FM 691
Farm to Market Road 691 | |
---|---|
Localización | Condado de Grayson |
Largo | 5,302 mi [165] (8,533 km) |
Existió | 1946 [165] - presente |
Farm to Market Road 691 ( FM 691 ) se encuentra en el condado de Grayson . La carretera se conoce localmente como Grayson Drive en el área metropolitana de Sherman-Denison .
FM 691 comienza en una intersección con Perimeter Road cerca del Aeropuerto Regional North Texas en Sherman y tiene una intersección con FM 1417 justo al este de aquí. La carretera pasa por Grayson College antes de compartir una superposición con FM 131 . FM 691 se extiende a ambos lados de la línea Sherman- Denison y cruza la US 75 antes de terminar en una intersección con la SH 91 .
FM 691 fue designado el 16 de abril de 1946 desde Camp Perrin hasta US 75 (ahora SH 91). El 27 de junio de 1995 toda la carretera fue designada internamente como Urban Road 691 por TxDOT. [166]
- Lista de cruces
Toda la ruta está en el condado de Grayson .
Localización | mi [167] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | Perimeter Road, Grayson Drive - Aeropuerto Regional del Norte de Texas | Término occidental; continúa hacia el oeste como Grayson Drive | |
Sherman | 0,5 | 0,80 | FM 1417 - Sherman , Pottsboro | Continúa hacia el oeste como Grayson Drive | |
| 2.1 | 3.4 | FM 131 sur - Sherman | El extremo oeste de FM 131 se superpone | |
| 3.3 | 5.3 | FM 131 norte | El extremo este de FM 131 se superpone | |
Sherman - línea Denison | 4.1 | 6.6 | Estados Unidos 75 - Durant , Dallas | US 75 salida 65 | |
Denison | 5.3 | 8.5 | SH 91 - Denison , Sherman | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
FM 692
Farm to Market Road 692 | |
---|---|
Localización | Condado de Newton |
Largo | 168] 15.063 millas (24.242 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 [168] - presente |
Farm to Market Road 692 ( FM 692 ) es un camino de la granja al mercado de 15.063 millas (24.242 km) ubicado en el condado de Newton . [168] La ruta va desde la autopista 63 del estado de Texas en Burkeville al norte hasta la autopista 191 de Louisiana en la línea estatal de Louisiana al norte de South Toledo Bend .
FM 692 comienza en un cruce con State Highway 63 en Burkeville. Desde aquí, la carretera se dirige hacia el norte hacia una zona rural. La ruta luego gira hacia el noreste, siguiendo una ruta sinuosa a través de tierras de cultivo. Después de girar nuevamente hacia el norte, la carretera cruza tres arroyos y pasa por el cementerio Gunter. [169] La carretera luego llega a un cruce con Texas Recreational Road 255 en South Toledo Bend. Después de pasar Texas State Highway Spur 135 al norte de ese cruce, FM 692 cruza un canal que conecta el embalse de Toledo Bend con el río Sabine y se dirige hacia el norte junto a la presa de Toledo Bend. FM 692 termina en la frontera de Louisiana mientras se encuentra a lo largo de la presa; la carretera continúa hacia Louisiana como Highway 191. [170] [171]
El 23 de mayo de 1951, FM 692 fue designado a lo largo de parte de su ruta actual, 2.8 millas (4.5 km) de la carretera estatal 63 hacia el norte. La carretera se extendió 2.8 millas más el 20 de noviembre de 1951.
El 27 de septiembre de 1960, FM 692 se extendió al norte 6.6 millas. El 20 de septiembre de 1961, FM 692 se extendió hacia el norte 1,4 millas. El 6 de mayo de 1964, se extendió hacia el norte 0,8 millas. El 26 de agosto de 1969, FM 692 se extendió 0.5 millas hasta la línea estatal de Louisiana, lo que llevó la ruta a su longitud actual. FM 692 no ha cambiado de ruta desde su expansión en 1969. [168]
FM 692 (1946)
Farm to Market Road 692 | |
---|---|
Localización | Condado de Nueces |
Existió | 4 de junio de 1946 [168] -5 de septiembre de 1946 |
El FM 692 original fue designado el 4 de junio de 1946 desde FM 665 al suroeste de Corpus Christi al sureste de 9.3 millas, luego al noreste hasta FM 693 (ahora SH 358). FM 692 fue cancelado tres meses después y reasignado a SH 357 .
RM 693
Rancho a Market Road 693 | |
---|---|
Localización | Condado de Kinney |
Largo | 18,571 mi [172] (29,887 km) |
Existió | 23 de mayo de 1951 [172] [nb 13] –presente |
Ranch to Market Road 693 ( RM 693 ) es una carretera de la granja al mercado de 29,887 km en el suroeste del condado de Kinney . [172] El término sur está en US 277 . [173] RM 693 viaja hacia el noreste a través del condado de Kinney no incorporado antes de terminar en un cruce con la US 90 al oeste de Brackettville . [172] [174]
El RM 693 fue designado el 23 de mayo de 1951 como FM 693, desde los Estados Unidos 90 hacia el suroeste, 7,6 millas. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se amplió a la US 277. La FM 693 se cambió a RM 693 el 17 de octubre de 1959.
FM 693 (1946)
Farm to Market Road 693 | |
---|---|
Localización | Condado de Nueces |
Existió | 4 de junio de 1946 [172] -5 de septiembre de 1946 |
El FM 693 original fue designado el 4 de junio de 1946 desde SH 286 al sur de Corpus Christi sureste hasta Corpus Christi NAS. FM 693 fue cancelado tres meses después y reasignado a SH 358 .
FM 694
Farm to Market Road 694 | |
---|---|
Localización | Condado de Hartley |
Largo | 12,599 mi [175] (20,276 km) |
Existió | 1946 [175] - presente |
FM 695
Farm to Market Road 695 | |
---|---|
Localización | Condado de Dallam |
Largo | 3.324 millas [176] (5.349 km) |
Existió | 1946 [176] - presente |
FM 696
Farm to Market Road 696 | |
---|---|
Localización | Condados de Bastrop , Lee y Burleson |
Largo | 35,485 millas [177] (57,108 km) |
Existió | 1946 [177] - presente |
Farm to Market Road 696 ( FM 696 ) se encuentra en los condados de Bastrop , Lee y Burleson . [33]
FM 696 fue designado el 31 de julio de 1946, desde SH 20 (ahora US 290 ) al noreste 1,1 millas hasta Butler. El 23 de noviembre de 1948, FM 696 se extendió al noreste hasta la línea del condado de Bastrop-Lee, y se agregó otra sección desde Blue en el este del condado de Lee hasta FM 112 , creando una brecha. El 14 de julio de 1949, FM 696 se extendió desde la línea del condado de Bastrop-Lee hasta Blue, cerrando la brecha. El 27 de septiembre de 1960, FM 696 se extendió al este hasta una intersección de carreteras a 6 millas al este de la US 77 , reemplazando una sección de FM 112. El 11 de junio de 1965, FM 696 se extendió al sureste hasta SH 21 , reemplazando a FM 1574 .
FM 697
Farm to Market Road 697 | |
---|---|
Localización | Condado de Grayson |
Largo | 17,809 km ( 14,794 mi [178] ) |
Existió | 1946 [178] - presente |
FM 698
Farm to Market Road 698 | |
---|---|
Localización | Condado de Nacogdoches |
Largo | 6,682 mi [179] (10,754 km) |
Existió | 1946 [179] - presente |
FM 699
Farm to Market Road 699 | |
---|---|
Localización | Condados de Panola y Shelby |
Largo | 30,169 mi [180] (48,552 km) |
Existió | 1946 [180] - presente |
Notas
- ^ La longitud certificada dada es más corta que el millaje real, ya que la descripción del TxDOT del FM 600 lo considera discontinuo en lugar de concurrente con SH 6 y FM 618.
- ^ RM 620 fue designado anteriormente como FM 620 desde 1945 hasta 1956.
- ^ RM 628 fue designado anteriormente como FM 628 desde 1945 hasta 1966.
- ^ RM 632 fue designado anteriormente como FM 632 de 1973 a 1974.
- ↑ RM 648 fue designado anteriormente como FM 648 desde 1945 hasta 1956.
- ^ La longitud certificada proporcionada es más corta que el millaje real, ya que la descripción de TxDOT de FM 649 considera que es discontinua en lugar de concurrente con SH 16.
- ^ RM 652 fue designado anteriormente como FM 652 desde 1951 hasta 1958.
- ^ La longitud certificada dada es más corta que el millaje real, ya que la descripción de TxDOT de FM 659 considera que es discontinua en Loop 375.
- ↑ Aunque viaja de oeste a este desde Ovilla a Ferris, la ruta está señalizada de sur a norte.
- ↑ RM 674 fue designado anteriormente como FM 674 desde 1945 hasta 1959.
- ^ La longitud certificada dada es más corta que el millaje real, ya que la descripción de TxDOT de FM 685 lo considera discontinuo en SH 130.
- ^ RM 687 fue designado anteriormente como FM 687 desde 1945 hasta 1964.
- ↑ RM 693 fue designado previamente como FM 693 desde 1951 hasta 1959.
Referencias
- ^ a b División de programación y planificación del transporte (sin fecha). "Farm to Market Road No. 600" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 1834" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 1193" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 142" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Vía Urbana nº 600" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
- ^ Google (12 de septiembre de 2017). "Mapa general de FM 600" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de septiembre de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 601" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 602" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 603" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 335. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 334. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 18" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 604" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 605" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 606" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ Mapa de planificación estatal (mapa). Cartografía por División de Planificación y Programación del Transporte. Departamento de Transporte de Texas. 2012. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ Charles, Thomas (29 de abril de 2012). "¿Dónde pescar en Port Mansfield, Texas?" . Livestrong.com . Consultado el 3 de octubre de 2012 .
- ^ Google (12 de marzo de 2012). "Mapa general de Farm to Market Road 606 Distancias entre intercambios" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de marzo de 2012 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas. pag. 475. OCLC 867856197 . Consultado el 3 de octubre de 2012 .[ enlace muerto ]
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 607" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 314" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 608" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 609" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 610" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 611" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 612" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 613" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 614" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 615" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 616" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 617" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 618" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d e f g División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 619" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 461. OCLC 867856197 . Consultado el 28 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ a b División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 460. OCLC 867856197 . Consultado el 28 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Ranch to Market Road No. 620" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Vía Urbana nº 620" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ "Orden 115371" (PDF) . Comisión de Transporte de Texas. 15 de noviembre de 2018 . Consultado el 11 de agosto de 2020 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 621" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 622" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 623" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 624" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 625" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 626" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 627" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Ranch to Market Road No. 628" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ "Acta de la cuadragésima sexta reunión de la Comisión Estatal de Carreteras" (PDF) . txdot.gov . 19 de septiembre de 1955 . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 629" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 630" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 631" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 16 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d e División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 632" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 27 de abril de 2016 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 633" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 634" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 635" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 636" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 637" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 638" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 639" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 640" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c Google (9 de junio de 2013). "Lista de caminos de la granja al mercado en Texas (600–699)" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 9 de junio de 2013 .
- ^ a b 1953 Glen Flora 7.5 'quad
- ^ 1952 Egipto 7.5 'quad
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 641" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 642" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 643" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 544" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 645" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 646" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 517" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 520" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de septiembre de 2011 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 647" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Ranch to Market Road No. 648" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b c d e División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 649" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 385. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 384. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 383. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 382. OCLC 867856197 . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 496" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estadounidense No. 59" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 29 de septiembre de 2011 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 650" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 651" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 30 de septiembre de 2016 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Ranch to Market Road No. 652" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 92. OCLC 867856197 . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 102. OCLC 867856197 . Consultado el 21 de septiembre de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 653" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 654" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b c d División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 655" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
- ^ Google (27 de octubre de 2011). "descripción general de Farm to Market Road 655" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2018). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2018 ed.). 1: 72,224. Departamento de Transporte de Texas. pag. 1920 . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 656" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 657" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 658" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 659" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Vía Urbana nº 659" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ Google (3 de julio de 2017). "Mapa general de FM 659" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 660" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 14 de agosto de 2016 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 661" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 662" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera Urbana No. 662" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 663" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b c d e División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 664" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 6 de enero de 2011 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2014). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2014 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas. pag. 418 . Consultado el 6 de diciembre de 2014 .[ necesita actualización ]
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal Loop No. 528" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 7 de enero de 2011 .
- ^ "Mapa general de FM 664" . Google Maps . Consultado el 15 de abril de 2017 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 665" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 6 de enero de 2011 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 440. OCLC 867856197 . Consultado el 6 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 441. OCLC 867856197 . Consultado el 6 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 471. OCLC 867856197 . Consultado el 6 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 470. OCLC 867856197 . Consultado el 6 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 666" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 6 de enero de 2011 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 736" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 6 de enero de 2011 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Vía Urbana nº 665" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 6 de enero de 2011 .
- ^ a b c d División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 666" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 5 de julio de 2014 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2014). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2014 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas. pag. 376 . Consultado el 3 de diciembre de 2014 .[ necesita actualización ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2014). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2014 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas. pag. 375 . Consultado el 3 de diciembre de 2014 .[ necesita actualización ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2014). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2014 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas. pag. 374 . Consultado el 3 de diciembre de 2014 .[ necesita actualización ]
- ^ Google (3 de julio de 2017). "Mapa general de FM 666" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 667" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 668" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 669" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas .
- ^ Hunt, William R. y Leffler, John (12 de junio de 2010). "Condado de Borden" . Manual de Texas en línea . Consultado el 5 de febrero de 2011 .
- ^ Hunt, William R (15 de junio de 2010). "Gail, TX" . Manual de Texas en línea . Consultado el 31 de enero de 2011 .
- ^ Anónimo (15 de junio de 2010). "Pico Mushaway" . Manual de Texas en línea . Consultado el 28 de enero de 2011 .
- ^ Anónimo (15 de junio de 2010). "Montaña Gail" . Manual de Texas en línea . Consultado el 5 de febrero de 2011 .
- ^ Runkles, Frank A (15 de junio de 2010). "Sitio Garza" . Manual de Texas en línea . Consultado el 4 de febrero de 2011 .
- ^ Anónimo (12 de junio de 2010). "Doble Tenedor de Montaña del Río Brazos" . Manual de Texas en línea . Consultado el 29 de enero de 2011 .
- ^ Lucko, Paul M (15 de junio de 2010). "Publicar, TX" . Manual de Texas en línea . Consultado el 28 de enero de 2011 .
- ^ Google (2 de agosto de 2017). "Mapa general de FM 669" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 670" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 671" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 672" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 673" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Ranch to Market Road No. 674" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 675" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 676" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ "Autopista informe de accidente - Colisión entre Misión Escolar de autobús escolar del Distrito y Valle de Coca-Cola Bottling Company, Inc. tractor semi-remolque-Intersección de Bryan Road y Texas Farm-to-Market carretera 676 Alton, Texas 21 de de septiembre de, de 1989" (PDF ) . Junta Nacional de Seguridad en el Transporte . pag. 27 (PDF pág. 34/95).
- ^ (PDF) http://ftp.dot.state.tx.us/pub/txdot/commission/2017/0928/13d.pdf . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ a b c d e f División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 677" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 14 de enero de 2011 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 449. OCLC 867856197 . Consultado el 14 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ a b División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 448. OCLC 867856197 . Consultado el 14 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ Brian Hart. "Hardy, TX" . Manual de Texas en línea . Consultado el 14 de enero de 2011 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 678" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 679" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 680" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 681" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 682" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 683" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 684" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b c División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 685" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 7 de abril de 2011 .
- ^ Google (3 de julio de 2017). "Mapa general de FM 685" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 686" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Ranch to Market Road No. 687" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 688" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 26 de julio de 2016 .
- ^ "Mapa de FM 688" . Google Maps . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 689" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 481" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de enero de 2019 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Park Road No. 19" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 1 de enero de 2019 .
- ^ "Acta de la setecientos veinticuatro reunión de la Comisión Estatal de Carreteras" (PDF) . txdot.gov . 31 de enero de 1972 . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ "Acta de la Ochocientos Decimotercera Reunión de la Comisión Estatal de Carreteras y Transporte Público" (PDF) . txdot.gov . 23 de octubre de 1978 . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "State Highway Loop No. 534" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Carretera estatal nº 173" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 3 de julio de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Ranch to Market Road No. 690" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676533.pdf . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ (PDF) https://publicdocs.txdot.gov/minord/MinuteOrderDocLib/003676553.pdf . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 691" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Vía Urbana nº 691" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ Google (2 de agosto de 2017). "Mapa general de FM 691" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b c d e División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 692" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
- ^ Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Texas . 2010. p. 616. Archivado desde el original (PDF) el 14 de agosto de 2012 . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
- ^ Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Texas . 2010. p. 615. Archivado desde el original (PDF) el 14 de agosto de 2012 . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
- ^ Google (12 de agosto de 2012). "Mapa general de Farm to Market Road 692 - Distancias entre intercambios" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de agosto de 2012 .
- ^ a b c d e División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Ranch to Market Road No. 693" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 3 de enero de 2011 .
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 259. OCLC 867856197 . Consultado el 6 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ División de Planificación y Programación del Transporte (2012). Libro de mapas del condado de Texas (PDF) (Mapa) (2012 ed.). 1: 120.000. Departamento de Transporte de Texas . pag. 288. OCLC 867856197 . Consultado el 6 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 694" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 695" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 696" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 697" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 698" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
- ^ a b División de Programación y Planificación del Transporte (nd). "Farm to Market Road No. 699" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 2 de agosto de 2017 .