El Felixstowe Porte bebé (también conocida como la Porte FB2 ) fue un reconocimiento británico barco volador de la Primera Guerra Mundial , primero volar en 1915.
Felixstowe Porte Baby | |
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Porte Baby (No 9800) con un Bristol Scout (C3028), RNAS Felixstowe. [1] | |
Papel | Barco volador militar |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | RNAS Felixstowe (1) Mayo, Harden y Mayo (10) |
Diseñador | John Cyril Porte |
Primer vuelo | 20 de noviembre de 1915 [2] |
Introducción | Noviembre de 1916 |
Usuarios primarios | Real Servicio Aéreo Naval Real Fuerza Aérea |
Número construido | 11 |
Diseño y desarrollo
El Porte Baby fue diseñado por John Cyril Porte RN en la estación aérea naval , Felixstowe , donde también se construyó el prototipo; May, Harden y May de Southampton hicieron diez más . [3] Entre noviembre de 1915 y 1918 fue el hidroavión más grande construido y volado en el Reino Unido. [4]
La aeronave era un biplano de tres bahías de envergadura desigual de construcción de madera y tela, el casco estaba montado debajo del ala inferior. Los motores, normalmente tres Rolls-Royce Eagles , (pero a veces con un motor de empuje central verde de 260 hp ) se montaron entre las alas; dos en configuración tractor y el central en empujador. Los dos pilotos estaban en una cabina cerrada, los tres artilleros tenían puestos abiertos armados con ametralladoras. [5]
El incongruente nombre Baby se utilizó para probar el concepto de un avión más grande que transportaba en alto y lanzaba un avión más ligero, en este caso un Bristol Scout , despegando con el Bristol y soltándolo con éxito el 17 de mayo de 1916, [5] una técnica que llegó a ser conocido de diversas formas como "compuesto" o "parasitario" .
Historia operativa
La producción Porte Babies se utilizó para volar patrullas sobre el Mar del Norte desde Felixstowe , RNAS Killingholme , Houton Bay, Orkney y Catfirth, Shetland . [2] [6] Sin embargo, su baja velocidad y su gran tamaño lo hicieron vulnerable al ataque de los cazas, y después de que un avión fue casi destruido por aviones alemanes, siendo obligado a bajar y tener que rodar de regreso desde la costa holandesa a Inglaterra, el Los portes se mantuvieron alejados de las áreas de patrullaje donde podrían encontrarse con aviones enemigos. El Porte Baby permaneció en servicio durante octubre de 1918. [5]
Operadores
Especificaciones
Datos de los barcos voladores Felixstowe: aeronave militar histórica No. 11 Parte 3 [8]
Características generales
- Tripulación: 5
- Longitud: 63 pies 0 pulg (19,21 m)
- Envergadura: 124 pies 0 pulg (37,8 m)
- Altura: 25 pies 0 pulg (7,62 m)
- Área del ala: 2364 pies cuadrados (219,7 m 2 )
- Peso vacío: 14,700 lb (6,682 kg)
- Peso bruto: 18,600 lb (8,455 kg)
- Planta motriz: 3 pistones en línea Rolls-Royce Eagle VII V12, 345 hp (257 kW) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 87,5 mph (141 km / h, 76 nudos) a 2000 pies (610 m)
- Techo de servicio: 8.000 pies (2.440 m)
- Tiempo hasta la altitud: 25 min 5 sa 6.500 pies (1.980 m)
Armamento
- Cañones : 3 × cañones Lewis (1 en la nariz, 2 en el centro del barco)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Curtiss Modelo H [4]
- Modelo T de Curtiss [9]
- Felixstowe Fury (Porte Super-Baby)
Notas
- ^ Chorlton, Martyn, ed. (2012). Archivo de coleccionistas de aviones: Edad de oro de los barcos voladores . Grupo editorial Kelsey, Cudham, Kent. pag. 10. ISBN 978-1-907426-71-1.
- ^ a b Chorlton, Martyn, ed. (2012). Archivo de coleccionistas de aviones: Edad de oro de los barcos voladores . Grupo editorial Kelsey, Cudham, Kent. pag. 11. ISBN 978-1-907426-71-1.
- ^ La enciclopedia ilustrada de aviones (trabajo parcial 1982-1985) , 1985, Orbis Publishing, página 1777
- ^ a b Owers, Colin (2015). "El bebé Porte" (PDF) . Internacional Cross & Cockade : 46 . Consultado el 24 de agosto de 2015 .
- ↑ a b c Bruce, 2 de diciembre de 1955, p.845.
- ^ "Los primeros hidroaviones en Catfirth" . Grupo de investigación de aviación Orkney & Shetland . Grupo de Investigación de Aviación de Orkney y Shetland. 2010. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2015 . Consultado el 24 de agosto de 2015 .
- ^ "Barco volador Porte" . BFIPLAYER . Instituto de Cine Británico. 1917 . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ↑ Bruce, 23 de diciembre de 1955, p.932.
- ^ Owers, Colin (2017). "Curtiss Model T" (PDF) . Internacional Cross & Cockade : 48 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
Referencias
- JM, Bruce (2 de diciembre de 1955), "The Felixstowe Flying-Boats (Historic Military Aircraft No. 11 Part 1)" , Vuelo , págs. 842–846, archivado desde el original el 7 de noviembre de 2018
- JM, Bruce (16 de diciembre de 1955), "The Felixstowe Flying-Boats (Historic Military Aircraft No. 11 Part 2)" , Vuelo , págs. 895–898, archivado desde el original el 3 de agosto de 2016
- JM, Bruce (23 de diciembre de 1955), "The Felixstowe Flying-Boats (Aeronave militar histórica No. 11 Parte 3)" , Vuelo , vol. 68 no. 2448, págs. 929–932, archivado desde el original el 5 de marzo de 2016
- Porte Baby : Directorio de aviones británicos
enlaces externos
- Fotografías tomadas en las estaciones aéreas Felixstowe y Lowerstoft (sic) 1914-18 en YouTube, incluido el avión Porte Baby en RNAS Felixstowe.
- Hijos de nuestro imperio : película del Royal Naval Air Service en Felixstowe, que incluye a Porte Baby subiendo por una grada, 1916.
- Porte Flying Boat : Película de Porte Baby (9801) en RNAS Felixstowe y en vuelo, estrenada en 1917.
- Embarcaciones voladoras sobre las islas del norte : artículo que incluye el Porte Baby.