El Ferrari 166 S fue un automóvil de carreras deportivo construido por Ferrari entre 1948 y 1953, una evolución de su Colombo V12 125 S racer . Se adaptó a un deportivo de calle con la forma del 166 Inter .
Solo se fabricaron 12 Ferrari 166 S, nueve de ellos con ciclo-guardabarros como el Spyder Corsa . Pronto fue seguido por el actualizado y exitoso Ferrari 166 MM ( Mille Miglia ), del cual se fabricaron 47 entre 1948 y 1953. Sus primeras victorias en Targa Florio y Mille Miglia y otras en competencias internacionales convirtieron al fabricante en un serio competidor en la industria de las carreras. [4] Ambos fueron reemplazados más tarde por el 2.3 L 195 S.
El 166 compartía su bastidor de tubo diseñado por Aurelio Lampredi [5] y suspensión de doble horquilla / eje vivo con el 125. Al igual que el 125, la distancia entre ejes era de 2420 mm de largo. Se fabricaron nueve 166 Spyder Corsas y tres 166 Sports. Los dos primeros modelos 166 S fueron fabricados por Carrozzeria Allemano y el último por Carlo Anderloni en Carrozzeria Touring . La mayoría de los autos de 166 MM fueron carrozados en Touring en forma de barchetta.
Sin embargo, se cambió el motor V12 de 1.5 L diseñado por Gioacchino Colombo del 125, con árboles de levas en cabeza simples especificados y una cilindrada más grande de 2.0 L (1995 cc / 121 in³). Esto se logró con un aumento tanto del diámetro como de la carrera, a 60 por 58,8 mm respectivamente. La salida fue de 110 PS (81 kW) a 5600 rpm a 130 PS (96 kW) a 6500 rpm con tres carburadores , lo que da una velocidad máxima de 170 a 215 km / h (106 a 134 mph). [6] [7] Para el 166 MM, la potencia de salida aumentó a 140 CV (103 kW) a 6600 rpm y la velocidad máxima a 220 km/h (137 mph). [8]
Motor Trend Classic nombró al Barchetta de 166como el número seis en su lista de los diez "Mejores Ferrari de todos los tiempos". [9]
El Ferrari 166 S ganó la Targa Florio con Clemente Biondetti e Igor Troubetzkoy en 1948. En 1949, Biondetti también ganó en el 166 SC con Benedetti como copiloto. El 166 S ganó la Mille Miglia de 1948 , también conducido por Biondetti, esta vez con Giuseppe Navone. [10] En la Mille Miglia de 1949, el Ferrari 166 MM Barchettas obtuvo la victoria 1-2 con Biondetti/Salani y Bonetto/Carpani respectivamente. [11] En 1949, el 166 MM también ganó las 24 Horas de Le Mans de la mano de Luigi Chinetti y Lord Selsdon , por lo que el 166 fue el único automóvil que ganó las tres carreras. [12] Los otros 166 ganaron el 1949Balneario 24 Horas .