Fiat 124 Deporte Araña
El Fiat 124 Sport Spider es un automóvil deportivo convertible comercializado por Fiat para los años modelo 1966-1985. Diseñado y fabricado en la fábrica italiana de carrozzeria Pininfarina , el Sport Spider monocasco , con motor delantero y tracción trasera debutó en el Salón del Automóvil de Turín de noviembre de 1966 con un diseño de Tom Tjaarda .
Posteriormente, Fiat comercializó el automóvil como Spider 2000 (1979-1982). Después de ser retirado por FIAT, Pininfarina continuó la producción del modelo bajo su propia marca como Pininfarina Spider Azzurra para el mercado norteamericano y Pininfarina Spidereuropa para el mercado europeo durante tres años más, desde agosto de 1982 hasta 1985. [4]
El Fiat 124 Sport Spider fue diseñado por Pininfarina y diseñado internamente por Tom Tjaarda . [6] El 124 Sport Spider, el 124 Sport Coupé y el 124 sedan comparten gran parte de su tren de rodaje y, en el caso del coupé, plataformas . El Sports Spider utiliza una plataforma más corta junto con una distancia entre ejes más corta y, en contraste con el estilo y fabricación Spider de Pinifarina, Fiat diseñó y fabricó el coupé internamente.
La sucesión de series de construcción del 124 se designó internamente como AS, BS, BS1, CS y CSA. Los modelos AS tenían un tubo de torsión que transmitía potencia a las ruedas traseras; este diseño propenso a grietas fue reemplazado por un eje trasero de brazo de arrastre con la segunda serie (BS) durante 1969, que se fabricó junto con el AS durante los primeros seis meses de 1970. Los primeros autos AS también tienen luces traseras más pequeñas, mientras que el BS recibe una rejilla de malla y medidores con borde negro en el interior. En julio de 1970 apareció el BS1 de 1.6 litros; este modelo es reconocible por sus jorobas gemelas en el capó y los refuerzos del parachoques. El Spider de la serie CS llegó durante 1972. También en 1972, debutó una versión deportiva del Spider, requerida para la homologación de tipo de su versión de rally, y se comercializó como 124 CSA (C-Spider-Abarth). El vehículo tiene una capacidad de 128 hp. En tres años,Fiat fabricó menos de 1000 modelos CSA, que estaban destinados a la venta a clientes individuales.
El automóvil fue fabricado por Fiat (con carrocería Pininfarina) en Turín hasta octubre de 1981, cuando Pininfarina se hizo cargo de la fabricación en su planta de San Giorgio Canavese . Los números de serie comenzaron desde cero, mientras que el undécimo dígito en el número de identificación del vehículo se cambió de 8 a 5. El Fiat Spider 2000 terminó su fabricación en julio de 1982, y después de las vacaciones de verano en Italia, la producción de automóviles con la insignia de Pininfarina comenzó en su lugar.
El motor de cuatro cilindros utilizado en el spider y el coupé es una versión de cabeza de flujo cruzado de doble árbol de levas en cabeza de aluminio de la unidad de varilla de empuje del sedán. Comenzó en 1966 con una cilindrada de 1438 cc, aumentando progresivamente a 1608 cc en 1970 (aunque se redujo a 1.592 cc en 1973), 1.756 cc en 1974 y finalmente 1.995 cc en 1979. El motor Fiat Twin Cam fue diseñado por ex - Ingeniero de Ferrari Aurelio Lampredi . [7]La inyección de combustible de Bosch reemplazó a los carburadores Weber utilizados anteriormente a mediados de 1980. En 1981 y 1982, Fiat USA, Inc. se asoció con Legend Industries para crear aproximadamente 700 modelos turbo para los mercados estadounidenses. También se ofreció un modelo sobrealimentado llamado "Volumex" hacia el final de la producción; se vendió solo en Europa, donde costó un 35% más que un Spidereuropa normal con inyección de combustible. [a]Esta familia de motores se mantuvo en producción hasta la década de 1990, lo que le dio una de las series de producción más largas en la historia del automóvil. La versión del motor de doble árbol de levas (DOHC) fue el primer DOHC fabricado en serie que utilizó correas de distribución de goma reforzada, una innovación que tendría un uso casi universal en las décadas posteriores a su introducción. Sus derivados impulsaron autos de carrera como el FIAT 131 Mirafiori, 124 Special T, Lancia Beta Montecarlo, Delta Integrale y muchos otros.
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