El Gran Premio de Alemania de 1979 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 29 de julio de 1979 en el Hockenheimring . La carrera, disputada a lo largo de 45 vueltas, fue la décima carrera de la temporada de Fórmula Uno de 1979 y fue ganada por Alan Jones , conduciendo un Williams - Ford , con su compañero Clay Regazzoni segundo y Jacques Laffite tercero en un Ligier- Ford. Esta fue la segunda victoria consecutiva para el equipo Williams, luego del triunfo de Regazzoni en Silverstone dos semanas antes.
1979 Gran Premio de Alemania | |||
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Carrera 10 de 15 en la temporada de Fórmula Uno de 1979 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 29 de julio de 1979 | ||
Nombre oficial | XLI Großer Preis von Deutschland | ||
Localización | Hockenheimring , Alemania Occidental | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 6.789 km (4.218 mi) | ||
Distancia | 45 vueltas, 305,505 km (189,81 mi) | ||
Tiempo | Seco | ||
Pole position | |||
Conductor | Renault | ||
Hora | 1: 48,48 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Gilles Villeneuve | Ferrari | |
Hora | 1: 51,89 en la vuelta 40 | ||
Podio | |||
Primero | Williams - Ford | ||
Segundo | Williams - Ford | ||
Tercero | Ligier - Ford | ||
Líderes de vuelta |
Jean-Pierre Jabouille había conseguido la pole position con su Renault , pero se adelantó a sí mismo y salió corriendo persiguiendo a Jones hasta Sachskurve en la séptima vuelta. [1] Jones tuvo un neumático trasero con fugas durante las últimas veinte vueltas de la carrera, pero Regazzoni recibió órdenes de quedarse atrás. El doblete colocó a Williams en el tercer lugar en el Campeonato de Constructores. [2]
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Carro | Vuelta | Brecha |
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1 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | Renault RS10 | 1: 48,48 | |
2 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | Williams FW07 | 1: 48,75 | +0,27 |
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | Ligier JS11 | 1: 49,43 | +0,68 |
4 | 6 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo | Brabham BT48 | 1: 49,50 | +0.07 |
5 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | Ferrari 312 T4 | 1: 50,00 | +0,10 |
6 | 28 | Clay Regazzoni | Williams - Ford | Williams FW07 | 1: 50,12 | +0,12 |
7 | 5 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | Brabham BT48 | 1: 50,37 | +0.25 |
8 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | Tyrrell 009 | 1: 50,40 | +0,28 |
9 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | Ferrari 312 T4 | 1: 50,41 | +0.01 |
10 | dieciséis | René Arnoux | Renault | Renault RS10 | 1: 50,48 | +0.07 |
11 | 1 | Mario Andretti | Lotus - Ford | Lotus 79 | 1: 50,68 | +0,20 |
12 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | McLaren M29 | 1: 50,86 | +0,18 |
13 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus - Ford | Lotus 79 | 1: 50,94 | +0.08 |
14 | 25 | Jacky Ickx | Ligier - Ford | Ligier JS11 | 1: 51,07 | +0,13 |
15 | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | McLaren M29 | 1: 51,47 | +0,40 |
dieciséis | 4 | Geoff Lees | Tyrrell - Ford | Tyrrell 009 | 1: 51,50 | +0.03 |
17 | 20 | Keke Rosberg | Lobo - Ford | Lobo WR7 | 1: 52,01 | +0,11 |
18 | 30 | Misa de Jochen | Flechas - Ford | Flechas A2 | 1: 52,74 | +0,73 |
19 | 29 | Riccardo Patrese | Flechas - Ford | Flechas A2-1 | 1: 52,93 | +0,19 |
20 | 17 | Jan Lammers | Sombra - Ford | Sombra DN9B | 1: 53,59 | +0,66 |
21 | 18 | Elio de Angelis | Sombra - Ford | Sombra DN9B | 1: 53,73 | +0,14 |
22 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | Fittipaldi F6A | 1: 54,01 | +0,28 |
23 | 9 | Hans-Joachim atascado | ATS - Ford | ATS D2 | 1: 54,47 | +0,46 |
24 | 31 | Héctor Rebaque | Lotus - Ford | Lotus 79 | 1: 55,86 | +1,39 |
DNQ | 22 | Patrick Gaillard | Alférez - Ford | Alférez N179 | 1: 55,95 | +0.09 |
DNQ | 24 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | Merzario A2 | 2: 01.84 | +5,89 |
Fuente: [2] |
Clasificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 45 | 1:24: 48,83 | 2 | 9 |
2 | 28 | Clay Regazzoni | Williams - Ford | 45 | +2,91 | 6 | 6 |
3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | 45 | +18,39 | 3 | 4 |
4 | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 45 | +31,20 | 5 | 3 |
5 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 45 | +1: 37,80 | 12 | 2 |
6 | 30 | Misa de Jochen | Flechas - Ford | 44 | +1 vuelta | 18 | 1 |
7 | 4 | Geoff Lees | Tyrrell - Ford | 44 | +1 vuelta | dieciséis | |
8 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 44 | +1 vuelta | 9 | |
9 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 44 | +1 vuelta | 8 | |
10 | 17 | Jan Lammers | Sombra - Ford | 44 | +1 vuelta | 20 | |
11 | 18 | Elio de Angelis | Sombra - Ford | 43 | +2 vueltas | 21 | |
12 | 6 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo | 42 | Motor | 4 | |
Retirado | 29 | Riccardo Patrese | Flechas - Ford | 34 | Neumático | 19 | |
Retirado | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 30 | Suspensión | 15 | |
Retirado | 20 | Keke Rosberg | Lobo - Ford | 29 | Motor | 17 | |
Retirado | 5 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 27 | Motor | 7 | |
Retirado | 25 | Jacky Ickx | Ligier - Ford | 24 | Neumático | 14 | |
Retirado | 31 | Héctor Rebaque | Lotus - Ford | 22 | Manejo | 24 | |
Retirado | 1 | Mario Andretti | Lotus - Ford | dieciséis | Transmisión | 11 | |
Retirado | dieciséis | René Arnoux | Renault | 9 | Neumático | 10 | |
Retirado | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 7 | Girado | 1 | |
Retirado | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 4 | Eléctrico | 22 | |
Retirado | 2 | Carlos Reutemann | Lotus - Ford | 1 | Accidente | 13 | |
Retirado | 9 | Hans-Joachim atascado | ATS - Ford | 0 | Suspensión | 23 | |
DNQ | 22 | Patrick Gaillard | Alférez - Ford | ||||
DNQ | 24 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | ||||
Fuente: [3] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. Solo los mejores 4 resultados de las primeras 7 carreras y los mejores 4 resultados de las últimas 8 carreras cuentan para el Campeonato de Pilotos. Los números sin paréntesis son puntos de campeonato; los números entre paréntesis son el total de puntos anotados.
Referencias
- ^ "HQ Formel 1 Hockenheim 1979 LIVE carrera completa MEJOR era F1 hace 40 años Alan Jones" . Consultado el 15 de agosto de 2019 .
- ^ a b Johansson, George, ed. (17 de agosto de 1979). "Rally & Racing: Depåsnack" [Charla en boxes]. Teknikens Värld (en sueco). Estocolmo, Suecia: Specialtidningsförlaget AB. 31 (17): 4–6.
- ^ "Gran Premio de Alemania de 1979" . formula1.com. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2014 . Consultado el 23 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "Alemania 1979 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
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