Las señales de bandera pueden significar cualquiera de los varios métodos de usar banderas o banderines para enviar señales. Las banderas pueden tener un significado individual como señales, o se pueden manipular dos o más banderas para que sus posiciones relativas transmitan símbolos. Las señales de bandera permitían la comunicación a distancia antes de la invención de la radio y todavía se utilizan especialmente en relación con los barcos.
Señalización de Flaghoist
La señalización de asta de bandera es una o más banderas (o banderines) que vuelan simultáneamente desde una driza fija y, en general, cualquier método de señalización por dicho medio. Cada una de las banderas tiene una forma distinta y una combinación de colores. Cada bandera o combinación de banderas tiene un significado o "código" preasignado. El Código Internacional de Señales [1] define un conjunto estándar de banderas y un alfabeto asociado adecuado para uso internacional, así como un conjunto de códigos estándar. Flaghoist también se utiliza en regatas de botes , para advertir de condiciones meteorológicas adversas inminentes y otras aplicaciones especializadas.
La señalización de bandera marítima tiene una larga historia, especialmente antes de la llegada de la radio, y sigue siendo el medio preferido de señalización en muchas situaciones. En la señalización de banderas navales , se utilizan banderas adicionales y una lista ampliada de señales para la identificación y los comandos, así como para los usos mercantiles. Muchas marinas tienen sus propios códigos de propiedad o secretos y usan banderas adicionales. Se utiliza una bandera de designación para indicar si una señal de izado de bandera debe interpretarse como una señal ICS o como una señal naval. La Marina de los Estados Unidos utiliza un conjunto de 68 banderas, incluidas banderas para cada letra del alfabeto y cada número para transmitir mensajes de naturaleza táctica o administrativa. [2] [se necesita una mejor fuente ]
Semáforo
La señalización del semáforo de bandera utiliza dos banderas, colocadas en posiciones específicas para significar letras. Este método requiere un equipo simple, pero el mal tiempo puede oscurecerlo. Una cadena de estaciones de semáforo instalada permanentemente es una línea de semáforo y, antes de la invención del telégrafo eléctrico, era el medio de comunicación más rápido en distancias moderadamente largas. [3] [se necesita una mejor fuente ]
Banderas Wig-wag
En la década de 1850, el comandante del ejército de los EE. UU. Albert J. Myer , cirujano de formación, desarrolló un sistema que utilizaba movimientos hacia la izquierda o hacia la derecha de una bandera (o antorcha o linterna por la noche). El sistema de Myer usaba una sola bandera, movida hacia adelante y hacia atrás en un código binario conceptualmente similar al código Morse de puntos y guiones. [4] Esto a veces se llama el método de señalización wig-wag , o "wig-wagging". Más móvil que los medios anteriores de telegrafía óptica, ya que solo requería una bandera, este código fue utilizado ampliamente por las tropas del Cuerpo de Señales en ambos lados en la Guerra Civil estadounidense . [5] (Su primer uso en batalla fue por el teniente confederado Edward Porter Alexander en la Primera Batalla de Bull Run en 1861. [6] En este código, las letras del alfabeto se equipararon con tres posiciones de una sola bandera, disco o luz. Las banderas medían dos, cuatro o seis pies (60, 120 o 180 cm) cuadrados y generalmente eran pancartas rojas o negras con centros cuadrados blancos o pancartas blancas con centros cuadrados rojos. [7]Los discos tenían un diámetro de 12 a 18 pulgadas (30 a 46 cm) y estaban hechos de marcos de metal o madera con superficies de lona. Algo más fáciles de manejar que las banderas, proporcionaban un método diferente para las comunicaciones diurnas. Las luces eran linternas de queroseno unidas a un bastón. Se colocó una segunda "antorcha de pie" en el suelo delante del señalero como punto de referencia fijo, lo que facilitó al destinatario seguir los movimientos de la linterna.
El código de Myer era ternario (tres símbolos). Sin embargo, solo dos de estos símbolos se usaron para letras, lo que lo hace en gran parte binario. El tercer símbolo solo apareció en caracteres de control . Cada personaje constaba de una combinación de tres movimientos básicos (elementos). La posición neutral era el abanderado sosteniendo su dispositivo verticalmente e inmóvil sobre su cabeza. El primer movimiento se inició llevando el dispositivo hacia abajo en el lado derecho del señalero y luego devolviéndolo rápidamente a su posición vertical. El segundo movimiento bajó el dispositivo por el lado izquierdo y luego lo devolvió a la posición inicial. El tercer movimiento bajó el dispositivo frente al señalero y luego lo devolvió a su posición vertical. [8] Como el código Morse, pero a diferencia del código original de Myer, este código binario no tenía una longitud fija para cada carácter. Por ejemplo, i se codificó como "2", pero d se codificó como "222". [9] El manual de 1866 de Myer también incluye un código de longitud fija de 3 elementos que usa cuatro elementos, y el manual de 1872 tiene un código de longitud fija de 3 elementos que usa tres elementos. [10] [11] Hay pocas señales de que estos códigos se hayan utilizado ampliamente. El manual de 1872 incluye un código de longitud variable que utiliza cuatro elementos que, según Myer, fue utilizado por el Ejército, pero que ha sido reemplazado. [12]
Ver también
- Banderas de señales marítimas internacionales
- Señalizador
- Bandera sustituta
- Señalización de bandera naval
- Salvavidas § Banderas
- Reglas de regatas a vela
- Inglaterra espera que cada hombre cumpla con su deber (una famosa señal de bandera).
Notas
- ^ ICS 1969
- ^ "Banderas de señales marinas internacionales" . www.anbg.gov.au .
- ^ Schofield, Hugh (17 de junio de 2013). "Cómo el telégrafo semáforo de Napoleón cambió el mundo" , a través de www.bbc.com.
- ^ Raines 1996 , p. 5
- ^ Raines 1996 , págs. 23-29
- ↑ Alexander 1907 , págs. 3, 4, 14-16, 30-31
- ^ Myer 1866 , pág. 176
- ^ Myer 1866 , pág. 83
- ^ Wolters , 2013 , p. 10
- ^ Myer 1866 , pág. 97
- ^ Myer 1872 , pág. 96
- ^ Myer 1872 , pág. 107
Fuentes
- Alexander, Edward (abril de 1907), Military Memoirs of a Confederate , Nueva York: Charles Scribner's Sons , consultado el 22 de septiembre de 2018.
- Cámaras II, John Whiteclay (1999). El compañero de Oxford para la historia militar estadounidense . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 0195071980..
- Myer, Albert J. (1851). Un nuevo lenguaje de señas para sordos mudos . Buffalo: Prensa de vapor de Jewett, Thomas & Co..
- Myer, Albert J. (1866). Un manual de señales . Nueva York: D. Van Nostrand. hdl : 2027 / nyp.33433009343363 ..
- Myer, Albert J. (1872), A Manual of Signals , Nueva York: D. Van Nostrand.
- Raines, Rebecca (1996). Transmitir el mensaje (PDF) . Washington DC: Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. ISBN 0160872812. Consultado el 22 de septiembre de 2018 ..
- Wolters, Timothy S. (2013). Información en el mar . Prensa de la Universidad Johns Hopkins. ISBN 978-1421410265..
- Código internacional de señales para comunicaciones visuales, sonoras y de radio, edición de los Estados Unidos, 1969 (revisado en 2003) (PDF) , 1969.
- Código Internacional de Señales, 2005 ed. (OMI IA994E) , OMI - Organización Marítima Internacional, 2005, ISBN 978-92-801-4198-6.
Enlaces externos
- Banderas del mundo Información completa sobre banderas.
- Código internacional de señales para comunicaciones visuales, sonoras y de radio , edición de los Estados Unidos, 1969 (revisado en 2003)
- Página de la bandera de John Savard. Colección de diferentes sistemas de banderas.
- Señalización de banderas en el mar Bonito artículo del Capitán Barrie Kent, Royal Navy.
- Asociación de cuerpo de señales 1860 ~ 1865
