El Ferrari SF90 Stradale (Tipo F173) es un automóvil deportivo PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) de motor central producido por el fabricante italiano de automóviles Ferrari . El automóvil comparte su nombre con el automóvil de Fórmula Uno SF90, con SF90 que representa el 90 aniversario del equipo de carreras Scuderia Ferrari y "Stradale" que significa "hecho para la carretera". [3]
Ferrari SF90 Stradale | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ferrari |
Producción | 2019-presente |
Montaje | Maranello , Italia |
Diseñador | Centro Stile Ferrari bajo Flavio Manzoni |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo | 2-puerta berlinetta 2-puerta retráctil hard-top convertible |
Diseño | Motor central longitudinal , tracción total |
Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | 4.0 L (3990 cc ) doble turbo Ferrari F154CD V8 |
Motor eléctrico | 3 motores eléctricos (uno montado en la transmisión y otro en cada rueda delantera) [1] |
Salida de potencia |
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Transmisión | Embrague doble Magna 8DCL900 de 8 velocidades |
Batería | Iones de litio de 7,9 kWh [1] |
Rango electrico | 26 km (16 millas) [1] |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.650 mm (104,3 pulgadas) |
Largo | 4.710 mm (185,4 pulgadas) |
Ancho | 1.972 mm (77,6 pulgadas) |
Altura | 1.186 mm (46,7 pulgadas) |
Peso en vacío |
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Especificaciones
Modos de conducción y batería
El automóvil tiene una batería de iones de litio de 7,9 kWh para el frenado regenerativo, lo que le da al automóvil 26 km (16 millas) de autonomía eléctrica. [4] [1] El automóvil viene con cuatro modos de conducción según las condiciones de la carretera. Los modos se cambian mediante la perilla eManettino presente en el volante.
El modo eDrive hace funcionar el automóvil solo con motores eléctricos. El modo híbrido hace funcionar el automóvil tanto con el motor de combustión interna como con los motores eléctricos y es el modo predeterminado del automóvil. En este modo, la computadora a bordo del automóvil (llamada lógica de control) también apaga el motor si las condiciones son ideales para ahorrar combustible y permitir al conductor encender el motor nuevamente. El modo Performance mantiene el motor en marcha para cargar las baterías y mantiene la respuesta del automóvil para un rendimiento óptimo. El modo Qualify utiliza el tren motriz en todo su potencial.
El sistema de lógica de control hace uso de tres áreas principales: los controles de alto voltaje del automóvil (incluidas las baterías), el sistema de vectorización de par RAC-e (Control de eje de rotación eléctrico) y el MGUK junto con el motor y la caja de cambios. [5]
Tren motriz
El SF90 Stradale está equipado con tres motores eléctricos, que agregan una potencia combinada de 220 PS (162 kW; 217 bhp) [6] a un motor V8 biturbo con una potencia nominal de 780 PS (574 kW; 769 hp) a 7.500 rpm. [5] El automóvil tiene una potencia total de 1,000 PS (735 kW; 986 hp) a 8,000 rpm [6] [7] y un par máximo de 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 6,000 rpm. [8] [9]
El motor es una evolución de la unidad que se encuentra en el 488 Pista y los próximos modelos F8 Tributo . [10] La capacidad del motor se ha aumentado a 4,0 L (3,990 cc) y el diámetro también se ha aumentado a 88 mm (3,46 pulgadas). La admisión y el escape del motor se han modificado por completo. Las culatas de cilindros del motor son ahora más estrechas y los nuevos inyectores centrales de combustible funcionan a una presión de 350 bar (5100 psi). El ensamblaje de los turbocompresores es más bajo que el del sistema de escape y el motor se encuentra 50 mm (2.0 in) más bajo en el chasis que los otros modelos V8 de motor central para mantener un centro de gravedad más bajo. El motor utiliza un volante más pequeño y un colector de escape inconel. [5]
Las ruedas delanteras están impulsadas por dos motores eléctricos (uno para cada rueda), que proporcionan vectorización de par . También funcionan como marcha atrás, ya que la transmisión principal (doble embrague de ocho velocidades) no tiene marcha atrás. [4]
Transmisión
El motor del SF90 Stradale está acoplado a una nueva transmisión de doble embrague de 8 velocidades . La nueva transmisión es 10 kg (22 lb) más liviana y compacta que la transmisión de 7 velocidades existente utilizada por las otras ofertas del fabricante, en parte debido a la ausencia de una marcha atrás dedicada, ya que la marcha atrás es proporcionada por los motores eléctricos montados en el Eje frontal. La nueva transmisión también tiene un tiempo de cambio un 30% más rápido (200 milisegundos). [11] [12]
Interior
Una pantalla curva de 16 pulgadas ubicada detrás del volante muestra al conductor varias estadísticas vitales del automóvil. El automóvil también emplea una nueva pantalla de visualización frontal que se reconfiguraría de acuerdo con el modo de conducción seleccionado. El volante proviene del 488, pero ahora cuenta con múltiples interfaces táctiles capacitivas para controlar las diversas funciones del automóvil. Se conservan otras palancas y botones convencionales. El interior también canalizará el sonido del motor al conductor según el fabricante. [12]
Manejo
El SF90 Stradale emplea eSSC (control de deslizamiento lateral eléctrico) que controla la distribución de par a las cuatro ruedas del automóvil. El eSSC se combina con eTC (control de tracción eléctrico), un nuevo sistema de freno por cable que combina el sistema de frenado hidráulico tradicional y los motores eléctricos para proporcionar un frenado regenerativo y una vectorización de par óptimos.
Chasis
El chasis completamente nuevo del automóvil combina aluminio y fibra de carbono para mejorar la rigidez estructural y proporcionar una plataforma adecuada para el sistema híbrido del automóvil. El automóvil tiene un peso seco total de 1.570 kg (3.461 lb) después de combinar el peso de 270 kg (595 lb) del sistema eléctrico.
Actuación
Ferrari afirma que el SF90 Stradale es capaz de acelerar desde parado a 100 km / h (62 mph) en 2,5 segundos, 0-200 km / h (124 mph) en 6,7 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 340 km / h. (211 mph). [13] Es el coche de carretera Ferrari más rápido en su circuito de Fiorano a partir de 2020, siete décimas de segundo más rápido que el LaFerrari . [14]
Diseño
El fabricante afirma que el SF90 Stradale puede generar 390 kg (860 lb) de carga aerodinámica a 250 km / h (155 mph) debido a los nuevos descubrimientos en dinámica aerodinámica y térmica.
La característica principal del diseño es el alerón trasero de dos partes, que es una aplicación del sistema de reducción de arrastre (DRS) utilizado en la Fórmula Uno. Un elemento fijo en el ala incorpora la luz trasera, las partes móviles del ala (llamadas "shut off Gurney" por el fabricante) se integran en la carrocería mediante el uso de actuadores eléctricos para maximizar la carga aerodinámica. El SF90 Stradale utiliza una evolución de los generadores de vórtice de Ferrari montados en la parte delantera del automóvil.
El automóvil emplea un diseño de cabina hacia adelante para utilizar las nuevas partes aerodinámicas del automóvil de manera más efectiva y para incorporar radiadores o los requisitos de enfriamiento del sistema híbrido del automóvil. El diseño es una estrecha colaboración entre Ferrari Styling Center y los ingenieros de Ferrari.
La parte trasera del automóvil lleva muchos elementos icónicos de estilo Ferrari, como los arbotantes voladores. La cubierta del motor se ha mantenido lo más baja posible para maximizar el flujo de aire. Según el diseñador principal del automóvil, Flavio Manzoni, el diseño del automóvil se encuentra entre el de una nave espacial y el de un automóvil de carreras. El perfil lateral trasero se remonta al 330 P3 / 4 de la década de 1960 . [5]
Variantes
Araña SF90
El SF90 Spider es una variante de techo abierto del SF90 Stradale equipada con un techo rígido retráctil. Es el primer automóvil híbrido enchufable de Ferrari que se ofrece como una variante descapotable. También es el automóvil convertible no limitado más poderoso del mundo, con una potencia combinada de 1,000 PS. El récord anterior lo tenía el Ferrari 812 GTS . El rendimiento es muy similar al de la variante de carrocería cerrada y a la par con LaFerrari Aperta . [15] [16] [17]
Assetto Fiorano
El Assetto Fiorano es una versión de alto rendimiento del SF90 Stradale o Spider. Utiliza amortiguadores Multimatic derivados de las carreras y piezas ligeras de fibra de carbono incrustadas en los paneles de las puertas y la parte inferior de la carrocería. El Assetto Fiorano también emplea un sistema de escape de titanio ligero. Estas medidas ahorran 30 kg (66 lb) en comparación con el SF90 Stradale estándar. [4]
Otros medios
- El SF90 Stradale aparece en el cortometraje de Claude Lelouch Le Grand Rendez-vous . La película está ambientada en Mónaco y está protagonizada por el piloto de carreras de la Scuderia Ferrari , Charles Leclerc . Es un 'remake' moderno del cortometraje de 1976 de Lelouch, C'etait un rendez-vous y fue lanzado el 13 de junio de 2020. [18]
- El SF90 Stradale se presenta como un vehículo jugable en Asphalt 8: Airborne , CSR Racing 2 , Asphalt 9: Legends , Project CARS 3 .
Ver también
- Lista de automóviles de producción por potencia de salida
Referencias
- ↑ a b c d Edelstein, Stephen (29 de mayo de 2019). "El SF90 Stradale de Ferrari, su coche de carretera más potente de todos los tiempos, es un híbrido enchufable" . Tendencias digitales . Consultado el 30 de mayo de 2019 .
- ^ Malan, Andrea (29 de mayo de 2019). "El SF90 Stradale de 986 hp de Ferrari establece un nuevo récord de potencia" . Noticias de automóviles . Consultado el 31 de mayo de 2019 .
- ^ Stoklosa, Alexander (29 de mayo de 2019). "El híbrido enchufable Stradale Ferrari SF90 de 986 HP lleva a Maranello de nuevo a la carrera de hipercoches" . Coche y Conductor . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
- ^ a b c Sorokanich, Bob (29 de mayo de 2019). "Este es el SF90 Stradale, el Ferrari más potente de todos los tiempos" . Carretera y pista .
- ^ a b c d Barlow, Jason (29 de mayo de 2019). "El nuevo Ferrari SF90 Stradale es un superdeportivo híbrido de 986 CV (735 kW; 1.000 CV)" . Top Gear . Consultado el 30 de mayo de 2019 .
- ^ a b "Ferrari SF90 Stradale" . ferrari.com . ferrari.com . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
- ^ "Revelado el nuevo superdeportivo Ferrari SF90 Stradale de 986 CV" . evo.co.uk . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
- ^ Moore, Robert (30 de mayo de 2019). "El SF90 es el Ferrari más loco hasta la fecha, de verdad, lo es" . Top Speed.com . Consultado el 5 de julio de 2019 .
- ^ Lee, Kristen (29 de mayo de 2019). "El Ferrari SF90 Stradale tiene 986 CV y tracción total" . Jalopnik.com . Consultado el 5 de julio de 2019 .
- ^ Ewing, Mark (29 de mayo de 2019). "Ferrari SF90 Stradale: 986 caballos de fuerza híbrido Ferrari Hypercar cantará arias de velocidad mezzo-soprano" . Forbes . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
- ^ Stocksdale, Joel (29 de mayo de 2019). "El Ferrari SF90 Stradale es un híbrido enchufable de 986 caballos de fuerza" . Autoblog . Consultado el 30 de mayo de 2019 .
- ^ a b Stevens, Tim (29 de mayo de 2019). "Ferrari SF90 Stradale lleva la nueva tecnología híbrida a las alturas de los hipercoches" . cNet . Consultado el 30 de mayo de 2019 .
- ^ Hudson, Paul (29 de mayo de 2019). "Revelado el Ferrari SF90 Stradale: un fabuloso superdeportivo híbrido repleto de novedades técnicas" . El telégrafo . Consultado el 30 de mayo de 2019 .
- ^ https://www.motor1.com/news/352073/ferrari-sf90-stradale-details-unveiled/
- ^ "Ferrari SF90 Spider" . ferrari.com . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ "El nuevo Ferrari SF90 Spider llega como híbrido descapotable de 986 CV" . autocar.co.uk . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ "El Ferrari SF90 Spider de 986 HP 2021 es un descapotable híbrido de 211 MPH" . caranddriver.com . Consultado el 12 de noviembre de 2020 .
- ^ Kalinauckas, Alex (24 de mayo de 2020). "Leclerc completa la carrera de Mónaco para el remake de la película" . Motorsport.com . Consultado el 6 de julio de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Ferrari SF90 Stradale
- Sitio web oficial de Ferrari SF90 Spider