El Fittipaldi F6 fue un automóvil de Fórmula Uno diseñado por Ralph Bellamy y utilizado por Fittipaldi Automotive en la temporada de Fórmula Uno de 1979 . El motor era un Ford Cosworth DFV y el coche lo conducía el brasileño Emerson Fittipaldi, pero no logró puntos durante la temporada. El coche fue modificado para convertirse en el F6A , utilizado más tarde en 1979 y fue sucedido por el Fittipaldi F7 .
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Fittipaldi Automotriz | ||||||||
Diseñador (s) | Ralph Bellamy | ||||||||
Predecesor | Fittipaldi F5A | ||||||||
Sucesor | Fittipaldi F7 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] [2] | |||||||||
Chasis | Monocasco de aleación de aluminio | ||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla , resortes helicoidales | ||||||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla, resortes helicoidales | ||||||||
Vía del eje | F: 1.524 mm (60,0 pulgadas) R: 1.575 mm (62,0 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.780 mm (109 pulgadas) | ||||||||
Motor | Ford Cosworth DFV 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) V8 de aspiración natural , montaje central | ||||||||
Transmisión | Hewland FGA 400 manual de 5 velocidades | ||||||||
Peso | 582 kg (1.283 libras) | ||||||||
Combustible | Cáscara | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Fittipaldi Automotriz | ||||||||
Conductores notables | ![]() | ||||||||
Debut | 1979 Gran Premio de Sudáfrica | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren únicamente a los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. |
Historia de las carreras
El F6 hizo su debut en el Gran Premio de Sudáfrica de 1979 con el piloto brasileño y copropietario del equipo Emerson Fittipaldi, quien finalizó 13º. [3] El equipo ingresó al F5A porque el F6 se estaba actualizando al F6A. Se volvió a ver en Alemania, pero el brasileño se retiró por una falla eléctrica. [4] El Gran Premio de Austria vio a Fittipaldi retirarse con una falla en los frenos. [5] En Holanda, el brasileño se retiró por una falla eléctrica. [6] El Gran Premio de Italia vio a Fittipaldi terminar octavo. [7] El brasileño terminó octavo en Canadá, donde el equipo contrató a otro brasileño, Alex Ribeiro, que no logró clasificar. [8] En el Gran Premio del Este de Estados Unidos , Fittipaldi terminó séptimo y Ribeiro no logró clasificar. [9] El F6A fue reemplazado por el Fittipaldi F7 (un Wolf WR7 de 1979 ).
Fittipaldi terminó la temporada en la duodécima posición en el Campeonato de Constructores con un punto que había sido anotado por la F5A.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
Año | Participantes | Motores | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Puntos | WCC |
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1979 | Fittipaldi Automotriz | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | BEL | LUN | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | LATA | USAR | 1 1 | 12 ° 1 | |
Emerson Fittipaldi | 13 | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | 8 | 7 | ||||||||||||||
Alex Ribeiro | DNQ | DNQ |
^ 1 1 punto obtenido con elFittipaldi F5A.
Referencias
- ^ "Copersucar F6" . Estadísticas F1 . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ "Fittipaldi F6" . Estadísticas F1 . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ "Resultados del Gran Premio, GP de Sudáfrica 1979" . grandprix.com . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ "Resultados del Gran Premio, GP de Alemania 1979" . grandprix.com . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ "Resultados del Gran Premio, GP de Austria 1979" . grandprix.com . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ "Resultados del Gran Premio, GP de Holanda 1979" . grandprix.com . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ "Resultados del Gran Premio, GP de Italia 1979" . grandprix.com . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ "Resultados del Gran Premio, GP de Canadá 1979" . grandprix.com . Consultado el 28 de mayo de 2016 .
- ^ "Resultados del Gran Premio, GP de Estados Unidos Este de 1979" . grandprix.com . Consultado el 28 de mayo de 2016 .